Mladá Boleslav chystá úpravy přednádražního prostoru, vzniknou nová parkovací místa
Stavba nové výpravní budovy ve stanici Mladá Boleslav hlavní nádraží, stav na počátku prosince 2025. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
V první etapě vznikne točna pro autobusy, ve druhé etapě parkovací místa a zeleň.
„Lépe se uspořádá prostor před bývalou mlekarnou“?. Ta mlékárna stále funguje, pracuji tam už 13.rokem.
Výluky – na to, že se před nádraží při výlukách sjíždí a parkuje šest až osm autobusů asi někdo zapomněl. To bude mít DPMLB a Magistrát zřejmě velké mrzení. Podle obrázků tam není žádný retenční prostor pro případy setkání v čase a místě výlukových autobusů jednotlivých dopravců Arriva, ČD, Länderbahn s autobusy MHD DPMLB.
Tak snad se nebude na spojky čekat dalších 10-20 let a na hlavák pak už nebude jezdit NAD skoro vůbec
Mně se návrh nové budovy líbí. Určitě to nevypadá jako skladiště. Působí to moderně a přívětivě. Něco jako Česká Lípa. Škoda ale, že se nevybudují i nová nástupiště…
Vybuduj,í ale až déle bohužel.
No, obávám se, že v budoucnu bude význam žst. MB hl. n. stále menší a menší, tak se obávám, že pro Dobrou Správu, je nová budova hlaváku, na dlouho poslední investicí…
Nemyslel jste spíš později?
Tak Česká Lípa opravdu jako stáj nevypadá.
20 let jsme na to čekali a teď,když už tam nepracujem,se něco děje 😈
Jediné nádraží, co tam ma smysl je zastávka u Bondi … vazba na bus, obchoďák a parkovaní, vstupy do Škody …
Jenže tam trať vede do nikam a jsou tam jen dvě koleje.
Mno,vsejanska spojka samozřejmě vše změní, takže nové hlavní nádraží je tak trochu úlet boleslavského kindermanazmentu. Zvláště pak nikdy nepracující absolvent střední zemědělské je v tomto nesmyslu velmi aktivní
Nikdo nevíme, kdy ta spojka bude. To, že se o ní mluví, nic neznamená. Aspoň dokud se nezačne stavět.
Ano, mluví se o ní dlouho.ne však déle než o opravě nádraží . Jinak samozřejmě ve vztahu spojení Liberec – MB – Praha a k již dokončené rekonstrukci MB Nymburk by spojka neměla být tak vzdálená,aby se vyplatilo investovat do nádraží nejen mimo město,ale i mimo osobní železniční dopravu
Možná, že i tyto peníze oddálí potřebnou změnu trati na prahu
Tak ono bude stačit, až bude bezděčínská spojka. Od Nymburka a České Lípy bude vše jezdit přes město. Pak bude Boleslav hl. nádraží už jen pro Boleslaváky. Přestupy na Prahu a Liberec (od Č. Lípy a Nymburka) budou v Bakově.
V Bakově pro Boleslaváky? Spíš určitě ne…
To sice nevíme, ale dokumentaci pro územní řízení soutěžila SŽ už v roce 2020, letos tedy podruhé.
https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8248.html
O té spojce jsem poprvé četl v roce 1999, když jsem si domů pořídil připojení k internetu 🙂
To je, o čem mluvím. Nádraží se rekonstuuje teď. Ale nové tratě jsou v nedohlednu. Čekat dalších 10 let? To je jako v Turnově….
Kdyby někdo nechápal, proč mluvím o Turnovu. Je to celkem důležitá stanice. Přesto tam na malosklaském+hruboskalském zhlaví do dneška funguje tzv. 19. století. Běžte se tam někdy podívat, kolik je tam mimořádných událostí. Ne za rok, ne za měsíc,… O nich se nikde nepíše. Proč? Protože tam je rychlost 40 a jízda dle rozhledových poměrů. Jinak by tam byla čelní srážka co týden. Ale tohle nikoho nezajímá.
Spíše, Bezděčínská spojka…
Tam to je o ničem
A kolik vlaku tam najednou potřebujete? 810, a nebo nějaká odvozenina, co natočena čeká půl hodiny na připoj do 21. století nepatří
Přinejmenším 4 osobáky a 1 rychlík. Ty 4 osobáky se dají „naskládat“ k jednomu peronu, po dvou na každou kolej, což dává 3 koleje celkem. Aby se tam ale mohly potkat rychlíky 2, tak už to chce 4 koleje.
Přepravní proud Praha-MB-Liberec je velký, takže rychlík do budoucna nejméně 5vozový – ať to nezabijeme příliš krátkým peronem.