Koukejte na cestu, hlídá vás kamera. První automobilka nasadila nový systém sledující oči řidiče
Kontrolní systém udržujuje oči řidiče v zeleném zorném poli. Zdroj: Scania
Pokročilá detekce pozornosti řidiče bude ve vozech povinná. Zajistí ji kamery v A-sloupku.
Podle mě by to ani nemuselo toho řidiče upozorňovat.
Za daleko důležitější bych viděl, aby to mělo nějakou „černou skříňku“, kde by se uchovávaly informace o pozornosti řidiče za posledních řekněme 7 dní.
Přinejmenším u nákladní automobilů a autobusů.
A pokud by řidič způsobil vážnou dopravní nehodu, data by se vyhodnotila a případně měla zásadní vliv na výši trestu.
Doufám, že tím pádem vypnou za jízdy veškeré displeje, které neukazují rychlost, teplotu atd. Největší nebezpečí hrozí, když někdo během jízdy nastavuje navigaci.
Navigaci už nelze za jízdy nastavovat (tedy přinejmenším hledání cíle). A to ani např. ve Waze přes Android auto.
Není to pravda, Waze pouze upozorní, aby jste nepsal za jízdy.
Google maps přes Android auto mi to nepovolí.
Tak to jste zhruba tak jediný na této polokouli. Možná Vás to vyhodnotilo jako nesvéprávného nebo tak něco (berte s nadsázkou 😉 )
Asi bude záležet na tom, jakou App používáte.
Ten systém bude pro nové busy a trucky povinný od poloviny příštího roku, takže zas takový náskok to není, od nového roku začnou nabíhat všichni výrobci do série…
Mám takový pocit, že nové osobáky MG (SAIC Motor) už tohle nějakou dobu mají.
Neni lepší investovat do samoříditelných aut něž pořád vymýšlet jak buzerovat řidiče?
Tak největší překážkou autonomních aut není nedokonalý software, ale legislativa, respektive odpovědnost za škodu. Což si myslím, že se u těžších vozidel jen stupňuje.
Až bude spolehlivě fungovat automatické svícení, uvěřím, že se dá automatizovat další část řízení.
V současné situaci to s dlouhým zpožděním pozná tunel a jestli je tma jak v ítekde. Šero? Mlha? Déšť?
Tento systém – povinně ve všem – je rovnák na ohybák – potlačíme-li rušivé vlivy (infotainment, mobil, vše-na-dotykáč), potlačíme i ztrátu pozornosti.
Kdo si chce za jízdy číst, ať jede vlakem, autobusem nebo si pořídí šoféra!
Viděl jsem ale řidiče luštící na volantu křížovky, čtoucí si denní tisk a nebo koukající na televizi. To se ale týkalo D1 a řidičů kamionů.
Automatické dálkové jsou perlička – žádný systém neregistruje kamion, takže na dálnici jedete a perou do Vás osobáky plné dálky. Probliknete, zhasnou a opětovně rozsvítí. Jak u blbých na dvorku.
Jinak věřím, že z osobního auta je vidět do kabiny řidiče nákladního automobilu snadno a vůbec nezpochybňuji nákup policejního autobusu na to, aby tuto činnost mohli kontrolovat 🙂
Když roští na D5 vyrostlo a zhoustlo tak, že světla naprocházela do protisměru, tak ho po celé délce vykáceli 🙁
Tyhle automatické světla nám byl čert dlužen.
Úplně bohatě stačí automatika co po nastartování zapne přední a zadní světla.
Ale ne, to se muselo vymyslet automatické denní svícení kdy nesvítí zadní světla a ty blbce za volantem nenapadne že v hustém dešti nejsou vidět.
Uvítal bych systém co by řidiče upozornil, že má rozsvícené zadní mlhovky. Protože je mimo rozlišovací schopnosti 90% řidičů ty mlhovky vypnout nebo kdy je vůbec použít.
Častěji mívají rozsvícené přední mlhovky, zřejmě úmyslně. Zvlášť v případě, že jim nesvítí levé hlavní světlo – místo výměny žárovky prostě zapnou mlhovky.
Jo, v Německu je za svícení mlhovka bez mlhy tučná pokuta.
Pokud máte zapnuté mlhovky, znamená to, že je viditelnost pod 50m a to automaticky znamená maximální povolenou rychlost 50km/h.
Čili když vás v Německu chytnou s rozvícenými mlhovkami a rychlostí vyšší než 50km/h máte automaticky pr@ser.
Světla kamionu jsou většinou pod dělícím pruhem dálnice a řada kamionů má na kabině jen slabé nebo vůbec žádné lampičky. Automatika u některých aut je pak nevidí, resp. nerozezná třeba od odrazek ve svodidlech.
To zhasínání a rozsvěcení ani nedělá řidič, ale automatika. Ta zareaguje, když probliknutí dálkovými osvětlí senzor, a po setmění opět přepne na dálkové.
A pak jsou ještě led matrix světla, která umí segmenty nejen rozsvítit/zhasnout, ale také upravit intenzitu. Je to trochu nepříjemné, ale není to oslnění. A tak je to záměrně z výroby.
Trochu nepříjemné?
U některých jedinců to dokáže spolehlivě vyvoval migrénu.
Tahle automatika je naprost k h@@@u.
U nových aut, např. i Octavia, LED Matrix už automaticky na dálnici svítí pouze na pravou část vozovky. Dálnici poznává podle navigačních dat.
A co mají dělat ty hodiny stání při zácpách?
Čekat. Jsou to profící, tak se musí profesionálně chovat.
Nevím jakou máš zkušenost, ale na Mercedesu w204 (po FL) jsem to už v roce 2014 měl vyřešené (a za mě bezchybně). Světla se rozsvítila do vteřiny od najetí do garáže/tunelu. Stěrače jsem měl po celou dobu, co jsem to auto měl, v jedné poloze na automatiku a pokud se okno v nějakém intervalu 2x setřelo samo (myslím 1 minuta), rozsvítila se světla i když svítilo slunce. Pokud do zhruba 1-2 minut nesetřela znovu, přepnula se na denní. Při parkovacím manévru ať už s retro kopilotem, co byl v palubáku nebo při mém parkování se rozsvítila i ta přední boční… Číst vice »
Autopiloti dnešní úrovně mají samozřejmě sledování řidiče taky. Viz levná a schopná comma.ai, která jde nainstalovat do spousty aut. Ta má kontrolu pozornosti řidiče už několik let.
„Buzerovat řidiče“? Víte o tom, že automobilová doprava je v ČR nejčastější příčinou násilné smrti? A že nevěnování se řízení je častou příčinou nebo spolupříčinou nehod?
Jinak do samořiditelných aut se samozřejmě investuje, a nemyslím si, že by systém, který sleduje, zda se řidič věnuje řízení, nějak samořiditelná auta oddaloval.
Kdybys nelhal. Sebevražda je násilná smrt, vloni 1561 osob. Nehoda byla příčinou úmrtí 3281 osob, z toho dopravní nehoda byla příčinou úmrtí 526 osob.
Zdroj https://csu.gov.cz/produkty/zemreli-podle-zkraceneho-seznamu-pricin-smrti-v-cr-krajich-a-okresech-fwolxory1s
A v dopravních nehodách jsou samozřejmě i úmrtí na dráze, v metru apod.
Myslím, že je každému jasné, o co šlo. Ale jestli je pro vás to samé, že někdo spáchá sebevraždu, a někoho zabije řidič auta…
No jistě, šlo o to, že jsi lhář.
Dobře tak abyste to pochopil – automobilová doprava je v ČR nejčastější příčinou násilné smrti s účastí jiné osoby. Spokojen? To, že někdo zabije sám sebe, ať už úmyslně nebo neúmyslně, je jeho problém. Za problém považuju to, že zabije nebo přispěje ke smrti někoho jiného.
Počkat A to jako bude vadit. Jestli to bude vydávat jenom nějaké světlo a varovné signál, tak ať si to klidně vydává. Po delší době A sloupek z auta odmontuji respektive ho uříznu a bude pokoj. Vždyť je to přece věc každého ne, jestli se chce na silnici zabít a sebou vzít jednu menší planetu. Každý by se měl rozhodovat sám za sebe a když nedává pozor a způsobí dopravní nehodu tak by měl zaplatit 100 milionů korun. Ne ona zase bude nějaká pikačovina v autě, která zase bude buzerovat ! Super bude až to zapíská nebo zapípá a frajer… Číst vice »
V tomto případě by ale bylo velmi vítané, pokud by vývojáři scanie také omezili již extrémní množství podnětů, které samo vozidlo řidiči předává, a tím ho velmi vyrušuje od sledování provozu.
Obávám se, že tento systém proti ztrátě pozornosti právě způsobí ztrátu pozornosti, neboť řidič bude muset opět sledovat přístrojovou desku, co po něm vozidlo zase chce.
A nebude stačit koukat na silnici před sebou?
Máte pravdu – čím více asisntů v autě mám, tím méně sleduji provoz a silnici, ale přístrojovku, co tam furt bliká, pípá, svítí
Ve starém autě jsem sledoval jen silnici a max. rychloměr
A hlavně hledat tlačítko na touchscreenu, místo mechanického s různými hmatníky.
Vše, co nutně potřebujete nastavit, máte na prvcích na volantu, nebo integrované do padel směrovek atp. Na nic mimo volant nepotřebujete za jízdy sahat, tak v čem je problém? I s tím rádiem si často můžete žongkovat z volantu.
Třeba nastavení klimatizace. Nejdřív funím na přední sklo, potom na nohy. Také teplotu, intenzitu, nastavení zóny.
No vidíte a řidičům to připadá stále málo, tak ještě navíc čumí do telefonu nebo si píšou zprávy, protože to musí zařídit hned teď.
Nebo z nudy paří hry…
Nasadíme si sluneční brýle a systém bude v … vy víte kde. V autě se nedívám na silnici z jednoho důvodu. Když ovládání funkce auta skrz displej, misto tlačítek.
Brýle nevadí, je to pochopitelně IR kamera.
Záleží na brýlích…