Na trati pod Vyšehradem se zvýší kapacita, Správa železnic hledá projektanta
Rekonstruovaná trať pod Nuselským mostem, vizualizace. Pramen: Správa železnic
Posun výhybek umožní vlakům jedoucím z hlavního nádraží a opačně využít na delším úseku tři koleje.
Netuší někdo, zda bude současně realizován i plánovaný přechod pro pěší a cyklisty nad tratí mezi Nezamyslovou a Čiklovou ulicí?
Už brzy… Protože na banneru v Berouně k rekonstrukci 171 Karlštejn – Beroun mají místo JIŽ slogan „už brzy“.
Dokud neuvidím, neuvěřím.
Tak o rekonstrukci Karlštejn – Beroun se to dá alespoň opravdu říct 😃
Myslíte, že termín bude dodržen ? Raději ho násobte dvěma, na papíře a vizualizaci vypadá vše růžově …
Už hledají projektanta? V tomto videu z roku 2013 říkají, že projektantem je SUDOP Praha a.s.
https://www.youtube.com/watch?v=Lhhu47eFEJ0
To jsem zvědav kdo do toho hodí vidle jak první. 🙁
video: „V některých místech tunelu je nevyhovující prostorová průchodnost. Ta se bude upravovat odpovídajícím průjezdním průřezem.“
Jako hezky řečeno, ale co to jako znamená, „upravovat průřezem“? Zpevnit nadloží aby neklesalo, když je tam zástavba, kamenné ostění zdemolovat, skálu přerazit, nové ostění asi betonové protože ty kvádry už tam pasovat nebudou… prostě práce jak na novém tunelu, jen výkopku bude méně. Nebo existuje nějaké jednodušší metoda?
V tunelech obecně může trochu pomoct zahloubení, popř. v kombinaci s pevnou jízdní dráhou (je nižší, než štěrkové lože) a pevná trolej. Ale jak to bude zde, nevím.
Chválím a tleskám.
To už ale víme dávno! 🙂
https://www.zelpage.cz/zpravy/5656
Ten článek ale nic neříká o zvýšení kapacity či posunu výhybek, ale jen o protihlukových stěnách.
Ale říká, že už to mělo 14 let stát. 😀
No představa že se povede zkoordinovat tuhle humanizaci v čase výměny mostu je sice pěkná, ale obávám se že to dopadne jako obvykle.
hned mě to napadlo, zda to bude ve stejných letech… a hned jsem si řekl, že určitě ne (je to přece u SŽ) 😉
tak zase jak jsem pochopil, tak součástí mostu bude i zástávka na výtoni a nivelita koleje na mostě půjde nahoru, zastávka vodorovina, takže se bude s tou novou nivelitou muset počítat.
Je to možné. Protože přes veškerou snahu se na kterékoli ze staveb může něco zaseknout (třeba jen jediné vyjádření). A když budete stát před rozhodnutím, zda nestavět nic, nebo postavit, co můžete, pravděpodobně zvolíte druhou variantu. I proto, že stavební povolení je v celém procesu ten nejcennější papír.
Ale uvidíme…
Ještě je tu rekonstrukce Vinohradských tunelů. Kdyby se tak dal I. Vinohradský tunel zkoordinovat s tímhle nebo s mostem, nejlépe samozřejmě s obojím…
Tak to záleží, jak se jednotlivé projekty budou vyvíjet. U Vinohradských tunelů je napsán začátek realizace napsán na rok 2026 (očekávám, že se začne právě s 1. tunelem a odpovídající částí zhlaví hlaváku), takže SŽ s koordinací asi počítá.
Loni pokus o vydání územního rozhodnutí, dopadlo to takhle:
https://eud.praha.eu/pub/deska/6000004/4/6000003%23MHMPAWO0A020%23MHMP0BQTIXI3%230/6000003%23MHMPAWO0A020%23MHMP0BQTIXI3/2019-2498499.pdf
Poslední stopa je na Ministerstvu dopravy, co tam se děje nevím.
Takže ti projektanti budou projektovat stavebko, nebo rovnou prováděčku? Nějak jsem to z článku nepochopil…
Mno „humanizace“ bude mít jednodušší povolování než most, jeden tak může očekávat, že po restartu most předběhne. Jinak řečeno: Humanizace může ležet nachystaná a čekat.
Ale zaplať pánbůh, že se věci hýbou
Vypadá to, že z jedné strany Vltavy bude moderní tříkolejka, z druhé strany Vltavy bude moderní nádraží Smíchov, no a díky sporům o „výtoňský“ most bude přes Vltavu náhradní doprava přívozem 🤣🤣🤣
Buďte v klidu… V plzeňský ulici na Smíchově jsou mosty taky v havarijním stavu takže kdyby náhodou opravily Výtoň blokace bude o 100 metrů dal.. a kdyby náhodou tadyhlencto zvládli tak stále tu máme nerekonstruované vinohradské tunely…
No ještě aby ne, ta tma je totiž v nich původní a více než sto let, takže by měla být památkově chráněná.
Náš Spolek Tma jak v Pr (-aze) se zasadí o zachování tradičních hodnot pro další generace, které jsou na to zvědavé, a to se ještě ani nenarodily!
Tam jso cítit ještě saze za dob Císaře Pána!
A kdyby se tu tmu pod mostem nepodařilo zachovat kontinuálně, spokojil bych se i s její tvarově identickou kopií.
V temných časech ni světla na konci tunelu neviděti. …. Status Quo …
Tunely i mosty jsou určitě památkově důležité a zlepšují panorama Prahy Smíchov a Prahy Vinohrady. Takže Spolek pro starou Prahu už se těší
Nepřipomínat, ještě si jich všimnou a začnou je hledat.
Jaká plzeňská ulice? To myslíte ty mosty přes Strakonickou a Nádražní?
Může být pendl 810tkou, tu ten most unese. A turisti budou mít atrakci 😎.