Místo Pendolina souprava z honeckerů. Smolné dny kdysi elitního vlaku ČD pokračují, jezdí jen dvě
Vůz Bdmtee Českých drah. Foto: Patrik Paprika / Wikimedia Commons
K odstavení došlo po poškození sběrače v depu.
K odstavení došlo po poškození sběrače v depu.
Dodal bych se se podobná situace odehrává na rychlících Moravan, kde se často místo InterPanterů objevují právě honekry.
Potvrzuji, jednou jsem opravdu jel Moravanem s honeckerama
Kolik se dalo vytěžit na kompenzacích? Klimatizace, WiFi, nedodržení řazení … a co dál?
Zásuvky 230V/USB ještě. Víc už asi nic
Škoda je, jak je flotila ČD pro dálkovku roztříštěná. Pendolina, railjety, interjety, interpantery – všeho pár kusů sotva na pokrytí nějaké linky v jakštakš nějakém taktu. A k tomu desítky různých druhů osobních vozů po jednotkách až desítkách kusů. A s tím souvisí všechny tyhle problémy s trváním oprav a náhradními řešeními při nehodách a jiných provozních situacích. Kéž bychom se jednou dočkali nějaké unifikované velké flotily spolehlivých vozidel jako na západě. Klidně nějaké EMU a klidně dvoupodlažní… A i když zůstaneme nohama na zemi, tak aspoň desítka dalších interpanterů (s odladěnými nedostatky první generace) nebo Inter/Comfort/Rail-jetů by současnou situaci… Číst vice »
Tak třeba u DB jim to stejně zrovna moc nejde, ti spíš ten spoj odřeknoutl. Ale jinak… Pokud bude MD v budoucích tendrech požadovat nové jednotky/vozy, určitě to budou InterPantery nebo cokoliv a-la *Jet + Vectron. Pokud by to vyhrály ČD.
To by taky MD nesmělo požadovat na každou linku něco jiného – viz. několik posledních výběrových řízení.
Není náhodou 006 (ten pětivozový zbytek z Bohumína) v plánu v podstatě jen na vyvazovačky/nějaké větší opravy? Vím, že se rozhodli to nechat a dát do toho ETCS právě pro tyhle odstávky a když už to měli vyzkoušené po Studénce 2015… 🙂
Honeckery mají kouzelnou páčku větrání, ke které má přístup průvodčí (málokdo to věděl i v dobách největší slávy těchto vozů). Je umístěná ve stropu pod dvířky. Otevírá/zavírá větrací komínky ve střeše. Jen si už nepamatuji, jestli je na chodbičce nebo v prostoru sedaček. Stačí přepnout a ten proudící vzduch je snesitelnější. Jen vagon nesmí nikde dlouho stát.
Nejradikálnější pupkatí šotoultras s ledvinkou: Pusťte nás na ně, my víme všechno!
Teď premyslim co se stalo s xdesitkami komfortnejsich vozu, co jezdily na rychlikach na kterych dnes jezdi soukromnici, proti honeckrovi je stare Becko z Budysina jeste luxus…
Ale nemůže 160km/h
Jediné dvě linky s klasickými vozy co převzal soukromník jsou R8 a R23, ale ani na jedné nebyly lepší vozy. Na Č. Budějovice a na Plzeň se zahustil takt a přibyly Ex, takže potřeba vozu stoupla.
„V soupravě nebudou zajištěny žádné služby jako například tichý oddíl, vozy 1. třídy, gastroslužby, oddíl pro cestující s dětmi do 10 let, dětské kino, zásuvky 230V a bezdrátové připojení k internetu. Vozy nejsou vybaveny klimatizací,“ upozorňují České dráhy. Stejná souprava pojede z Ostravy i dnes zpět jako SC 500. Dopravce se za snížený komfort omluvil, cestující odškodní za chybějící služby. — Kdyby mi někdo řekl, že ČD nasadí na SC spoji soupravu tvořenou Honeckery, asi bych ho měl za blázna. Ale tohle už je vážně moc/vrchol! Manažeři ČD by měly cestujícím vrátit 200% jízdného ze svého platu a minimálně půl roku… Číst vice »
Honeckery v dnešní době mají být potravou pro hutě.
Ano. Ovšem kdyby tam nebyly tak debilně ty sedačky, tak by se to „ještě dalo“ (na Sp)
Bohužel ty vozy jsou asi prokleté, protože každý pokus je zmodernizovat, a v rámci toho snížit počet sedaček, skončil maximálně nižšími jednotkami kusů.
Zároveň nechápu že takový spoj ČD raději nezrušili (jak občas dělávají). Možná nechtěli vracet lidem peníze.
Ale ten údiv cestujících když jim taková „SC“ souprava přijela na nástupiště, ten výraz byl asi nepřekonatelný!
Mohli vzít InterPanter ze Svitavy a honeckery poslat na ni. Ale to oni ne… Musí být fakt … „na posraného spadne i hajzl“
To by se tady zase prskalo, že na závazkový spoj posílají Honeckery a Pantera na svůj komerční spoj… 😉 🙂
Jo pravda 😁
A platily by sankce dvakrát a navíc ještě MD.
Nebo ne… Podle toho co na své závazkové spoje posílá RJ by se to spíš vyplatilo 😁
Já jsem naopak rád, že spoj nebyl zrušen. Patřím totiž k těm, kteří raději nějak dojedou než aby zůstali na peróně. Každopádně to muselo být velmi silné překvapení hlavně pro klientelu, která běžnými vlaky nejezdí:o)
Ta náhradní souprava je v dnešním teplém počasí naprosto perverzní, až tak, že je to skoro atrakce, projet se bymákem nonstop Pardubice-Olomouc 😀 Snad vyjdou brzdní procenta na 160 km/h 😋
Jinak mnohokrát jsem říkal, že libovolná náhrada je lepší než odřeknutý spoj a platí to i tady, pokud je cestující informován.
ČD by áe bez keců měly vracet plné jízdné a nehrát si směšné 30Kč vouchery.
No právě, míň škody snad vznikne prostým zrušením spoje 🫠
Dneska musím nesouhlasit. Je rozhodně hlína co jede, o tom žádná. Ale upřímně radši na dřevěné lavici ve voze, než zevlovat na peróně.
netušíte, co jede z Ostravy? Píšou náhradní souprava s přestupem v Hranicích, kde se asi tyhle dvě krásky setkaj 🙂
500 jede ostravský elefant.
Jsem si to myslel…
Včera měl v 16:58 z Pardubic jet na Prahy InterPanter. Jela klasická souprava – což by mi až tak nevadilo, nebýt toho, že byla složená jen z vozů Bd. Kdežto já měl zaplacenou 1. třídu.
Tak jsem rychle doběhl na pokladu ČD? jestli tedy, byť již bez rezervace mohu jet později jiným vlakem s 1. třídou.
Jelikož jsem měl jízdenku z e-shopu, tak to bylo možné. Takže jsem jel o cca 15 minut později Metropolitanem, který měl zařazen Amz.
Amz jsem na Metropolitanu ještě neviděl, nemyslíte Ampz?
Ty staré řahtače mě dovádějí k šílenství. Bydlíme kousek od vlaku a tohle nadělá tolik randálu! Hrůza, ještě nedávno je nasazovali mimořádně, dnes to jezdí Brno – Praha prakticky furt .
Potvrzuji, tím spojem jsem jel. Celá souprava byla z těchto držáků. Nebýt jich, tak ČD nemá asi cestující čím vozit.
Včera jsem měl to štěstí že jsem cestoval** (po Pardubice) SC 513, první třídou. Hnedka za Prahou několikrát tvrdé brždění, takže sekt a káva tekly proudem (po stolkách i sedadlech). Vlaková četa do telefonu odpovídala (pravděpodobně dispečerům) že strojvedoucí to celé restartuje a mají volat jemu, že sami víc neví. Pak souprava dojela do Pardubic normálně plnou rychlostí, zpozdění bylo jenom pár minut kvůli brzdám. A tam prostě k překvapení všem řekli že vlak dále nejede a je zrušen. Tak jsem si nechal vytisknout potvrzení od vlakové čety, hnedka stornoval místenku (když se mi tohle stalo minule tak jsem se… Číst vice »
Do Opavy za 7 vozové pendolino 3x bmz. No krása.
Normálně bych napsal, že je Bmz i pohodlnější, ale vézt jen 3 tyto vozy místo sedmi, které mají dohromady kapacitu jako 6 vozů Bmz, tak to je síla.
Víc asi v páteční špičce nesehnali. Ale to není omluva. Beztak to sebrali z Ex2, jely na něm dvě B a jedno A navíc, kromě posil.
Tak za tohle by měli padat hlavy,ale u nás ne, ještě je tu chudáčky politujeme jakou měli smůlu.🤣
Jako máte pravdu, ale co by se tím změnilo? No tak by padaly hlavy. A dál? Cestující by stejně jeli honeckerama a při (nedej bože) příští smůle co…
Za co by měly padat hlavy? Zřejmě jste si přečetl jen titulek, jak je v našich krajích zvykem, že?
Přesně, okamžitě vyhodit celé vedení ČD a nahradit ho jiným, naprosto kompetentním vedením, které je připravené v záloze a čeká na pokyn k nástupu do funkce aby zajistilo, že se už nikdy žádný vlak neporouchá těsně před odjezdem z depa!
Svět je tak jednoduchej…..
Určitě máte kompetentní vedení ČD připravené v šuplíku, že. Kvalitní lidí už pracují na kvalitních místech. Sehnal byste max to samé
Tak to nechcete zažít.
Popravdě napřed jsem si myslel, že jde o nějaký starší článek z Apríla nebo Silvestra.
S ČD to jde opravdu z kopce ! Přitom na papíře to vypadá hezky ,ale realita ?! V poslední době je to vyloženě naprostá katastrofa ! Z mých posledních 12 jízd (vše kategorie IC a EC) v osmi případech změna řazení či úplně chybějící vůz první třídy. Pokud jsou na spoje EC ,IC nasazovány s železnou pravidelností šroty ze 70 – let ,tak bude něco špatně. 30 korunová žebračenka to fakt nezachrání a to ještě kolikrát musíte nahánět průvodčího po vlaku jelikož to kolikrát raději bez zájmu jen projde.
Zato na rychlících (třeba Klatovy) jsem šrot neviděl už aspoň půl roku. Divné…
Posilujeme bezpečnost cestujících. Honeckery lze v případě mimořádné události přestavět na sanitní vozy…
Už nelze.
Tak to jsme teda pěkně v p…..
No tak proto když jsem dneska čekal na hlaváku tam hlásili něco o zpoždění pendolína co mělo odjet ve 13:32 a vyšplhalo se to až na 90 minut.
Další sběrač hrdinsky padl v těžkém boji s vraty na pendolíňácké hale na ONJ? Pár dní zpět tam taky ležel jeden pokroucený žlutý sběrač vedle vrat. 😄 To už je fakt pešek nebo je tam fakt něco špatně.
Nedávno to jeden ze strojvedoucích trefně okomentoval, že investiční záměr je taky potřeba zrealizovat. Tak asi tak…
Něco?Spíš někdo. 🤣
Nechci být uplně tak ofenzivní. 😂 Zase nevím okolnosti, kdo vi, co se tam semlelo a kdo za co může. 😄
V roce 2008 byly vozy Bdmtee vyřazeny ze státních hmotných rezerv průměrnýchvěkcozu byl tehdy 20 let. Od té doby, bylo možné tyto vozy modernizovat libovolně. Například rám vozu má na koncích zaslepené otvory pro dveře. Tudíž od roku 2008 se mohly na vozech vyměnit bočnice a přesunout dveře na kraje. Podvozky GP200 umožňují zvýšit rychlost na 200 km/h. Přesto se na tyto vozy ani jednou nesáhlo. A teď 16 let potom už taková rekonstrukce nedává smysl. Problém jsou ty skříně. Ty vozy by ještě dalších 20 až 30 let zvládly. Ne však v uspořádání jakém mají dnes. Podvozky mají i… Číst vice »
Ano. Stejně jako se mělo něco udělat i s Bdt280. Dnes se sklízí shnilé ovoce z toho co se před lety neudělalo, protože se vždy čekalo na Godota a dnes není co nasazovat. Dnes by ty hypoteticky rekonstruované vozy měly už něco odježděno a ještě by měly nějakou perspektivu před sebou. Ale do 35 let starých vozů už nyní nemá asi smysl vrážet miliony na velkou reko.
To je VELMI hypotetické.
Jak ČD, tak ZSSK se několikrát modernizovat pokoušely. Vždy to bylo fiasko.
Když Tratec udělal na x-tý pokus konečně slušné reko, stejně do toho nešla dát klima, pak to vázlo a pak zkrachovali.
U ZSSK poslední soutěž vyšuměla do ztracena.
Co si budeme říkat, takto velké reko už roky nikdo dělat nechce a nákladově se to už blíží novému vozidlu, tak proč vymýšlet další vysokopodlažní paskvil?
Doufám, že tam je ještě příplatek za retro…
Příště bude 10x Gbkkqs.
Někteří ,,cestující,, by si to zasloužili…
Požadují za tohle SuperCity příplatek?
Přiznejte se, kdo jste chtěl na SuperCity otevřená okýnka? 😀 😀
Ano, ale stahovací!
Ne výklopná, jako u 810.
Výklopná okénka jsou ani ne tak u řady 810, ale u jejich vlečných vozů (ex-010).
U modernizovaných vozů řady 810 už jsou okna svisle posouvací.
A ty záchody budou konečně funkční i bez vody.
Podle čeho se vymýšlí název vagónu typu Bdmtee a podobně?
B je druhá třída, zbytek náhodný shluk písmen?
a dvounápravový vůz b vůz vybavený pro tělesně postižené osoby c vůz se sedačkami upravitelnými jako místa k ležení (lehátka) d vůz s prostorem pro jízdní kola ee vůz se zásobováním energií z napájecího vedení (CZE) f řídící vůz g vůz s alternativním oddílem pro zaměstnance obsluhy vlaku h vůz vybavený pro tělesně postižené osoby j nerozpojitelná jednotka k individuální vytápění kamny m vůz delší než 24,5 m n vůz pro motorovou trakci, bez průběžného kabelu elektrického topení o dvoupodlažní vůz (nepoužívá se u řad DD, MDD) p velkoprostorový vůz se středovou uličkou (pro dálkovou dopravu) r zvláštní výbava nebo… Číst vice »
B-2.třída d-vůz s prostorem pro jízdní kola m – vůz delší než 24,5m t- chodbicka uprostřed ee-centrální zdroj energie
Jsou v tom definované nějaké vlastnosti vozu, jestli je to velkoprostor nebo kupé, počet pater, jestli má místa na kola…
https://www.vagonweb.cz/oznacovani/m_pismena_CD.php
Ne, každé to písmenko něco znamená.
B – 2. třída
d – místo pro kola
t – vekoprostorový vůz pro vnitrostátní dopravu
m – délka vozu přes 24,5 m
ee – CZE napájený z průběžného vedení (též písmenko „z“)
https://www.vagonweb.cz/oznacovani/m_pismena_CD.php
Vyhodit Studenika – v posledni dobe se mu vse sype. Snehurka z kola ven….
Jak může pan Studeník za sundaný sběrač?
Nechal bych to tak.
A honekra na konci soupravy, bych přestavil na ležení ( což jde ), na šlofíka po gáblíku, nebo po obchodním jednání ( zde bych použil nějakou příplatkovou obchodní nabídku ).
😁
BusinessNightJet? 🙂
TacticalSleeper!
To zní jak název protipěchotní miny.
Acht Pferde, achtundvierzig Mann.
Jednotka bude vedena pod obchodním názvem SuperShity Honeckerolino 🤪🤪🤪
😀
Nebo jednodušeji na SC Honecker
Upřímnou soustrast vlakovému personálu, který tuhle soupravu chytí. Trochu doufám, že jim za to ČD dají bonusy. A náhradní POP, až se z tištění kompenzací přehřeje 🙂
Spíš bych čekal, že některé POPky budou vyhozeny z okna. Protože to půjde.
To už je lepší jít pěšky.
Tak z Honeckerů je SuperCity.
Ten pokrok!
Ještě chvíli a na IC vyjede Regionova.
810
810 jsem už jako EC jel… je to třeba 20 let zpět… Nějaký pozdní večerní spoj…
Bylo to při nějaké výluce… Část autobus a krátká část trasy do Děčína jela 810…
Jak to bylo přesně si nepamatuju a ty Fejsbůky a smart telefony taky nebyly, abych dohledat… 😀
810 + 010 jezdívala každou sobotu večer z Jeseníku do Zábřehu jako R.
Loni jsem ji zažil dokonce jako rychlík z Banské Bystrice do Margecan, dobrých 200 kilometrů. A jak byl vlak dobře obsazen, černí, bílí, mladí, staří…
Regionova +3x 010
To neutáhne.
Mám pocit, že jak zamrzly troleje, tak tehdy namísto (tehdy ještě) IC Zlínský Expres ta regionova jela.
Si to pamatuju, v čele byla 730… I když možná jiný spoj než myslím… proč ne…
To už jsou na tom ČD tak špatně ? Kdy pojede nějaký EC/IC složený z regionov či hyder ?
V článku je poměrně přesně popsáno, jak k tomu došlo. Když vám havaruje jedna souprava ze sedmi, dá se to nahradit. Když vám ale havaruje už třetí a ty dvě předchozí jsou dosud na opravě, pak se to nahrazuje velmi těžko.
OK, beru. Ale honeckery ? Nešlo to zorganizovat nějak jinak? Vzít si vagóny z nějakého EC/IC a místo nich tam poslat třeba Pantera ? A pantera nahradit koženkou ?
Supercity je vlajková loď- top produkt. Něco podobného jako nějaké top auto u automobilky a specialita o které se mluví široko daleko u luxusní restaurace.
Rozbít si harmonogram v pátek odpoledne?
Stalo se to těsně před odjezdem – co v tu chvíli? Začít kvedlat se soupravami a vyrobit problém pro mnohem víc cestujících a jako bonus vyrobit zpoždění i na tom SC čekáním na kvalitnější soupravu? Asi to bylo nejmenší zlo – bohužel ekonom vám nedovolí držet horkou zálohu kvalitních vozů.
Pokud vím, tak zrovna do Německa (na sever) jezdily mezinárodní vlaky složené z těchto motoráků a jejich vlečných vozů.
Předpokládám, že to uspořádání nebylo výmyslem výrobce ani nikoho z NDR, ale někoho, kdo vozy objednával.
No, tehdy se možná ještě vyrábělo ve stylu „Vypadá to takhle. Kup – nebo nech bejt“
Pro DR takové uspořádání nedělali, a pokud vím, ani pro nikoho jiného.
No ČSD očividně chtělo osobní vozy a lazaretní vlaky, a aby se ušetřilo, tak to zkombinovali, přičemž ta druhá funkce měla přednost před tou první, a tak vzniklo to co vzniklo. Přičemž si nejsem jist, zdali se ty vozy někdy opravdu použily na nějakém lazaretním vlaku.
Možná by tehdy stačilo, kdyby se netrvalo na rigidním uspořádáním sedaček podle oken.
Nebylo dodáno sanitní vybavení, takže v plně funkčním stavu nebyly použité a jejich předchůdci Bai už jsou také většinou v hutích.
Nějaké lazaretní vybavení nakoupeno být muselo, protož se někdy v devadesátkách snad v Přerově dělalo s těmi vozy cvičení a mormálně to předelali na nemocnici.
Cestující tohle jen odradí od ježdění vlakem. Zaplatím si a očekávám nějakou kvalitu vlaku a pak Honeckery. Proste je otázkou zda lze fungovat s 6 soupravami a nebo to bude už jen sázka do loterie zda náhodou Pendolino přijede či nikoli. Mnoho lidí práve volilo a volí Pendolíno ,protože to byla záruka, že pojede kvalitní vlak.
Souhlas. Takovéto situace spíše odlákají cestující. Budeme rádi, když zůstanou na železnici a nepřesednou do aut.
U takového Leoše dilematická otázka, co přijede za soupravu, odpadá.
Asi se tu někdo chce trumfovat s Bavorským expresem…..
Kolik je na té soupravě sběračů,že to jeden vyřadí z provozu?
Pendolíno má celkem čtyři sběrače, dva pro 3kv, jeden pro 25kv a jeden pro 15kv.
A cim pojedeme v Litomericich sakra!
Náhradní žebřiňákovou dopravou.
Souprava drezín se najde snad 🙂
Z šotohlediska jsem naprosto nadšen! Jen houšť!
Což je přesně ten důvod proč by měli mít šotouši zákonem zakázáno pracovat kdekoliv ve VHD.
To by se ale VHD zhroutila, tahkle jede aspoň něco. Šotoušůprostí dopravci spoje rovnou ruší.
Souhlas. Není nic lepšího, než se vracet přes půl Evropy a v Drážďanech se dozvědět, že poslední EC do Ústí bylo odřeknuto a už za své hodiny jede další, pokud se do něj vejdete.
Jakože v DB šotouše nemají?
Nepochopil, no nic. Protože tohle vítat může jen šotouš.
Pokud si v Honeckeru na tomto spoji sednu na „čtyřku“, hrozí, že se mi tam s místenkou budou zkoušet sápat další tři cestující?
Při své výšce si to neumím moc představit. 🙂
Pravda, některé oddíly mohly být vybaveny nemocničními lůžky, třeba by to mělo kladný ohlas.
Tyhle vozy by mohly rovnou jezdit s psychoterapeutickou četou.
Odškodnění 30 Kč? 😀
Hlavně vrátit ty dvě stovky za SC rezervaci.
Tak tady to bude 30 Kč za místenku, protože číslo vozu a sedadlo nesedí, 30 Kč za WiFi, 30 Kč za klimatizaci, 30 Kč za zásuvky a možná by se našlo i 30 Kč za něco dalšího? Myslím, že maximum je 150. Plus u první třídy návratek za přepravu ve druhé. Ale spíš si myslím, že by měli vracet celé jízdné a přepravit cestující zdarma na vlastní náklady…
Ve světle tohoto článku mi vytanula na mysli vzpomínka z mé cesty (přesně 14 dní zpět), kdy na IC513 také „zářili“ honeckery. Spolucestující, který si zřejmě přikoupil za jízdy lístek do 1. třídy, nechtěje se kodrcat do Opavy v tomto zázraku z NDR, říká vlakovému personálu: „Vy tam chudáci vepředu dostáváte hroznou bídu.. za to řazení“ dostalo se mu odpovědi: „No jo, nejsou vozy, ale od 14.8. jedeme Pendolína“ Kdyby jen tušil, co je čeká… 😀 😀
Nevím, čí to byla pomsta, ale předpokládám, že takové uspořádání interiéru objednal nějaký kompetentní pán (nebo možná paní, abych se někoho nedej bože nedotkl) na GŘ ČSD. Fakt je, že jsem ho ani u podobných vozů nikde jinde neviděl, ani v mateřské NDR. Tak pochybuji, že by to byl čistě výmysl Waggonbau Bautzen.
Na to bylo ředitelství ČSD možná malý pán, tohle bych viděl spíš na federální ministersvo dopravy a spojů.
Asi máte pravdu, ale na skutečnosti, že pro DR a nejspíš ani pro nikoho jiného se podobně koncipované vozy s tak stupidním uspořádáním interiéru nedělaly, to nic nemění, prostě to bylo přání československých soudruhů.
Cestující s již zakoupenou jízdenkou by v tomhle případě měli mít nárok na přepravu zdarma. Koupili si jízdenku, protože jim byl slíbený vlak, místo toho dostanou dobytčák.
Od té party pupkáčů z nábřeží se nedá čekat vůbec nic 🐷
Takže vám přijde lepší, aby vlak byl zrušen, jak by to bylo u soukromých dopravců?
Ne, ale odškodnění několika poukázkami na 30 Kč je u prémiového produktu ČD opravdu nedostatečné.
🙂 ***Hvězdná hodina Honeckerů*** 🙂
O tom, že po 35 letech ústrků a posměchu dosáhnou tato proklínaná vozidla mety nejvyšší, že pojedou na rychlovlaku ČD v kategorii „SuperCity“, se jim asi nezdálo ani v těch nejdivočejších šotosnech.
Škoda, že na peronech nelze nasnímat udivené reakce nevěřících cestujících na tento záskok.
Na Silvestra by aspoň bylo něco originálního k vysílání, místo těch již značně ojetých střihových recyklátů.
Tak tohle je naprosto trefně vystiženo. A pokud by jim odpadla další souprava, tak aby měli cestující další zážitek navrhuji ČD na náhradní soupravu zařadit 5 x 810, aby si i tyto vozy mohly vyzkoušet jaké to je jezdit v prémiové kategorii SuperCity. To bude teprve zážitek 😀
Omyl, zapomněl jste na Tornáda!
A teda rovnou i žabotlamy 😆
Zajímavé, tohle se probírá hned. (V pořádku)
Ale o včerejší MU v Černošicích ani slovo.
Na poměry 171 byla včerejší MU docela standartní záležitost. Mimochodem, tato trať by zde musela mít samostatnou rubriku …
Nejsem zrovna “Grammar Nazi”, ale probůh standarDní!🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Děkuji pane učiteli, mají pravdu, polepším se 🤝 …
Nicméně nahradit pinďu Honeckerama je podle mě standartní. Můžou si to vyšít na věčnou paměť na standartu a vyvěsit na Nábřeží. 😀
Co je dobrý úlet je to, že např. na dnešní 513 kde jsou Bmz se prodává na e-shopu místenka za 150 Kč. Tam by měla být místenka za 0 Kč. Souhlas, že lepší nasadit náhradní vozy, ale Bdmtee je hodně špatná náhrada.
Jsou asi trochu „mimo“, taky bych byl. Nepředělali typ spoje ze SC na IC a ta aplikace/rezervační systém je nastaven tak, že SC je automaticky za +150,-. Ale potom vám automaticky vrátí rozdíl v ceně (-150,-) plus kompenzaci za případné chybějící služby. Aspoň já to tak minule (na jaře) měl
Problém je mj. v tom, že jde o jedny z mála vozů na 160 km/h, které ČD mají.
Nepříjemné, ale pořád lepší, než vlak zrušit bez náhrady. V pátek odpoledne totiž moc volných míst v dalších vlacích nebude.
Přesně. Proč si vůbec stěžovat… Máme být vlastně rádi 🤦♂️
A to je jako lepší nechat cestující bez spojení? Nikde nebude jediné volné místo a jet nějakým Ex1 nastojáka do Ovy fakt nechcete
ČD absolutně bez informací, zpoždění se pravidelně aktualizuje narůstáním, místo té náhradní soupravy se vyplatí pravděpodobně už jet Ex1, do které jsem raději nastoupil (zaměstnanci ČD nebyli schopni říct, jak teda ta náhradní souprava pojede) a tramtadadá – na Ex1 jsou vedle vyprodaných vozů…taky honeckery!
Asi jsou víc „v řiti“, než si mysleli. Běžně tam bývají jako posily B-čka. A teď co je lepší. Takhle to aspoň nebude brzdit soupravu
on psal něco takového? napsal jasně, že to je špatně, ale pořád lepší, než vlak úplně odřeknout a to naprosto souhlasím, prostě další pendolino si nikdo během půl hodiny nevykouzlí a to móda raději vlak odřeknout než mít ostudu se starými vozy mě nepřijde zrovna nejlepší..samozřejmě kompenzace je na místě.
Vždyť to vlastně skvěle zvládli 🫶 Kde si nechal mozek…
Krmíte místního trolla.
Po zkušenostech z Německa ano, můžeme být rádi alespoň za to
Kdyby to rozhodovali šotoultras, jezdí se ještě v původních béčkách (spinkání na cestě ze šotu atd), uaaaa
Hlubinový vůz (Uaaaa) by snad nenapadlo řadit ani je, nebo ano?
Přesně
Co takhle si pořídit lepší vagony? Hele tohle pochopím u nějaké garážovky, ale ne u tak velkého dopravce, který sosá ze státního nemalé peníze.
Garážovka by spoj zrušila. Máte sice pravdu, ale nikdo nebude držet kvalitní „EC“ vozy jako zálohu…
Špatný modrogumní vtip 🐵
To je mi panečku výběr národního dopravce!
Tři Bmz nebo pět Bdmtee! Cestující vyber si!
No aspoň jedete.Je dopravce, který zruší celý vlak.
Tak zruší vlak no…
Lepší Honecker než jít pěšky
Plně s Tebou souhlasím.Ale příznivci Kari rýže to vidí jinak.Lepší čekat na peróně.
Jo,ale kávu zdarma na perónu nedostaneš,ta je ve vlaku.A k tomu orchidej na záchodě,taky si nepřivoníš.
Psalo se tu o tom a jel pak jako souprava bez lidí.
Takže přistavíme uhláky – hlavně že jedete nee ..
🤣🤣🤣🤷🤦 (na to už vážně nejsou slova)
Hej tak to je fakt smůla, větší smůlu už mám jenom občas já
Jaké bude odškodnění cestujících?
Cestující si připlatí za jízdu retrovlakem.
Hlavně se ukazuje, že i možnosti nasazení náhradní soupravy jsou velmi omezené.
Něco jako “náhradní soupravy” u komerčních vlaků už z principu nejde, když se něco na sebe musí vydělat
Tak tam šlo asi o čas – sehnat v páteční špičce volný vlak i s personálem, který může za pár minut odjet z Prahy hl.n. není zřejmě úplně snadné.
Tak v neděli se nepodařilo ani najít 2 vozy do Plzně…
Praha Plzeň jsem jel před 14 dny – aspoň, že tam jsou ty výhledy na Berounku.
30 korun, že tam není wifi. A musíš s tím listečkem naklusat na pokladnu.
Není to náhodou 30 za WiFi, 30 za zásuvky, 30 za klimatizaci?
Ano, je. Aplikace to vrátí sama.