Krakov objednává další tramvaje. Budou delší, poprvé v Polsku vybavené baterií
Dlouhé tramvaje Pesa pro Krakov. Zdroj: MPK Krakow
Dopravní podnik využije rámcové smlouvy uzavřené s domácím výrobcem Pesa.
Dopravní podnik využije rámcové smlouvy uzavřené s domácím výrobcem Pesa.
Baterie v jednom voze – zatím tedy spíše ověřování a zkoušky. Hodlají do budoucna mít např. v historickém centru úsek bez trolejového vedení?
Na co, když by museli vyměnit celý vozový park a ještě navíc demolici trolejí? V Krakově nemají snad nikde problém, že by to někomu vadilo.
Tak k čemu ta baterka?
Myslím, že to nikdo neví, navíc v jednom voze je to úplně k ničemu. Asi chtějí konšelé otestovat, jestli i v Krakově bude fungovat to, co rutinně funguje třeba ve Francii 🙂
Ve Francii se však většinou staví od nuly. V Krakově už mají dost rozsáhlou síť trolejí, tak proč mít baterii?
Však říkám, že to zřejmě nikdo neví 🙂
Co třeba pro případy výpadku napětí? Nebo nějaké poruchy na sběrači? Uváznutí na izolovaném úseku?Možná i nějaká manipulace po vozovně? 3km není moc velká baterka, to nebude drahé, a evidentně chtějí získat zkušenosti…
Při výpadku napětí budou v ulicích překážet jiné tramvaje bez baterie