>Památková ochrana na most vypadla omylem
Tak někdo říká nezákonnému postupu omyl…

náhrada mostovky za „podobnou“ už tu mockrát byla a výsledkem je vždy bezpohlavní konstrukce, něco jako obalit starý dům polystyrenem (tam je ale aspoň šance ten dům v budoucnu z toho polystyrenu zase vyhrabat). Než „podobnou“, to raději most zbourat a nahradit kvalitní novostavbou. Kvalitní ve smyslu, že to uvidí architekta.

Tomu se říká demokracie.

Na dohodu MUSÍ být nejméně DVA. Zákon definuje předmět činnosti SŽ = provozovatel dráhy. SŽ řeší „provozně nevyhovující parametry“ mostu tím, že stávající konstrukce bude nahrazena novou, což je z hlediska SŽ rychlejší a jednodušší (a patrně i levnější) než oprava stávajícího mostu i s ohledem na stáří konstrukce a vlastnosti materiálu z něhož byl most vyroben …

SŽ si neškubne. SŽ si postaví vedle novej a škubnout si můžou památkáři.

Ten most neudržovali hlavně předchozí majitelé. SŽ (SŽDC) k tomu přišla jako slepý k houslím.

Na rozdíl od Ivančického viaduktu lze tento most „transformovat“ do „lávky pro pěší a cyklisty“ – v okolí žádná možnost legálního přechodu není a tak se chodí po železničním mostu.

Přechod výtoňského nebo branického mostu je úžasný zážitek, nevím, proč nejsou zařazovány do turistických okruhů. Libeňský most bych do turistického okruhu nezařazoval.

Nesouhlasím. Industriální a jiné technické památky, jako jsou právě historické železniční mosty, považuji za stejně hodnotné objekty, jako ten Vámi tak opěvovaný Karlštejn s Krumlovem. To, že nejsou u řady lidí tak in, jim neubírá na významu. Upřímně nechápu, jak může někoho neděsit představa, že krásný nýtovaný most z konce 19. stol. nahradí nějaká betonová ubohost.

„ale jaký má smysl mít památku v podobě nějakého zrezlého mostu, který kromě pár potrhlých mostních šotoušů nikoho nezajímá?“

No výborně, takže kulturní památka je jenom ta, na kterou se jezdí dívat davy turistů.

Jestli jsou Češi kulturní národ, tak prasata umí létat.

Nebudu hodnotit historickou hodnotu mostu, ale jak souvisí jeho zachování pro další generace s tím, že zrovna teď není finanční situace ve státě nejlepší? Pokud je opravdu historicky cenný tak ho teď zboříme a za dva roky si řekneme, že to byla škoda?

Asi jste nepochopil mechanizmus valorizace důchodů, který je dán zákonem a pamatuje kromě jiného právě na inflaci. Spor je o další navýšení nad rámec zákonné valorizace v době rekordního rozpočtového schodku. Proč si přidat navíc zaslouží právě důchodci a ne třeba matky samoživitelky?

Nepřeháníš to už trochu, Petře?!? Tento most vůbec není zchátralý tak, jako je třeba most pod pražským Vyšehradem a po jeho opravě formou obnovy nátěru (plus odstranění kolejí a jejich náhradě vozovkou)) může vydržet jako lávka pro pěší a cyklisty mnoho desítek let. Tady spíš Jihočeský kraj dal od věci ruce pryč kvůli tomu, že si většinoví majitelé okolních rozsáhlých pozemků (Schwarzenbergové) cyklostezku údajně nepřejí. Tak teď by je chtělo přimět jednáním k souhlasu s cyklostezkou. Jinak nevidím nic špatného, pokud tato cyklostezka vznikne, neb jet na kole mezi Milevskem a Pískem po silnici první třídy č. 29 (Podolský most)… Číst vice »

za jeden předvolební dárek nad valorizaci se nových orlických mostu postavi asi 30.

a pozor – ta nad valorizace je už na furt.

takže těch pár stovek je za 4 roky na nový tunel do Berouna.

a ač si starých lidí vážím, tak raději tunel do berouna než 300 Kc/duchodce/měsíc. to nikoho nespasi a celku hodně ublíží. hlavně proto, že si na tenhle dárek půjčujeme.

vám je to možná jedno, ale mně je co sebrat. a nerad bych byl více zdanen, aby bylo na dárky pro andrejovi voliče. protoze až prozereme vše, tak budeme pak dělat co?