Muž hledal v kolejích cigarety, srazil ho vlak. Policie zveřejnila hrůzostrašné video jako varování
Střet vlaku s osobou v Kuřimi, Foto: Policie ČR
Video upozorňuje, jak nebezpečný může být vstup do kolejiště.
Video upozorňuje, jak nebezpečný může být vstup do kolejiště.
Kolik z nich byli zaměstnanci SŽ, dopravců nebo stavebních společností pracujících na trati. Tipoval bych 20. Asi si myslí že reflexní vesta umí během vteřiny zastavit vlak. Třeba na přechodu v Praha hl. n. tvoří cca polovinu hříšníků zaměstnanci, někteří k tomu mají povolení, ale brzdy se neptají překážek na povolení.
Ohlednu od toho kandidata na Darwinovu cenu, tam je to jasne. Ackoli kazdy sveho nestesti strojvudce. Ale udivuje me ta opakovana tupost a arogance policie spojovat to se „zasahy“ proti normalnim lidem. Jako kdyz vam ukazi rozsekaneho bavoraka, ve kterem jelo nejake hovado 150 po okresce a v zapeti ukazou, jak buzeruji cloveka, co jel u znacky konec obce 54 km/h. Navic v pripade vlak vs. clovek je uplne jine skore nez ridic vs. chodec. Proste gumy.
Dávný theologický spor „kolik andělů se vejde na špičku jehly“ můžeme směle nahradit otázkou „kolik andělů zvládne hlídkovat nad jedním pošetilcem“!
Jako měl proboha pravděpodobnost, že tohle přežije?
Má vůbec smysl aby vlak v takové situaci zastavoval? Stejně zastaví někde o kilometr dále a strojvedoucí nebo kdokoli jiný na palubě tomu dotyčnému nijak napomůže. Tak není lepší prostě jet dál a nedělat zpoždění, a pouze zavolat na dispečink ať tam pošlou úklidovou četu s vapem?
Na silnici od nehody, taky neujedete. Hlavně se jedná o Mimořádnou událost, kterou je potřeba vyšetřit, navíc strojvedoucí má nárok se nechat vystřídat, dokonce má nárok na asi 3 dny volna + je samozřejmě nutné zjistit, zda (a případně jak) nebyla nárazem poškozena lokomotiva.
A taky asi nikdo nechce, aby lokomotiva pokračovala s případnými ostatky dál. To by mne jako cestujícího dost pohoršovalo. Taková neúcta k životu podle mne není přípustná. Dovézt do další stanice, aby si cestující mohli přestoupit ano. Ale dál pokračovat až povyšetření, uklizení, vystřídání.
Jjo to vám pak z trakcaku vypadne zubní proteza, jak minule kolegovi.
Úplně vidím takovej rozhovor. Hele liznul jsem chlapa, asi je po něm pošlete tam uklízečku… Na to ti kašlem, uklízečka nemá čas suruje záchody. A stejně jezdíme až od tří tuhosu vejs, prostě to nech bejt dvakrát třikrát zaprsi a je to pryč
Automatický vlak to tak mít asi bude. Ta AI nebude potřebovat vystřídat a mít nárok na 3 dny volna. Navíc záznam pro vyšetřování bude taky dostupný prakticky hned.
Také byste tak postupoval v případě, že by vlak srazil vaše dítě nebo manželku?
Nic až tak mimořádného, celkem denní záležitost. Zaměstnanci SŽ jakožto neveřejní činitelé jsou „také“ cestující veřejnosti k smíchu a vůbec je neberou vážně, takže již rezignovali na cokoliv. A to i díky vlastní fyzické sebezáchovy.
Co celkem pomáhá, pouštět do staničního rozhlasu varování před projíždějící vlakem, když to má operátorka v oku.
Lituji fíru, protože to jen tak z paměti nevymaže. A dělat nemohl nic.
Stálo by za zvážení, aby ve větších stanicích byli průjezdné koleje mimo nástupiště, což by mohlo některé lidi od předcházení kolejí odradit.
Lidi od přecházení kolejí neodradí nic. Jen betonovej plot do výšky aspoň 2m. Ale tak oni tam nechodí páč se nudí ale protože prostě je to nejkratší cesta. Nikdo to nebude půl kilometru obcházet. Ani já ani vy ani nikdo jinej. A už vůbec ne po schodech. Kdo tvrdí že ne tak kecá.
Priznavam, ze na Svinove jsem s kocarkem mnobokrat vyuzil urovnovy prechod, protoze dozadovat se funkcniho vytahu by bylo mnoho. Ale okolo vlaku se motam od mala a prechazel jsem s nejvyssi opatrnosti.
Do kolejiste bych takto nikdy nelezl
S kočárkem přes koleje, to je něco tak šíleného že to nejde pochopit. Viděl jsem to mockrát. V Lovosicích takhle jedna jednodušší paní přechází s kočárkem koleje téměř denně.
Nedávno v Ústí nešel jakou dobu výtah na 3 nástupiště, přítelkyně když mě vyprovázela se synem tak to dole vzdala nebo jednou použila eskalátory ale málem si rozbila pusu. SŽ to bylo asi relativně delší čas jedno a nevím jestli se věci hnuly až když jsem už napsal, aby si to někdo uvědomil.
Dala by se použít ta podložka s těmi jehlany, ale muselo by se to uklízet a nejprve vymýtit antigravitační záchody.
Cigára byla přednější než život. U kuřáků se nedivím. A že přežil? To je fakt velká škoda.
Přát někomu smrt, ačkoliv pro to udělal hodně, není od Vás hezké.
Pokud je někdo tak hloupý, že vleze do kolejiště, neváží si svého života a nezaslouží si žít.
Opravdu to není hezké a takové zlé myšlenky se odrazí a vrátí se k Tobě jako bumerang.
Já mu nepřeju smrt. Jen říkám že si nezaslouží žít, když si svého života neváží a vleze do kolejiště.
To video je super kontrast. V první části vidíme s prominutím naprostého idiota, při němž stáli všichni svatí, v druhé části pak policii vykonávající za dramatické hudby možná nejzbytečnější možnou činnost. Divím se, že se tohle někdo vůbec nestydí publikovat – lidi opravdu neklopýtají přes koleje proto, že by je to bavilo, ale zkrátka proto, že přes ně neexistuje důstojná cesta. Pokud to takhle udělá 9 lidí za hodinu (a když tam zrovna nestojí policisti v reflexních vestách, budou jich nejspíš násobky), tak je holt něco hodně špatně, ale ne s těmi lidmi.
Vsimnete si jak nebezpecnou kriminalnici tri(!) hrdinni policiste musi obstoupit.
To je naučený klasický postoj. Například, když opilec demoluje zařízení vlaku, či stanice a po ohlášení na 158 přijede 5 aut, 10 příslušníků. Člověka narušující občanské soužití legitimují a MAXIMALNĚ ho vyvedou vynesou před staniční budovu a konec. Prý až někoho fyzicky napadne, zabije volejte znovu. A když má dokonce cestovní doklad ještě ho doprovodí do nejbližšího vlaku.
Ty policajti udělají víc škody než užitku, lidi se je budou snažit obejít jinou cestou (tam je férové nebudou čekat a nestihnou ani zatroubit) nebo když je fízlové uvidí, pokusí se utéct a vlak je jim u p. Nedivil bych se kdyby někdy vlak přejel policajti (a dostal vyznamenání za ,úmrtí při službě). Kdyby se neštvali sbírání pokut, možná by došlo i na zloděje a podvodníky.
kouření může zabíjet!!!
Tvl jsem myslel, že tam leží rozlámanej v posmrtnejch křečích. Spíš chudáci ti v tom předjížděným panteru naproti, co na to měli výhled jak na podnose. To je na posttraumatckou poruchu.
Občas mám pocit, že železnice se myšlenkově ve svém přístupu k bezpečnosti zasekla v 19. století. Předpis je předpis a lidi se tím musí řídit, i když je to sebe absurdnější. Pokud se něco stane, tak se to vysvětlí porušením předpisů a tím to končí. Systémové chyby se nepřipouští. Stejně tak se ignoruje, že předpisy a plánování často totálně ignorují lidskou náturu. To, že lidi chodí přes koleje, je znamení toho, že přístup je vyřešen špatně. (Člověka hledajícího cigarety do toho samozřejmě nepočítám.) Ale kolik desetiletí jsme museli čekat na normální přístup na pražském hlavním nádraží z východu? Celou dobu… Číst vice »
Je vidět, že to tam vůbec neznáte, protože, kdyby jo, tak byste věděl, že je tam přístup luxusní. A taky že se neumíte pořádně dívat, poněvadž je vidět, že ten magor od Nokie nepřišel a v těch kolejích něco hledá (cigarety). Jo systémových problémů je u nás spousta a nejen na železnici, ale myslím, že by nebylo marné si uvědomit co je to systémová chyba. Myslím, že v tom úplně jasno nemáte…
Obvykle bych s tímto naprosto souhlasil a bez problémů podepsal, ale zrovna v tomto bohužel blbost nezná meze. Moje domovská stanice leží na koridoru na okraji Prahy. Podchod (i s výtahem) je umístěn naprosto komfortně uprostřed nástupiště. Elefant staví tak, že když je člověk u určitých dveří, má to do podchodu doslova tři kroky. Přesto po každém, KAŽDÉM příjezdu se objeví idiot, který začne přelézat koleje směrem k budově. Však co, je tady jenom 160, to doběhnu… A úplně nejhorší je, když takového kreténa vidí třeba matka s děckem a řekne si, že to dá taky. To už bych ty… Číst vice »
Jenže na takovýchto mistech policistu neuvidíte, ti totiž hlídají jen a právě ty frekventované trasy alá pražské hlavní nádraží před prodloužením podchodu. Mimochodem jsou taky zastávky jako Řez, kde sice je podchod, ale spousta lidí s kolem či kočárkem chodí přes koleje, protože ten úzký podchod nemá ani rampu po které by se to kolo či kočárek dal tlačit. Mimochodem, dřív tam chodilo přes koleje víc lidí, ale stačilo drobné opatření a je jich teď zlomek. To opatření bylo, že vlak začal zastavovat na konci nástupiště u podchodu a ne uprostřed. Jo a mimochodem, ten podchod je onzačen jako plně… Číst vice »
A to drobné opatření v Řeži se mělo dělat ve které době (stačí rok)…?
Ale mluvíte o Uhříněvsi? 😀
To máte u nás v Neštemicích u vlaku směr DC také, lidi vylezou a klidně i když je přejezd ve výstraze, tak jdou. Jak to mám vysvětlovat dětem když jsou se mnou, že na červenou a závory se neleze na koleje. A pokaždé to někdo udělá….
A co takové stavebně technické provedení modernizovaných stanic. Kdo si dobrovolně stoupne na dálnici a v těsné blízkosti sleduje projíždějící automobily jen rychlostí 130 km/h. Odstrašující příklad třeba Zábřeh na Moravě.
Samozřejmě bylo by fajn mít hlavní koleje bez perónu (Zámrsk, Uhersko), ale ne všude to jde, jak byste to řešil v Zábřehu, tak abyste zároveň neubral kolejí nákladům?
Navíc na perónech jsou žluté pruhy, za které se nemá lézt, a pokud člověk stojí uprostřed perónu, tak na tom zas tak moc nebezpečného není.
To, že lidi chodí přes koleje je v 99% případů jen lenost, nic víc, ani systémová chyba, ani to, že by byl přístup špatně vyřešen. Například Moravany, tam si lidi hojně zkracují cestu z 1 nástupiště 1. kolej hned u budovy přes přechod na 3. nástupiště jen proto, že jsou líní jít o 20 metrů dál do podchodu. Jinde zas lidi chodí přes koleje, protože je přeci strašná zacházka jít doleva k budově po příjezdu vlaku přes jednu kolej, pak k přejezdu a přes přejezd zpět (reálně ušetřeno 10 metrů, a půl minuta), takže zahnou doprava přes koleje a pak… Číst vice »
MHD = čekání, jízdenka. Průběžný podchod (případně nadchod) je rozhodně vstřícnější. 3 přechody na 6 metrech = jeden přechod šířky 6 metrů, nebo jak si to představit? Jinak ano, mnoho lidí riskuje zcela nesmyslně, s tím souhlasím.
Překlep mělo tam být 60 metrů.
Samozřejmě, já nadchod nerozporuji, jen říkám, že i teď mají pohodlnou možnost m a vzhledem k lenosti některých pochybuji, že úplně přestane zkracování cestu přes koleje, ale samozřejmě to neznamená, že nadchod dělat nemáme.
Hm, tak z toho mrazí, pytel kostí. Oba chudáci, jak ten šílený pán, tak fíra. Takové hlouposti lze těžko předcházet. Když už tam lezu, tak dávám pozor, ale primárně tam prostě nelezu, že?
Když už tam lezu tak se rozhlížim každých 5 sekund. Nechápu, jak může být někdo tak klidný a nezajímat se o své okolí. Určitě adept na Darwinovu cenu.
Asi tak, ale jde to lépe: Když to není urgentně(!) nutné(!)*), tak si nejdříve z bezpečí**) zkusím věc najít, potom a ideálně nechám projet vlak a až uvidim jeho odjíždějící konce***) tak mám krátkou chvíli****). Ale do kolejí normálně opravdu, ale opravdu raději nelézt! Na silnicích to platí obdobně, tam se také normální člověk běžně „nemotá“ v jízdních pruzích. Ještě je varianta, že když už je to potřeba, tak je lepší mít někoho dalšího na hlídání bezpečí, ideálně pracovníka od „dráhy“. *) – pokud nezachraňuji cenného „živočicha“ nebo něco extrémně cenného / důležitého ležícího na TK **) – z nástupiště… Číst vice »
Ano, místo toho udělat smysluplné přechody/ východy, tak raději uděláme cedule a příchod dvakrát dokola vesnice a pak se divime, že to nikdo neakceptuje….
Nemelte kraviny. V Kuřimě je zrovna přístup z města vcelku luxusní.
Okamžitě přihlásit do soutěže Česko Slovensko má talent 😄
Chlap hledající cigarety je debil.
Vyškov jednoznačně vina správy železnic, protože nevybudovali přístup.
Hlavně rušte přejezdy a přechody pro chodce,
zaměstnanec správy železnic jenž ruší přechody a přejezdy pro chodce má jednoznačně krev na rukou.
Fuj… kvuli cigaretam… nechapu, kdyz si predstavim jak uzka muze byt mezera mezi nastupistem a vlakem…
Ty vlaky by mely zakazat – byt by to zachranilo jediny lidsky zivot!
spis by meli zakazat cigarety…
a kdyby tam lezl pro mobil?
No, myslim, ze by tam nebyl tak dlouho…
Na tý krabičce ho ministr zdravotnictví osobně varoval, že kouření škodí zdraví…
Přežil. To se pozná, že to byli žlutí. Kdyby to byl vlak národního dopravce, tak ho seškrabují až na hlaváku:-)
Mohl byste tuto hlubokou myšlenku nějak vysvětlit a rozvést?
Nemohl, jen jsem si chtěl zatrollovat 🙂
Myslím, že měl obrovské štěstí. Čistě spekulativně možná i v tom, že okraj lokomotiv 388 ho odhodil do boku. Taková 162/362 by jej zřejmě vzala sebou
Lepší stanici si na to vybrat nemohl…
Mohl. Kouřim 🙂
Hulín 🙂
A Šluknov!
Pocházel asi z Hluchova
Hrob a taky Onen svět . Akorát nevím zda tam je nádraží .
v Hrobu nádraží je 🙂
S tím Vyškovem, vím, zákon je zákon, ale nemohla by se policie a SŽ také zamyslet nad tím, zda by nešlo nějak systémově řešit to, abychom nenutili lidi chodit zacházet si téměř 800m (tedy cca 10minut)? Je jasné, že pokud je ten rozdíl mezi legální a nelegální trasou tak velký, že se najde spousta lidí co použije tu nelegální.
Při rušení přejezdů tady pomalu každý starosta řve, že zdržení 2 minuty objížďkou je pro řidiče neakceptovatelné, zatímco u chodců se se zdržením 10 minut spokojíme? Stejná situace jako v Praze na hlavním nádraží před prodloužením podchodu.
Řešením je podchod skrz nádraží.
Když se stavěl v Praze do Italské, tak … protesty lze vyhledat v diskuzi pod příslušným článkem. Prý má stačit policajt, aby lidi naokolo museli – vždycky se to tak dělalo. Tady si Dráha sama, sobě.
Nadchod ve Vyškově byl, ale nebyl využíván.
Jenže na správě železnic pracují bohužel idioti, jenž hodlají rušit přejezdy a přechody bez náhrady a ještě se tím chlubí.
Železnice ve 21. století by neměla vytvářet překážku v krajině a legální přechod by měl být všude tam kudy lidé potřebují chodit.
Nikdo to nebude obcházet ani 5 km ani 500 metrů.
„Idioti, již hodlají“ – pokud si správně pamatuji zájmena. 🙂 Jinak souhlas, 500 metrů se ještě občas dá, ale 5 km je už příliš, pokud potřebuji někam blízko na druhou stranu. Podobně tomu přemísťování zastávek do polí s vizí, že tam budou všichni dosavadní uživatelé nadšeně docházet, namísto pokud možno opačného postupu.
A co teprve když je léto a venku +35 stupňů, člověk jde z práce na nákup a pak vlakem domů a ještě se trmácet takovou dálku aby jsem bezpečně přešel a pak zas tu vzdálenost se vracet zpátky páč člověk bydlí třeba hned naproti nádraží, jen přes koleje. A tohle absolvovat byť bez nákupu 2x denně každých 5 dnů v týdnu.
Každé nádraží má mít ve 21. století východ (podchod, přechod)) na obě strany. Jinak je to železniční bariera, která tam nemá co dělat.
Někde to chápou u nás moc ne. Někteří železničáři to mají v hlavě tak zpřeházené, že místo toho aby se zmenšovala bariera v krajině, kterou železnice tvoří, ruší ještě navíc i existující přechody a přejezdy, aby se to muselo ještě více obcházet. a pak tady brečí jak jim lidi chodí přes koleje.
Pan přežil jen cestu do nemocnice
Dále už je mu zem a koleje lehká
Zemřel v nemocnici?
Při tomhle chlapovi opravdu stáli všichni svatí. Bohužel lidé na železnici stále riskují a riskují no. Jezdí na přejezdy kdy nemají, nerozhlíží se, ignorují zákazy, stopky…
Nic nového, lidé prostě dělají chyby. Někdo za to zaplatí i životem, někdy je to fíra po projetí stůj.
Přežil, protože mu to politicky myslelo.
… vy šmejdi 😀