Modernizace Průmyslového polookruhu už má projektanta. Má pomoci při čekání na okruh
Kbelská ulice. Pramen: Město Praha
Podle TSK je současný stav polookruhu už nevyhovující.
Podle TSK je současný stav polookruhu už nevyhovující.
„Paralelně se silnicemi pro auta vzniknou v Průmyslové ulici cyklostezky, které budou odděleny od aut.“
Že by se v Praze konečně prolomily ledy a nemalovaly se jen cyklostezky vedené společně s auty?
Jestli to třeba náhodou není tím, že kolem Průmyslový je na to místo?
Misto by bylo i napriklad kolem ulice Novodvorska a stejne je to namalovano do jizdnich pruhu. „Idealni“ je pak kombinace s ostruvkem a prechodem pro chodce kdy se cyklo a auto pruh sliji do uzkeho hrdla – tam se s autem fakt pretlacovat nechci.
https://www.google.cz/maps/@50.008488,14.4557151,3a,60y,0.45h,68.8t/data=!3m7!1e1!3m5!1sfL4xoD2wEapA23DqBVjWrg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D21.19632626853823%26panoid%3DfL4xoD2wEapA23DqBVjWrg%26yaw%3D0.44508548999448594!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDIwMS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Who cares?
To místo na vaší mapě. To je zločin proti lidskosti.
Casove mi to moc nevychazi. Pokud se ma zacit stavet severni cast Prazskeho okruhu nekdy v 2028-29 a byt hotova 2032-33, tak ten hloubetinsky tunel pujde do provozu pozdeji. A tehdy uz v podstate nebude potreba. Trochu draha sranda za 5 mld…
a vy snad věříte, že se ta 520 bude stavět včas?
Most přes údolí Rokytky je samostatná akce, nebo také začátek nejdříve za tři roky?
Furt nové silnice, polookruhy, okruhy a doprava je čím dál tím pomalejší, kolony hustší.
Bohužel přesun lidí z venkova do největších měst se nedaří zastavit žádné vládě, vlastně se o to ani nikdo pořádně nesnaží a vede to k neudržitelnému nárůstu dopravy a peněz které do ní musíme dávat…
Presun lidi z venkova do mest naopak doprave pomaha, kdyz s tim ty mesta umej pracovat. Kdyz umej solidni hustotu, primestskou zeleznici, zastavbu se smisenymi funkcemi, podminky pro bezmotorovou dopravu.
Praha ma problem ne kvuli zajmu lidi o stehovani do mesta, ale kvuli tomu, ze nezvlada vyse jmenovane…
Praha, Brno a další velká města se hlavně tomu přesunu lidí do měst brání a bohužel úspěšně protože mají silné nástroje jak blokovat nebo prodražovat výstavbu nového bydlení.
Což souvisí s daňovým mixem. Jediné, co město má z nové zástavby je daň z nemovitosti a ta je tak směšně nízká, že města (a zde myslím hlavně městské části, kterých jen v Praze je 57) nemají žádnou motivaci stavět či stavbu povolovat.
V některých částech se díky úplatným politikům daří celkem stavět a protlačovat i sporné novostavby.
Úspěšně bych tomu neříkal, protože místo přímo do těch měst ti lidé míří do jejich satelitů, které jsou pro město ještě daleko větší problém než kdyby ti lidé skutečně bydleli ve městě, kde potom pracují a využívají většinu služeb.
Do satelitů jdou Pražáci, které z Prahy vytlačily ty zmíněné náplavy..
Trochu nešťastně jste to nazval přesunem lidí z venkova do měst. Je to spíše přesně naopak přesun lidí z měst na venkov a následné denní dojíždění, to je největší problém pražské dopravy.