Na silnici Mladá Boleslav – Jičín vznikne další okružní křižovatka
Křižovatka Plazy na silnici I/16. Foto: ŘSD
Na silnici I/16 má projít úpravou i křižovatka u Řepova.
Na silnici I/16 má projít úpravou i křižovatka u Řepova.
Ten jsem čekal před deseti lety když křižovatku předělávali a místo toho jen ostrůvek. Kdyby raději udělali napojení od Martinovic na Kosmonosy.
Bude to zajímavé, od 1.4.22 se uzavírá III.tř. z Kosmonos do Hor. Stakor – na 10 měsíců, kvůli výstavbě nového mostu přes D/10. A všichni z Hor. Stakor, a po dobu 2 měsíců i z Dol. Stakor a Plaz se sjedeme v Bakově n. Jiz.
Karel
Pochybuji, že kruháče tu situaci vyřeší, ty mají smysl, když v žádném směru nevznikne nepřetržitý proud vozidel, kdy pak z vedlejšího směru není šance najet. Největší problém dělá úsek D10 – křižovatka Řepov, k těm Plazům se to ucpává hlavně proto, že na cestě od Jičína to stojí na světlech v Řepově. IMO nejvíc by pomohlo, kdyby se ten úsek předělal komplet na 2+2 pruhy (třeba až k těm Plazům), jenže tam zas dělá problém přejezd.
Za pár let by měla většina dopravy jezdit po přeložce mimo obce, takže jako dočasné řešení + budoucí provoz jako silnice II. třídy (asi) by měl být kruhový objezd celkem OK. Ale chtělo by to ohledně té přeložky trochu máknout na papírování, zahájení až 2025 (a kdo ví jestli) je zoufale pozdě. MÚK Kosmonosy, která by tu přeložku měla napájet z Průmyslové a z D10, by se měla začít stavět letos (odloženo z 2021) a jelikož je přeložka novostavbou, není důvod nestavět to paralelně…
Na ŘSD se zas asi úplně pomátli! Do místa s provozem 25 000 vozidel denně patří jedině 2+2 a MÚK. Nebo alespoň ta MÚK.
Za několik let se bude stavět silnice, která z této silnice tranzit odvede, MUK by tak pozbyla za pár let smyslu.
Kruháče nemají na dálkových silnicích, což silnice první třídy jsou, co dělat. Na těchto silnicích má být plynulý provoz rychlostí nejméně 80 km/h.
Plynulý provoz na I/16 ? Zapomeň
Protože na ní nejsou výhradně MÚK, zákaz traktorů, obchvaty, nula semaforů a nula přechodů pro chodce. Pak by to šlo.
Zajímalo na základě čeho dělá RSD taková rozhodnutí. Podle sčítání dopravy má tenhle úsek srovnatelnou intenzitu dopravy jako jiné silnice, které se nahrazují dálnicí (D6, D7, D48) a tady stačí kruháč…
No tak tady většina dopravy projede ve 3 vlnách, kdy se střídají ve škodovce směny a pak v pátek v zimě, když se jede do špindlu. A v těchto případech se to tam ucpe vždycky, protože taková intenzita se prostě do jednoho pruhu nenacpe. Jako na to střídání směn by nestačily ani 3 pruhy směrem na Jičín…
Ono těch uváděných 25 tis. vozidle zde nejezdí, jde o zkreslení dané vymezením sčítacích úseků – 25 tis. bude někde u sjezdu z D10, kde v tom většinu dělá MB, obchodˇáky a Škodovka v Řepově. O křižovatku dál v Židněvsi už je jen slabě přes 10 tis, takže tady odhaduji max. 14 tis., ne 25. (to je teda taky dost, ale okružka si s tím poradí). Mrkněte na http://scitani2016.rsd.cz/pages/map/default.aspx
podle mapy by pak stačila d7 je Slanému a d6 k Novému Strašecí…
Milý pane, asi žijete někde mimo realitu, protože tahle silnice je max vytížena,každé ráno to stojí do MB až za Židneves a odpoledne z druhé strany. A ta křižovatka prošla rekonstrukci přibližně před 3 roky.
Panebože vždyť to bude jen další špunt a na silnice 1. třídy kruháč který vytvoří jen kolony nepatří..
Takže očkekávám že ten v Řepově bude na té křižovatce, co je světelná. Tak to tedy je dobrý vymysl. Jako máte pravdu, kdo může na hlavním tahu dát kruháč, čekám, kdy někoho napadne, udělat kruháč na dálnici, přeci potom by nemuseli dělat složité nadjezdy. Prostě budeme země kruháčů. Třeba u nás v Jičíně maji v plánu na jejrušenjší silnici v délce 2 km postavit celkově 8 kruháčů, už jich je 3 hotové léta, takže se čeká na dalších 6. Zkusím mapu, jestli bude fungovat: https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=15.3565689&y=50.4337806&z=16&l=0&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9ikQnxZvWwfENg1-feney7fg08ef508eGNg1-ezngNN21fXh&ud=Textiln%C3%AD%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=Vrchlick%C3%A9ho%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=D%C4%9Blnick%C3%A1%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=Riegrova%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=Popovick%C3%A1%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=17.%20listopadu%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=17.%20listopadu%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn%2C%20Ji%C4%8D%C3%ADn&ud=15%C2%B020%2752.517%22E%2050%C2%B026%271.684%22N
Před cca 20 lety jsme byl v Litvě/Lotyšsku a zde něco jako kruháče na dálnicích provozují celkem běžně. Rovina, nadjezdy drahé, pojezdy hůře odvodnitelné. V praxi to funguje tak, že se pruhy od sebe oddálily a odbočovalo se vlevo obloikem na protisměr, kde se přejely pruhy a ven z dálnice v pravo.
A jaký tam před těmi 20 lety byl provoz?
No těbuch.
Imo jde o hlavně o prostavěné prachy.
Kruháč už je na Pražském okruhu u Lahovic.
https://mapy.cz/zakladni?x=14.3936495&y=49.9838412&z=16
Je to tos děs, trefit se správně z I/4 na D0 směr Lochkov je na orientaci dost náročné, i když to tam člověk jede minimálně jednou za měsíc. Na správné zařazení mezi jednotlivejma výjezdama má člověk v té rychlosti cca 5 vteřin, což je zejména za hustšího provozu strašně málo.
Kruháč to není a 3-5 sekund je dostatečná doba za předpokladu, že ten souběžný vlevo přejíždějící vpravo ví, že souběžnému vpravo přejíždějícímu vlevo má dát přednost. Popisovaný případ skutečně v jednom bodě je „náročný“ na rychlé pochopení směru: mějte navigaci, která ukazuje a napovídá. Jezdím občas D0 od Lochkovského > II/102, to je podobné, opačně je to ještě horší, a je opravdu lepší se nepřetahovat s tatrovkou o svůj směr a ustoupit. Není to tak dávno, co se někdo „přetahoval“ a nedopadlo to hezky. Tady si zakroutíte volantem ne nepodobně jako v Boleslavi na Průmyslové (hlavně dávat bacha na některé… Číst vice »