Kam vyrazí pražští revizoři rozhoduje přísný algoritmus, ročně zkontrolují přes 8 milionů lidí
Přepravní kontrola v DPP. Zdroj: Dopravní podnik hlavního města Prahy
V metru je nepatrně vyšší tarifní nekázeň na lince B.
V metru je nepatrně vyšší tarifní nekázeň na lince B.
PR pohádky nelze brát úplně doslova, spíš je to takový virtuální svět.
Bohužel ten přísný algoritmus zjevně optimalizuje na množství vybraných pokut a ne na snížení počtu pravidelných černých pasažérů. Takže se vybírají pokuty od zmatených cizinců, kterým není DPP schopen prodat vhodnou jízdenku a kteří budou mít z Prahy akorát špatný zážitek, ale MHD rozhodně zatěžovat nebudou. Za to místní, kteří jezdí MHD každý den, ale nepřestupují na Florenci nebo Muzeu, zaplatí jednou za dlouhou dobu pokutu – a pořád je to vyjde levněji, než ultralevný roční kupon. To samé ta finanční motivace revizorů – dopravce by měl zaměstnávat revizory pro to, aby bylo černých pasažérů co nejméně. Revizoři jsou ale motivováni… Číst vice »
Presne. V Budapešti jsou u vchodu hned před eskalátory, na každé stanici. Takze nemate sansi projet bez listku. Coz mi prijde presne způsob jak donutit lidi si kupit treba roční kupon, coz je opravdu za směšný cenu
Přísný algoritmus mne dnes dvakrát zkontroloval na Staroměstské. Zrovna v místě, kde vystupuje hodně turistů, že.
A co je na tom? Mě kontrolují i na okraji Prahy, v centru.. Netrápí mě to, mám lítačku a platím si kupon.
Turisti lítačku nemají a často dělají chyby toho typu, že si jízdenku zapomenou označit, nebo ji označí na přestupu. Pak si z Prahy odnesou nepříjemný zážitek s revizorem, který jim napařil pokutu, přestože neměli v úmyslu jet načerno.
Dneska to algoritmus vyhodnotil jako akci proti dezolátum a trolům, co měli sraz na Staromáku.
Neví někdo, co dělat, když v MHD nefunguje strojek na prodej jízdenek? Co revizor?
Jak často vám nefungoval? Jezdím po Praze docela často a co jsem koukal, tak fungoval vždy.. A pokud náhodou jeden nebude fungovat, tak popojdu k dalšímu.
Popošel jsem k dalšímu a ten taky nefungoval. Jaká je vaše další rada?
Tak jednak by mě zajímalo jak se na člověka přesně počítá počet zkontrolovaných, když třeba kontrolu papírových jízdenek provádí revizor jen vizuelně😁
A ten algoritmus bych opravdu chtěl videt6, když na Florenci mě vezmou 5x za rok a denně jezdící 165 za deset let jsem nepotkal nikdy nikoho 😁
Samozřejmě že reálně žádný algoritmus neexistuje. To je jen takový kec pro zmatení nepřítele. Ve skutečnosti se revizoři koncentrují hlavně na turisticky atraktivních místech a linkách, kde vyberou nejvíce pokut. Jen občas vyjedou někam na kraj města, aby se neřeklo.
No u nás na okraji centra Prahy se občas velmi neplánovaně zjeví, ale že algoritmus posílá i dvě party do tramvaje v centru najednou a o další dvě stanice dál další partu, to je zřejmé trošku jinak… I vzhledem k tomu, že občas se z nějakého důvodu zdrží ve spoji a jedou dál či čekají na policii na stanici bych to viděl spíš tak, že je ten nesmírně přísný algoritmus pošle do určité oblasti a tam skotačí dle aktuálních možností…
Když zmiňují ten „přísný algoritmus“, tak jsem si vzpomněl, jak jsem někdy v létě 2024 ve všední den kolem oběda jel tramvají linky 22 z Národní třídy na Malostranské náměstí, přičemž se za tu kratičkou cestu stihly v tramvaji prostřídat 3 různé skupiny revizorů.
Pochybuji, že to rozmístění algoritmem je pravda, to by člověk zažíval kontroly po svých cestách rovnoměrně, ale ve skutečnosti je to v 95% ve špičce na přestupech v centru, a v místech kde je hodně turistů se špatně označenou jízdenkou. V autobuse na periferii jsem kontrolu ještě nezažil.
Asi ta provize z pokuty je lákavější než nějaký algoritmus.
Zrovna ta provize je něco, co dlouhodobě nechápu. Revizoři by neměli být odměňováni podle toho, kolik vyberou pokut, protože pak právě dochází k tomu, že se koncentrují na místech, kde je spousta turistů a buzerují ty, kteří si jen špatně označili jízdenku. Nebo ty, kterým prošla o minutu.
Já prostě věřím tomu, že kdyby revizoři měli fixní mzdu nezávislou na počtu vybraných pokut, jejich chování by se výrazně zlepšilo.
Ano, pocit autority nad lidmi + finanční motivace + minimální školení na profesionalitu samozřejmě vede k excesům
To by asi nedělali nic.
Podle mě by to mělo být podle počtu zkontrolovaných. Nebo pokud jsou v tramvajích, pak odměnu za každého vyloučeného cestujícího nesplňující předpisy, bez ohledu na to, kolik reálně tu pokutu zaplatí.
Kdyby nedělali nic, dostali by vyhazov. Nedělají snad nic řidiči autobusů a tramvají nebo strojvedoucí metra? Jenom proto, že jejich mzda nezávisí na počtu přepravených cestujících? Nedělají nic dispečeři protože jejich mzda nezávisí na počtu nehod? (Ano, motivovat revizory, aby bylo co nejvíce černých pasažérů, dává stejný smysl, jako motivovat dispečery, aby bylo co nejvíce nehod.)
Tak třeba ne fixní, ale vázanou na počet zkontrolovaných cestujících a zkontrolovaných spojů.
No, pokud by to bylo na počet zkontrolovaných cestujících, tak zase hrozí, že vykážou plnou tramvaj a napíšou, že většina měla papíroví jízdenky, i když tam bylo pět a půl člověka a všichni s lítačkama. Tohle se dá snadno zfalšovat. Počet spojů zase bude problém v metru. Ale pokud by takové odměňování přesunulo revizory z přestupů a výstupů přímo do souprav metra, tak by to mohlo být pozitivní.
A hrozí, že na člověka bez jízdenky se jen zamračí se slovy: „Když tu lítačku nemáte, tak mě aspoň nezdržujte“ a v zásadě budou kontrolovat jen bezkonfliktní lidi, co mají jízdenku nejdále v kapse.
Já zrovna potkal minulý týden stejného revizora u nás na periferii dvakrát během jednoho dne. Sice podruhý mě už jen pozdravil se slovy: „My už jsme se viděli“, protože mám roční kupón, ale v obou případech byl v hledání černých pasažérů úspěšný. Osobně bych řekl, že, s možností nástupu všemi dveřmi na příměstských busech, se revizoři trochu více ukazují i na periferiích, ačkoli stále největší šance na potkání revizora je stále v metru, zejména na přestupech.
Navzdory nekázni na B a spíše u okrajů města, přísný algoritmus snad obden posílá revizory na přestup AC na Muzeu 🙂
A do stanice metra Nádraží Veleslavín a trolejbusové linky č. 59. To, že zrovna tady se nachází velké množství zahraničních turistů, s tím absolutně nesouvisí.
Tak ze zmatenych cizincu s neoznacenym listkem se snadneji dostava pokuta (provize) nez z neprispusobivejch a bezdaku…
Algoritmy velmi dobře fungují pro Nám. Republiky, přestup C-B, přestup B-A, nedávno díky poslání algoritmem na úsek BU-VY spatřena skvělá práce sehrané dvojice přepravních kontrolorů, kteří vykázali z přepravy hodně divná individua. Algoritmy, se mi zdá, akorát v zimě více vynechávají bus linky z okrajových oblastí města. Přitom taková linka, co v brzkém ránu či pozdním večeru jede okolo ubytovny, je přece jistota… Přes den, pokud se objeví, jim na takové lince do záchytu spadne akorát tu nějaký mladík, co to má na háku, tu nějaká důležitá dáma, co se ještě urazí. Ale to je o jednom dvou záchytech na… Číst vice »