Dva nákladní železniční dopravci v problémech. VTG posílá své firmy na Slovensku a v Česku do insolvence
Lokomotiva Siemens Vectron v čele vlaku společnosti Retrack. Foto: VTG
Podle majitele už není situace řešitelná jinak než insolvencí.
No jo tak půjde Jiří Vencl do penze. Věk na to už má.
Slovenský Retrack, je slušná společnost, která bohužel vsadila na špatnou kartu. To se ovšem nedá říci o českém Retracku. Tam je to vyloženě manažersky nezvládnuté.
Co konkrétně je tam nezvládnuté?
V českém se ale změnilo vedení a taky neměl vloni skoro žádný propad výkonů https://www.zeleznicni-magazin.cz/mesicnik-o-skutecne-a-modelove-zeleznici/spolecnosti-retrack-slovakia-a-retrack-czech-podaly-navrh-na-insolvenci
K tomu poslednímu odstavci: VTG není výrobce nákladních vozů, ale jejich pronajímatel.
Nejen. https://www.vtg.de/produkte-und-leistungen/flotte/waggonbau
Primárně je to velký pronajímatel, který se v posledních letech akvizicemi dalších pronajímatelů stal obrovským pronajímatelem, s drtivou převahou největším v Evropě. Akvizicí menší vagonky se dostal i k tomuto segmentu, stejně jako má pod sebou takto „doplňkově“ třeba právě i dopravce nebo spedice.
Podstatné je, že je i výrobcem. A zrovna výrobou vagonů se zabývá rozhodně déle než 10 let. Tolik k oné poslední době. 😁😉
no tak dobře, koupili ji v roce 2008, to je z mého profesního pohledu i z pohledu existence VTG (1951) nedavno 😀 Ale prostě zatímco v oboru pronájmů je VTG s přehledem jednička a je to hlavní obor, výrobní kapacita Graaffu ja na polovině Nymwagu nebo desetině Tatravagónky a je to i pro park VTG jen takový cisternový doplněk. Musel bych hodně zalovit, kdy naposledy měli něco v Mnichově vystaveno.
Díky, to jsem nevěděl.
Čestná insolvence není žádná ostuda. Mnohem lepší než český způsob řešení úpadku, kdy se společnost přepíše na východoevropana a vytuneluje.
Kterou společnost máte by mysli?