Na další úsek D55 míří bagry. ŘSD pouští mezi Napajedla a Babice archeology, stavět chce příští rok
Trasa D55 u Napajedel. Foto: ŘSD
Půjde o jeden z nejdražších úseků D55, důvodem je stísněné území.
Půjde o jeden z nejdražších úseků D55, důvodem je stísněné území.
Byla tady někdy v uvažování varianta dlouhého tunelu pod Halenkovicemi? Asi by to taky nebylo levné, ale zase by to pomohlo Napajedlům ke klidu.. 🤔
Myslím, že by to zase o tolik dražší nebylo…
Předsedo, proč tento úsek není v článku o souhrnu plánovaných úseků na příští rok vydaného jeden den před tímto článkem?
https://zdopravy.cz/dalnice-2026-co-se-bude-v-pristim-roce-stavet-a-ktere-useky-se-otevrou-ridicum-267767/
Protože zahájení tohoto úseku v roce 2026 je spíše zbožné přání a v reálu tomu ani na ŘSD nikdo nevěří 😀 realita bude spíše někdy v první polovině roku 2027
No sláva.Až to bude, můžem nechat Buchláky motorkářům na jejich rituální sebevraždy (v létě) a kamiónům na jejich lední rallye (v zimě)…
Doufám, že ty rozpěry v zářezech mezi svahy budou vyřešeny vhodněji, aby nevytvářely stroboskopický efekt na jedoucí řidiče (než ukazuje úvodní obrázek). Jinak bude velmi nepříjemné a hlavně nebezpečné tím úsekem jezdit.
říkal jsem si úplně to stejné a navíc třeba v zimě z toho může padat sníh a led, ale nevím jak to přesně bude řešené a rád se nechám poučit 🙂
Padat – asi stejně jako z kdejaké lávky přes dálnici…
akorat lavka na dalnici neni v intervalu co metr to lavka…
Příčky mají být vyhřívané kvůli tvorbě rampouchů a jejich pádům…
Zní mi to jako vtip.
D55 je velmi dulezita dalnice, ktera stahne tranzit sever-jih z D1 a D2 u Brna. Uplne stejne bude nezbytne nutne ulevit i prazskemu okruhu ve smeru vychod-zapad vybudovanim dalnice D19.
Přidal bych ještě D38.
A D13…
A co se děje nebo bude dít s konceptem dálnic 2050? https://mapy.com/cs/zakladni?moje-mapy&cat=mista-trasy&mid=67fea7133f13e7fed314ac59&x=15.2716768&y=49.7819534&z=8
Dojde se k závěru, že takovou devastaci už nechceme.
Kdo „my“?
My všichni jako převažující veřejnost, třeba já, Vy, pan ABCD a podobně. Bude shoda, že nezničíme Hřebeny, protože na ně chceme chodit na houby a jezdit na kole a běžky, že nezlikvidujeme hezké a klidné okolí Lysé nad Labem, protože je hezký mít někde hezky a klid, atd. atd.
D20, možná D 38 a S52. Ten zbytek si nechme do konceptu dálnic na 2100.
Nic z toho.
Už nyní volím při cestě z okruhu Hulín, Přerov, Ostrava raději D55 a kousek D2, než D1 a D2. Jak bude hotový i tento úsek, tak už mne při této trase v Brně nikdo neuvidí. Super, že i tento náročný úsek projde v napjatém rozpočtu.
Výborně. Jen tak dál a ideálně až do Rakouska. I když propojení s D2 bude velký úspěch.
To asi úplně ne, ale příští rok se má konečně stavět obchvat Břeclavi i tohle. Krásně se to posouvá.
Napojení na D2 bude nepochybně přínosem, ale je potřeba říct otevřeně, že Rakousko s žádným dalším pokračováním nepočítá. Reálně je tak obchvat Břeclavi na I/55 zřejmě maximem, které lze v dohledné době očekávat.
Svého času se o tom mluvilo a Rakušané byli nakloneni takovému řešení které mě osobně dává smysl.
Napojení na D2 bude nepochybně přínosem, ale je potřeba říct otevřeně, že Rakousko s žádným dalším pokračováním nepočítá. Reálně je tak obchvat Břeclavi na I/55 zřejmě maximem, které lze v dohledné době očekávat.
Napojení na D2 bude nepochybně přínosem, ale je potřeba říct otevřeně, že Rakousko s žádným dalším pokračováním nepočítá. Reálně je tak obchvat Břeclavi na I/55 zřejmě maximem, které lze v dohledné době očekávat.
Chlapi, sorry… Nedalo se na tento „nápink“ nereagovat, i když se to tu probíralo nesčetněkrát, bohužel přes jakékoliv méně/více vzdušné vize, s neutěšeným výhledem. Takže: „Jak?!“
Ano bylo hodně takových debat.. ale musíme zde trvat na dálnici 2+2 s ohledem na CHKO Soutok? Stačí: 1. plánovaná OK vedle D2xD55 musí vypadat jako ty v AT či v ČR v JČ kraji, příp. viz OK na I/19 nový obchvat Pelhřimov. Tedy hlavní proud I/55 (z D55 směr A5) tu novou OK vedle D2 podjede/nadjede. Klidně I/55 1+1, nemusí být hned 2+1-2+2 jako ty jiné, ale plynule nad/pod OK! 2. obchvat Břeclavi 2026-2029 (bohužel druhá OK a ÚK I/40xI/55). Co takhle naplánovat úpravu I/55 po st. hranici ve spolupráci s AT: https://mapy.com/s/gorumabare (Na CZ straně opravit ÚK na… Číst vice »
Asfinag plánuje stavbu S8, takže nějaká dálniční spojka Břeclav – Poysdorf je naprosto zbytečná, kilometricky cesta D2 – S8 – Wien vyjde skoro nastejno.
Jednoznačně napojit na D2, ale dál do Rakouska je to nesmysl. Jelikož je Břeclav na hranicích, tak by se muselo stavět hlavně na rakouské straně a ta má dálnici na Brno už skoro hotovou.
Na to zapomeňte. Rakušáky maximálně donutí vzrůstající provoz osobáků postavit obchvaty Reintalu a a Grosskrutu, nic dalšího od nich čekat nelze. Otázka spíš zní jak ochránit I/40 od tranzitní nákladní dopravy…