Most chrlící oheň má zhotovitele, cena klesla o desítky milionů
Plánovaný most Na Karolině v Ostravě. Zdroj: město Ostrava
Nový most Na Karolině v Ostravě propojí moravskou a slezskou část města.
Nový most Na Karolině v Ostravě propojí moravskou a slezskou část města.
Inspirace v Da Nangu? 😀
Paráda, takže namísto dostatečně kapacitního mostu s bezkolizním napojením na Frýdeckou vznikne takový paskvil, a to v době kdy se prostor kolem Karolíny a Žofinky čím dál více zastavuje a narůstá zde dopravní zátěž. Tak hlavně že to bude chrlit oheň, to jistě všichni řidiči ocení během čekání v koloně.
Si od toho ohně budou moct připálit cígo. 😀
Chrlící oheň? Hezké. A ten plyn bereme odkud? Postavit v Ostravě most, co plive oheň, a čekat, že se nic nepokazí… tomu říkám optimismus. 🔥❓
Jo, plyn a mosty, s tim mají ostraváci dobrý historický zkušenosti.
Bude to úplně bombastické.
Most se mi líbí, je rozhodně zajímavě řešen, chrliče přitáhnou spoustu lidí.
Nelíbí se mi ta žlutá barva a jestli dobře vidím na fotkách, tak i skleněná stěna zábradlí, která bude poměrně náročná na údržbu.
Nevím, jak to mají ostravští konšelé s chrliči namyšlené, ale tak nějak by mě nepřekvapilo, že v provozu budou při otevření mostu a pak už nikdy (náklady, revize). Možná se pletu a záměr je, že budou chrlit každý den, ale to považuju za úplnou energetickou a environmentální zvrácenost. Celkově mi to připadá jako taková manýra z jiného století. Starší mostní realizace pana architekta Kouckého mi přišly mnohem zajímavější a povedenější.
Vzhledem k tomu, že jde i do budoucna o jediné spojení Karoliny a Žofinky se Slezskou (tím pádem i Havířovskem a Karvinskem) tak je moc dobře, že se ta doprava omezí na minimum. Možná by stálo za úvahu tento most zrušit úplně a nechat všechnu dopravu přes Sýkorák a centum města.
Co tam chcete? Dálnici?
Nikdo nemluví o dálnici, ale tento most je a dlouho bude jediný pro přístup do této části Ostravy přes řeku. Bylo by tedy vhodné před snížením kapacity tohoto mostu vytvořit i jiné spojení, které odlehčí celé Karolině, kde se po většinu dne hromadí auta, místo toho aby to bylo místo pro lidi. Toť vše.
Když budou chtít obyvatelé českého Dubaje ušetřit za plynový sporák či rovnou za topení (zvlášť důchodci v zimě), tak jim město postavilo tenhle most, kde je možno přespat/opéct buřt u ohně.
Mě překvapuje, že to neodpískali doteď, tudíž se to asi postaví, nejpozději po měsíci vypne a pak se na to bude chodit koukat jako na artefakt typu Orbánův kruháč v poli.
Mohl by prosím někdo znalý místních poměrů uvést, jaké byly původní dopravní záměry s touto lokalitou?
Stávající šestipruhový most je v nepoměru vzhledem k běžným šířkovým poměrům silnice III/4793 „Na Karolíně“, která na něj z obou stran navazuje.
https://mapy.com/s/delasamoha
Původní plán odboru plánování KV KSČ byl odvést dopravu z Frýdlantský mostů mimo centrum. Jedna větev měla jít přes tento „krajský most“ ke spojce na Krvinskou výpadovku a Rudnou https://mapy.com/cs/letecka?mereni-vzdalenosti&rm=9q0S4xW-PP-96G-0KWYNHcgP12Cg6gCWX1GN8n4KgxGfHRhW1fkPhM0fCT5B1e6Bhf1esXgZ1eSr&x=18.3070238&y=49.8229025&z=15
Děkuji
Z 6 pruhů z toho dva odbočovací smrskneme na dva?? 🤦🤦🤦🤦 Kdo plánuje dopravu v tý Ostravě ??
Hnutí ANO?
Hnutí Ostravak
Ten most je předimenzovaná utopie plánovačů za bolševika, přes dnešní Karolinu měla vést prakticky dálnice na Frýdlantské mosty.. chtěl byste to tam dneska? Snad jsme se trochu posunuli v plánování měst ne? Ten most bude dopravě do centra z této strany bohatě stačit, nebojte;)
Nebude, naopak kolony budou horší, protože ti, kteří doteď měli odbočovací pruh na Montanní budou čekat společně s těma, co pokračují na 28. Října. A tento problém vyřeší až most k trojhalí, pokud se někdy postaví.
Odbočovací pruh do Montanní bude a bude dostatečně dlouhý, zkuste se podívat co toho nákresu z článku
Odbočovací pruh sice bude, ale až za mostem. Problém nijak nereší, protože kolony směr 28. Října už dnes stojí na mostě.
No a jak dlouho? V ranní špičce v týdnu?
Utopie to nebyla, protože jako jedno z mála to mělo kompletní generel oblasti a nějaké souvislosti v širším centru města, ale je asi dobře, že ke kompletní realizaci nedošlo, protože se tím otvřely možnosti k rozšíření města tímto směrem.
Nicméně by v současné době bylo lepším řešením nejprve zprovoznit most na ulici K trojhalí a napojit jej na ulici Na Karolíně a tím rozdělit současný proud vozidel ucpávající Karolinu. Ten most je stejně pro obsluhu Žofínky do budoucna nutností a počítá se s ním…. https://mapy.com/cs/letecka?mereni-vzdalenosti&rm=9qAfExWY5UgSgD9gRnLUgT0OEgV9LM&x=18.2932963&y=49.8278305&z=17
Ty vlajky na té vizualizaci jsou divné. S Ostravou se shoduje snad jen tvar toho asi koně.
Oficiální vlajka města Ostravy vypadá takto:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Vlajka_Ostravy
V presentaci jsou na mostě instalovány vlajky městských částí „Moravská Ostrava a Přívoz“ a „Slezská Ostrava“, které most spojuje. Vlajky těchto městských částí jsou na uvedeném odkazu (až dole) také zobrazeny.
Takže vezmeme funkční a kapacitní most, strhneme ho, dáme tam most třetinové šířky, protože na té tepně přece vůbec není provoz… až tam bude zácpa tak k tomu řidičům uděláme ohňovou show k zkrácení čekání… (nebo podpálení něčeho/někoho v blízkosti)dokonalé. Bezpečnost přece voe… Kdo tohle vymyslel…