Kam kráčí CZ LOKO? Ptejte se ředitele Josefa Gulyáse
Otázky můžete pokládat do pondělí.
Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz bude ředitel CZ LOKO Josef Gulyás. Letos v dubnu to bude přesně deset let, co stojí v čele firmy. Dříve působil jako obchodní ředitel této lokomotivky pro střední Evropu.
CZ LOKO je dnes vlastně jediný český výrobce lokomotiv, neboť konkurenční Škoda tento segment už opustila. Před lety bylo CZ LOKO vnímané hlavně jako společnost, která v České Třebové modernizuje a opravuje starší stroje, dnes už však většinu výrobního portfolia firmy
tvoří nové lokomotivy, jež vyjíždí z vrat jejich jihlavského závodu.
Před třemi lety navíc vstoupili majetkově i do společnosti WYNX Pool Jana Paroubka mladšího. Ta vybudovala svoje zázemí v bývalém depu v Kutné Hoře, a tímto krokem získala pro svůj byznys strategického partnera. Zároveň se změnil název opravárenské firmy na PARI CZ Servis.
CZ LOKO vstoupilo do Paroubkovy železniční opravny. Nový název je PARI CZ
„Zlomová zakázka, kde to bylo buď přežijeme, nebo umřeme, byla zakázka na 40 modernizovaných lokomotiv do Itálie,“ vzpomínal před pěti lety v našem podcastu jeden zakladatel firmy Josef Bárta, a dodal: „CZ LOKO je v nejlepší kondici, v jaké kdy bylo. Z pohledu zakázek jsme na několik let dopředu plní. Pyšný jsem na to, že nám jezdí lokomotiva i za polární kruh ve Finsku. Pohybuje se v teplotách pod –45 stupňů, ta lokomotiva se musí vyrábět úplně jinak a musí mít speciální režim, než lokomotivy, které se vyrábí na –25 stupňů.“
CZ LOKO má za sebou velké investice do závodu v Jihlavě, velkou dodávku lokomotiv pro ČD Cargo a také vývoj vlastní duální lokomotivy, jejíž schvalování se neuvěřitelně táhne. A také má za sebou velmi těžké roky spojené s covidovou pandemií a s krizí, kterou přinesla celému železničnímu segmentu válka na Ukrajině.
Na jakých zakázkách dnes CZ LOKO pracuje? Jak se promítají nové trendy ve vývoji do jejich lokomotiv? Jaké zkušenosti mají s ETCS v EffiShunterech, které už s tímto zabezpečovačem standardně dodávají? Jak je na tom se schvalováním jejich duální lokomotiva? A podařilo se už firmě překonat ekonomické problémy posledních let?
Své otázky můžete klást Josefu Gulyásovi i vy. Pište je do komentářů zde v diskusi až do pondělního podvečera. Celý rozhovor o CZ LOKO vám pak přineseme ve formě podcastu v pátek 13. března.