Na Slovensku vyroste závod na výrobu baterií do elektromobilů, vyjde na 30 miliard
Práce na baterii do elektromobilu. Zdroj: Volskwagen Group
Investoři dostanou od státu pobídku v přepočtu 5 miliard korun.
Investoři dostanou od státu pobídku v přepočtu 5 miliard korun.
V Polsku za 30 mld. Na Slovensku taky. V ČR nic. Sice montovny, ale přicházíme prostě o penize. Nestaví se ve velkém fve ani větrné elektrárny, přitom na to EU doslova rozdává peníze.
A my? Jako vždy čekáme…. Smutný, leč stále dokola opakující se trend ..
Výroba baterií je hybrid spojující nevýhody chemičky a montovny. Spotřeba energií obrovská, dopravní a ekologická zátěž jakbysmet, nekvalifikovaná operátorská práce přitahuje určité lidi způsobující určité problémy atd. Dlouhodobá perspektiva nejistá…
Hlavně prosím neplést s centrem výzkumu a vývoje baterií, které přináší kvalifikovaná pracovní místa a vysokou přidanou hodnotu. To je úplně jiný provoz. A firma uvedená v článku už ho má. 🙂
Zaplať pámbu, že u nás snad už toto blouznění skončilo a pozornost se upřela k polovodičům…
Další beton do krajiny. Další podpora extrémního počasí. Pak se nedivte.
Připomíná mi to kdysi mohutně propagovanou a dotovanou továrnu na obrazovky Philips v Hranicích, kdy se trh během pár let otočil k LCD displejům. Taky ekonomický propadák.
Myslíš, že velký baterky za pár let přestanou být na trhu žádané?
Ano. Není vyřešeno nakládání s toxickými odpady. Dokud to nezačně způsobovat globální problémy, nikdo to řešit nebude. Je to stejné, jako když se nikdo nestaral o důsledky fosilních paliv.
Dávám tomu 5-10 let. Po započtení externalit způsobených odpadem jsou podle mě lithiové baterie naprosto nevhodným úložištěm energie v dopravě.
Trefil jste to myslím dost přesně.
Ak sa nemýlim včera bola predstavená investícia od onsemi na výrobu čipov. A 2x takú veľkú ako toto. To je predsa len trošku intelektuálnejšia práca. Toto u nás drží len to, že inobat chce vytvoriť aj vývojové centrum. Inak ide iba o lacnú montovňu bateriek. A ešte pre Číňanov.
Inobat už vývojové centrum na Slovensku má.
Áno to áno, ale ja som tomu rozumel tak, že dnes to ešte nemá chcenú veľkosť, že so stavbou linky ak si dobre pamätám malo byť spojené aj rozšírenie administratívnych priestorov a k súčasným 3 labákom sa mali ešte nejaké pridať.
Spousta velkých čísel na efekt, a přitom to bude jen montovna, jakých jsou u každé dálnice desítky…
Jenže z produktů těch „montoven“ se nakonec složí auto, tramvaj, pivovar, chemička či jiná sofistikovanější věc. Montovna samotná není špatně, jen je důležité, aby finální celek byl prodaný domácím subjektem s nějakou přiměřenou marží.
No a to právě u montovny nejde, protože jen montujete podle cizích výkresů. Tedy tu intelektuální práci za dobré peníze prodává někdo jiný.
Jo, ale o tom samém píšu taky. Montovny nemají ambici být nějakou raketovou vědou, ale jejich existence (tj. myšleno bouchání laciných subdodávek) je v pořádku, pokud je k nim doma i ten finalista. Což třeba u domácích automobilek zrovna platí.
ČR opět bude jako skanzen EU….
Chcete, aby náš stát dotoval montovny místo, aby dával peníze do vzdělávání? Bohužel s panem profesorem Fialou a prof. Bekem v čele se obávám, že i u nás se takové dotované montovny dočkáme, zatímco školství necháme svému osudu.
Ten Inobat, v této akci člen konsorcia, je technologická firma, provozující už několik let baterkové R&D centrum na Slovensku ve Voderadech. Personál mají dost mezinárodní.
a co by měli podle vás všechny ty chytré hlavičky pak dělat až vylezou ze školy? zametat chodníky ve městě když tu nic nebude?
Zakládat vlastní firmy? Máme volný trh, nemusíme nikomu podlízat. Těch 5 miliardy správně investovaných do znalostní ekonomiky se vrátí násobně.
Ale musí se správně investovat.
Na zametání chodníků nemají dostatečnou kvalifikaci.
Melete nesmysly. A Fialové k tomu…
Nic takového není ani v článku.
Že by někdo nedával do vzdělání…
Jen do montoven…
Organizace vzdělání, výzkumu a propojení na trh u nás neexistuje, nefunguje.
Zrovna tohle je do budoucna klíčový průmysl.
Jinak u has proběhne investice do rozšíření výroby čipu v Rožnově to je taky sakra důležité a i díky současné vlade5ktera to pomohla vyjednat.
Tak zase buďme upřímní, tato konkrétní investice by proběhla i bez současné vlády.
Tohle je tak klíčový průmysl, že ho nikdo na svém území nechce mít a musí se tlačit na východ. Ještě že přes nás se to nějak přehnalo (snad).
Kecáte kraviny
To je ovšem pozoruhodně inteligentní argument.
Ať se nám to líbí nebo ne, i v Česku a na Slovensku je mnoho lidí, ze kterých inženýři nebo doktoři nikdy nebudou bez ohledu na to, kdo bude ve vládě (naopak by bylo alarmující, kdyby jim někdo natisknul tituly) a jako společnost potřebujeme, aby i tito lidé měli slušnou práci, ideálně v provozech, které mají (asi) nějakou budoucnost.
Otázkou je, kdo z těch, o kterých píšete, chce pracovat.
Zajímavé, že v manuálních profesích je stejný nedostatek lidí jako jinde…
Žádná sláva, zase číňani.. Ale každopádně asi lepší než nic. My ze současného boje o závody na výrobu baterií vycházíme jako velký otloukánek.. Nejvíce baterkáren (v EU) snad má a buduje Maďarsko, pak Polsko a vypadá to že i to Slovensko bude pro výrobce atraktivnější než my..
Zase budou mít v dědině u Bohumína unikátnî pohled do pola jak vždycky a někde u Plzně svoje unikátní letiště… no, a v Bolehlavi budou ještě pár let montovat Enyaka, než se výroba přesune blíž zdroji baterek…
A načo presne by ten závod bol v ČR dobrý? Je to montovňa, takže tam potrebujete niekoho lacného s veľkým močovým mechúrom. To už väčšina Čechov robiť nechce, určite nie za tie peniaze, ktoré sa tam obvykle ponúkajú. Takže keby to vzniklo v ČR, tak tam aj tak budú pracovať hlavne agentúrni pracovníci z východu a juhu.
A to na chlp presne ako aj tu !!! Sa choď spýtať na ubytovňu po neďalekej PTŠ, aká je tam krásna zoologická, ó pardon – homologická, že… Ale však čo už len čakať v nejakej tralalandii, kde si každý zemiak postaví kde chce čo chce, a jeden pomätený pseudosúdruh tomu ešte prikuruje…