Metro pojede poprvé od listopadu i po půlnoci, cestujících je letos v červenci méně než loni
Pražské metro. Foto: PID
Počty cestujících v metru jsou stále hluboce pod úrovní roku 2019.
Počty cestujících v metru jsou stále hluboce pod úrovní roku 2019.
Takže rúška odsávajú cca 35% cestujúcich z MHD. Pekne, ešte aj ja ako pomerne veľký skeptik som očakával menšie číslo. Ak vezmeme do úvahy sociálne a zdravotné dopady presunu ľudí do individuálnej dopravy a skombinujete ich s pochybným efektom rúšok, je takmer jednoznačné že spoločenský prínos ich povinného nosenia je záporný.
(Keby chcel niekto argumentovať že sa zmenili aj iné podmienky, tak dávam do pozornosti v 6/2021 naopak počet cestujúcich medziročne stúpol.)
Neřekl bych že je přesun do IAD, aut je v ulicích hodně, ale ne o 30 % více než před covidem, spíše je to malinko lepší, takže útlum stále bude celkový. Prostě je stále méně příležitostí někam jet než v roce 2019 a je to pořád znát. Největší je 90 % výpadek turistů, těch bylo asi 8 milionů ročně, teď statisíce.
Ti co prohlašují, že je to nahnalo do auta ve skutečnosti jezdili i autem před tím, jen se teď mají na co vymluvit proč „musí“.
Kolik lidí ubylo lidí v obchodech, když tam také bez respirátoru ani ránu?
Kromě turistů je pořád více home officů než před COVIDem. Nejspíš ubylo i cest do obchodů (rozmach e-shopů) či za akcemi omezení, v kinech je pořád dost prázdno). A roli může hrát i počasí a větší množství lidí v zahraničí na začátku července (oproti loňsku už lidé vyjeli za „každou cenu“, oba svátky byly ve všední dny…).
Mně se zdá, když si čtu zápisy z dopravního výboru HMP, kde se to řeší, že všichni čekají, že jako první se vrátí počet cestujících na počty před covidem (do těch omezených spojů), a pak teprv se budou spoje přidávat. Přitom to podle mě musí jít naopak – nejdřív musím mít pořádnou nabídku, a pak můžu čekat, že se mi budou vracet cestující…
Dokud se nevrátí studenti a zahraniční turisté, tak může být nabídka sebevětší, ale nebude tím mít kdo jezdit. Vysokoškoláci až na výjimky dřepěli celý akademický rok doma, to jsou miliony chybějících cestujících. Turistů ze zahraničí zatím jezdí minimum, protože náš semafor bliká jak diskotéka a málokdo chce riskovat, že si tady domluví hotel a program, a my na poslední chvíli hodíme jeho zemi do kategorie, odkud sem nepouštíme nikoho kromě diplomatů.
Ono kdyby to nebylo na poslední chvíli, bylo by to lepší…
Vysokoškoláci asi nebudú tak významný element keď v 6/2021 bol medziročný nárast a v 7/2021 medziročný pokles.
Ale srovnávat letošní a loňský červen je trochu divné, ne? Srovnávejte když už tak předloňský.
Předpokládá se, že cestující kterým nejede metro, se budou mačkat v nočních tramvajích.
Což u části (chlastající turisté a studenti) je i pravda.
Taky jsme si za poslední dobu naordinovali prakticky konec veřejné dopravy.
Ne, jen v Praze není turismus. Tento týden jsem se odpoledne prošel centrem, přes Karlův most a už není pusto, ale pořád je krásně volno oproti v létě typicky ve švech praskající Praze.
Jojo, v říjnu 2019 bylo v Praze takových turistů, že přes Staroměstské náměstí nebylo možné projít.
V té době bych na Karlův most šel asi jen kdyby někdo držel pistoli u hlavy nebo za sněhové vánice a 6h ráno. 🙂
V těch 6 hodin tam byl většinou klid a skoro liduprázdno i bez té sněhové vánice. Občas se tam daly potkat nějaké čínské nevěsty s hloučky fotografů (občas i ženichy).
Bodejť by v těch debilních rouškách nejezdilo míň lidí… A co teprve čísla za nějakou tu venkovskou regionálku, kde ten opruz na rozdíl od pražské MHD není aspoň trochu vyrovnáván kvalitou/rychlostí a přirozenou klimatizací, to by asi teprve byl masakr. 🙁
A není příčina spíše v tom, že nejsou turisti a nejsou studenti? 🙂
Nevím, nakolik věřit jakémusi průzkumu, z něhož vyplynulo, že kolem 20 % Pražanů se ještě nevrátilo k pravidelnému cestování MHD právě z důvodu roušek/respirátorů, ono se v tom jaksi blbě dýchá a není to normální. Ale asi to tak bude a je to bohužel velké číslo… Jinými slovy přesedlali do aut, někteří nevratně, zvykli si. Až dalšími skupinami jsou studenti nebo turisté – u nichž se důvod prolíná opět s podmínkami (aj.) aneb přijedou (autem) nejčastěji na otočku, projít centrum a pryč.
Ono úmyslně jezdit do nakažené země taky není normální…
Není, pretože minulý mesiac počet cestujúcich medziročne stúpol. Pretože aj v 6/2020 aj v 6/2021 sa to nosiť muselo, takže rúška neboli faktor ktorý by robil nejaký rozdiel. Až tento mesiac sa to masívne prepadlo, pretože minulý rok tam bol výrazný nárast vďaka nenoseniu rúšok a tento rok nie je.
A do obchodů taky chodíte míň, když vám vadí respirátor?
Já dělám v příjezdovém cestovním ruchu a troufám si odhadovat, že ten slabší letošní červenec je daný takřka nulovým turismem. Loni v létě to bylo dost optimistické, jezdili hodně lidi ze sousedních zemí, ale létala sem i spousta Francouzů nebo Italů. Jenže loni v létě to bylo úplně bez omezení. Teď se restrikce mění třikrát do týdne a někteří lidi to ještě se skřípěním zubů skousnou kvůli 10 dnům u moře, ale víkendový pobyt ve městě za to nikomu nestojí. Tohle zdůvodnění nejčastěji používají klienti, kteří si na jaře optimisticky udělali rezervace a teď je stornují. Jezdí prakticky jen lidi… Číst vice »
Výborně, ake pořád to ale není asi o 20 minut návrat do před covidového stavu.
Přesně tak 🙂 Což samozřejmě ROPID ani DPP nikde neřeknou, ti tvrdí, že „metro opět jezdí do půlnoci“.
Říkají, že nejsou penize. No, mohlo by se udělat referendum, že se zvýší obslužnost za cenu zvýšení cen jízdného. Kdo by byl pro?
Já!
Buď je potřeba konsolidace výdajů, nebo zvýšení jízdného.
V Praze je totiž, ve vztahu sítě a ceny, nejlevnější – hlavně roční kupon za 3650,-Kč.
Stačilo by aspoň o 20 minut navíc, aby poslední vlaky metra přijížděly 10 minut před nočním rozjezdem vlaků z Wilsonu. Takhle to znamená, že tam člověk bude skoro půl hodiny tvrdnout.
Kdo vlastně jezdí těmi nočními rozjezdy z hlavního nádraží?
Cestující.
Když to budete brát do detailu, tak to chvíli jezdilo v pátek a v sobotu až do 1 hodiny. Ale to se taky sotva vrátí, když už teď se jezdí na veliký dluh a stále chybí turisté.