„Jde o postupné vysouvání mostní konstrukce, která se vyrábí za opěrou a vysouvá se do konečného umístění, kde bude stát,“ uvedl Kabelka.

Mostní konstrukce je navržena do oblouku a kříží silnici I/35 pod poměrně ostrým úhlem. Oba železobetonové díly dlouhé 400 metrů se vyrobí na místě, stavební firma postaví na místě výrobnu. Provoz na frekventované silnici I/35 nebude během stavby mostu omezen, stavbaři vybudují v místě dočasnou přeložku komunikace.

ŘSD začalo se stavbou D35 z Janova do Opatovce, další úseky soutěží

Letos hlavně přeložky

Stavba úseku Janov – Opatovec začala letos v květnu. Úsek bude dlouhý 11,8 kilometru, dálnice povede v blízkosti silnice I/35. Součástí stavby je 13 mostů, z toho sedm je dálničních. Vzniknou také dva ekodukty pro migraci zvířat. V projektu je rovněž 4,4 kilometru protihlukových stěn, motoristé budou jezdit přes mimoúrovňovou křižovatku u Opatovce. Bude také nutné přeložit množství úseků větších a menších silnic a polních cest.

„V letošní sezoně se nám podařilo zahájit přeložky inženýrských sítí, přičemž nejvýznamnější je přeložka vysokotlakého vodovodu v přibližné délce čtyři kilometry. Začali jsme také převážnou část zemních prací,“ uvedl Stanislav Král z pardubické správy ŘSD.

Úsek stavějí společnosti MI Roads a Doprastav. Náklady podle smlouvy přesáhnou 2,5 miliardy korun bez DPH. Uvedení do provozu je naplánované na 22. prosince 2025.