Liberecký kraj začne vybírat železničního dopravce. I na lince, kde má provoz řešit Ústí
Linku Děčín - Liberec má soutěžit Ústecký kraj, přesto ji nyní s dopravci řeší
Několik měsíců po vypsání předběžných tržních konzultací s výrobci vozidel učinil Liberecký kraj další krok k budoucnosti provozu linky L3 z Liberce do Jaroměře a případně i L2 z Liberce do Děčína.
Vypsal předběžné tržní konzultace s dopravci, kteří by měli provoz převzít. Detaily jsou na profilu zadavatele. Dokumentace přinesla i jedno překvapení zejména v Ústeckém kraji. Ten získal loni na konci října dotaci z Modernizačního fondu i na vlaky linky L2 Liberec – Děčín. Díky tomu se kraje dohodly, že dopravce na tento soubor bude nyní vybírat Ústecký kraj. V dokumentaci Libereckého kraje se ale mluví o tom, že provoz na lince do Děčína bude řešit Liberecký kraj. „Těžiště výkonů bude spočívat na linkách L2 a L3,“ uvádí se v dokumentaci pro soubor Ještědská železnice II.
Dvě miliardy do nových akutrolejových vlaků na severu. Kraj odhalil, kam budou jezdit
Liberecký kraj na dotaz deníku Zdopravy.cz uvedl, že linka L2 je „v tuto chvíli zahrnuta pouze fakultativně.“ „V době notifikace zakázky však nebylo známo, jak dopadne žádost o dotaci z modernizačního fondu, a tak se Liberecký kraj připravoval i na záložní variantu,“ řekl náměstek pro dopravu Daniel David. Není ale jasné, proč kraj po více než dvou měsících od rozdělení dotací nijak v dokumentaci neřeší, že linku L2 má soutěžit Ústecký kraj. Na první pohled je dokumentace úplně shodná, jako při vypsaných konzultacích na výrobce vozidel. Kraj si na konzultace najímá externí právní kancelář.
Podle dokumentace kraj nevylučuje v nabídkovém řízení prodloužení linky L3 až do Pardubického kraje, možností je i do této smlouvy zahrnout některé výkony do Středočeského kraje, konkrétně pak spoje mezi Turnovem a Mladou Boleslaví.
„Na lince L2 Liberec – Děčín bude objednáván cca stávající rozsah výkonů s možným navýšením frekvence spojů, prodloužením nebo doplněním výkonů včetně vložených, posilových a turistických spojů,“ popisuje kraj v dokumentaci. Předpoklad zahájení provozu je v prosinci 2031. Dosud na této trase jezdí Die Länderbahn CZ.
Osobní vlaky až do Hradce Králové
Linka L3 má být prodloužena až do Hradce Králové. „Oproti stávajícímu stavu může být objednáván rozsah výkonů navýšený cca o 50 % (navýšení frekvence spojů, prodloužení nebo doplnění výkonů případně též na navazujících tratích včetně vložených, posilových a turistických spojů, včetně možného spojení do Mladé Boleslavi a/nebo Pardubic),“ popisuje kraj. Smlouva bude na 15 let od prosince 2029. Dosud zde jezdí Arriva vlaky.
Kraj bude požadovat po dopravcích, aby výrobce vozidel soutěžil podle zákona o zadávání veřejných zakázek. Důvodem je možnost využít dotace na jejich pořízení. O typu vozidel zatím kraj v oznámení ve věstníku veřejných zakázek nepíše, naznačuje však nasazení hybridních jednotek.
Liberecký kraj je jediný, který dosud nemá na svém území ani kilometr elektrifikované tratě. Správa železnic sice některé úseky k elektrizaci připravuje, její termíny ale nejsou nijak závazné. To kraji výrazně komplikuje plánování typů vozidel.
Na obou trasách objednává dopravu také ministerstvo dopravy v podobě dálkových vlaků linek R14A a R14B. Soutěž na dopravce od roku 2029 vyhrál RegioJet, který zde nasadí nové jednotky od Škody.