Musk si vzal na mušku Ryanair. Po souboji urážek navrhl aerolinku koupit
Boeingy v barvách Ryanairu. Zdroj: Ryanair / Piotr Mitelski
Nejbohatší muž světa u dopravce zjišťuje, na kolik by ho akvizice vyšla.
Nejbohatší muž světa u dopravce zjišťuje, na kolik by ho akvizice vyšla.
Vzhledem k tomu, že jak znám RyanAir, tak ten internet beztak nebude v letadle zadarmo – tak ať si tam ten Starlink neinstaluje a přijde o celý segment lidí, co by ho za letu chtěli využít – on možná teď není tak velký, ale poroste…. Každého volba!
To jak RyanAir kope jen ukazuje, že by ho strašně moc chtěli, ale nezapadá jim to do jejich low-cost profilu – ideálně by ti vydřiduši asi chtěli, aby jim Musk kompenzoval vyšší odpor vzduchu 🤣
tohle je nespis asi to posledni, ceho se ryanair boji.
dlouhodobe se ukazuje, ze lidi si kvuli par usetrenym korunam nechani vrtat koleno.
a mit o 2h dyl internet moc motivujici k nakupu letenky o dost drazsi urcite nebude 🙂
Starlink zmluvne vyžaduje že wifi musí byť zdarma. Preto sa zaň u žiadnej aerolinky ktorá používa Starlink neplatí.
Či je tá požiadavka dôvod na obavu už nechávam na posúdenie čitateľa 🙂
Děkuji za info, toto jsem netušil…. Nicméně to vysvětluje proč (musel by zvednout základní cenu letenky) se Skrblík tolik kroutí 🤣
Ze všeho co jste napsal nemá smysl snad nic komentovat, protože už jste dost hluboko ve svoji deziluzi… snad jen to ze je to Ryanair, nikoli Ryan Air, jak si mysli ten lulan Musk, ani RyanAir jak píšete vy…
Vidím, že na sebe máme stejný názor 😉
Elon odstraní z letadel podvozky a bude je chytat do kleští.
Dohaduji se dva psychicky naruseni lide. A media z toho maji “ klikaci” senzaci. Obraz dnesni doby …
O’Learry není psychicky narušený.
ale nenaruseny taky zrovna neni 🙂
Nemyslím, že by Adhoc měl na mysli vysloveně lékařskou diagnózu, ať už jednoho nebo druhého, ale nepochybně se u obou projevuje triáda vlastností, kterou je velmi často možné pozorovat u top manažerů, obecně považovaných za velmi úspěšné: narcismus, machiavelismus a psychopatie, i když pochopitelně nejde o klinickou diagnózu psychopatie. Na druhou stranu je , že bez těchto vlastností by ani jeden nedosáhl toho, čeho dosáhl. A v tom jsou si O’Leary s Muskem určitě podobní, jen je otázka, který z nich je narušen více 😃.
Tohle nadužívání psychologické a psychiatrické terminologie není nutné. Nestačí říct, že jsou to bezpochyby magoři?
Jen poznámka, že jejich psychopatie nemá úroveň klinicky diagnostikované: Pamatuji si na rozhovor s C. Höschlem, kde říkal že psychopatii nebo jinou psychickou poruchu by v pohodě diagnostikoval výrazné části tehdejší vlády a poslanecké sněmovny. Takže o mentálním zdraví (v klinickém smyslu) u obou pánů zmíněných v článku bych si tak jistý nebyl.
Ryanair na toto měl luxusní reakci a udělal flashdeal pro „twittrové“
letenka za 17usd – s dovolením hážu odkaz https://www.ryanair.com/ie/en/lp/promotion/flash-sale
No a jádro problému? Jaký mají tedy ty antény aerodynamický odpor?
Někde mezi 0,29 a 2% cx.
zkusil jsem chatgpt deep research, omezil ho primarne na vedecke studie a ignorovani proklamaci starlink/musk/ryanair/oleary jako benchmark byla pouzita 737-800 a typicky let pro Ryanair (evropa, pod 2 hodiny, londyn-bergamo) pri pouziti nizkoprofilove instalace by se dostali na 0,1-0,6% s jistotou vyssi nez 90% pri 0,5% odporu a cislech Ryanairu za FY25 to vychazi na cca 26mil EUR, s verohodnosti 85-90% (palivovy prepocet na tunu ve vyrocce zahrnuje i polozky neskalovatelne na objem – deicing, ETS, into-plane…); cca +8,6mil USGAL ~ 32,7mil litru vybral tyto zdroje: Vrchota P. a kol.: Contribution of Conformal Antennas Towards Sustainable Aircraft – CFD simulace… Číst vice »
Tak takovéto dotazy bych chtěl umět a vědět, kam je zadat.
Klobouk dolů.
Ty stare maji, tak jak uvadi O’Leary cca 2% a ty nove cca 0,2% – 0,3%.
Na kratsich tratich se to projevi asi vice nez na Singapur – Frankfurt, tam to bude plivnuti do more.
Já bych tedy myslel, že naopak citelný dopad bude na dlouhých tratích, kde se dlouho letí v aerodynamicky optimálním režimu a sčítají se tam právě ty „neřešitelné odpory“.
Na krátkých tratích jsou jiné podíly, ve spotřebě jsou dlouhé fáze pojíždění, stoupání, klesání, takže vliv „hrbolu pro anténu na trupu“ podílově menší než u dlouhých letů.
Na dlouhých letech nicméně ten internet asi lze snáze monetizovat a tím to kompenznovat.
Já snad toho Michaela ještě začnu mít rád…
Respect… 👍
Slovy Setha Meyerse o Muskovi (závislém na ketaminu): „Some things you mean, some things you don’t mean and some thing you ketamine“
Tech na ketaminu zavislych bude vic.Musk by koupil Ryanair,jeho partak cele Gronsko.
Proboha, Ryanair mám rád, hlavně, ať ho nekupuje těm nevyrovnaný egomaniak Elon. Nerad bych s ním musel přestat lítat. Ať si jdou hajlnout s naším primitivem Turkem(na rozdíl od motorkripla ale Elon aspoň něco dokázal, a není jen ukřivděný povoláním syn, kterého zlý strejda nechce udělat ministrem. A on to chce a chce a chce 😀 ) Jinak jsou si kluci tím egem a tuposti a tím, že je obdivuji stejní lidé dost podobní. 😀
Přesně. Na Ryanair můžete mít jakýkoliv názor, ale svou práci dělají počertech efektivně.
Elon len kecá. Keby Ryanair kúpil tak ho môže akurát tak obratom zavrieť keďže Elon nie je občanom EÚ, Ryanair by teda už nebol EÚ aerolinka a prišiel by o traffic rights.
Tak by to koupil přes firmu zaregistrovanou na Kypru nebo v Irsku. Na každé řešení existuje problém, tedy, ehm, naopak…
V dobách bez médií většina lidí z měst a vesnic věděla tak maximálně o idiotech z prostředí ve kterém žili. Dnes (a to je pokrok) víme o idiotech z celého světa. A čím je větší idiot, tím je víc vidět…
Blbá reklama taky reklama, hlavně, že se o vás mluví. Ono to funguje…
V spucasnosti to ani neni blba reklama.
vnimani ameriky mezi evropany se za poslednich 10 mesicu vyrazne zmenilo.
a tahke reklama je dobra. hodne dobra.
spravci socialek ryanu dlouhodobe odvadi skvelou praci a tohle slusna tresnicka na dortu
A zmenilo se urcite tim, ze Evropane ve velkem navstevuji USA a podle toho si delaji nazor……o wait! Vetsinou ctou nadpisu clanku na internetu a podle toho si delaji nazor.
Ne. zmenilo se to ciny (a jejich dusledky) jisteho nejmenovaneho silence, ktery se navzdory vsemu stal prezidentem usa.
mozna byste ty ty clanky za tamec nadpisu mel zacit cist vy.
A mohl bych ty ciny videt? Ne titulky a virtualni realitu.
jak pisu – prectete si noviny za poslednich 10 mesicu.
vcetne tela clanku. nesmite skoncit u nadpisu.
Kazdy moze mat nazor na Olearyho aky chce ale je to proste businessman a vie, ze kazdy vysplech, ci uz dobry alebo zly, mu prinesie reklamu tak toho vyuziva.
A ja mu fandim. Ryanair je pre mna prostriedok ako sa za lacny peniaz dostat z bodu A do bodu B. A to je vsetko. A podla mna nebyt jeho tak by som neprecestoval tolko statov.
Wifi na nasich EU letoch nie je taka nutnost, aspon clovek na chvilu odtrhne oci od obrazovky.
Přesně tak. Kolikrát je dražší odvoz z/na letiště na pár km, než samotná letenka… v podstatě jsem za poslední 2 roky neletěl dráže, než 30 Eur za letenku, většina letů byla 14.99 – 21.99 Eur. A i pokud letíme s rodinou, tak se většinou vejdem kolem 4000 Kč za 4 včetně sedaček a příplatku za 1 velký kufr.
Vidíte, tady mají obrovskou možnost vydělat na té tzv. další dopravě, docela se divím, že už to dávno neudělali.
No, je to hodně jiný business než létání, m.j. musíte vyjednávat o slotech na autobusácích v centrech měst (a lze očekávat, že provozovatelé drahých letištních expresů budou proti). Když se do toho nějak zvlášť nehrne ani Flix jako největší bus dopravce, tak asi dává smysl, že to nezkouší ani Ryan, který s busy žádnou zkušenost nemá
No, nemá a má… Kdysi nabízel coach služby ze svých letišť, např. ve spolupráci a partnerství, například se společností Terravision, ale protože to ekonomicky nevycházelo, tak mnoho těchto spojení bylo zrušeno bez náhrady nebo partner ukončil spolupráci, protože při akceptaci cen, které stanovil RYR, to nešlo uživit. Takže v RYR velmi dobře vědí, že z toho moc neklape.
a ja se naopak nedivim. zas takova vyhra to nebude.
na letisti, kam lita 2x – 3x tydne jednou, dvema linkama, se to nevyplati. mit koupene / pronajate ctyri busy, ktere se do akce dostanou jednou denne? to nikdy nebude v plusu.
a na vetsich letistich, kde je tech linek vic, je vetsinou mistni doprava.
takze asi tak.
(a abych nezapomel, v londyne ma pak easyjet letistni spoje easybus)
Když potřebujete v den D z bodu A do bodu B, a nikdo jiný než Ryanair tam nelíta tak tak sním prostě letím a je jedno jestli ho mám rád nebo nemám , musím letět i za 120 eček.A teď když z bodu D letět nepotřebuji tak jo, je cena za 21 eček.Furt mi chodí jejích nabídky, protože jsem jejích častý klient, ale co z toho že teď je letenka třeba do Bari za 20 eček, když potřebuji letět 4 května do Palerma a cena je 95 eček.
Přesně tak.