Leo Express vyměnil vedení. Skončil Svoboda, jednatelem se stal Martin Bala

Vlak Leo Expressu. Pramen: Leo ExpressVlak Leo Expressu. Pramen: Leo Express

Úkolem nového jednatele je expanze.

Zpět na článek
Odebírat
Upozornit na
guest
49 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Mandy

Koukám, že pan Bala je velice schopný. Z instruktora v LE , přes provozního ředitele být dvojitým jednatelem a členem představenstva v LE.
Za tak krátkou dobu ,to chce opravdu hroší kůži. A navíc ještě stíhá jezdit jako zkušený strojvedoucí na Orlicku.
Až potom půjde do RegioJetu za panem Svobodou tak budou slušný tandem.

Řiditel

Lžete. Martin Bala měl poslední směnu na Orlicku odhadem někdy na jaře 2020.

Mandy

To je možné, v době covidu a při plném stavu. Má přeci jinou náplň práce. A je jen dobře, že se ji už věnuje na plný úvazek.
Tak hlavně ať mu tam nepropadne seznání.

ZYRTHEC ft. KEPPRAFLØW

Nad propastí!
Do švestek!

rozinka

Vyzobává rozinky!

Avlaky

Pan svoboda je pro regiojet celkem parazit, od dob jeho nástupu se pravidla zhoršila pro personal, neustálá buzerace z vedení, z provozního personálu se rázem stali sluchového cestujícím

Už aby ho vyhodili i odtud

Avlaky

Sluhové

Leinad

Proklietský přístup a rychlá rotace personálu, to byl vždycky Jančurův styl.

tarten

Stevardky ovšem už na okna nechuchají.

Avlaky

Ano ale v posledních dvou měsících se tlak na personal zvyšuje a jeho počet bude klesat

T448

Autor opomenul změnu na postu generálního ředitele Leo Expressu.

Mandy

Že by opět pan Köhler si vzal na svá bedra další projekt? Je to velice ctižádostivý a všeho schopný člověk, jehož znalost dopravní problematiky a mezilidských vztahů je na vysoké úrovni Skoro vše na čem pracoval úspěšně dokončil.
Jestli je tomu tak , tak závidím zaměstnancům benefit v podobě ovocné mísy z jižního ovoce z prosluněné španělské krajiny.
Nebo si snad Španělé dosadili někoho svého?

Oldřich Sládek

Martine, gratuluji a přeju Ti hodně úspěchů 😉
P. S. : pro ostatní, Martin Bala je náš bývalý kolega ze ŽESNAD.CZ

Lukáš Chytil

Tím bych se moc nechlubil.

Petr T

Pan Svoboda, byl opravdový manažer 😀 rozhodl se skončit? Já, vím, že ho vyhodili jako špinavé prádlo… Taky stazista, který se vyšplhal po zádech kolegů a vzal za málo peněz to co nikdo nechtěl dělat, ale bezpaterni Pražák… co dodat.Každopádně děkujeme Jakube, byl jste skutečný přínos…

T448

Vy jste slušně mimo realitu 😀

Petr T

T448 no, tak určitě 😀 až tam budete pracovat 10 let , tak si můžeme pokecat 😀

T448

Tak zítra v Bohumíně na komandu?
Pokud jste teda nebyl již vyhozen. 😀

Petr T

Tak to musíš na řehorku 🙂 naproti premia 😉

T448

Nebo spíš do sklepa?

Mandy

Pan Svoboda jako stážista, měl velice zkušeného učitele. Lituji provozní zaměstnance RegioJetu.

Juraj

To byl kdo?

Tomáš

Celý biznis Lea v ČR byl/je postavený na studentském a důchodcovském jízdném zdarma (po započtení cashbacku) , které mu dorovnává stát. Za ty ceny prakticky nikdo jiný s nima v ČR v komerčních vlacích nejezdí.

Souhlas k posunu

5 jednotek a vy to píšete, jako kdyby ohrožoval celý železniční byznys v ČR. Kdo chce ať jezdí, kdo nechce ať nejezdí….ostatní firmy na komerci slevy nevyužívají? Můžete mi prosím vysvětlit?

Tomáš

Problém u Lea je , že cestující neplatí nic – všechno se mu vrátí ve formě cashbacku a zároveň jízdenky u Leo stojí i násobně víc než u konkurence. Kdo myslíte, že ty přemrštěné ceny platí ? Stát z daní. Studenti a důchodci se k nim hrnou za těchto podmínek , ale nikdo příčetný by si jízdenku za jejich dynamické ceny nekoupil.

Souhlas k posunu

Fungují takhle 11let, takže to asi není žádná novinka. Prosím odpověď na otázku zda ostatní dopravci na komerci slevy využívají nebo ne.

Souhlas k posunu

Jízdenka je tak levnější než má dosud dominantní dopravce České dráhy (ČD). Ty prodávají jízdenku do Ostravy za 329 Kč se základní In-kartou 25 a za 219 Kč s In-kartou 50. Základní jízdné bez slevy je pak 438 korun.
438 kč bez slevy!!!!

Takové ceny byly v roce 2011 u ČD a to si nikdo nestěžoval. Leo v roce 2022 nabízí základní jízdenku za 239kč. Takže taky špatně.

Tomáš

Zkuste porovnat současné ceny. Třeba jízdenka zítra Praha – Ostrava. Tady je nabídka v nejnižší třídě od Lea: 339, 389, 839, 639,469 🙁

Souhlas k posunu

A ceny ČD zítra 480,445,380,445,480 o čem se tady teda bavíme

Tomáš

Pořád o tom samém jak na začátku: Leo účtuje státu u části jízdenek přemrštěné ceny a navíc měl systém nastavený tak že tohle plýtvání cestujícího (studenta/důchodce) nestálo nic bez ohledu na to jak nereálnou cenu jízdenky účtoval.

Souhlas k posunu

Řešíte bludy
389kč

Kdyby tedy například cena za jízdenku mezi Prahou a Ostravou dosáhla až 1200 Kč, stát podle nového stropu proplatí za slevu výrazně méně, a to maximálně 389 Kč,“ uvedla ministerstva dopravy a financí ve společné tiskové zprávě.

Martin

Ach ta čeština;-)

Tomáš

Jsem cizinec , občas něco ulítne 🙂

rozinka

Tak to nemusíte mít strach o náš státní rozpočet.

Daniel Jablonecký

Zbytečně to nafukujete. Zas tak horké to není.

rozinka

Byznys se píše s tvrdým y. To se ale asi na odborářských školeních nepíše.

M19

Soudružko kapitalistko. Podle mých zkušeností se tento váš přezírávý postoj nejčastěji vyskytuje u bývalých nomenklaturních kádrů a jejich potomků.

rozinka

Za to kovaný komunista pravopis umět nemusí!

M19

Ten neumí ani mnozí rádobykapitalisti. Jestli určujete kdo je kdo podle znalosti pravopisu, dokládat jen že bolševické myšlení je ve vás opravdu hluboko.

Vít Jůza

Business se píše business.

PetrM

wow

Hodně štěstí

Bez střídavého proudu moc expandovat nebudou vyjma Polska.

Kubrt

Eh, zjevně na expanzi budou potřebovat širší než stávající vozový park..

Daniel Jablonecký

Proč by nemohli? Z Ústí nad Orlicí vyjíždějí vlaky, které proud vůbec nepotřebují. I tohle může být jedna z forem expanze. Neelektrifikovaných tratí je u nás pořád ještě většina.

Hodně štěstí

Tak budeme jezdit tedy s diesly.

Kopřivák

„Výsledky hospodaření v letech 2020 a 2021 firma zatím nezveřejnila.“
Neměla s tímto firma v minulosti nějaké oplejtačky vzhledem k dluhopisům obchodovaným na burze, či podobným věcem? Nedostala za to náhodou už pokutu?

Petr T

Jen pouhý milion 🙂 teda první 50.000 Kč 😀 ale vzhledem ke krácení daní, které lex efektivně dělal to je spíše.. zaplatíme a o to více si sucneme dotaci 🙂

Lukáš Chytil

Těch pokut bylo více, ale krácení daní? Nějaký důkaz? Ohlašovací povinnost?

Petr T

Vše splněno , nebojte se 🙂 právě se řeší…