Karlovarský kraj vypsal tendr na 170 autobusů na CNG, budou majetkem kraje
Autobus Iveco Crossway společnosti Autobusy Karlovy Vary. Foto: AKV
Autobusy na stlačený zemní plyn (CNG) by měly od roku 2023 jezdit na všech linkách dotovaných krajem.
Bude se tedy zkoumat, kdo má lepší řidiče, kteří budou lépe chránit krajský majetek?
Nechápu smysl. Kdo bude zajišťovat servis, opravy? Provozovatel? To samé reklamace.
Už se těším, až vyleze na povrch to, že krajem pořízené sporáky bude možné tankovat jen na dvou plničkách v kraji… takže na 100 km výkonu na linkách padne 150 režijních km kvůli tankování 😀 😀 😀 😀
První CNG stanice , někdy dokonce jediná ve městě bývá u místního ČSAD resp. jeho nástupce . Nevidím problém pokud v KV není stanice, aby se za pár týdnů postavila.
Tankoval jsem pln u podniku v Kladně, Lounech, Pardubicích atd. Takže za mne je to blbé pindání .
Já teda nevím, ale „soutěžit dopravce“ se v některých krajích začíná měnit spíše na „soutěžíme, kdo nám nejlevněji odřídí vlak či autobus“. Nebo mi nějak uniká, v čem by si ti budoucí „dopravci“ (ale spíše personální agentury) měli konkurovat?
Podle mě časem dospějeme ke krajským železničním a autobusovým dopravcům. V případě krajských autobusových dopravců se kruh uzavře a vrátíme se na začátek 90. let.
Ať žije ČSAD. Bude to sice 2x dražší, ale peníze budou mířit do těch správných kapes 🙁
Akorát cesta z Varů do Toužim je levnější u ČSAD než u Lignety. A Maj aspoň relativně slušný autobusy. VV je to technické muzeum v provozu
V Polsku mají některá vojvodství vlastní železniční dopravce a není s tím problém.
A ve Švýcarsku některé kantony i vlastní koleje. Graubünden a RhB jsou nejznámější. Asi by tam měla vletět úderka z bernské „dlážděné“ a zrušit celý kanton.
A v ČR některé obce i vlastní tratě a vozidla (Desná – https://www.zelpage.cz/zpravy/5570?oddil=1 ).