Tohle je úplně OK, pořád levnější než srovnatelná letiště v okolí. Jiná věc je, že se dají koupit letenky výrazně pod náklady, pokud je někdo flexibilní v termínu, destinaci a volbě aerolinky.
František
8 měsíců
Reakce na většinu z těch 68 komentářů tady.. ráno jsem se vrátil z Milána. 580 zpáteční. Sobota ráno tam, dnes z letiště rovnou do práce. 6 % na necelých 700 asi všichni zvládneme a ceny letenek taky nebudou jen na letišti. Komentáře radši směřujte klasicky na chybějící vlak/metro. To tady snad překvapivě nezaznělo. Nebo máte novinku, na T3 trolejbusům zlobí nahození sběračů, můžete se vyřádit… Ale komentovat tady 6 % po letech nezohledněné inflace, kolegové… klid..
Ono 6% by bylo v pohodě, ono klidně ať si zdraží o 20%. Problém je v tom, že letiště jaksi nemůže dohnat růst jiných větších letišť široko daleko a jeho hospodaření se neblíží černý nule. Taky to není žádnej HUB a jeho spádová oblast nezahrnuje miliony lidí. Z tohodle důvodu by bylo naopak lepší blouznot o zcela zbytečný paralelní dráze, stoupnout si nohama na zem, poplatek nechat a naopak udělat akcičku, že u transkontinentálních letů bude poplatek 7€ a začít doufat, že se to hne.
Jan
8 měsíců
Trochu se bojím, jestli si to chlapci mohou dovolit. Luftjarda měl taky velké oči…
Vojta Svobodný
8 měsíců
No, ono to je asi už jedno. Tak z ty Prahy bude ještě o něco min letu…stejně už odtamtud toho moc nelita a většinou musím do Vídně.
Janicka se pta spravne. Odletova taxa, o ktere v clanku vcelku neurcite pise, je jen 682Kc. Tech 15Kc, ktere se mlcky pripocitavaji navic, je separatni PRM taxa…
Petr S.
8 měsíců
Opravdu super motivace lítat z Prahy. Pamatuju ale doby, kdy se z Prahy dalo dobře lítat do celé Evropy, i do Kanady a USA, teď abyste furt někde přestupovali. Když holt do něčeho strčej ry..k nějaký „hlavně dobrý manažeři“, jinak to snad ani dopadnout nemůže…
1) Evropa není jen New York, Newark a případně Atlanta. Z Frankfurtu, Mnichova, Paříže, Amsterdamu, Helsinek, Curychu a Vídně se příjemně cestuje do většiny velkoměst v USA a přestup je samozřejmě mnohem pohodlnější, než přestup na JFK, EWR nebo ATL.
(Londýn vynechávám, protože od příštího roku nebude čistý tranzit bez placené elektronické autorizace ke vstupu do UK).
Pokud se někam nedá letět z Prahy přímo a dříve se dalo, tak poděkujte rypákům z ČSSD za dosazení luftjardy, ne manažerům letiště.
Z Prahy má Ryanair má celkem zhusta lety na Stansted za méně, než 600 Kč, Marseille tam není problém najít za ceny pod 400 Kč, Paříže má pod 600 Kč, Bergáma tam taky má pod 600 a další a další…
Balíkář
8 měsíců
Tak je potřeba ten státní moloch LePra nějak uživit.
PetrN
8 měsíců
Výborné, gratulujeme. Už tak nejoredrazenejsi velké letiště v širokém okolí ještě zdraží. Výborné, takto se do Česka láká turistický ruch, dvojnásobnými cenami letenek oproti Vídni, minimální konkurenci a zvýšením poplatků. Pak se divime, že je Česko tam kde je. Za tohle by měl kompletně letět management letiště. Jenže ubyly Kupka je ještě pochválí. Ach jo. Tak holt zase z Vídně nebo Mnichova. Děkujeme, za nic
Na nejdražší letiště v okolí? Jako z hlediska poplatků? Praha má menší poplatky než třeba vámí zmiňovaná Vídeň, tak by mě jen zajímalo, jak jste na to přišel. Ale tak o vaší znalosti vypovídá to, že si myslíte, že management letiště patří pod Kupku (patří pod ministerstvo financí).
Já mluvil i cenách letenek. Není poplatcích. Vzhledem k tomu, že v Praze je minimální konkurence, měla by jít aspoň cestou atraktivity v podobě levných poplatků, například.
Kupka nebo Stanjura, to je fuk, stejná partaj, stejně honění nad nižším schodkem, ať to má smysl nebo ne.
Prostě začněte něco dělat s tím, že ceny letenek v Praze jsou nejvyšší v širém okolí. To prostě neoddiskutujete a je to problém, fatalni neschopnost a šlendrian managementu letiště, nikoho jiného.
Prosím vás, nechte si ty „bláboly“ (kterými jste mě tu počastoval také, takže vracím) na doma.
Jak jste prosím na ten nesmysl o minimální konkurenci příšel? Už jen to, že z Prahy o cestáky při letech do většiny světa soupeří Lot, LH groupa, AF/KL groupa, TAP (ten je extrémně levný), BA (+ na opačnou světa Emirates, Turkish, Qatar) tvrzení o „minimální konkurenci“ vyvrací ve svých nejhlublších základech.
👍 😁 iberii nevim, ale Flydubaj umí letenky i dráž než jejich majitel Emirates. Dokonce když preplni emiráty letadlo, pošlou vás do Flydubaj a zajistí služby, jako v Emiratech. Jen to není wide body.
Všichni z těch prvně jhmenovaných (kromě tapu) létají do Prahy minimálně 3, často 4 a někteří nově i 5x denně. K tomu přidejme spoustu dalších společností (včetně lowcostů) .. nebo pokud v Praze není konkurence, tak kdo tedy létá do těch cca 900 letů týdně na asi 104 různých letišt .. duchové? To tak trošku vypadá, že nemáte ani ponětí o tom, kolik z Prahy a Vídně stojí letenky, nemáte ani ponětí o tom, kolik z Prahy lítá společností (natož jak často), ale máte naprosto jasno o tom, že v Praze není žádná konkurence, letenky v Praze stojí dvojnásobek vídně… Číst vice »
Představu mám velmi dobrou, proto o tom píšu. Nemohu za to, že se vás jako zaměstnance dotýká kritika, která zdaleka není jen z mé strany. Prostě jste drazí, vidí to většina lidí, co občas někam létá. Bohužel. Ta všeobecná pověst prostě sama nevznikla. Fakt ne. Místo tohoto nekonečného obhajování zkuste přilákat nové dopravce, zejména na dálkovky, například. To budete jistě užitečný, místo tohoto tlachání.
Hmmm.. už jsem si tu vyslechl, že jsem zaměstnanec Smartwings, ČSA… nyní Letiště Praha… Beru to jako kompliment a jako ocenění dlouhodbné prezentance odborných informací 😀
A poplatky s tou vysokou cenou souvisí jak? Vy si asi naivně myslíte, že kdyby zlevnily poplatky, tak ten ušetřený rozdíl letecké společnosti předají dál cestujícím v podobě levnějších letenek.
Stačí si porovnat ceny letenek např. z té zmiňované Vídně a je jasně vidět, které letiště je předražené. Stejně tak všechna okolní letiště – Drážďany, Mnichov, Krakov, Blava… Praha je prostě bezkonkurenční 🙁
Článek je o zdražení poplatků. Vy jste napsal „Už tak nejoredrazenejsi velké letiště v širokém okolí ještě zdraží.“ Já napsal: „Na nejdražší letiště v okolí? Jako z hlediska poplatků?“ A vaše reakce byla: „Já mluvil i cenách letenek. Není poplatcích.“ Asi si nejdřív ujasněte, o čem mluvíte a napiště to tak, aby to bylo zřejmé.
Jistě, že najdete, ale v průměru je drahá daleko dražší..Není relevantní vysvětlení toho, proč tolik lidí léta z Vídně? A odhadem v 9 z 10 případů, když hledám let do bodu x, a srovnám si Viden a Prahu, tak Vídeň vyjde levněji?
Průměr se definuje jako celková suma hodnot dělená počtem jednotek. Pátá třída matematiky, základní škola 🙂
Já mluvím o lidech, kteří z Prahy jedou do Vidne, a i s cenou cesty je to vyjde pořád s přehledem levněji, než letět z PRG. Fakt ne o lidech, co bydlí v Břeclavi ….
samozrejme, ve skole jsem na prumer daval
pozor. proto by me zajimalo, jak ho definujete v discipline ceny letenek, navic s vysledkem ze “prumer je v praze vyrazne vyssi”. pokud jste totiz ve skole daval pozor, tak jiste vite, ze neni prumer jako prumer.
a kolik podle vas jezdi z prahy lidi do vidne? je to nejake statisticky vyznamne mnozstvi, nebo znate dva a z toho jste dosel k zaberu “spousta”? nebudu tvrdit, ze z prahy nikdo z vidne neleta (sam jsem z vidne parkrat letel), ale tepufam
si tvrdit, ze je to statisticky celkem bezvyznamne mnozstvi.
Já vycházím z toho jediného, z čeho jako obyčejný člověk mohu vycházet. A to je vlastní vyhledávání letenek. A jak už jsem jedou výše v této diskuzi uvedl, v 8-9 případech z 10 při hledání cesty do bodu x vychází levněji cesta z Vídně. To prostě z logiky statistiky a zákona velkých čísel prostě nemůže být náhoda. Jak definovat průměr v cenách letenek ? Stačí si nadefinovat vzorek dejme tomu 20 destinací a sledovat v průběhu času ceny z PRG a VIE. To je logika průměru a statistiky. Heureka 🙂 IMHO, o tom, že je PRG „dráha jako prase“ se… Číst vice »
aha, ok .. takze váš průměr do nějaké vaší specifické destinace vychází tak, že je vídeň podstatně dražší, než praha. takže z toho máte závěr, že praha je dražší.
cestovatelské skupiny? Myslíte takové ty studnice informací, jako že letenky máte kupovat v úterý (kdy jsou nejlevnější) a že nejlepší způsob, jak si zajistit trojsedačku s přítelem jenom pro sebe je, že si koupíte lístek k oknu a do uličky, a prostředek necháte volný?
Jaké specifické destinace?? Létám do běžných evropských destinací, plus USA. Například. To fakt není specifická destinace.
Nevím, co myslíte tím, co jste napsal. Tyhle informace fakt nevyhledávam. Nicméně když x různých na sobě nezávislých komunit tvrdí, že PRG je drahá, prostě to NENI náhoda.
Mimochodem „nejlevnější letenky v úterý“ – tato informace zazněla i dnes v událostech ČT, takže asi to nevím podložené mají. Ať je to kravina nebo ne, zcela urimne, verim daleko víc ČT, než vám, který jste tu už tolikrát napsal zcela prokazatelné bláboly, že už to ani spočítat na 2 rukách nelze :D.
USA .. tak to asi děláte něco špatně, protože zrovna destinace v USA jsou ty které jsou z Prahy nezřídka levnější, velmi často jsou s vídní prakticky shodné (no , a samozřejmě jsou nezřídka dražší, než z vídně). Rozhodně ale nejsou „výrazně“ dražší, než z Prahy.
ověřeno na cenách na celý tento rok pro NYC a SFO.
Tak zrovna NYC, buďto lžete, a nebo fakt nevím, možná se proti mě a.praze spikly všechny vyhledávače. Ale tam jsem fakt nikdy nenašel letenku levnější, než z Vídně. A to jsem se fakt snažil. Možná mi někdo v neprospěch Prahy hacknul všechny přístroje. A nebo druhá varianta, ze prostě opět zas a znovu píšete nesmysly, jako už ostatně mockrát na tomto webu 🙂
Tak aspň nebudte líný a třeba na ten google flights koukněte.
Např. na letošní červen, PRG/VIE-NYC je Praha levnější, než Vídeň, v 10 případech. Ve zbytku jsou stejně, nebo je Praha dražší. Nicméně at slo o jeden nebo druhý případ (dražší Praha nebo Vídeň), tak ten rozdíl byl <1000 kaček.
Ok, takže třetina byla z Prahy levnější – z toho tedy plyne, že dvě třetiny byly stejně co dražší. To vy berete jako důkaz toho, že je Praha levnější? To snad ani vy nemůžete myslet vážně, ne? 🤷
Boha jeho. Takže jsme u toho. Praha je prostě dražší. V průměru. O tom se tu celou dobu bavíme. Ok, najdou se případy, kdy je Praha levnější. Jistě. I průměr má z hlediska své definice odlehlé hodnoty, jako ostatně každá statistická veličina. Jádro problémů je to, že ve srovnání s Vídni je v průměru Praha prostě drahá. Výraz „vždycky dražší“ je pochopitelně hyperbola, nicméně tak jako tak platí, že je výhodnější létat z Vídně.
Já už vám ten průměr definoval několikrát. Chápu, asi jste zpomalený a chce to více krát. Tak znovu: vezmeme si dejme tomu 20 různých destinací a ceny, dejme tomu nejlevnější každý den v průběhu 2 měsíců a z toho uděláme průměr. Říkal jste, že jste ve škole dával pozor, tak byste na to jistě přišel i sám. To, že tu napíšete, že jste z PRG do Paříže našel 20 levnějších letu než z Vídně je naprosto irelevantní, když dalších 80 bylo dražších (denně z PRG léta na různá letiště v Paříži snad přes 10 letu ne? Z Vídně to hádám… Číst vice »
A na tomto jste si krásně naběhl. Ne nebylo to 20 letů, ke kterým by bylo 80 letů levnějších z vídně. Šlo o počet dní, ve kterých existoval v rámci měsíce levnější let z Prahy, čili přesně podle vašeho návrhu „průměru“. A pokud z Prahy bylo 20 levnějších dní, tak Vídeň byla levnější v kolika případech? Ano, v deseti případech (dnech). 20 různých destinací? To není zrovna moc reprezentativní, vzhledem k tomu, že z Prahy se létá do víc, jak stovky. Jaké bude kritérium pro zařazení destinace do výběru? Bude ten průměr nějakým způsobem vážený, abychom zohlednili míru důležitosti dané… Číst vice »
Jenom abychom tu debatu o průměrech nějak smysluplně zakončili – kráný příklad, který do fantazií o „drahé Praze“ zatlouká další klíneček … Pariz .. takova pekna, obycejna destinace, a v červnu z Prahy levnější, než z Vídně hned ve 24 případech…. a mohli bychom pokračovat.
Jenže to jsou obvykle lidi, kteří kupují letenky ne na tehdy, kdy a kam potřebují letět, ale kdy je nějaká cenová akce (a ta je z Vídně opravdu častěji než z Prahy) a podle toho se zařídí. Takhle se ale ceny porovnávat nedají.
Ne, nejde jen o akce. Ale o hledání letu do X na určitě datum. A když už mluvíte o akcích, to, že z Vídně jsou a z PRG ne jistě logicky koreluje i s cenami jako takovými. Nebo proč ve Vídni akci jsou a v PRG ne?
Sorry ale PetrN má pravdu…ač zPrahy převážně létám z Vidne nebo Mnichova jelikož letenky vycházejí výrazně levněji i se započtením cesty do těchto letišť… Pokud se tedy nebavíme o letenkach do Londyna.
Vídeň i Mnichov mají mnohem vyšší letištní poplatky. Navíc v Německu i Rakousku se platí státní odletová daň, která v ČR vůbec není. Pokud tam jsou nižší ceny letenek, tak je to patrně větší konkurencí.
V čem konkrétně je PRG nejpředraženější? Přistávací poplatky? Těžko, na ty je používána stejná formule jako v MUC nebo VIE… Handling? Terminální navigace ŘLP? A proč by proboha měl letět management letiště? Vy bohužel o celé problematice nemáte žádné povědomí, ale hlavně, že hned musíte kritizovat…. Protože to opravdu nefunguje tak, že se jednoho dne na letišti sejde vedení a řekne si, zdražíme letištní taxu. PRG podléhá jasně daným pravidlům (stejným, jako VIE nebo MUC – Směrnice 2009/12/ES o letištních poplatcích), pokud jde o poplatkovou politiku, takže je povinno takové zvýšení nejprve projednat s uživateli letiště, tj. leteckými společnostmi, před… Číst vice »
Ani, ceny si stanovují letecké společnosti, i tom žádná. Ostuda vás, jako managementu letiště je to, že nejste schopni přilákat do Prahy dostatečnou konkurenci( podívejte se na naprosto zoufalý stav dálkových linek v PRG-kolik jich tu vlastně máme? NYC a Soul?? Skvělý, tleskal, to chce odměny !!)a tím prostě je cena vyšší, než je u srovnatelných letišť v okolí. Ano, poplatky zvedat umíte,ostatně otrepany argument „už dlouho se nezvedalo, od roku 2021, fnuk, inflace, fnuk, musíme“, který předvedla vaše mluvčí včera v Událostech byl dost výmluvný. To, co jsem kritizoval není samostatně zvýšení poplatků, na to je dost možná objektivní… Číst vice »
pane Noworyto, vite o tom ze novy dopravce do PRG cerpa minimalne 3 roky incentivni program kde neplati pristavaci poplatky a ma vyrazne slevy z poplatku za pouziti letiste cestujicim? Tak kdo tem leteckym spolecnostem brani?
Kdo jim brání? To je práce managementu letiště ty dopravce přilákat. Ne naopak, především v případě letišť, jako je PRG, ty se musí aktivně snažit, aby sem linky privedli. A navíc, nejde jen o nové dopravce, ale i o nové linky.
Zkusite nam prosim prozradit, jak sem letiste ty dopravce ma lakat?
Idealne nejaky konkretni priklad.
letiste sem nema dopravce jak nalakat. Je v podstate v pasivni roli, jeho moznosti (krome incentiv, ktere jsou pevne dane) jsou limitne nulove. Cele to stoji a pada s atraktivitou Prahy, ktera je takova, jaka je.
Vážený pane Petře, omlouvám se, ale svojí reakcí jen potvrzujete, že celou problematiku komentujete bez základních znalosti… A pro vaši informaci, opravdu nejsem členem managemetu letiště Praha a ani jsem tam nikdy za svých více jak 30 praxe v letecké dopravě nebyl zaměstnán. Ale k věci. Atraktivitu letiště primárně určuje, jaký smysl má vůběc do země létat, a to jak z hlediska turistického ruchu, tak z hlediska obchodu. S tím prostě letiště nic neudělá, jakkoliv se může snažit nalákat kterou koliv leteckou společnost. Pokud není poptávka cestovat do ČR/Prahy, tak pro letecké společnosti nemá smysl ekonomicky do Prahy létat, jen… Číst vice »
https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/uctujete-drahe-poplatky-a-nemate-plan-pali-ryanair-do-letiste-praha-pritom-zde-expanduje-1410467 Tady jen za 5 sekund Googleni vyvracím vaší lež o tom, že nevíte, co Ryanair kritizuje. Snad redakci nebude vadit odkaz na „konkurenční“ web K tomu dalšímu: to, že tu diskutující argumentují vyššími poplatky ve Vídni či Mnichově? Vsimate si velikosti těch letišť? Ty si jaksi mohou dovolit ty poplatky napálit, když poptávka ze strany leteckých společností stejně bude. Menší letiště musí jít s cenou logicky dolů. Bohuzel, vedení PRG se snaží hrát si na velké letiště, reálne dle počtu letu patří spíše do kategorie letiště regionálního. Ano, zadna společnost nezavede ztrátovou linku. Cílem managementu ale je jim pomoct… Číst vice »
Psal jsem, že jsem si nevšiml, že by RYR PRG kritizoval…a ano, tento článek jsem nezaznamenal (lež je asi něco jiného). Asi proto, že minulé září bylo vedení RYR ve své kritice letištních poplatků velmi aktivní – Portugalsko, Irsko, Německo, Rakousko, z poslední doby Izrael, Slovinsko, další kritika Rakouska, že nechce zavést pobídkové programy, které by mu vyhovovaly. Jinými slovy, tohle pro mě opravdu není validní argument, protože jde o běžnou komunikaci RYR ve vztahu prakticky ke všem letištím, která nechtějí hrát podle jeho pravidel. Navíc, když by byl v Praze tak nespokojen s výší poplatků, tak by asi zároveň… Číst vice »
A to je přesně to, o čem mluvím. Management Prahy (kromě toho, že není schopen mít koule na to komunikovat sám za sebe navenek zvýšení cen, a musí se schovávat za „profesionální“ kuňku mluvku „musíme zdražovat, inflace a náklady, fnuk, už dlouho jsme nezdržovali, fnuk“) nechce hrát podle pravidel leteckych společnosti. Bavili jsme se o tom, jak ma vedení letiště nalákat nové linky a dopravce. No například tím, že jim vyjdou vstříc. To tu sám píšete, že vedení PRG odmítá. To má za následek to, že tu nové linky a dopravci nebudou, tudíž tu bude pořád minimální konkurence a násobně… Číst vice »
Pano Noworyto, vite o tom ze to navyseni poplatku komunikuje letiste se vsemi dopravci? Myslite, ze kdyby se to dopravcum nelibilo, tak ze by se neozvali? Vy opravdu mate velmi mylnou predstavu o tom jak to vsechno funguje
1) Letiště od určité velikosti podléhají regulaci v rámci EU a nemohou slevy poskytovat selektivně nebo podle uvážení. 2) Na přilákání dopravců mají letiště pobídkové programy. Ten má i Praha. Pro krátké a střední tratě na 3 roky, pro dálkové na 5 let (plus další, například na přidanou kapacitu atd.). Během této doby musejí mít slevy degresivní výšku, protože do uvedené doby na sebe musí linka vydělat. Z tohoto pohledu opravdu nejde říct, že by konktétně v PRG nevycházeli dopravcům vstříc (a to jsem ani nenapsal, psal jsem, že ve VIE nechtějí upravit pobídkový program dle představy RYR). A navíc,… Číst vice »
Stále čekáme na odpověď, jak byste to vyjednávání vedl vy. Jak byste si představoval, že bude Letiště Praha dopravce „motivovat“ k tomu, aby sem ten longhaul dovedl. Máte asi dost zkreslné představy o tom, kolik provoz letadla na (nejen) long haulu stojí, a že letiště je v tomto kontextu v podstatě jen bezvýznamný hráč, jehož vliv začíná a končí tak leda tím, že existuje na existenci nějaké Prahy kdesi v centru evropy. Jak by měl podle Vás management letiště „vést linku k zisku“? Ohledně odkazovaného článku – Ryanair kritizuje pořád a všechno. Nejraději by totiž vše zadarmo. A ano, i… Číst vice »
VíKo
8 měsíců
Paráda. 😁 a teď se s novýma linkama a Aerolinkama roztrhne pytel. 👍 za cca 5 let zatleskame krátké zprávě, že letiště Praha už je jen milion cestujících od predcovidovych čísel. Krakov mezitím odbavi 20 mio cestujících a viden pokoří 40…
Ale já nesrovnavam jejich celkový výkon proti sobe. Ale proti predcovidovym číslům. Ta jsou relevantnejsi. Kupní síla se nezměnila. Ale linky se nevrací. Proč jsou letadla v MUC a NUR obsazena i Čechy? Možná by radši Letěli z PHA…já určitě… Ale ten rozdíl v ceně…
Cancún za 11.000. Víceméně cena, která ani nebyla akční z Mnichova. Deltou. Z PHA v tom termínu nebylo nic pod 19.000. Při 5ti lidech mi ten rozdíl pomalu zaplatil hotel. 😁 ale abych nekrivdil. Teď jsem v Doha a letěl jsem z Prahy. 🙂
Pláčete na nesprávném hrobě. V Norimberku zaplatíte za odlet cca 70 eur, v Mnichově skoro 90.
Takže těch pražských 697 korun oproti stávajícím 659 opravdu vliv na zájem aerolinek mít nebude. Tam jsou úplně jiné vlivy.
Takže rozdíl je méně než 1 točené pivo. Pokud by to odradilo ožralce letící na víkend levně zaschlastat, tak by to asi ani nebylo na škodu. Hádám ale, že pro ně těch 2x 38 Kč nic.
Zmysel má porovnávať O&D traffic. To že Praha nemá bázu sieťového dopravcu nie je úplne vina letiska, preto je dosť nefér letisku a jeho poplatkovej politike vyčítať že tam nie sú transferoví cestujúci. Nemajú sa tam kde nabrať keď tam nie je medzi čím prestupovať.
Jedno z nejdražších letišť! Ať jdou do …
Tohle je úplně OK, pořád levnější než srovnatelná letiště v okolí. Jiná věc je, že se dají koupit letenky výrazně pod náklady, pokud je někdo flexibilní v termínu, destinaci a volbě aerolinky.
Reakce na většinu z těch 68 komentářů tady.. ráno jsem se vrátil z Milána. 580 zpáteční. Sobota ráno tam, dnes z letiště rovnou do práce. 6 % na necelých 700 asi všichni zvládneme a ceny letenek taky nebudou jen na letišti. Komentáře radši směřujte klasicky na chybějící vlak/metro. To tady snad překvapivě nezaznělo. Nebo máte novinku, na T3 trolejbusům zlobí nahození sběračů, můžete se vyřádit… Ale komentovat tady 6 % po letech nezohledněné inflace, kolegové… klid..
Ono 6% by bylo v pohodě, ono klidně ať si zdraží o 20%. Problém je v tom, že letiště jaksi nemůže dohnat růst jiných větších letišť široko daleko a jeho hospodaření se neblíží černý nule. Taky to není žádnej HUB a jeho spádová oblast nezahrnuje miliony lidí. Z tohodle důvodu by bylo naopak lepší blouznot o zcela zbytečný paralelní dráze, stoupnout si nohama na zem, poplatek nechat a naopak udělat akcičku, že u transkontinentálních letů bude poplatek 7€ a začít doufat, že se to hne.
Trochu se bojím, jestli si to chlapci mohou dovolit. Luftjarda měl taky velké oči…
No, ono to je asi už jedno. Tak z ty Prahy bude ještě o něco min letu…stejně už odtamtud toho moc nelita a většinou musím do Vídně.
Mimochodem kde se vzala ta castka 697Kc, kdyz v publikovanem ceniku je ta castka 682Kc? https://www.prg.aero/sites/default/files/obsah/harmonika/soubory/prgletistnicenik2024czv1final.pdf
Janicka se pta spravne. Odletova taxa, o ktere v clanku vcelku neurcite pise, je jen 682Kc. Tech 15Kc, ktere se mlcky pripocitavaji navic, je separatni PRM taxa…
Opravdu super motivace lítat z Prahy. Pamatuju ale doby, kdy se z Prahy dalo dobře lítat do celé Evropy, i do Kanady a USA, teď abyste furt někde přestupovali. Když holt do něčeho strčej ry..k nějaký „hlavně dobrý manažeři“, jinak to snad ani dopadnout nemůže…
1) Evropa není jen New York, Newark a případně Atlanta. Z Frankfurtu, Mnichova, Paříže, Amsterdamu, Helsinek, Curychu a Vídně se příjemně cestuje do většiny velkoměst v USA a přestup je samozřejmě mnohem pohodlnější, než přestup na JFK, EWR nebo ATL.
(Londýn vynechávám, protože od příštího roku nebude čistý tranzit bez placené elektronické autorizace ke vstupu do UK).
Pokud se někam nedá letět z Prahy přímo a dříve se dalo, tak poděkujte rypákům z ČSSD za dosazení luftjardy, ne manažerům letiště.
„Evropa není jen New York, Newark a případně Atlanta“
New York, Newark, Atlanta že jsou v Evropě? Kde jste to sebral???
Když jsem si týden zpátky koupil letenky s EW, tak už o ní dopravce věděl a byla započítána v ceně letenky, nebo to někde na letišti musím doplácet?
Ne, na vás jako cestujícího to dopadl nemá.
Ok, děkuji
Ne.
Ok, děkuji
Když vezmu že cena letenky kolikrát nepokryje ani tuhle taxu…
ale asi ne z Prahy, to tak z Vídně nebo Německa..
A to proč z Prahy „asi ne“?
Z Prahy má Ryanair má celkem zhusta lety na Stansted za méně, než 600 Kč, Marseille tam není problém najít za ceny pod 400 Kč, Paříže má pod 600 Kč, Bergáma tam taky má pod 600 a další a další…
Tak je potřeba ten státní moloch LePra nějak uživit.
Výborné, gratulujeme. Už tak nejoredrazenejsi velké letiště v širokém okolí ještě zdraží. Výborné, takto se do Česka láká turistický ruch, dvojnásobnými cenami letenek oproti Vídni, minimální konkurenci a zvýšením poplatků. Pak se divime, že je Česko tam kde je. Za tohle by měl kompletně letět management letiště. Jenže ubyly Kupka je ještě pochválí. Ach jo. Tak holt zase z Vídně nebo Mnichova. Děkujeme, za nic
Na nejdražší letiště v okolí? Jako z hlediska poplatků? Praha má menší poplatky než třeba vámí zmiňovaná Vídeň, tak by mě jen zajímalo, jak jste na to přišel. Ale tak o vaší znalosti vypovídá to, že si myslíte, že management letiště patří pod Kupku (patří pod ministerstvo financí).
Já mluvil i cenách letenek. Není poplatcích. Vzhledem k tomu, že v Praze je minimální konkurence, měla by jít aspoň cestou atraktivity v podobě levných poplatků, například.
Kupka nebo Stanjura, to je fuk, stejná partaj, stejně honění nad nižším schodkem, ať to má smysl nebo ne.
Prostě začněte něco dělat s tím, že ceny letenek v Praze jsou nejvyšší v širém okolí. To prostě neoddiskutujete a je to problém, fatalni neschopnost a šlendrian managementu letiště, nikoho jiného.
V Praze je „minimální konkurence“?
Prosím vás, nechte si ty „bláboly“ (kterými jste mě tu počastoval také, takže vracím) na doma.
Jak jste prosím na ten nesmysl o minimální konkurenci příšel? Už jen to, že z Prahy o cestáky při letech do většiny světa soupeří Lot, LH groupa, AF/KL groupa, TAP (ten je extrémně levný), BA (+ na opačnou světa Emirates, Turkish, Qatar) tvrzení o „minimální konkurenci“ vyvrací ve svých nejhlublších základech.
Jen chci doplnit, že z té LHG sem létají do svých hubů několikrát denně 4 aerolinky (z toho LH do dvou). Ale je to prostě málo 🙂
Na toto by zcela nepochybně příznivci „minimální konkurence“ ve svém vidění světa nejspíš reagovali tak, že to je jedna firma, že to se nepočítá… 🙂
Tak proč jim rovnou neznemožnit tento hloupý argument použít .)
A taky Pegasus. Ten ještě klidně vezme na palubu 10kg palubní zavazadlo. 😁 a hlavně umí navazující lety přes Istanbul.
Nebyl jsem vyčerpávající, přiznávám .. Ale když pegagus, tak já teda přihodím flydubaj a iberii 🙂
👍 😁 iberii nevim, ale Flydubaj umí letenky i dráž než jejich majitel Emirates. Dokonce když preplni emiráty letadlo, pošlou vás do Flydubaj a zajistí služby, jako v Emiratech. Jen to není wide body.
Pegasus nově dovoluje v základním tarifu bezplatně jen malé zavazadlo do 3 kg! Velké příruční zavazadlo za příplatek smí mít 8 kg.
To ale platí jen pro vnitrostátní lety. Lety pegasusu mimo Turecko můžou stále i s prirucnim.
To, že tu mají pár letu týdne do svých hubu opravdu neznamená, že ti vytváří silné konkurenční prostředí.
Všichni z těch prvně jhmenovaných (kromě tapu) létají do Prahy minimálně 3, často 4 a někteří nově i 5x denně. K tomu přidejme spoustu dalších společností (včetně lowcostů) .. nebo pokud v Praze není konkurence, tak kdo tedy létá do těch cca 900 letů týdně na asi 104 různých letišt .. duchové? To tak trošku vypadá, že nemáte ani ponětí o tom, kolik z Prahy a Vídně stojí letenky, nemáte ani ponětí o tom, kolik z Prahy lítá společností (natož jak často), ale máte naprosto jasno o tom, že v Praze není žádná konkurence, letenky v Praze stojí dvojnásobek vídně… Číst vice »
Představu mám velmi dobrou, proto o tom píšu. Nemohu za to, že se vás jako zaměstnance dotýká kritika, která zdaleka není jen z mé strany. Prostě jste drazí, vidí to většina lidí, co občas někam létá. Bohužel. Ta všeobecná pověst prostě sama nevznikla. Fakt ne. Místo tohoto nekonečného obhajování zkuste přilákat nové dopravce, zejména na dálkovky, například. To budete jistě užitečný, místo tohoto tlachání.
Hmmm.. už jsem si tu vyslechl, že jsem zaměstnanec Smartwings, ČSA… nyní Letiště Praha… Beru to jako kompliment a jako ocenění dlouhodbné prezentance odborných informací 😀
😀 no já nevím, spíš bych to na vašem místě bral tak, že víte úplný ho..uby …bez urážky 😀
Air Traveller mistr arogance zpet v plne palbe. Mohu se zeptat, proc nejednas trochu slusneji s lidmi, kteri maji jiny nazor? Dekuji za vysvetleni.
A poplatky s tou vysokou cenou souvisí jak? Vy si asi naivně myslíte, že kdyby zlevnily poplatky, tak ten ušetřený rozdíl letecké společnosti předají dál cestujícím v podobě levnějších letenek.
Spise tvuj problem
Stačí si porovnat ceny letenek např. z té zmiňované Vídně a je jasně vidět, které letiště je předražené. Stejně tak všechna okolní letiště – Drážďany, Mnichov, Krakov, Blava… Praha je prostě bezkonkurenční 🙁
Článek je o zdražení poplatků. Vy jste napsal „Už tak nejoredrazenejsi velké letiště v širokém okolí ještě zdraží.“ Já napsal: „Na nejdražší letiště v okolí? Jako z hlediska poplatků?“ A vaše reakce byla: „Já mluvil i cenách letenek. Není poplatcích.“ Asi si nejdřív ujasněte, o čem mluvíte a napiště to tak, aby to bylo zřejmé.
Poplatky ve Vidni 44 euro, V Mnichove pres 47 euro … toliko “k nejdrazsim letistim”
dvojnasobne drahe letenky? Na jednu “dvojnasobnou” z Vidne vam najdu 10 z Prahy levnejsich nez z Vidne.
Jistě, že najdete, ale v průměru je drahá daleko dražší..Není relevantní vysvětlení toho, proč tolik lidí léta z Vídně? A odhadem v 9 z 10 případů, když hledám let do bodu x, a srovnám si Viden a Prahu, tak Vídeň vyjde levněji?
Spousta lidi leta z Vidne, protoze ji ma jaksi bliz, nez Ruzyni. necekane.
v prumeru daleko drazsi? mohu se zeptat, jak ten prumer definujete?
Průměr se definuje jako celková suma hodnot dělená počtem jednotek. Pátá třída matematiky, základní škola 🙂
Já mluvím o lidech, kteří z Prahy jedou do Vidne, a i s cenou cesty je to vyjde pořád s přehledem levněji, než letět z PRG. Fakt ne o lidech, co bydlí v Břeclavi ….
samozrejme, ve skole jsem na prumer daval
pozor. proto by me zajimalo, jak ho definujete v discipline ceny letenek, navic s vysledkem ze “prumer je v praze vyrazne vyssi”. pokud jste totiz ve skole daval pozor, tak jiste vite, ze neni prumer jako prumer.
a kolik podle vas jezdi z prahy lidi do vidne? je to nejake statisticky vyznamne mnozstvi, nebo znate dva a z toho jste dosel k zaberu “spousta”? nebudu tvrdit, ze z prahy nikdo z vidne neleta (sam jsem z vidne parkrat letel), ale tepufam
si tvrdit, ze je to statisticky celkem bezvyznamne mnozstvi.
Já vycházím z toho jediného, z čeho jako obyčejný člověk mohu vycházet. A to je vlastní vyhledávání letenek. A jak už jsem jedou výše v této diskuzi uvedl, v 8-9 případech z 10 při hledání cesty do bodu x vychází levněji cesta z Vídně. To prostě z logiky statistiky a zákona velkých čísel prostě nemůže být náhoda. Jak definovat průměr v cenách letenek ? Stačí si nadefinovat vzorek dejme tomu 20 destinací a sledovat v průběhu času ceny z PRG a VIE. To je logika průměru a statistiky. Heureka 🙂 IMHO, o tom, že je PRG „dráha jako prase“ se… Číst vice »
aha, ok .. takze váš průměr do nějaké vaší specifické destinace vychází tak, že je vídeň podstatně dražší, než praha. takže z toho máte závěr, že praha je dražší.
cestovatelské skupiny? Myslíte takové ty studnice informací, jako že letenky máte kupovat v úterý (kdy jsou nejlevnější) a že nejlepší způsob, jak si zajistit trojsedačku s přítelem jenom pro sebe je, že si koupíte lístek k oknu a do uličky, a prostředek necháte volný?
Ty bych do toho raději fakt moc netahal 🙂
Jaké specifické destinace?? Létám do běžných evropských destinací, plus USA. Například. To fakt není specifická destinace.
Nevím, co myslíte tím, co jste napsal. Tyhle informace fakt nevyhledávam. Nicméně když x různých na sobě nezávislých komunit tvrdí, že PRG je drahá, prostě to NENI náhoda.
Mimochodem „nejlevnější letenky v úterý“ – tato informace zazněla i dnes v událostech ČT, takže asi to nevím podložené mají. Ať je to kravina nebo ne, zcela urimne, verim daleko víc ČT, než vám, který jste tu už tolikrát napsal zcela prokazatelné bláboly, že už to ani spočítat na 2 rukách nelze :D.
Tak sláva, konečně jsme se někam dostali 🙂
USA .. tak to asi děláte něco špatně, protože zrovna destinace v USA jsou ty které jsou z Prahy nezřídka levnější, velmi často jsou s vídní prakticky shodné (no , a samozřejmě jsou nezřídka dražší, než z vídně). Rozhodně ale nejsou „výrazně“ dražší, než z Prahy.
ověřeno na cenách na celý tento rok pro NYC a SFO.
Jestli on problém opravdu nebude v něčem jiném.
Tak zrovna NYC, buďto lžete, a nebo fakt nevím, možná se proti mě a.praze spikly všechny vyhledávače. Ale tam jsem fakt nikdy nenašel letenku levnější, než z Vídně. A to jsem se fakt snažil. Možná mi někdo v neprospěch Prahy hacknul všechny přístroje. A nebo druhá varianta, ze prostě opět zas a znovu píšete nesmysly, jako už ostatně mockrát na tomto webu 🙂
Tak aspň nebudte líný a třeba na ten google flights koukněte.
Např. na letošní červen, PRG/VIE-NYC je Praha levnější, než Vídeň, v 10 případech. Ve zbytku jsou stejně, nebo je Praha dražší. Nicméně at slo o jeden nebo druhý případ (dražší Praha nebo Vídeň), tak ten rozdíl byl <1000 kaček.
(srovnávána zpátečka s týdenním pobytem)
V 10 případech z kolika???
Čekal bych, že znalost toho, kolik dnů má červen, je ještě pořád tak nějak všeobecně známá věc.
Ok, takže třetina byla z Prahy levnější – z toho tedy plyne, že dvě třetiny byly stejně co dražší. To vy berete jako důkaz toho, že je Praha levnější? To snad ani vy nemůžete myslet vážně, ne? 🤷
No, dovolím si ocitovat vaše tvrzení, která se tu snažím vyvrátit ..
„. Ale tam jsem fakt nikdy nenašel letenku levnější, než z Vídně. “
„dvojnásobné ceny z Prahy“
Která jsou v příkrém rozporu s realitou.
Já tady netvrdím, že Praha je levnější. Jen vyvracím bláboly o tom, že NYC je z Prahy vždycky dražší.
Boha jeho. Takže jsme u toho. Praha je prostě dražší. V průměru. O tom se tu celou dobu bavíme. Ok, najdou se případy, kdy je Praha levnější. Jistě. I průměr má z hlediska své definice odlehlé hodnoty, jako ostatně každá statistická veličina. Jádro problémů je to, že ve srovnání s Vídni je v průměru Praha prostě drahá. Výraz „vždycky dražší“ je pochopitelně hyperbola, nicméně tak jako tak platí, že je výhodnější létat z Vídně.
Stále jste nedefinoval, co je ten průměr. Zkuste se aspon vymáčknout ohledně toho, co a čím při tom průměrování budeme dělit
Jádro problému je totiž v tom, že „Praha je prostě drahá“ je tvrzení, které je ze své podstaty zcela nesmyslné.
Ostatně, doteď jste toto tvrzení nijak nedokázal, na spíše naopak, na konkrétním příkladě jsem vám ho zcela vyvrátil.
Já už vám ten průměr definoval několikrát. Chápu, asi jste zpomalený a chce to více krát. Tak znovu: vezmeme si dejme tomu 20 různých destinací a ceny, dejme tomu nejlevnější každý den v průběhu 2 měsíců a z toho uděláme průměr. Říkal jste, že jste ve škole dával pozor, tak byste na to jistě přišel i sám. To, že tu napíšete, že jste z PRG do Paříže našel 20 levnějších letu než z Vídně je naprosto irelevantní, když dalších 80 bylo dražších (denně z PRG léta na různá letiště v Paříži snad přes 10 letu ne? Z Vídně to hádám… Číst vice »
A na tomto jste si krásně naběhl. Ne nebylo to 20 letů, ke kterým by bylo 80 letů levnějších z vídně. Šlo o počet dní, ve kterých existoval v rámci měsíce levnější let z Prahy, čili přesně podle vašeho návrhu „průměru“. A pokud z Prahy bylo 20 levnějších dní, tak Vídeň byla levnější v kolika případech? Ano, v deseti případech (dnech). 20 různých destinací? To není zrovna moc reprezentativní, vzhledem k tomu, že z Prahy se létá do víc, jak stovky. Jaké bude kritérium pro zařazení destinace do výběru? Bude ten průměr nějakým způsobem vážený, abychom zohlednili míru důležitosti dané… Číst vice »
Jenom abychom tu debatu o průměrech nějak smysluplně zakončili – kráný příklad, který do fantazií o „drahé Praze“ zatlouká další klíneček … Pariz .. takova pekna, obycejna destinace, a v červnu z Prahy levnější, než z Vídně hned ve 24 případech…. a mohli bychom pokračovat.
Jenže to jsou obvykle lidi, kteří kupují letenky ne na tehdy, kdy a kam potřebují letět, ale kdy je nějaká cenová akce (a ta je z Vídně opravdu častěji než z Prahy) a podle toho se zařídí. Takhle se ale ceny porovnávat nedají.
Ne, nejde jen o akce. Ale o hledání letu do X na určitě datum. A když už mluvíte o akcích, to, že z Vídně jsou a z PRG ne jistě logicky koreluje i s cenami jako takovými. Nebo proč ve Vídni akci jsou a v PRG ne?
Sorry ale PetrN má pravdu…ač zPrahy převážně létám z Vidne nebo Mnichova jelikož letenky vycházejí výrazně levněji i se započtením cesty do těchto letišť… Pokud se tedy nebavíme o letenkach do Londyna.
Dal jsem Vám plus, ale jste z laciného kraje. Mnichov má stejně jako Vídeň 3 složky odletové taxy, celkem je to u Mnichova skoro 90 eur.
pravdu mame oba 🙂
taxy v rajchu (nemecka dan) je zavisla na vzdalenosti. pro evropske lety to vychazi suma sumarum tech 47 ecek
peo mezikontinentalni lety je to pak tech vasich cca 90 🙂
Souhlas. Zrovna hledam na leto Tokio a neni o cem, z Prahy stoji TK o 3 tisice min nez z Vidne
Vídeň i Mnichov mají mnohem vyšší letištní poplatky. Navíc v Německu i Rakousku se platí státní odletová daň, která v ČR vůbec není. Pokud tam jsou nižší ceny letenek, tak je to patrně větší konkurencí.
V čem konkrétně je PRG nejpředraženější? Přistávací poplatky? Těžko, na ty je používána stejná formule jako v MUC nebo VIE… Handling? Terminální navigace ŘLP? A proč by proboha měl letět management letiště? Vy bohužel o celé problematice nemáte žádné povědomí, ale hlavně, že hned musíte kritizovat…. Protože to opravdu nefunguje tak, že se jednoho dne na letišti sejde vedení a řekne si, zdražíme letištní taxu. PRG podléhá jasně daným pravidlům (stejným, jako VIE nebo MUC – Směrnice 2009/12/ES o letištních poplatcích), pokud jde o poplatkovou politiku, takže je povinno takové zvýšení nejprve projednat s uživateli letiště, tj. leteckými společnostmi, před… Číst vice »
Ani, ceny si stanovují letecké společnosti, i tom žádná. Ostuda vás, jako managementu letiště je to, že nejste schopni přilákat do Prahy dostatečnou konkurenci( podívejte se na naprosto zoufalý stav dálkových linek v PRG-kolik jich tu vlastně máme? NYC a Soul?? Skvělý, tleskal, to chce odměny !!)a tím prostě je cena vyšší, než je u srovnatelných letišť v okolí. Ano, poplatky zvedat umíte,ostatně otrepany argument „už dlouho se nezvedalo, od roku 2021, fnuk, inflace, fnuk, musíme“, který předvedla vaše mluvčí včera v Událostech byl dost výmluvný. To, co jsem kritizoval není samostatně zvýšení poplatků, na to je dost možná objektivní… Číst vice »
pane Noworyto, vite o tom ze novy dopravce do PRG cerpa minimalne 3 roky incentivni program kde neplati pristavaci poplatky a ma vyrazne slevy z poplatku za pouziti letiste cestujicim? Tak kdo tem leteckym spolecnostem brani?
Kdo jim brání? To je práce managementu letiště ty dopravce přilákat. Ne naopak, především v případě letišť, jako je PRG, ty se musí aktivně snažit, aby sem linky privedli. A navíc, nejde jen o nové dopravce, ale i o nové linky.
Zkusite nam prosim prozradit, jak sem letiste ty dopravce ma lakat?
Idealne nejaky konkretni priklad.
letiste sem nema dopravce jak nalakat. Je v podstate v pasivni roli, jeho moznosti (krome incentiv, ktere jsou pevne dane) jsou limitne nulove. Cele to stoji a pada s atraktivitou Prahy, ktera je takova, jaka je.
Vážený pane Petře, omlouvám se, ale svojí reakcí jen potvrzujete, že celou problematiku komentujete bez základních znalosti… A pro vaši informaci, opravdu nejsem členem managemetu letiště Praha a ani jsem tam nikdy za svých více jak 30 praxe v letecké dopravě nebyl zaměstnán. Ale k věci. Atraktivitu letiště primárně určuje, jaký smysl má vůběc do země létat, a to jak z hlediska turistického ruchu, tak z hlediska obchodu. S tím prostě letiště nic neudělá, jakkoliv se může snažit nalákat kterou koliv leteckou společnost. Pokud není poptávka cestovat do ČR/Prahy, tak pro letecké společnosti nemá smysl ekonomicky do Prahy létat, jen… Číst vice »
https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/uctujete-drahe-poplatky-a-nemate-plan-pali-ryanair-do-letiste-praha-pritom-zde-expanduje-1410467 Tady jen za 5 sekund Googleni vyvracím vaší lež o tom, že nevíte, co Ryanair kritizuje. Snad redakci nebude vadit odkaz na „konkurenční“ web K tomu dalšímu: to, že tu diskutující argumentují vyššími poplatky ve Vídni či Mnichově? Vsimate si velikosti těch letišť? Ty si jaksi mohou dovolit ty poplatky napálit, když poptávka ze strany leteckých společností stejně bude. Menší letiště musí jít s cenou logicky dolů. Bohuzel, vedení PRG se snaží hrát si na velké letiště, reálne dle počtu letu patří spíše do kategorie letiště regionálního. Ano, zadna společnost nezavede ztrátovou linku. Cílem managementu ale je jim pomoct… Číst vice »
Psal jsem, že jsem si nevšiml, že by RYR PRG kritizoval…a ano, tento článek jsem nezaznamenal (lež je asi něco jiného). Asi proto, že minulé září bylo vedení RYR ve své kritice letištních poplatků velmi aktivní – Portugalsko, Irsko, Německo, Rakousko, z poslední doby Izrael, Slovinsko, další kritika Rakouska, že nechce zavést pobídkové programy, které by mu vyhovovaly. Jinými slovy, tohle pro mě opravdu není validní argument, protože jde o běžnou komunikaci RYR ve vztahu prakticky ke všem letištím, která nechtějí hrát podle jeho pravidel. Navíc, když by byl v Praze tak nespokojen s výší poplatků, tak by asi zároveň… Číst vice »
A to je přesně to, o čem mluvím. Management Prahy (kromě toho, že není schopen mít koule na to komunikovat sám za sebe navenek zvýšení cen, a musí se schovávat za „profesionální“ kuňku mluvku „musíme zdražovat, inflace a náklady, fnuk, už dlouho jsme nezdržovali, fnuk“) nechce hrát podle pravidel leteckych společnosti. Bavili jsme se o tom, jak ma vedení letiště nalákat nové linky a dopravce. No například tím, že jim vyjdou vstříc. To tu sám píšete, že vedení PRG odmítá. To má za následek to, že tu nové linky a dopravci nebudou, tudíž tu bude pořád minimální konkurence a násobně… Číst vice »
Pano Noworyto, vite o tom ze to navyseni poplatku komunikuje letiste se vsemi dopravci? Myslite, ze kdyby se to dopravcum nelibilo, tak ze by se neozvali? Vy opravdu mate velmi mylnou predstavu o tom jak to vsechno funguje
1) Letiště od určité velikosti podléhají regulaci v rámci EU a nemohou slevy poskytovat selektivně nebo podle uvážení. 2) Na přilákání dopravců mají letiště pobídkové programy. Ten má i Praha. Pro krátké a střední tratě na 3 roky, pro dálkové na 5 let (plus další, například na přidanou kapacitu atd.). Během této doby musejí mít slevy degresivní výšku, protože do uvedené doby na sebe musí linka vydělat. Z tohoto pohledu opravdu nejde říct, že by konktétně v PRG nevycházeli dopravcům vstříc (a to jsem ani nenapsal, psal jsem, že ve VIE nechtějí upravit pobídkový program dle představy RYR). A navíc,… Číst vice »
Stále čekáme na odpověď, jak byste to vyjednávání vedl vy. Jak byste si představoval, že bude Letiště Praha dopravce „motivovat“ k tomu, aby sem ten longhaul dovedl. Máte asi dost zkreslné představy o tom, kolik provoz letadla na (nejen) long haulu stojí, a že letiště je v tomto kontextu v podstatě jen bezvýznamný hráč, jehož vliv začíná a končí tak leda tím, že existuje na existenci nějaké Prahy kdesi v centru evropy. Jak by měl podle Vás management letiště „vést linku k zisku“? Ohledně odkazovaného článku – Ryanair kritizuje pořád a všechno. Nejraději by totiž vše zadarmo. A ano, i… Číst vice »
Paráda. 😁 a teď se s novýma linkama a Aerolinkama roztrhne pytel. 👍 za cca 5 let zatleskame krátké zprávě, že letiště Praha už je jen milion cestujících od predcovidovych čísel. Krakov mezitím odbavi 20 mio cestujících a viden pokoří 40…
Až bude mít Praha spádovou oblast jako má Vídeň a současně to bude hub podobné síťové aerolinky, jako má Vídeň, tak můžeme tato dvě letiště srovnávat.
Ale já nesrovnavam jejich celkový výkon proti sobe. Ale proti predcovidovym číslům. Ta jsou relevantnejsi. Kupní síla se nezměnila. Ale linky se nevrací. Proč jsou letadla v MUC a NUR obsazena i Čechy? Možná by radši Letěli z PHA…já určitě… Ale ten rozdíl v ceně…
a co vam brani z te Prahy litat? cenove vychazi (tak jako cokoli a kdekoli) nekdy lepe, nekdy stejne. nekde hure.
Většinou se z Prahy krom blízké Evropy nikam moc nedostaneš a když jo tak za dvojnásobně ceny letenek…
Zvláštní – z Prahy lítám po celém světě, a cenově to rozhodně není za dvojnásobné ceny.
Opravdu byste možná mohl občas nějaký ten rezervační systém otevřít, a ne tady opakovat dojmy, které jste nejspíš načetl bůhví kde na internetu.
Cancún za 11.000. Víceméně cena, která ani nebyla akční z Mnichova. Deltou. Z PHA v tom termínu nebylo nic pod 19.000. Při 5ti lidech mi ten rozdíl pomalu zaplatil hotel. 😁 ale abych nekrivdil. Teď jsem v Doha a letěl jsem z Prahy. 🙂
Jak říkám .. někdy lépe, někdy hůře .)
Cancun je zrovna příklad destinace, kde se Praha dlouhodobě nechytá. To je fér 🙂
Pláčete na nesprávném hrobě. V Norimberku zaplatíte za odlet cca 70 eur, v Mnichově skoro 90.
Takže těch pražských 697 korun oproti stávajícím 659 opravdu vliv na zájem aerolinek mít nebude. Tam jsou úplně jiné vlivy.
Takže rozdíl je méně než 1 točené pivo. Pokud by to odradilo ožralce letící na víkend levně zaschlastat, tak by to asi ani nebylo na škodu. Hádám ale, že pro ně těch 2x 38 Kč nic.
Zmysel má porovnávať O&D traffic. To že Praha nemá bázu sieťového dopravcu nie je úplne vina letiska, preto je dosť nefér letisku a jeho poplatkovej politike vyčítať že tam nie sú transferoví cestujúci. Nemajú sa tam kde nabrať keď tam nie je medzi čím prestupovať.