Maďaři si stěžují na angažmá Škody v boji o Talgo. Česká nabídka se akcionářům zatím nelíbí
Nové rychlovlaky Avril Talgo S-106. Foto: Renfe
Současným investorům se nelíbí, že Škoda nepředložila žádný výrobní ani finanční plán.
At to PPF koupi,… rozhodne by Skoda ziskala koupi slusne Know-how…
Je chválihodné, že Španělé nechtějí nechat Talgo „proruskému režimu“, ale ptám se zda PPF na tom ve vztahu k Rusku není podobně jak Orbánovci.
PPF dostala rozum a z Asie se stáhla. Asi viděli, jaké je to tam ve skutečnosti a jak nestabilní je to prostředí.
PPF leze do pr*dele taky proruskemu Ficovu rezimu v Bratislave (Markíza).
„Škoda nepředložila žádný výrobní ani finanční plán.“
A Maďaři něco takového předložili?
Maďaři řekli, že koupí 100% akcií za učitou cenu na akcii. Pak bude na nich aby s firmou naložili jak uznají za vhodné. Škoda nepředložila totžnou konkurenční nabídku (v takové situaci by pravděpodobně zásadním rozhodovacím faktorem stávajcích akcionářů bylo, kdo nabídl vyšší částku). Místo toho Škodovka navrhla, že nakoupí, spolu s partnery majoritní podíl v podniku. Ostatní investoři do podniku tedy logicky chtějí vědět, jaké plány Škodovka s podnikem má. Pokdu by se ukázalo, že Škdoovka chce Talgo rozvíjet a nechat růst, byl by to pro ně signál, že v nějakém časovém horizontu mohou na růstu akcií talga vydělat více,… Číst vice »
Akcionáři se stejně budou nakonec rozhodovat primárně podle finanční výhodnosti té které operace. Škodovka jakoby na něco podobného ale zatím moc nesázela – z informací, které máme, se zdá, že prostě nabídla spojení dvou dosud zcela nezávislých subjektů do jednoho nového bez větších detailů a k tomu přihodila nějaký ten „cash“, který je ale výrazně pod úrovní maďarské nabídky. Nedivím se, že stávající akcionáři Talga zatím z „nabídky“ Škody nijak odvázaní nejsou. Uvidíme, jak se to vyvine, ale čekám, že se bude muset Škodovka ještě trochu posnažit, aby ji tento (z její strany všestranně smysluplný) projekt vyšel. Nehledě na to,… Číst vice »
To právě ne, ze strany španělské vlády je tam pořád rozhodnutí podle španělského zákona o prověřování zahraničních investic. Pokud rozhodne proti Maďarům, pak celá maďarská nabídka padá pod stůl. Ale akcionářům by se to se samozřejmě akcionářům nebude líbit (nabídka byla na 5 eur za akcii), ledaže by byla na stole nějaká srovnatelná nabídka.
Vyloženou blbost napsat nemohli: „Škoda je moc gumokolová, výrobou trolejbusů devastuje železnici“