Leo Express poprvé ukázal soupravy Talgo, končí s černou barvou. Poprvé svezou cestující 30. dubna
Naklápěcí soupravy mají kapacitu 350 míst.
Společnost Leo Express představila poprvé oficiálně nové soupravy vyrobené společností Talgo, které dříve jezdily u španělských státních drah Renfe. Dopravce je nasadí na dálkové linky z Prahy do Bratislavy a Prešova, mají se stát klíčem pro další rozvoj firmy.
Netrakční soupravy doplní v provozu pětici jednotek Stadler Flirt, s kterými jezdí Leo Express od začátku. Dopravce dnes současně představil i nový design: končí s převažující černou, naopak nově budou vlaky hlavně bílé.
„Nasazení souprav Talgo je pro Leo Express symbolem nové etapy rozvoje. Nejde jen o nový design, ale o rozšíření poskytovaných služeb, rozsahu sítě i ambicí značky. Nabídneme nová spojení, která ostatní dopravci nenabízejí,“ říká Peter Köhler, CEO Leo Express.
První třináctivozová souprava dorazila do Česka loni. Kapacita soupravy je 350 míst. Dopravce dnes představil pouze exteriér, na interiéru se zatím pracuje.
„Nabízejí jedinečnou kombinaci nízkopodlažního řešení a bezbariérového přístupu. Díky systému naklápění a technickému řešení podvozků pak působí jízda i v obloucích trati plynule a pohodlně. Soupravy mají maximální rychlost až 200 km/h a pro jejich provoz bude Leo Express využívat nejmodernější vícesystémové lokomotivy,“ popsal dopravce své plány.
Nová vizuální identita Leo Express přináší převahu bílé v kombinaci s oranžovou a „technologicky laděnými grafickými prvky, které zdůrazňují dynamiku, rychlost a mezinárodní charakter dopravce“. Na soupravě Talgo půjde o polep. Logo Leo Express a adresa webových stránek jsou umístěny také netradičně na střeše souprav.
Soupravy ze Španělska mají poprvé vyjet na konci dubna, kdy dopravce spustí novou linku z Prahy do Bratislavy přes Olomouc. Jezdit budou také na spojích Praha – Prešov. Díky zavedení nových spojů a nasazení souprav Talgo očekává Leo Express v roce 2026 nárůst počtu cestujících o minimálně 1,5 milionu na celkem více než 6 milionů.
Podle dřívějších informací si má Leo Express pořídit celkem tři soupravy z 90. let minulého století, prošly ale ještě nedávno modernizací. Renfe od Talga odebralo v minulosti celkem 44 těchto souprav s vozy upravenými pro různé účely od lůžkových až po jídelní.
V minulosti je Renfe nasazovalo například na spoje do Francie. Skříně vozů jsou naklápěcí, proto Talgo tuto řadu označuje jako Talgo Pendular. V provozu je postupně nahradily vysokorychlostní jednotky Talgo Avril.