A jaká podobná opatření fungují v autobusech a na železnici? Jaký je rozdíl v tom. že terorista zabije třeba 200 lidí v letadle, nebo ve vlaku? Nebo třeba 60 v autobuse????
Vesper
49 minut
Já nerozumím proč letectví má takové extrabuřty. Teroristický útok se dá provést ve vlaku, v metru,… s následky srovnatelnými s letadlem. Dělat na těhle místech plošné bezpečnostní kontroly je nerealizovatelné.
Geralt
1 hodina
No no, holt letečtí cestující si tuhle buzeraci musí nechat líbit protože k letadlu rozumná alternativa obvykle moc není.
Hlavně to jinak vyřešit nejde, dokud jsou na světě pomatení jedinci, kteří si myslí, že spasí něco (doplnit dle myšlenkové frakce) tím že, zabijí co nejvíce lidí.
To jski není dobrovolná záležitost, ale krví psaná historie.
tak uplne v pohode se da vzit prazdna lahev a natocit si vodu po kontrole … ne vzdy je to snadne, ale po Evrope tece z kohoutku pitna voda prakticky vsude. Nikdo na to neumre.
Přitom by stačilo dát povinnost za security prodávat balenou vodu za max. 1€/0,5l a bylo by to v pohodě. Jenže to přes lobby letišť nikdy neprojde.
libcha
1 hodina
Mě by zajímalo, kolik litrů benzínu jde vzít na palubu, když ho nasáknete do svetrů, ty dáte do kufru 55x45x20 a na palubě vyždímete.
Najděte člověka, který bude mít koule prosadit, že tahle šaškárna vynalezená po 9/11 byla od začátku nesmysl a zrušit to.
Mně osobně to moc nevadí, i když teda tu pitnou vodu pak napouštím kolikrát na záchodcích a někde bývá nepitelná, často schválně i teplá. To se mě více dotýká, když mi berou repelent, byť je ho 100 ml.
Tekutiny s 9/11 nemajú nič spoločné, bolo to zavedené v 2006 ako reakcia na zmarený teroristický útok ktorý mal využívať takúto formu bômb. Odvaha zrušiť to samozrejme existuje, preto sa to v Európe rušiť začalo po nasadení nových skenerov. Problém je že v praxi sa ukázalo veľmi vysoké množstvo false alarmov ktoré spôsobujú že tam kde k uvoľneniu reštrikcií došlo ide na secondary kľudne aj 30-50% batožín, na čo nie sú priestorové ani personálne kapacity. V Birminghame som takto prechádzal cez security asi polhodinu keďže takmer každému gaštanovi s carryonom tam museli osobitne dávať nádoby s tekutinami do testera…
Teda to byste měl pořadně rafinovanej plán.Vzhledem k těkavosti benzinu toho na palubě už moc nevyždímete.Ale během přesunu a odbavení na letišti se zajímavé věci jistě dít budou.
DPH
3 hodin
před 2 týdny jsem ukázal na kontrole 1,5l láhev vody, byla vložena do spec. krabice, projela rtg a šel jsem k letadlu…
třeba nám to více osvětlí někdo z přímo z kontroly…
Pred dvema tydny to jeste slo, na nekterych letistich, kde maji ony nove moderni scannery (LCY, AMS atd.). Od 1.9.2024 by to v EU uz jit opet nemelo..
Tomáš
3 hodin
Tak při stávajícím řešení se tekutiny daly vzít do jakéhokoli letadla, tuším až 3 litry. Takhle bude potřeba jedna konkrétní flaška, která bude mít bezedné dno až do gate (ta druhá flaška je z druhého směru, nelze stát na dvou gatech byť stejného letiště najednou). Omezení navíc bude blokovat odbavení a celou dopravu, která na letiště stále jezdí. Tedy jestli to není vlastně cíl tohohle opatření.
Sova
3 hodin
100 nebo 300 ml, to už nehraje takovou roli. Evropské orgány se by se spíš měly zabývat tím, aby se po Evropě nepohybovalo tolik potenciálně rizikových osob, které by takové (či jiné) útoky mohly chtít spáchat.
Jste se asi trochu inspiroval ve filmu minority report, ne?
Radúz Dostal
3 hodin
Opatření spočívající v tom, že když si nápoj o objemu jednoho litru rozdělím do deseti lahviček o 100 ml a dám do průhledného sáčku, tak najednou se nejedná o výbušninu? Security theater
Ten limit schválily vlády členských států, včetně té naší. Takže vzhledem k dávnému datu si můžete stěžovat buď Jirkovi se sexy mozkem, nebo falešnému a prázdnému Mirkovi…
Tak EU možná úplně nezakazuje nápoje kvuli obchodům, ale letiště tomu jde hodně naproti. Sice si po projití rentgenem můžete natočit vodu z pítka, ale ta je chlorovaná skoro jako v bazénu a je téměř nepitelná.
V Řecku jsem si koupil za kontrolou chlazenou balenou vodu 0.5l za 0.6€. Jsem přesvědčen, že mě to nezruinovalo, ani jsem si kvůli tomu neprovrtal koleno, jako většina zde diskutujících, co v letadle ani neseděla.
Nezmysel, inak by EK roky netlačila na nákup tých skenerov aby sa limit mohol zrušiť. Problém je že v bežnej prevádzke sa to ukázalo neudržateľné keďže tie skenery nie sú dosť výkonné, príliš veľa batožiny musí ísť na secondary a preto začali na mnohých letiskách tie bezpečnostné kontroly kolabovať. Tak sa to vracia späť do pôvodného stavu a zodpovední sa idú škrabať po hlave že čo teraz.
A jaká podobná opatření fungují v autobusech a na železnici? Jaký je rozdíl v tom. že terorista zabije třeba 200 lidí v letadle, nebo ve vlaku? Nebo třeba 60 v autobuse????
Já nerozumím proč letectví má takové extrabuřty. Teroristický útok se dá provést ve vlaku, v metru,… s následky srovnatelnými s letadlem. Dělat na těhle místech plošné bezpečnostní kontroly je nerealizovatelné.
No no, holt letečtí cestující si tuhle buzeraci musí nechat líbit protože k letadlu rozumná alternativa obvykle moc není.
Hlavně to jinak vyřešit nejde, dokud jsou na světě pomatení jedinci, kteří si myslí, že spasí něco (doplnit dle myšlenkové frakce) tím že, zabijí co nejvíce lidí.
To jski není dobrovolná záležitost, ale krví psaná historie.
tak uplne v pohode se da vzit prazdna lahev a natocit si vodu po kontrole … ne vzdy je to snadne, ale po Evrope tece z kohoutku pitna voda prakticky vsude. Nikdo na to neumre.
Přitom by stačilo dát povinnost za security prodávat balenou vodu za max. 1€/0,5l a bylo by to v pohodě. Jenže to přes lobby letišť nikdy neprojde.
Mě by zajímalo, kolik litrů benzínu jde vzít na palubu, když ho nasáknete do svetrů, ty dáte do kufru 55x45x20 a na palubě vyždímete.
Najděte člověka, který bude mít koule prosadit, že tahle šaškárna vynalezená po 9/11 byla od začátku nesmysl a zrušit to.
Mně osobně to moc nevadí, i když teda tu pitnou vodu pak napouštím kolikrát na záchodcích a někde bývá nepitelná, často schválně i teplá. To se mě více dotýká, když mi berou repelent, byť je ho 100 ml.
Tekutiny s 9/11 nemajú nič spoločné, bolo to zavedené v 2006 ako reakcia na zmarený teroristický útok ktorý mal využívať takúto formu bômb. Odvaha zrušiť to samozrejme existuje, preto sa to v Európe rušiť začalo po nasadení nových skenerov. Problém je že v praxi sa ukázalo veľmi vysoké množstvo false alarmov ktoré spôsobujú že tam kde k uvoľneniu reštrikcií došlo ide na secondary kľudne aj 30-50% batožín, na čo nie sú priestorové ani personálne kapacity. V Birminghame som takto prechádzal cez security asi polhodinu keďže takmer každému gaštanovi s carryonom tam museli osobitne dávať nádoby s tekutinami do testera…
Teda to byste měl pořadně rafinovanej plán.Vzhledem k těkavosti benzinu toho na palubě už moc nevyždímete.Ale během přesunu a odbavení na letišti se zajímavé věci jistě dít budou.
před 2 týdny jsem ukázal na kontrole 1,5l láhev vody, byla vložena do spec. krabice, projela rtg a šel jsem k letadlu…
třeba nám to více osvětlí někdo z přímo z kontroly…
No vidis a moje kamaradka zase letela s nozem, protoze delala na sekuritaka oci, ze to je pamatecni nuz po babicce.
Není potřeba dělat oči, nůž s čepelí do 6cm je OK.
Není potřeba dělat oči, nůž s čepelí do 6cm je OK.
Scannery na některých letištích dokáží identifikovat tekutinu v lahvi. Ale je to zatím opravdu jen někde.
Pred dvema tydny to jeste slo, na nekterych letistich, kde maji ony nove moderni scannery (LCY, AMS atd.). Od 1.9.2024 by to v EU uz jit opet nemelo..
Tak při stávajícím řešení se tekutiny daly vzít do jakéhokoli letadla, tuším až 3 litry. Takhle bude potřeba jedna konkrétní flaška, která bude mít bezedné dno až do gate (ta druhá flaška je z druhého směru, nelze stát na dvou gatech byť stejného letiště najednou). Omezení navíc bude blokovat odbavení a celou dopravu, která na letiště stále jezdí. Tedy jestli to není vlastně cíl tohohle opatření.
100 nebo 300 ml, to už nehraje takovou roli. Evropské orgány se by se spíš měly zabývat tím, aby se po Evropě nepohybovalo tolik potenciálně rizikových osob, které by takové (či jiné) útoky mohly chtít spáchat.
Jste se asi trochu inspiroval ve filmu minority report, ne?
Opatření spočívající v tom, že když si nápoj o objemu jednoho litru rozdělím do deseti lahviček o 100 ml a dám do průhledného sáčku, tak najednou se nejedná o výbušninu? Security theater
Nejedná, reaktivní kapalina zjevně musí být ve spojité nádobě. Pokud není, reakce je přiměřeně menší a pozvolněšjí.
Jak se zjistilo, že 100 ml „trhaviy“ není dost, to nevím.
Neni to spis tim, ze tech 100 ml dokaze scanner bezpecne „precist“?
Koukám, že EK dělá vše proto, aby udělala euroskeptiky i ze zapřisáhlých příznivců evropské integrace.
Cui bono?
Ten limit schválily vlády členských států, včetně té naší. Takže vzhledem k dávnému datu si můžete stěžovat buď Jirkovi se sexy mozkem, nebo falešnému a prázdnému Mirkovi…
Čekám, kdy začnou zabavovat svačiny 😂
To už se v některých zemích děje, ale až po příletu, z důvodu importu nebezpečné biomasy.
Bla bla… prostě chtějí prodat co nejvíc toho předraženého zboží za kontrolou…
Jako ze EU kope za letiste a zakazuje vetsi mnozstvi napoju kvuli obchodum za security? 😀
zajimava myslenka 🙂
Tak EU možná úplně nezakazuje nápoje kvuli obchodům, ale letiště tomu jde hodně naproti. Sice si po projití rentgenem můžete natočit vodu z pítka, ale ta je chlorovaná skoro jako v bazénu a je téměř nepitelná.
zvlastni 🙂 znam spoustu lidi, kteri si pochvaluji, jak je skvele, ze jde na ruzyni natocit vodu z pitek do flasky …
Na Ruzyni nebo na Schwechatu to ujde, ale nekde v Recku nebo ve Spanelsku ani moc ne.
Chutila tá voda inak ako voda z vodovodu na iných miestach v danej lokalite (napr. v hoteli)?
V Řecku jsem si koupil za kontrolou chlazenou balenou vodu 0.5l za 0.6€. Jsem přesvědčen, že mě to nezruinovalo, ani jsem si kvůli tomu neprovrtal koleno, jako většina zde diskutujících, co v letadle ani neseděla.
Je to opravdu jak kde. Minulý týden jsme se vraceli z Barcelony a voda z pítek se v podstatě nedala pít. Jak chuť tak vůně byly strašné.
Uznávám, že v praze dostane člověk dobrou vodu z pítka, ale není to standart. Praha není všude…
Třeba je to taková guerrilová akce na podporu železnice tím, že se lidem znepříjemní létání.
Nezmysel, inak by EK roky netlačila na nákup tých skenerov aby sa limit mohol zrušiť. Problém je že v bežnej prevádzke sa to ukázalo neudržateľné keďže tie skenery nie sú dosť výkonné, príliš veľa batožiny musí ísť na secondary a preto začali na mnohých letiskách tie bezpečnostné kontroly kolabovať. Tak sa to vracia späť do pôvodného stavu a zodpovední sa idú škrabať po hlave že čo teraz.
Problém je, kolik milionů se utopilo ve Standardu 3 a zjevně k ničemu… A co bude teď cestující platit zbytečně.