Na Valašsku začíná obří výluka. Vlaky na Slovensko neprojedou do prosince
Vlak Českých drah ve Střelenském tunelu mezi Horní Lidčí a Púchovem. Foto: Subterra
Rozsahem omezení půjde o jednu z největších výluk v letošním roce na české železnici.
Stojí to přes 2 mld. Tak ať i cestující pozná, že je to pořádná stavba a že na železnici se nešetří. Když se rekonstrukce nepozná na jízdní době, tak alespoň na výuce.
Fakt je nutné na dvoukolejné trati udělat takovou výluku? Vím že je tam ten ujetý svah, ale i tak – 10 měsíců v kuse? I kdyby tam měly vlaky jezdit výlukově v dieselu.
No já si říkám, jak mohla SŽDC kdysi zvládnout modernizaci tratě Praha- Kralupy bez uzavření tratě. V obtížném terénu, se spoustou umělých staveb a za provozu. Dnes nepředstavitelné.
Zřejmě to je, vzhledem k terénu, kterým trať prochází, výhodnější řešení. V Německu, z důvodu obnovy, uzavírají zdaleka delší traťové úseky na mnohem více vytížených tratích, než je tato 26 + 24 km dlouhá trať ze Vsetína do Púchova.
https://zdopravy.cz/nemecka-vyluka-roku-70-kilometru-riedbahn-projde-za-5-mesicu-kompletni-modernizaci-197674/
Vzhledem tomu, že to je vpodstatě taková dvoukolejná regionální trať (koridorem raději nenazývat), tak je takové řešení vpodstatě nejlepší a nejlevnější.
Akorát trať by zasloužila kompletní rekonstrukci, což se bohužel nestane. (poděkujme CKMD)
Až na to, že je to najkratšia spojnica z Pahy do Žiliny a ďalej na východ.