Dopravci Železnice

Konec sporu o režijky v Jihomoravském kraji? Radní schválili novou smlouvu s Českými drahami

Elektrická jednotka 560 v Brně. Foto: České dráhy
Elektrická jednotka 560 v Brně. Foto: České dráhy

Radní Jihomoravského kraje schválili podmínky smlouvy s Českými drahami (ČD), která umožní zaměstnancům ČD jezdit vlaky ČD i na jižní Moravě na zaměstnanecké jízdenky, tzv. režijky. Na tiskové konferenci to dnes řekl náměstek hejtmana Roman Hanák (ČSSD). Smlouva mezi krajem a dopravcem, která je platná od 1. ledna, to totiž neumožňuje. V dohodě, kterou mají obě strany podepsat odpoledne, se píše, že ČD musí za každého zaměstnance, který chce takto používat vlaky na jižní Moravě, připlatit 1500 korun za rok. Základní cena zaměstnanecké jízdenky je 1100 korun.

Odborové sdružení železničářů (OSŽ) na začátku roku vyhlásilo stávkovou pohotovost. Pokud by dopravce s krajem nenašli řešení, které by umožnilo zaměstnancům režijky používat, ohlásili již s předstihem stávku na čtvrtek 30. ledna. „Dnes odpoledne bude o dalším postupu jednat stávkový výbor OSŽ a ve středu Ústředí OSŽ,“ napsal ČTK předseda OSŽ Martin Malý.

Kraj původně zabránil využívání zaměstnaneckých jízdenek kvůli tomu, že uzavřel s ČD tzv. brutto smlouvy, což znamená, že veškeré tržby plynou kraji. V případě uznávání režijek by kraj o část tržeb přišel.

„Jsem rád, že se naše úsilí podařilo dotáhnout do zdárného konce a že všichni drážní zaměstnanci budou moct využívat výhod nových režijek. Udělali jsme maximum pro to, abychom drážním zaměstnancům zajistili benefit, který si zaslouží, a věřím, že budou spokojení,“ uvedl Hanák. Kromě zaměstnanců ČD mohou za stanovených podmínek zvýhodněně využívat osobní a spěšné vlaky na jižní Moravě i zaměstnanci Správy železnic, ministerstva dopravy a Drážního úřadu.

Zaměstnanci ČD, kteří zajišťují dopravu na jižní Moravě, mohou také používat zvýhodněnou jízdenku krajského integrovaného systému za 480 korun za rok, pro rodinné příslušníky ji mohou mít za 990 korun.

ČTK

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Zlámalík
Host
Zlámalík

Chápu dobře, že se nic nezměnilo? Kraj i nadále trvá na zaplacení doplatku, což je správně, jsou to vlaky kraje. Jestli to ČD svým zaměstnancům proplatí, nebo ne, je vnitřní problém ČD a netuším, proč to toho byl od začátku zatažený kraj.

Kopr51
Host
Kopr51

Kraj se do toho zatáhl sám, protože se šprajcl.

Tronda
Host
Tronda

Kraj se nikde nešprajcl, kraj nabídl ČD k podpisu smlouvu, kterou ČD podepsali a prošla na ČD schválením a pak si najednou dodatečně ČD vzpomněli, že chtějí své zaměstnance a jejich příbuzné vozit skoro zadarmo.

Zlámalík
Host
Zlámalík

Kraj není partnerem režistů pro vyjednávání, ti mají svoje nároky uplatňovat u zaměstnavatele.

Otmar
Host
Otmar

V Regiojetu se založení odborové organizace trestá vyhazovem z práce. Takže jejích zaměstnanec nikdy žádný benefit mít nebude. Leda tak poukázku na kapra😀

Dominik
Host
Dominik

Taková výpověď by, dle zákona, byla neplatná.

Otmar
Host
Otmar

Zákon je jedna věc a skutečnost druhá. Když vás bude chtít někdo propustit důvod si snadno vždy najde.

Otmar
Host
Otmar

Takže ty odbory k něčemu jsou koukám😀

Kopr51
Host
Kopr51

DŮCHODCI-REŽISTÉ a jejich RP si k prolongované (tedy platné) režijce budou dokupovat kupón (resp. aplikaci dohranou na režijku) za 1500,- v případě svého DOBROVOLNÉHO zájmu o volné cestování v osobních a spěšných vlacích v obvodu JMK. K takové jízdě se prokáží již jen samotnou režijkou bez dalšího.
AKTIVNÍ zaměstnanci a jejich RP už mají cestování s režijkou VYŘEŠENÉ kupony pro JMK za 480 resp. 990 Kč od 1.1.2020.

Kopr51
Host
Kopr51

Zde celé znění o této problematice – publikováno na stránkách OSŽ: Uznávání jízdních výhod v rámci obvodu vymezeném objednávkou Jihomoravského kraje Podrobnosti Nadřazená kategorie: Zpravodajství On-line Kategorie: Informace Zveřejněno: 20. leden 2020 Informujeme držitele jízdních výhod o podmínkách uznávání zaměstnaneckých jízdních výhod ČD v rámci obvodu vymezeném objednávkou Jihomoravského kraje (dále jen JMK). Od 1. 1. 2020 neplatí v obvodu vymezeném objednávkou JMK zaměstnanecké jízdní výhody (dále jen ZJV). Tato skutečnost se týká pouze regionálních vlaků objednaných JMK. Na vlacích dálkové dopravy objednaných Ministerstvem dopravy ČR, ZJV nadále platí. Časový příplatek JMK – S účinností od 23. 1. 2020 bude… Číst vice »

Merida
Host
Merida

Jste mimo Kopr 51 a nerozumíte tomu, tak tady nepište bludy.

Kopr51
Host
Kopr51

Milý „Merido“, poslužte si.

Pokud se vám ale bude chtít přečíst CELÉ „Uznávání jízdních výhod v rámci obvodu vymezeném objednávkou Jihomoravského kraje“, viz připojený dopis pod mojí stručnější informací, budu rovněž rád a začnu si vás vážit za omluvu.

Váš „Kopr51“, důchodce ČD, celým jménem Konečný Petr, ročník 1951. To kdybyste chtěl navázat komunikaci v přátelštějším tónu, ať se neoslovujeme přes nicky (přezdívky).

PS: ten 1 palec nahoru jsem Vám tam dal já, sice z recese a pro pěstovaný nadhled, ale doufám že i tak vám to udělalo radost.

Merida
Host
Merida

Vážený pane Petře, jsem u SŽ s.o. zaměstnán už 33 let a situaci kolem uznávání režijních výhod znám dost dobře a musel jsem reagovat, proto, že ve Vašem příspěvku jsou nepřesnosti a zkopírovaný článek jsem také četl, ale Vy jste mu asi neporozumněl. Vážím si práce všech zaměstnanců na kolejích, proto, že opravdu není lehká. Pokud jsem se Vás nějak dotknul, tak se Vám omlouvám, proto, že si vážím i starší generace a nemám s tim problém se omluvit, ale taky mě štve zde uváděné polopravdy a domněnky, ale jako důchodce nemáte přístup ke všem informacím . Jinak svoje jméno… Číst vice »

Kopr51
Host
Kopr51

Moc hezky napsané, omluva s radostí přijata. Osobně jsem se zajímal již v Prosinci 19 o zakoupení kuponu pro důchodce a jejich RP (viz Aktuality G1/19 ze dne 5.12.2019), jenže 15.12.19 se ale teprve o tom jednalo – tak mně to sdělila vedoucí pokladních na Brně hl.n.. Ty kupony pro aktivní ČD pracovníky se ale už koupit daly, kdo stál frontičku na ně, ten uspěl. Uvidíme, jak se to celé vyvrbí, každopádně to, že za režijku se odbory bijí považuji za správné a spravedlivé! Jak už jsem psal někde dříve, menší platy na dráze byly zdůvodňovány režijkami a tehdy ještě… Číst vice »

Merida
Host
Merida

Děkuji pane Petře, dnes po noční zakoupen časový příplatek IDS Jmk. Jsem rád, že se to obešlo bez stávky. Věřte, že se do toho nikomu nechtělo, proto, že víme, že brát si cestující, jako rukojmí není to pravý ořechový. Uvidíme, jak se situace bude vyvíjet dále.Já osobně jsem pro řešení domluvou a nátlakové akce nemám rád, ale někdy prostě není jiná možnost. V našem uzlu sdružuje většinu pracovníků řízení provozu odb. org. ADP, která zná víc problematiku řízení provozu, ale samozřejmně s OSŽ spolupraujeme, bez jednoty, by to nešlo. Naše práce je náročná a potřebujeme na ní klid a né… Číst vice »

Kopr51
Host
Kopr51

🙂

Tomáš
Host
Tomáš

Akože bude to trošku mimo témy, ale zas nie až tak.. Ak som tomu dobre pochopil, tak držiteľ IN karty s aplikáciou železniční průkazka musí každý rok zaplatiť za prolongáciu 1100kč.. Ak k tomu chce využívať komerčné vlaky ČD, tak si musí priplatiť buď 125kč na 2 dni, alebo 650kč na celé obdobie GVD.. No a do tretice ďalších 1500kč takisto na obdobie GVD, ak chce používať regionálnu dopravu v Jihomoravskom kraji. A teraz k môjmu dotazu. Na základe bilaterálnej zmluvy medzi ČD a ZSSK, sa musia navzájom režijné dohody uznávať tak, ako keby to boli režijné výhody z ich… Číst vice »

Pandrhola
Host
Pandrhola

To je prozatím další neznámá.

Tronda
Host
Tronda

Tak si koupí jízdenku, protože žádný zákon nebo vyhláška opravdu nenařizuje, že ve vlacích dotovaných z našich daní v JMK budou zadarmo jezdit cizí státní příslušníci. To by si pak ČD mohli někde dohodnout, že budou zadarmo vozit třeba eskymáky a my bychom to z daní platili.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Když to vezmu všeobecně. Zákon to nenařizuje, ale ani nezakazuje, takže pokud je to dle platných dohod, nelze proti tomu nic namítat. Nebo snad nejsme právní stát, takže se mezinárodní dohody neplní ?
Jak to bude v tomto případě netuším, to si musí vyřešit někdo jiný.

Tronda
Host
Tronda

Platné mezinárodní smlouvy České republiky jsou zveřejněny ve sbírce zákonů – hoďte číslo, abychom si mohli také počíst? Nebo aspoň datum ratifikace parlamentem?

Jinak zákon především nařizuje péči řádného hospodáře a tou není přeprava cizích státních příslušníků za naše daně. Pokud by platilo co tvrdíte, tak na stejném principu by mohl kraj rozhodnout, že budou zdarma jetdit např. všichni příbuzní hejtmana a taky je to blbost.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Někde píšu, že jde o „mezinárodní smlouvy České republiky“? Ach jo…

Tronda
Host
Tronda

Pak ale není právně závazná. ČD si neměli s někým v cizině dojednávat něco, co nemohou splnit.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Každá smlouva je snad právně závazná, tedy nejen ta, kterou uzavírá stát. Nebo např. když se RJ dohodne na něčem s DB, tak vlastně ani nemusí nic sjednávat, protože taková dohoda dle Trondy stejně neplatí ?
Zde se může jednat např. o věcné břemeno, ale nevím jak je to postavené.

Tronda
Host
Tronda

Není právně závazná v zákoném smyslu, protože to není mezinárodní smlouva a kraj se smlouvou nemusí řídit, i když se to snaží pandrhola překroutit. Je to obyčejná smlouva mezi dvěma firmami a pokud se v ní ČD zavázali k něčemu co nemohou splnit a toto splnit nemohou, tak nastoupí smluvní sankce.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Já se nic překroutit nesnažím, nastiňuji pouze případné možnosti. Na začátku jsem totiž hned napsal, že nevím jak je to v tomto případě. Takže o manipulaci se zde snaží pouze Tronda, který se snaží stále něco podsouvat (viz mezinárodní smlouvy České republiky). Jinak ČD se k tomu zavázaly daleko dříve, takže to mohly plnit a až pozdější smlouva vytváří nějakou překážku takovému plnění, takže v novější smlouvě to mělo být zohledněno, protože zasahuje do stávajícího stavu. Ale předpokládám, že to nikdo neřešil, takže nejjednodušší cestou bude tyto vlaky vyjmout. Ona smlouva mezi dvěma firmami nemá nižší váhu, než smlouva mezi… Číst vice »

Tronda
Host
Tronda

Ale kdepak, vy jste se nám snažil namluvit, že se jedná o mezinárodní smlouvu, konkrétně touto větu: Nebo snad nejsme právní stát, takže se mezinárodní dohody neplní ? Pouze opravuji vaši mylnou představu, že ČD mohou uzavírat nějakou mezinárodní smlouvu, tu může uzavírat pouze stát a ratifikuje ji parlament, toto je pouze smlouva mezi dvěma firmami (i když jedna z nich je v zahraničí). A to, že něco někomu nějakou smlouvou naslibovali neznamená, že ve veřejné soutěži, která v JMK proběhla a kde naopak soutěžící dopravce plní podmínky objednatele se tím objednatel musí řídit – ten se při stanovování podmínek… Číst vice »

Pandrhola
Host
Pandrhola

No dobře, to už je slovíčkaření, protože kdyby jsme se bavili o smlouvě třeba mezi VW a Škoda auto, tak i když použiju mezinárodní, tak každému bude jasné jak to myslím. Prostě zahraniční obchodní partner.

xyz
Host
xyz

„Nebo např. když se RJ dohodne na něčem s DB“
Pokud by se RJ dohodl s DB např. na tom, že si navzájem ve svých vlacích budou uznávat své režijní jízdenky a pak by např. Ústecký kraj řekl, že si nepřeje, aby v (z jeho strany „brutto-objednávaných“) vlacích Regiojetu byli pracovníci DB přepravováni bez placení jízdného, tak by tam skutečně nemohli být přepravováni bez placení jízdného.

Pandrhola
Host
Pandrhola

To je právě ta otázka jak je postavena ta první dohoda, což nevím, jak jsem psal hned v úvodu, než se to Tronda snažil překroutit. U první dohody jen předpokládám, že je možné po dohodě obou stran některé spoje vyjmout, ale to si musí dořešit někdo jiný. Jen jako další příklad… pokud budu mít ve firmě areál, ve kterém pronajímám část pozemku jinému subjektu a ten areál odprodám, tak to neznamená, že ten předchozí pronájem končí, ale závazek přechází s novou smlouvou jako věcné břemeno. Smlouva s krajem neznamená víc, než smlouva mezi dvěma firmami jen proto, že je novější,… Číst vice »

Tronda
Host
Tronda

Ne tak úplně to není, zapomínáte, že proběhla veřejná soutěž a nějaká separátní smlouva ČD s někým zadavatele veřejné zakázky vůbec nezajímá, ani to, jak si pak neplnění takové smlouvy ČD se svými smluvními partnery vypořádají. Jinak ten váš případ je úplně mimo, protože kupující toho pozemku by na skutečnost, že tam existuje nájemník musel být prodávajícím dopředu upozorněn (a na to ani není třeba věcné břemeno). Můžeme si ale uvést jiný praktický příklad, který snad pochopíte také (byť není z oblasti veřejných zakázek, kde jak jsme si již vysvětlili smlouvy jednoho soutěžícího s cizími subjekty zadavatele vůbec nezajímají): Provozuji… Číst vice »

Pandrhola
Host
Pandrhola

Jenže ten princip je trochu jiný. Majitel restaurace objedná 20 porcí, dostane 22 porcí a má zaplatit 20 porcí, kde v ceně je i ono uvaření jídla, tedy práce kuchaře včetně benefitu, kdy ty 2 porce jsou oním benefitem. Jenže se to nezaneslo do smlouvy včas a on teď chce za ty 2 porce navíc zaplatit zvlášť. Kdyby to bylo řešeno hned, dostal by vyúčtovanou vyšší cenu, tedy 22 porcí a pak by nebyl problém ty 2 porce proplatit zpětně.

Axel
Host
Axel

Pro Pandrhola: … „jenže se to nezaneslo do smlouvy včas“… Pane, Vy jste komik… To Vám nedošlo, že zákazník nemá povinnost kupovat pořád u jednoho a toho samého? Zvláště, když dodavatel považuje za fér si libovolně navyšovat změnu, navzdory podepsané smlouvy?

Pandrhola
Host
Pandrhola

Jasně, že nemusí kupovat od jednoho a toho samého. Však v čem je problém ? Mohli si vybrat jiného, ale jiný o to neměl asi zájem, když se nepřihlásil.

Ne Hanakovi
Host
Ne Hanakovi

Vždyť jsi psal,že mas taky už rezijku

Axel
Host
Axel

Dobrý den, měl bych dotaz na autory zdejšího webu – oslovíte zástupce firmy ČD o rozhovor k tématu (v článku z ČTK totiž nepochopitelně absentuje názor toho hlavního – firmy ČD)? Aby vysvětlili svůj pohled na situaci nejen v Jihomoravském kraji. Ale zejména, aby firma ČD vysvětlila co udělala a co ještě udělá, aby pokud možno předešla podobnému „vzbouření“ zaměstnanců svých a zaměstnanců jiných subjektů (např. SŽDC)? Nikdo normální totiž nechápe jak údajně prosionálně řízení firma, s desítkami let zkušeností v regionu, s obratem v desítkách miliard a se zástupci zaměstnanců ve své dozorčí radě funguje tak jak funguje z… Číst vice »

Leinad
Host
Leinad

Takže ČD napřed odsouhlasí smlouvu s krajem a pak odbory nadiktují novou.
Proč by odbory řešily pracovně právní otázky, štíplískta vyhozeného za problém s opilcem,…. Když můžou dělat politiku.

Alex
Host
Alex

Dělají poliku, ale nakonec svůj boj nakonec fakticky prohráli 😀 Alespoň dle publikovaných podmínek

JarynJarin
Host
JarynJarin

Otázka je, zda zaměstnanci v JMk bude stačit 1500 jen na režijku na JMK nebo musí prolognovat i klasicky za 1100.

JarynJarin
Host
JarynJarin

Za co mínusy? Jen se ptám 😀

Pivot
Host
Pivot

Preventivně.

Paja
Host
Paja

Ptáte se na režijku a nevypadá to že chválíte. To se nedělá! 😉

Chaloupka
Host
Chaloupka

Ve větě není otazník. Tedy je to oznámení.

Merida
Host
Merida

1500,- pouze k zprolongované režijce, jinak nelze samostatně.

DPP odbornik
Host
DPP odbornik

Na bliti. Krasne se ukazalo, co jsou modre gumy zac. Pro cestujici a napr. zachovani sitovych jizdenek nehli ani prstem (krajska neplati v EC, rj, Ex), ale pro zachovani svoji vysady se mohli potento. Fakt k bliti tohle. Tohle se mirneji rict neda. Velebnosti, tohle je hnus, cisty hnus. Odbory jsou to nejvetsi svinstvo, ktere kdy bylo.

nowas
Host
nowas

Tak upřímně, co je do toho odborářům? To si musíte vyřešit u voleb. Už letos.

DPP odbornik
Host
DPP odbornik

To neni rezijka, to nas nezajima, co? Draha je tu pro odborare,nm ne pro otravne kastany, vase kredo?

nowas
Host
nowas

Odbory hájí zájmy zaměstnanců.

Štít
Host
Štít

A ve kterých jiných krajích krajské jízdenky v EC, rj, Ex platí? Z hlavy mě napadá jen IDP v Západním expresu v úseku Rokycany-Mariánské Lázně

babilon
Host
babilon

V některých krajích zůstaly síťové jízdenky ČD.

dopravák
Host
dopravák

To snad ve všech, pokud platnost tarifu ČD jako celku někde neodmítl „kraj“ jako v JMK, nebo ne?

Papaja501
Host
Papaja501

Omlouvám se, ale tento příspěvek je asi úlet, nebo si mám, jako vybavit, že odbory jsou pro uplně někoho jiného, než pro zaměstnance?……Tady je je asi vše možné………

pozorovatel
Host
pozorovatel

Je-li prospěch firmy zároveň i prospěchem jejích zaměstnanců, pak nevidím důvod, proč by neměl být i zájmem odborů.

Brejlovec
Host
Brejlovec

Proč by krajská jízdenka měla platit v ECčkách?
To jsou a vždycky byly primárně dálkové vlaky.

Samo
Host
Samo

A? V Rakusku su tiez EC/IC/D/railjety „primarne dialkove vlaky“ ale krajske tarify (napr. VOR) tam platia. Toto hranie sa na nadvlaky by uz mohlo odist do minulosti.

Rony
Host
Rony

Jak čtu některé komentáře, tak musím říct, že lidská závist je neuvěřitelná….a je smutné, že lidé nejsou přející a závidí tomu druhému, že někdo má něco „navíc“…

Kopr51
Host
Kopr51

Ještě je smutnější, že závidí ten, kdo sám nějakou výhodu (výhody) má.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Takže to dopadlo jak se očekávalo. A teď přijde ta zásadní otázka… Kdo to ve finále zaplatí ? Za zaměstnance jiných organizací to ČD přenesou na další organizace, to je logické, ale co u vlastních zaměstnanců ? Zaplatí ČD odhadem 20 milionu Kč za všechny své zaměstnance s tím, že je chybou ČD, když si nedokázaly vyjednat férovou cenu, nebo to budou chtít hodit na své zaměstnance s tím, že si to má pořídit jen ten, kdo tam bude skutečně jezdit a tím rozboří funkční základ celosíťového benefitu na vlacích ČD ? Pokud bude ve hře druhá varianta, tak na… Číst vice »

Jiří 2
Host
Jiří 2

Na jednoduchou otázku jednoduchá odpověď:
Příplatky v hodnotě 1500,- Kč už jsou (nebo v brzké budoucnosti budou) v prodeji prostřednictvím pokladem ČD (SW UNIPOK). Zaměstnanci, kteří mají zájem cestovat regionálními vlaky v JMK si jej mohou (budou moci) k režijce přikoupit.

Stávkový výbor (Ústředí OSŽ) má v plánu se sejít a zhodnotit, zda je toto dostatečné či nikoliv.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Ano, to jsem četl, ale to je univerzální popis pro všechny držitele režijek bez rozlišení zaměstnavatele, který v podstatě nic neřeší. Jde mi o to jak to bude vypadat v praxi, tedy: 1) u zaměstnanců ČD, zda to půjde jako u komerčních vlaků. Tedy benefit hrazený zaměstnavatelem = všichni mohou zaktualizovat režijku na pokladně bez doplatku. A co bude v případě, že s tím přijdou další kraje a náklady raketově porostou ? 2) jak to bude u ostatních ? Protože pokud si budou doplácet a chytnou se toho další kraje, tak z celorepublikové režijky se stane v podstatě krajská a… Číst vice »

Axel
Host
Axel

Pro Pandrhola: Na jižní Moravě nejezdí myslím žádné osobní nebo spěšné vlaky firmy České dráhy. Leda, že některé osobní či spěšné vlaky firmy České dráhy zajíždí do Jihomoravského kraje z jiných krajů – např. z Vysočiny či z Olomouckého kraje. Čili Vaše úvaha ohledně zaměstnanecké jízdenky zaměstnanců Českých drah platné celorepublikově v osobních či spěšných vlacích je vadná už od samotného základu… Konec hlášení, pane šéfodboráři.

Dominik
Host
Dominik

A čí to teda jsou vlaky?
Kraje? Je snad kraj jejich vlastníkem, či dokonce provozovatelem drážní dopravy? Pokud vím, tak ne, takže stále jsou ČD a kraj je jen objednává, tedy je přepravcem.

Axel
Host
Axel

Jihomoravský kraj si najímá různé dopravní firmy, které pronajímají Jihomoravskému kraji práci svých odborníků, kteří mj. obsluhují dopravní techniku (busy, vlaky,…)… Jihomoravský kraj je ten kdo vydává jízdenky, takže cestující používají (=kupují) dopravní službu od Jihomoravského kraje…. Firma ČD měla dříve v rámci Jihomoravského kraje výjimečné postavení (např. ve srovnání s jinými dodavateli dopravních služebpro JMK (myslím např. firmy působícími v autobusové dopravě)… ale od letoška už firma ČD je na stejné „startovní čáře“ jako jiní dodavatelé Jihomoravského kraje… Pozor!!! Výjimka – osobní vlak z Břeclavi do Lednice má i nadále výjimečné postavení, kdy firma ČD není dodavatelem dopravních služeb,… Číst vice »

Dominik
Host
Dominik

Jenže stále jezdí vlaky ČD, ty vlaky nejsou kraje, i když v nich platí tarif kraje.

Zlámalík
Host
Zlámalík

Jsou to vlaky kraje. Kraj si tudíž říká, kdo a jaké jízdné platí. Ano, pro kraj to aktuálně provozují za pevnou cenu ČD, ale až budou nové Pantery, budou i vlaky v majetku kraje, pak si jen najme firmu, která zařídí strojvedoucí. Toto jsme vám říkali už na začátku, ale vy jste byl hluchej.

Axel
Host
Axel

Pro Dominik: Když sednete do taxíku, tak zajímá Vás, jestli taxikářské auto patří leasingovce nebo tomu od koho kupujete, že Vás převeze a komu za převoz platíte?

Pandrhola
Host
Pandrhola

Opravdu ? Takže si kraj u ČD nic neobjednal ? Aby to nebyly vlaky ČD, musel by je kraj odkoupit a on si pouze kupuje službu.

Axel
Host
Axel

Vždyť jste si odpověděl… Kraj si objednal dodávku služeb od firmy ČD… a tyto dodané služby zařadil do celého sortimentu nabízených dopravních služeb (např. busová doprava), které Jihomoravský kraj prodává cestujícím… Jak prosté. Akorát, protože se Vám to pane šéfodboráři nelíbí, tak se tváříte že nechápete…

Pandrhola
Host
Pandrhola

To ovšem nemění vůbec nic na tom, že se stále jedná o vlaky ČD. Ta definice je zde zcela jasná. Když si objednám taxi, tak si též objednám pouze službu, ale taxík mi nepatří.

Axel
Host
Axel

Když si objednáte službu taxíku, tak zajímá Vás jestli auto patří nějaké leasingovce nebo patří taxikáři, který Vás vystačí účtenku, který Vás vyzvedne na místě dle zákazníkova telefonátu na taxikářský dispečink, a kterému platíte?

Nevšiml jsem si, že by někdo považoval za normální si objednat taxíka, přijel by taxík patřící leasingovce a zákazník by taxikáři na konci řekl, že jel grátis, protože cestující je zaměstnancem leasingovky… Zajímavé, že tak primitivní věci Vy odboráři nechápete.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Co zase do toho motáte nějakou leasingovku, když zde jasně víme, že vlaky jsou ČD, tedy taxík je taxikáře. Ono když někomu řeknu mám tady taxík, tak to neznamená, že ten taxík vlastním, ani že jsem jeho provozovatel, ale pouze to, že jsem si ho objednal.

Jiří 2
Host
Jiří 2

Popletl jste si kraje. Na jižní Moravě jezdí ČD.

Axel
Host
Axel

Na jižní Moravě v regionální dopravě jezdí cestující v tzv. integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje… což je nabídka dopravních služeb pro cestující, která je tvořena dodávkami dopravních služeb od různých podnikatelů v oblasti dopravy (jedním z dodavatelů je firma ČD). Ovšem cestující v regionální dopravě na jižní Moravě kupují služby od Jihomoravského kraje… Jiná situace je dálkové dopravy (např. železniční vlaky RailJet jsou službou, kterou cestující kupují od firmy ČD… tj. firma ČD si může rozhodnout jestli někoho bude RailJetem vozit zdarma či nikoliv).

Hezký den.

Hen ten oný
Host
Hen ten oný

Jo ale jako naproso nesvéprávný dopravce.

Zlámalík
Host
Zlámalík

NE, pochopte to už. Ty vlaky, o které tady jde, jezdí kraj. Ano, najal si na jejich provozování ČD, ale stejně mohl najmout i ÖBB, třeba. Pak by se vám to chápalo líp?

pozorovatel
Host
pozorovatel

Pandrholův bod 1 platit nebude: kdo si ten doplatek za 1500 Kč (nebo pracující v JmK ten zlevněný) bude chtít za vlastní peníze chtít koupit, ten si jej dokoupí, kdo ne, bude platit v „krajských“ vlacích jízdné dle tarifu JmK – jen v těch pokynech není jasně řečeno, zda to bude možné po ostrém přestupu i v následném vlaku bez příplatku (když třeba v Brně nebude stíhat nákup jízdenky v automatu na nástupišti tramvají).

Pandrhola
Host
Pandrhola

Kdyby neměl platit bod 1) pak by ale nemělo smysl takovou smlouvu vůbec uzavírat, jelikož místní si již asi pořídili možnost za 480,- Kč, protože nebudou čekat až se panstvo dohodne a za 1500,- Kč si to zbytek republiky pořizovat pochopitelně nebude.

Jiří 2
Host
Jiří 2

Alespoň podle informace zaměstnancům tentokrát skutečně částku zaplatí zaměstnanci ze svého.

pozorovatel
Host
pozorovatel

Samozřejmě bude platit ta vaše druhá varianta – koupí si to za svoje peníze jen ten, kdo to bude považovat za pro sebe užitečné, přičemž ti, kdo pracují na železnici v JmK mají tu „slevu“: ČD mu to jen umožní a zprostředkují, protože ty finanční prostředky odvedou JmK.

Dominik
Host
Dominik

A to je taky diskriminační, rozlišovat zaměstnance v JmK a neJmK, navíc s tím, že původně chtěli úplně vyřadit ostatní organizace.

Axel
Host
Axel

Kdo diskriminuje koho? Přece to je věc firmy ČD… která dostala část jízdenek od Jihomoravského kraje se slevou zhruba 95% (Jihomoravský kraj inkasuje směšných 490 Kč) a další část jízdenek má možnost si firma ČD koupit od JMK s trochu menší slevou zhruba 90% (tržba pro JMK velmi málo – 1490 Kč)… Tj. správné řešení je, aby zaměstnavatel firma ČD prodávala svým zaměstnancům nakoupené jízdenky s přirážkou 500 Kč (to co koupila za 490 Kč, aby prodávala svým zaměstnancům za 990 Kč) resp. se slevou 500 Kč (to co ČD možná koupí od JMK za 1490 Kč, tak by ČD… Číst vice »

Dominik
Host
Dominik

A zaměstnanci ostatních organizací, které kraj chtěl úplně vystrčit. Ano, kraj má jistě právo na určitou kompenzaci za zaměstnance, ale na základě, čeho si troufá je dělit na JmK a ne JmK (resp. Jak to chtějí hlídat) a stejně tak na základě čeho chtěli dělit na ČD a neČD, režijka je přeci stále stejná.

Axel
Host
Axel

Souhlas že technické provedení téhle jízdenky měly ČD si vydiskutovat s Jihomoravským krajem už v 2018. Proč ČD nevyvolali jednání už předloni či předpředloni, to fakt netuším.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Taková varianta pochopitelně nepřichází v úvahu, protože je diskriminační mezi zaměstnanci různých krajů navzájem a není v souladu s požadavkem odborů. Proto jsem v úvodním příspěvku zmínil co na to asi odboráři, protože akceptovat toto znamená, že mohou odbory rovnou zrušit. 🙂

Petr
Host
Petr

Za mě prohrál zdravý rozum . Doufám jen že se ten modrý mor se nebude roztahovat i v rychlících RJ na Přerov .

Sinda
Host
Sinda

Neprohrál, ba právě naopak. ČD svým zaměstnancům tento benefit zaplatí ze svého, nepůjde to na úkor kraje.

Jiří 2
Host
Jiří 2

1) nezaplatí ze svého, ale zaplatí si jej sami zaměstnanci
2) bude to na úkor kraje, protože namísto jízdného (které by jim zaplatili buďto sami cestující, nebo nějakou hromadnou smlouvou ČD, pokud by kraj a odbory byly dostatečně neústupní) dostanou jednorázově 1500,-/rok. Zaměstnanci vyjmenovaných organizací (ČD, SŽ, MD, DI) tak de facto koupí síťovou jízdenku IDS JMK (byť pravda omezenou jen na vlaky) za 1500,- na rok.

Jiří 2
Host
Jiří 2

Dovolím si představit můj názor, jak by to mohlo vypadat, kdyby kraj byl dostatečně neústupný a odbory rovněž: 1) uzavřela by se mnohostranná dohoda o přepravě zaměstnanců mezi krajem, Českými drahami, Správou železnic, Ministerstvem dopravy a Drážní inspekcí, zaměstnanci by byli vybavení průkazkami (pro omezení kartiček v peněžence: dala by se použít režijka nebo služební průkaz, tedy to, co už zaměstnanec má). Věřím, že by kraj byl přístupný nějaké hromadné slevě (samozřejmě ne -50% a podobným nesmyslům) 2) ve vlaku by na základě předloženého dokladu byla cestujícímu vystavena nulová jízdenka (jako se vystavuje např. dětem do šesti let), a to… Číst vice »

Axel
Host
Axel

Pro Jiří2: Jo, a právě tohly otázky mělo být vyjasněny v rámci vyjednávání o smlouvě mezi firmou ČD a Jihomoravským kraje v období 2017/2018… Je totálně amaterské jednání firmy ČD jako zaměstnavatele pokud se dohodne se zákazníkem (kterému firma ČD bude dělat subdodavatele) a zároveň si firma ČD nepromyslí jestli rozjednaná dohoda s JMK bude mít nějaký vliv na závazky firmy ČD jako zaměstnavatele vůči svým zaměstnancům. Zodpovědní lidé (patrně z oddělení řešící personalistiku a odměňování zaměstnanců) ve vedení firmy ČD – měli by se stydět, červenat hanbou a omlouvat se od rána do večera. Zejména omlouvat se cestujícím.

Jirka
Host
Jirka

jeden z mála benefitů, který zaměstnancům železnice zůstal je evidentne stále mimodrážní populaci těžce trnem v oku. Zaměstnanecké benefity v jiných zaměstnáních kupodivu nikomu nevadí… a že těch zaměstnání, kde by nikdo žádný benefit neměl (ať už oficiální nebo neoficiální) moc nebude…

Tronda
Host
Tronda

A třeba takový benefit jako příspěvek na penzijní připojištění nebo příspěvek na sport v minulosti měli? Nebo zase místo těch, co nezůstali (deputátní uhlí) jsou jiné.

Leinad
Host
Leinad

Jednou modrogumáci podepsali brutto smlouvu, tak proč to měnit?
Ať si zajistí režijky stejně jako to zvládla většina dopravců včetně DPMB, prostě ať za ně platí.

videosen
Host
videosen

Proč téměř v každém příspěvku potřebujete berličku? Znamená to, že si nejste jistý argumenty?

Brejlovec
Host
Brejlovec

A kdo asi tak myslíš že DPMB platí ty náklady na „režijky“ pro zaměstnance?
Že by kraj, tedy potažmo cestující?
Tam to jako nevadi, tam kraji neunikají tržby?

Paja
Host
Paja

Tak mě třeba přijde opravdu velice hnusné tohle zneužívání situace ze strany odborů. Protože, jak správně říkáte, si řeší svůj zaměstnanecký benefit. Ale jak ho řeší? Tak že udělají stávku a vezmou si cestující jako rukojmí. To mi přijde jako opravdu vrchol nechutnosti a lidské malosti. Takže sorry jako, ale za tenhle přístup vám těžko může někdo tleskat.

Erik
Host
Erik

To JE, ale princip stávky. Ti co STÁVKUJÍ, chtějí dosáhnout svého cíle. Je to všude ve světě, proč je to u nás hnusně. Často stávkují v letecké přepravě a je to totéž.
Stávka je legální nástroj v demokracii. Na to si musíte zvyknout. Nebo musíte žít v zemi, kde je stávka zakázána.

Jiří 2
Host
Jiří 2

Budete se možná divit, ale jsem zaměstnancem 😉

Jenda
Host
Jenda

Ještě byste byl za morové benefity rád. Bohužel je v regiojetu nemáte

Otmar
Host
Otmar

V Regiojetu se založení odborové organizace trestá vyhazovem z práce. Takže jejích zaměstnanec nikdy žádný benefit mít nebude. Leda tak poukázku na kapra😀

Jan Sůra
Admin

Vážně? Proč má tedy FSČR organizaci v RegioJetu?

Merida
Host
Merida

Nebojte se, nebude, tam režijka, byť i s doplatkem IDS JmK neplatí.

xyz
Host
xyz

„V dohodě, kterou mají obě strany podepsat odpoledne, se píše, že ČD musí za každého zaměstnance, který chce takto používat vlaky na jižní Moravě, připlatit 1500 korun za rok.“ O. K., z mého pohledu korektní návrh. Cena odpovídající tržní ceně (tržní cena celosíťové jízdenky přibližně vztažená vůči podílu dopravy v JMK na celkových výkonech ČD), ale s výslovným dovětkem, že každý konkrétní zaměstnanec může, ale také nemusí, této jízdenky využít (tzn. že JMK nepožaduje platbu automaticky za veškeré držitele těchto jízdenek). Samozřejmě s tím, co platilo již z dřívějška, tzn. že z těch 1500 Kč mohou ČD držitelům strhnout byť… Číst vice »

Pandrhola
Host
Pandrhola

ČD budou asi muset zaplatit za všechny své zaměstnance, tedy odhadem 20 mega, ačkoliv zdaleka ne každý zaměstnanec toho využije. Prakticky se to týká především lidí žijících v JMK, ale pracujících ve vedlejším kraji, což bude skutečně jen pár lidí. Varianta, že si to zaplatí zaměstnanci a pořídí si to jen lidé v JMK je nesmysl, protože ti si v takovém případě pořídí kupón za 480,-. Jenže tím se ČD dopustí diskriminace svých zaměstnanců, protože pokladní z JMK při návštěvě vedlejšího kraje v Os vlaku ČD nezaplatí nic navíc, ale pokladní z vedlejšího kraje při návštěvě JMK v Os vlaku… Číst vice »

xyz
Host
xyz

„Jinak kde berete tu kalkulaci, že cena odpovídá tržní ceně celosíťové jízdenky?“
Cena celosíťové jízdenky ČD ku podílu objednávky JMK na celkových výkonech ČD. Viz můj předchozí komentář.

„ČD budou asi muset zaplatit za všechny své zaměstnance“
Ne. Viz text v článku.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Myslel jsem podklad k té kalkulaci v číslech, protože to nějak nesedí.

No však, stávkovou pohotovost odbory vyhlásily proto, aby to platilo pro všechny zaměstnance z celé republiky jako dřív, takže ČD budou nejspíš muset zaplatit za všechny své zaměstnance plnou částku.
Tedy dle textu článku… používat chtějí všichni, ale 99% jen v teoretické rovině (co kdyby náhodou) a není tam nikde uvedena třeba varianta, že všichni budou mít tuto možnost, ale aktivuje se jim to až při prvním využití.

Axel
Host
Axel

Pro Pandrhola – zkuste se podívat na věc z pohledu JMK jako odběratele firmy ČD… JMK musí firmě ČD platit za sedačku ať už cestující využije či nevyužije… A to navíc za situace, kdy sedačka ve vlaku je výrazně dražší než v autobusu – o 50%. Takže takové ty vlakové spoje (např. Čejč-Hodonín či Moravský Písek-Bzenec) , kde je využití kapacity 5% či 10% platícími cestujícími, tak to je naprosté vyhazování peněz z okna.

Pandrhola
Host
Pandrhola

To je ale riziko, které si kraj na sebe vzal dobrovolně, protože brutto smlouvu chtěli oni. Jak netto, tak brutto má své výhody, ale i nevýhody.

Tronda
Host
Tronda

Ale nevzal si na sebe dobrovolně, že mu do těch vlaků ČD posadí svoje kamarády z ciziny, protože si to s nimi někde pokoutně domluvily.

Axel
Host
Axel

Pro Pandrhola… to si nerozumíme… Vy jste psal výše, že není fér, že zaměstnanci firmy ČD se musí na začátku roku rozhodnout, jestli si od Jihomoravského kraje objednají kapacitu dopravy v dopravě Jihomoravského kraje a to vlakové (psal jste „co kdyby náhodou“)… slovesem objednat myslím nákup paušální roční jízdenky… Já Vám na to reagoval, že dodavatel dopravy pro cestující – Jihomoravský kraj – už se musel v minulosti rozhodnout jestli a jakou kapacitu dopravy (tj. množství sedaček a frekvenci spojů) si koupí od svých dodavatelů podnikajících v oblasti dopravy… A smyslem tříleté smlouvy mj. s firmou ČD je, aby Jihomoravský… Číst vice »

Leinad
Host
Leinad

A jak se pozná, jestli „používá“?
Musí zaplatit předem nebo stačí aby jeho jízdenku kolega nenacetl?

xyz
Host
xyz

„A jak se pozná, jestli „používá“?“
Tím, že si dokoupí zmiňovaný příplatek.

Patriot
Host
Patriot

chachaaá !výborněě !povedlo seeee

DPP odbornik
Host
DPP odbornik

…IQ odborare v praxi

bindera
Host
bindera

A v červnu začne stejná komedie v Plzeňském kraji.

Tronda
Host
Tronda

Jen s tím rozdílem, že Plzeňský kraj už dopředu avizoval, že bude po ČD požadovat uhradit za režisty plné jízdné, žádná sleva více než 90 % z krajské roční jízdenky.

Petr
Host
Petr

Jen aby vytrvali a neohli se jak brňáci

Dominik
Host
Dominik

Roční jízdenky pro vlaky v kraji nebo má všechnu dopravu? Nikdo z dráhy nepožadoval ostatní druhy dopravy, takže buďto porovnávejte s cenou roční jízdenky na vlak nebo uznejte, že to nelze porovnávat a tudíž pro nelze porovnávat s cenou jízdenky za všechnu dopravu v kraji.

Tronda
Host
Tronda

Jízdenku pouze na vlak, nebo pouze na tramvaj nebo pouze na trolejbus kraj nenabízí. Ale můžeš napsat na KÚ ev. na Kordis, že jako občan požaduješ, aby takové jízdenky začali prodávat a nacenili, schválně co ti odpoví. Jenom se obávám, že vzhledem k cenám nebude v roce 2020 nebude 1500 stačit na žádný druh dopravního prostředku.

Dominik
Host
Dominik

Mě nezajímá, jak se k tomu kraj postaví, ale většinou se porovnávají dva stejné, nebo alespoň co, nejvíce podobné produkty. A tedy je rozdíl, zda jízdenka platí jen na vlak, nebo i na další druhy dopravy.

Martynick
Host
Martynick

Článek o houně, protože tohle se už dávno vědělo, jen se ten doplatek k režijce měl platit až v březnu.

Lubir
Host
Lubir

TAKŽE VÁŽENÍ DISKUTIJÍCÍ “ Z JEDENÁCTI KOZLŮ (KRAJŮ) ZDE V TOMTO PSEUDOSTÁTU UDĚLÁME JEDENÁCT ZAHRADNÍKŮ“, kteří budou hospodařit na cizí zahrádce nějakého ČD s cizím náčiním-tedy vlaky ČD – – a co takhle použít v JMK jízdenku tipu FIP, třebas pro JMK?

Kamui
Host
Kamui

Takže za tři roky, až přijdou krajské RegioPantery, tak ČD už s nimi jezdit nebudou. Kraj si napříště vybere dopravce, u kterého žádné problémy s režijkami nebudou.

Pako
Host
Pako

Určitě to je ta nejzásadnější věc při výběru dopravce… 😀

Gajda
Host
Gajda

Ne, ale dílek mozajky to je, dílek, kterej nakonec pomůže jistý firmě původem právě z JMK

Erik
Host
Erik

Jenže v soutěži jsou úplně jiná kritéria. Nejvyšší procento bude cena. A pokud ČD dají cenu nižší, tak s tím nikdo nic neudělá. A když někdo řekne: ČD se k nám nezachovali před 3 roky tak a tak, skončí to u soudů. Kraj totiž nemůže vybírat podle dojmů, ale podle čísel.

Cyklista
Host
Cyklista

Ano, ale cena nemusí být hlavním kritériem =)

Erik
Host
Erik

Bude, to si buďte jistý. Zbytek budou technické podmínky. Rozhodně nebudou v tom nějaké dojmy. Cena bude nějak minimálně 80%.

Tronda
Host
Tronda

Až na to, že kritéria budou až ve druhém kole. V prvním – kvalifikačním kole, bude jednou z podmínek, že účastník soutěže odvede plné jízdné za každého cestujícího kraji a ČD vyletí ze soutěže už v prvním kole pro nesplnění kvalifikačních kritérií.

provokatér
Host
provokatér

Odhaduji, že pokud se situace nezmění, ČD do té soutěže vůbec nepřihlásí a bude vozit jen vlaky na objednávku MD a něco málo svých spojů účelných z pohledu jejich vlastních letitých zkušeností s tamní dopravou, které bude provozovat svými vozidly na vlastní „komerční“ riziko – a „kraj“ ať si se svým postupem dělá, co chce.

Papaja501
Host
Papaja501

Plně souhlasím…….taky mám dojem, že je to tam malovaný do budoucna pro kamarády….Orientovat se se do budoucna na dálkovku a komerčku a zbytek osobky se vším všudy nechat jejich kamarádům. A nebrat štěky, kde by nikdo nechtěl jezdit.

Erik
Host
Erik

Třeba v prvním kole bude kritérium: dopravce nesměl v minulosti stávkovat. Až na to že je to základní lidské právo a také by nestávkoval dopravce, ale zaměstnanci. Pane Trodo dejte se vyšetřit. Jak vás tady sleduji, vy jste značně z ČD nemocný.
Ale chápu tato zpráva je pro vás totální šok.

Tronda
Host
Tronda

Eriku, já vás sice nesleduji, to je výspa modrého kabaretu, ale vyšetřit byste se měl nechat vy. Požadavek kraje na odvedení veškerých tržeb, jako kvalifikační kritérium je naprosto legitimní.
Právo na stávku nikdo nikomu neupírá, je věcí dopravce, jak si zařídí plnění smlouvy. Kraj může dát jako podmínku, plnění gvd v minulosti a množství neodjetých spojů z důvodů na straně dopravce (to proto, aby eliminoval nespolehlivé dopravce) a je to vyřešeno.

Erik
Host
Erik

Děkuji za prázdný názor.

Pandrhola
Host
Pandrhola

A jak bude posuzovat jiné dopravce dle množství neodjetých spojů ? Ze statistik z jiných krajů ?

Axel
Host
Axel

Myslím, že při výběru dodavatele dopravních služeb pro Jihomoravský kraj za 3 roky by měl platit zdravý rozum, zapomenout na křivdy, kterých se dopustila firma ČD a někteří její zaměstnanci (ovšem nezapomenout na preventivní opatření proti podobnému podrazu jako byl ten aktuální podraz) … a všem dodavatelům dát férovou možnost, aby nabídli své služby…

Pandrhola
Host
Pandrhola

Myslel jsem to tak, že pokud se dá nějaká podmínka, jako plnění gvd v minulosti, tak musí být měřitelná pro všechny uchazeče, aby nebyla diskriminační. To, co navrhoval Tronda by znamenalo, že nikdo jiný, než ČD by se ani přihlásit nemohl, protože gvd v minulosti neplnil. Musel by být vyřazen a pak by se odvolal z důvodu diskriminačních podmínek. Jinak zde cítí křivdu především zaměstnanci, protože proti stávajícímu stavu o něco přišli a hned tak nezapomenou, protože je to stojí peníze navíc a nestalo se to jejich vinou. Pro ně je to něco jako kdyby dostali pokutu za přestupek, který… Číst vice »

Axel
Host
Axel

Je možné že zaměstnanci ČD cítí křivdu. Ale vůbec nechápu proč se chtějí pomstít na nevinných = proč zaměstnanci ČD nejednají se svým zaměstnavatelem… To byste, Vy odboráři, měli nejdřív ujasnit, kdo vymyslel takovou blbost, že vůči zaměstnavateli budete zticha, ale bude ubližovat nevinným.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Protože u ČD zaměstnavatel definuje pouze příplatek pro komerční vlaky, ale samotný systém režijek neurčují ČD. A ani určovat nemohou, protože režijky platí i pro SŽ(DC) a další organizace. Co je na tom stále k nepochopení ?

Kamui
Host
Kamui

Když se chce nějakého uchazeče vyřadit, tak nějaký důvod se najde vždycky..

Jaaa
Host
Jaaa

ÚOHS taky dovede shodit leccos.

Tronda
Host
Tronda

Tak v tom případě to budou moct zadat napřímo nějakému bezproblémovému dopravci, např. RJ a nestihnou li to do r.2023 nepojede nic.

pozorovatel
Host
pozorovatel

Pokud ovšem na ten rozsah výkonů takového najdou …

Tronda
Host
Tronda

Budou mít vlastní vlaky, takže najdou.
A na motorovou trakci bude za necelé roky spousta volných jednotek, ať už u nás (RJ ÚK) nebo v Německu, nové to sice nebude, ale stále novější než šroty, které v motorové trakci na jihu Moravy provozují ČD teď.

pozorovatel
Host
pozorovatel

Ale vozidla nejsou všechno, bude k nim potřeba i kvalifikovaný personál v řádu minimálně stovek lidí, a sehnat jej, to už rozhodně nebude tak jednoduché ani levné pro žádného dopravce: nemyslím, že by v JmK byla už teď příliš velká nouze o možnosti zaměstnání jak v dopravě, tak i mimo ni.

Tronda
Host
Tronda

Ale jistě, nevyšlo nesežene vozidla, tak aspoň nesežene lidi, tohle slýcháme od roku 2011 a zatím je vždycky sehnal.

pozorovatel
Host
pozorovatel

Jistě: vidíme to aktuálně u ARRIVA vlaky, u „paštikáře“, možná i u německého dopravce v Ústeckém kraji (který pro jistotu provozuje NAD) …

Pandrhola
Host
Pandrhola

Tak momentálně nejméně problémů po změně grafikonu na počet vypravených vlaků měly ČD. RJ byl až druhý v pořadí.

Erik
Host
Erik

Třeba Arrivu že. 😂

DPP odbornik
Host
DPP odbornik

Take doufam v rychly konec CD na Morave. A odborari si pak s rezijkou muzou vytrit.. Kdo chce kam…

Brejlovec
Host
Brejlovec

Si říkám, že ta samostatná Morava není tak špatný nápad…
Pod podmínkou, že si vezmete z českého území všechny Moraváky zpět bych vám tu samostatnost i priklepl.Oni Brnaci ví a dělají stejně všechno nejlíp …
Praze sice poklesne počet obyvatel tak o 3/4milonu, ale to nějak přežijeme…

Brejlovec
Host
Brejlovec

To už je dávno připraveno pro jednoho takydopravce co má čistě náhodou v Brně sídlo.
Ono v JMK ta doprava stála za starou Beli už před tím, takže žádná velká změna

Dáda
Host
Dáda

A já se těšil, že bude švanda.. a ona nebude. Nejdepresivnější den roku získal svou konkrétní podobu.

Chytrý za 2
Host
Chytrý za 2

Buhužel. Zemřel předseda Senátu Jaroslav Kubera.

ju a hele
Host
ju a hele

A z toho máte depresi?