Na metru Pankrác vznikne jižní výtah, se kterým se nepočítalo. Využije se nezasypaná těžební šachta
Metro D, zárodky na rohu ulic Na Strži a Budějovické u budovy České pošty. Pramen: Metrostav
Stanice Pankrác C se otevře ještě před Vánocemi.
Je velmi důležité koordinovat a předpřipravovat práce tak, aby tím nebyla zablokovaná budoucí výstavba na daném místě. Doufám, že se podaří protáhnout Humpoleckou až Ke Strži a mezi ní a Budějovickou vznikne nový městský polyfunkční blok budov i s veřejnou funkcí a novým vestibulem. Ze strašidelného hnusu se stane kvalitní město.
Nemůžu si pomoct ale jakákoliv zmínka o metru D mi připomene kolosální průšvih s nepovedeným výběrovým řízením na stavbu, která kromě 1. úseku už 2 roky stojí.
Snad nekoho napadne než tam vystavi výtah poslat dolů po částech TBM smět Bratři Synkú aby to to nemuseli kopadt nový vstupni tunel o 30 m vedle.
Dobrý den, pane Nepovim.
Děkujeme za Vaši připomínku, stavba výtahu byla samozřejmě naplánována ještě před započetím ražby. Vaši správnou poznámku, jsem právě zapsal do stavebního deníku a zítra ji navrhnu na ranní poradě. Děkujeme ještě jednou za váš podnět a zvažte kontaktování našeho personálního oddělení. Pro talenty z ulice právě nabízíme náborový bonus v podobě chleba s nutellou.
😀
Podívejte se do mapy, kde je ta šachta kde končí tunely D a zkuste se zamyslet.
Jak tohle můžou úřednící dovolit, použít něco, co už je hotové? To se přece musí zasypat a znova odtěžit. To by tak hrálo, dopustit pokles ceny.
Nechapu, proc zrovna ve stanici Pankrac D vynechali jizni vestibul a ve stanici Olbrachtova budou dva.
Tak na olbrachtově každý výstup vede do zastávky na jiném transitním koridoru a je pod ulicí takže se nemusí řešit pozemky
Říkat těm dvou linkám autobusu na každé straně „koridor“ je poněkud plýtvání významem toho slova.
Koridor ve smyslu průchod, průjezd či průtah sedí, ne? Co si pod tím slovem představujete?
Na strane od Jeremenkovy je velmi frekventovana trasa, ale od Dolnokrcske je akorat prestup na autobus od Zeleneho pruhu k Budejovicke.
Tak u té Olbrachtovy jde hlavně o to, že každý vede na důležité místo se zastávkami autobusů.
Na jizni strane to jsou ktere? Lokalni linka na Zeleny pruh, a i to jen jednim smerem.
Na Rysanc2 jsou vestibuly k ruznym linkam, dmer Zeleny Pruh a na druhe strane smer Jeremenkova, podobne je i Budejovicka…
Viděl bych v tom hlavně snahu ušetřit peníze a neřešit výkup pozemků.
Tak koupili to spekulanti, tak dobře jim tak
Dá se to řešit i takto
Kéž by DPP zpřístupnil schody na opačné straně vestibulu metra Hůrka, směrem k radnici. Teď je nutné přes celé nástupiště k východu, vyjít ven a pak zase zpátky. Schody jsou nejspíše služební a zavřené. Nižší komfort by mi nevadil.
Druhý výstup by se hodin ve více stanicích, např. Střašnická, Staroměstská, I. P. Pavlova, Florenc B, Můstek B, Vltavská…
Můstek B ma druhým směrem estakádový výtah jenž ten na nástupišti linky B spojuje i linku A.
Je to tam stavebně připravený na druhý výstup, nějaký nový výstup z Můstku má vzniknout v souvislosti s výstavbou paláce Savarin, ale odkud to nevím
Tam to ovšem je technicky těžko k realizaci, zatímco tady by to bylo za hubičku.
Rozšířit budku na povrchu a přidat validátory jízdenek.
Jedna věc je výstup zpřístupnit a druhá ho zase vybudovat.
Zamyslete se ve kterych stanicich co jste napsal je to realizovatelne za malo penez. Postupne : strasnicka – tam nevim kam presne vyustuje druhy „vestibul“ . Teorwticky by to nemel byt problem. Staromestska – nerealizovatelne vzhledem k umisteni stanice. , I.P.Pavlova – take nrmozne ,neni kam umistit bez bourani budov na povrchu. Florenc B – mate moznost prestup na C a pouzit smer UAN. Mustek B – moznost prestupu na A . Vltavska – tam se pocita s celkovou prestavbou prostoru vzhledem k planovane filharmonie
A tady to bude za málo? Nemyslím výtah, nýbrž ten „možná jednou plnohodnotný“ výlez. Staroměstská původně plánována, tedy by to jít mělo. I. P. Pavlova – pod dvůr, výlezy možné do zřízených podloubí (stejně jako v Jugoslávské). Vltavská – také plánováno. Dále Hradčanská – k nádraží, blokováno vizí přesunu vlaků pod zem, bohužel. Opatov – do sídliště, Chodov – k sídlišti směr Roztyly (mimo nákupní středisko, za kruhový objezd). Radlická – do nové zástavby západně. Jinonice – možno též zvážit výstup směr sídliště na kopci (dnes složitější průlez). Želivského – směr Hagibor, také kdysi plánováno. Zkrátka všude, kde to zjednoduší… Číst vice »
Se Staroměstskou, Vltavskou a Florencí veliký souhlas!!!
Zde fotka: https://mapy.com/cs/zakladni?source=pubt&id=15305953&pid=96600917&newest=1&yaw=4.293&fov=1.257&pitch=-0.208&x=14.3438730&y=50.0502064&ds=1&z=17&ovl=8
Vtipná vsunutá nenápadná větička v článku. „Dočasný kruhový objezd se zachová natrvalo.“ Někdo se asi inspiroval jednotkou dočasnosti z českého prostředí dobře známou. Komu tam tak šíleně vadí funkční styková křižovatka se semafory a dá místo toho přednost tomu zúženému kruhovému paskvilu, kde je za každou větví okamžitě přechod pro chodce, takže se tam silniční a pěší doprava pěkně tluče? Zatímco v režimu křižovatky řízené semafory měli vždy chodci dostatek času na bezpečné překonání vozovky na zelenou, aniž by to blokovalo silniční dopravu. Pražští radní evidentně popírají sami sebe ohledně snahy o zvýšení bezpečnosti na silničních komunikacích.
Tak vzhledem k tomu, že si so tam řada aut pletla se závodní dráhou je tato úprava pochopitelná.
Na to jsou i jiné prostředky, třeba zpomalovací prahy nebo radar ne?
Ten kruhový objezd nyní funguje lépe než dříve světelná křižovatka. Jen by si zasloužil udělat pořádně, to co je tam dnes vypadá příšerně.
Přesně tak, teď je tam provoz o dost plynulejší.
Kruhovy objezd se skvele osvedcil, mel tam byt uz davno.
Jak to bude s kapacitou? (Výtahy jdou udělat i velké a rychlé, ne jen to co člověk vidí na nádražích třeba…)
Za mě je zarážející, že s něčím takovým se nepočítalo. Mají tady šachtu v podstatě zadarmo a nikomu nenapadlo do ní nainstalovat výtahy?
Taky si vezměme, kdo to projektoval a jaký je jejich dlouhodobý přístup k praktičnosti.
To ovšem není věc toho, kdo to projektoval, ale kdo to zadal.
Myslím, že zadavatel sotva měl požadavek na konkrétní těžební šachtu – to vymysleli asi až projektanti, tak ti měli jako první přijít s praktickým stálým následným jejím využitím místo potřeby jejího nelevného zasypání.
Nemyslím si, že by výtah byl levnější než zasypání.
Podle mě to zarážející není. Některé věci se ukáží až v průběhu času. Předpokládám, že také nedokážete vše naprosto přesně naplánovat a některé věci se pak odvíjí zcela jinak, než bylo plánované.
Zarážející to je. Když už stavím stanici metra u křižovatky, tak nechám vybudovat výlezy na každé její straně, aby chodci nemuseli zbytečně čekat na přechodech a pohodlně se podchodem dostali až do stanice. O to víc, když je tam pošta a v budoucnu kancelářská budova/městský úřad.
A pak budou pod články o metru zase komentáře, jak je to hrozně drahé a že takovou stanici (ovšem bez tolika výstupů) postaví jinde daleko levněji.
Uvědomte si, že v době, kdy se to zadávalo, se akorát podařilo zažehnat přístup „když už teda to D musí být, uděláme ho co nejlevněji to půjde, jako lehké metro, jako odbočku C, ideálně obojí najednou, i když to technicky nejde“.
Je celkem pochopitelné, že v takové situaci byla snaha nerozmáchnout se příliš, aby to nedopadlo „no to ne, takhle drahé to být nemůže, vracíme se k variantě metro z Wishe“.
Využít trvale vložením výtahu těžební šachtu není výrazně dražší než zasypání té šachty jako dočasné jen podobu výstavby. Alespoň podobně se argumentovalo při schválení podzemních parkovišť na Letné a Prašném mostě ve stavebních jámách z výstavby tunelového komplexu Blanka.
Městský úřad? Kdo ví, co tam naplánují. Pošta je tam celkem stylová, i když zatím dost bariérová, a také blbě dostupná (nejbližší zastávky jsou ty přisunuté od Zelené lišky…), fungující třeba namísto mnohem dostupnější, leč zrušené v Rabasově. Pokud ji doplní novými funkcemi, proč ne, ale další zbytné kancly, jen aby to bylo (předpokládám) vyšší a mohutnější? Městským úřadem zmrvili přehlednou polikliniku, jíž naproti stojí další (nutno říci celkem uměřená) kancelářská budova, navíc se pořád holedbají digitalizací… I kolem stanice Pankrác už namrskali dost velkých budov téhož určení, nestačí to? Pokud nechtějí být v nevýhodném nájmu, mohou něco stojícího koupit…
Pošta mívala architektonicky zajímavé interiéry, ale bohužel o ně postupně přišla. Nyní je to přestárlá budova která pro svou funkci zabírá zbytečně mnoho prostoru. Kanceláře je samozřejmě vhodné stavět u metra, ne někde kam jezdí maximálně autobus (ehm, Brumlovka) a ty domy kolem by v kterémkoliv jiném městě byli mnohem vyšší, to jen v Praze máme idiotské výškové regulace a developery, kteří se bojí proti nim bojovat.
Doufám, že ty výtahové šachty budou dobře zajištěny. Protože jinak by za války mohly sloužit pro vhození letecké pumy přímo do stanice, která bude sloužit jako kryt.
Úsek I.C nie je vybavený OSM, takže nikdy s použitím ako kryt nepočítal.
Až budou padat letecké bomby a útočit válečné drony, budete rád za nejbližší podzemní úkryt se železo-betonovou deskou nad hlavou. Z Holešovic na Florenc na „B“ asi nepoběžíte.
Metro B a C ve své hloubené části bylo stavěno pro jadernou válku. Jako solidní úkryt před klasickým náletem stačí i C.
Ještě štěstí, že k něčemu takovému nelze využít eskalátorový tunel, že?
/s
Nelze, protože je lomený
Za války budou před vstupy do metra postaveny barikády s lomenými chodbami. Další barikády budou v podchodech. To by mělo zabránit vlítnutí rakety nebo bomby do eskalátorového tunelu.
To už by znamenalo selhání PVO, aby se dostal bombardér až nad Prahu.
A navíc trefit výtahovou šachtu z letadla je prakticky nemožné, případně je to čistá náhoda – tj. těch pum by tam muselo popadat tolik, že už je pak asi jedno, jestli to zničí mimo jiné i část stanice metra…
Use the force, Vaša!
Tak nějak, chyba při bombardování jiného cíle. Ale jak se ukazuje, tak spíš můžem čekat diverzní akci pro vyvolání paniky.
Myslíte něco jako vypustit z X-Wingu protonové torpédo do větrací šachty od reaktoru a zničit tak celou Hvězdu smrti? 🙂
Zajímá vás to, protože byste tam rad viděl centrufugy na takové to domácí obohacování a nebo se bojíte konfliktu s někým kdo cíleně bombarduje kryty civilistů a rovnou i speciální municí na bunkry/jeskyně?
A to napadlo Hřiba na záchodě, nebo je projektant úplnej ….
Musím říct, že na rekonstrukci Pankrác C jsem zvědavý. Dost překvapila černě natřená stěna na místě původního alu žebrování a likvidace vitráže nad eskalátory…
Nehodnotíte stěnu bez konečného obložení?
Ne, je tam černá barva na podkladu, koukal jsem i na vizualizace.
k tem WC, vzdycky kdyz jsem nekde v Nemecku na nadrazich, stanicich metra apod, ale i v OC, tak nechapu, proc se treba DPP nebo SZ nesnazi vice dostat Sanifair do ceskeho prostredi, ty zachody tam jsou ciste, turnikety funkcni a rozdil v cene neni tak drasticky, navic jde vsude platit kartou. Tady jde clovek do opravenych zachodu na Opatove a boji se pomalu o svuj zivot, na hlavaku za dvacku a prekvapi ho, jak muzou verejne zachody zapachat
A třeba, když je náhodou navštívím na Karláku, tak jsem spokojený.
Sanifair, to je to, jak se peníze za záchod (většinou 50c) daly utratit v přilehlých obchodech? Nejdřív všechny, pak jen část (jen 50 ze 70 centů). Pak ještě se přidaly nějaké další podmínky, kolik se těch kuponů dá uplatnit a jak velký musí být nákup, aby to šlo. Jinak zažil jsem čisté záchodky a zažil jsem i záchodky hrůzy a vše mezi tím, víceméně bez ohledu na to, jestli je to zadarmo nebo za peníze. Je fakt, že většinou chodím na ty zadarmo (obvykle se najdou, dřív než nějaké křoví, kam bych potřebu vykonal), za peníze, to už musí být… Číst vice »
jo jo, to jsou ty, manzelka si je treba chvali protoze rovnou dezinfikuji prkenko, kdyz to poprve videla pred 15 lety, tak z toho mela zazitek na cely advent 😀
A s pokračováním dál zas nic, tak čekáme.
Taková perlička, dnes mělo být na magistrátě jednání výboru pro dopravu. Zrušeno. Ne odloženo, ale rovnou zrušeno. Moc pěkně ke své práci pánové přístupují.