Mezi Švédsko a Norsko míří nový dopravce. Linka zkrátí cestu vlakem mezi Oslo a Prahou pod 24 hodin
Noční vlak Stockholm - Innsbruck. Foto: Snälltåget
Ceny jízdenek Malmö - Oslo začínají na 340 korunách.
Ceny jízdenek Malmö - Oslo začínají na 340 korunách.
a co na to náš nový dopravní velkopočtář zo slovenkej jeskyně?? jízdenka mezi prahou a brnem za 1500?? 😀 :D:D vycucaná čísla z prstu se kterými se oháněl aby argumentoval proti VRT je k smýchu!!
Když bude těžce dotovat provoz tak to může být i zadarmo…
Jak souvisí zaváděcí ceny na konvenční trati s cenami VRT v ČR?
To asi nesouvisí, ale když už jste to nakousnul. Stačí se podívat, kolik stojí jízdenky na VRT ve světě (Praha_Brno by mohlo být srovnatelné např. s trasou Florencie-Řím což teda asi tarifně stojí 55 euro (~1500), ale stačí přidat měsíc a vejdete se u spousty spojů do 25 a skoro u všech do 30). Vždy to musí být tolik, aby tím někdo vůbec jezdil. Cenu naštěstí určuje trh a ne náklady. Pak by to mohlo dopadnout tak, že by opravdu tím nikdo nejezdil. A ceny by musely být vysoké, aby to těch pár cestujících zaplatilo. A jestli teď tarifně Praha-Brno… Číst vice »
Madrid – Barcelona, což je 2krát dál než Praha – Brno, se teď prodává okolo 40 €, takže ono to snad tak strašné nebude.
Malmö znám, tam jsem byl (je to už asi 3 roky) Flixbusem. Vlak prostě nevyšel, měl jsem naplánovanou cestu přes Berlín (taky jsem plánova i Stockholm). Do Berlína s ČD to by nebylo moc drahé (bývalo to klasických 325 českých korun) a z Berlína to bylo od 330 SEK teda zhruba okolo české tisícovky. Ale prostě to nevycházelo, buď na vyhlídnuté termíny to bylo za daleko víc (tisíc švédských) nebo to zrovna nejelo z nějakých technických důvodů. Jedna cesta byla bez přestupu (přímý autobus Praha – letiště Stockholm Alranda), druhá s přestupem v Berlíně. Taková zajímavá nesymetrie, jedna cesta přímo… Číst vice »
Děkujeme za příspěvek
V březnu poprvé vyzkouším Interrail koupený ve slevě, který dle mého názoru zrovna pro Skandinávii a i noční vlaky pro delší přesuny se zavazadly a běžkami to relativně zajímavý je. Pojedu postupně Praha – Göteborg – Oslo – Lillehammer – Bergen -Oslo….
Dal bych si pozor na rezervace, tam Vám to může hodně naskákat.
Vlakem 24 hodin, letadlem dvě. Cena nižší.
Ono i busem je to do 24 hodin. Tam přímo z Prahy 7:00-6:05 zpět např. s přestupem v Hamburku 21:40-21:40.
Cenu vidím od 1399 plus poplatky většinou spíš 1800. Cesta zpět je na tom podobně.
Letenky vidím od cca 4400 (zahlédnul jsem i 4200 ale už to nevidím). Let přesně dvě hodiny. Bez zavazadel. Jinak dá se říct srovnatelné s tím busem (kde je v ceně kufr), ale podstatně rychlejší.
Je pravda, že zrovna Oslo je už tak daleko, že mi to jinak, než letadlem, z Prahy nedává smysl. Tu cenu až tak neřeším. Vlakem jezdím rád a třeba Kodaň jsem dal z Prahy několikrát, stejně tak jsem dal i Amsterdam-Milan, ale a. jedině přes noc a b. jedině za rozumný čas tj. výjezd kolem 8-10 večer, příjezd do 8 h ráno. Pak to dává smysl. Zrovna Milano bylo v 6 výjezd, v 11 druhý den příjezd, to bylo hodně na hraně.
Chci tím jenom říct, že tohle jsou už distance, kde to letadlo je dost jasná volba.
Na mapě to nevidím, ale stejně se zeptám: Zastavuje v Landskroně?
Kolika lidem chybí vlakové spojení Praha-Oslo? Kolik lidí je bude využívat, až bude pod 24 hodin?
PS: ano, chápu, že se to nezavádí kvůli cestujícím zpožděním Prahy, ale i tak je to spíš kuriozita pro nižší desítky lidí, ne?
PS: slovo „zpožděním“ mi tam nevím proč skočilo.
Článok dosť zdôrazňuje možnosť použitia spoju na ceste z/do Prahy. Skutočný prínos je ale pre cestujúcich z Osla na juh Švédska, do Dánska ci Nemecka a opačne. Po dlhých rokoch návrat priameho diaľkového spoja. Cele Nórsko na rozdiel od Svedska je od zvyšku Europy také vlakovo horšie dostupné. Ono tymto smerom doteraz ide vlak z Osla najďalej do Göteborgu pričom ide iba o regionálny spoj s viacerými zastavkami. Akurát by týchto novych spojov chcelo viac a aj v iných časoch.
Tamni dopravce to kvuli spojeni do/z Prahy urcite nedela. Cesky dopravni magazin tu moznost, ktera tim vznikla jako vedlejsi efekt, zmini.
Oboji zcela pochopitelne.
No nevím, vlakem jezdím rád ale v tomto případě bych raději letěl…
Radsi levnější a rychleji za své než těžce dotovaným pomalým vlakem? Ale fuj tady…
Je sice pravda, že aktuálně asi nejde absolvovat cestu mezi Prahou a Oslem pod 24 hodin, nicméně připadá mi že článek až moc podsouvá myšlenku toho, že právě díky tomuto spoji se to změní. Skutečným důvodem bude ukončení výluky Berlín – Hamburk a s tím související ukončení zkrácení vlaků z Prahy v Berlíně. Navíc tomu ještě pomůže zavedení přímých vlaků do Kodaně (zejména nově připadaného nočního páru). Už s tímto lze využít např: Praha 16:31 – Kodaň 5:59 rj 386 Berliner Kodaň 7:30 – Göteborg 11:05 R1026 Göteborg 12:14 – Oslo 15:47 IC 388 Všude aspoň hodina na přestup a… Číst vice »
Kolik by stála cesta a jaké jízdenky na toto spojení ideálně koupit? Mám sestru v Norsku, možnost cestovat vlakem mne vážně zajímá, letadlo moc nemusím a beru ho jako nutné zlo.
Já bych asi rovnou kupoval Interrail. Ideálně vychytat nějaké období, kdy je ve slevě a během jednoho měsíce vychytat cestu tam a zpět, případně využít ještě někde nějaké další dny. Na cestu z Prahy do Osla potřebuje člověk dva cestovní dny, zpět jen jeden, protože stačí do posledního vlaku (Kodaň – Praha) nasednout před půlnocí.
Pokud vam nedeeela problem anglictina, diporucuju stranky seat61.com popisuje prave vjodne trasy spojeni a kde koupit listky na vsechny mozne relace po Evrope i mimo kombinaci vlaku a pripadne trajektu..
„V Malmö bude návaznost na vlaky dopravce do Kodaně.“
No vzhledem k tomu, jak hustý je takt z Malmö do Kobenhavn, tak by to byl fakt kumšt to udělat bez návaznosti.
Na vlaky dopravce. Nikoliv na ostatní vlaky.
Pak ale ve skutečnosti nejspíš nebude nezajímavějším daných vlaků ta Kodaň, ale spíše nějaká Německá města, do kterých Snälltåget nabídne spojení pouze na jeden přestup. (Aktuálně to na jeden přestup šlo pouze přes Stockholm, což je docela zajížďka).