Kam kráčí CZ LOKO? Ptejte se ředitele Josefa Gulyáse
Lokomotivu EffiLiner 1600 slavnostně pokřtili Renáta Vítková, ředitelka pobočky financování korporátní klientely Unicredit Leasing, Josef Gulyás, generální ředitel CZ LOKO, Sebastian Sperker, výkonný ředitel Rail Cargo Carrier Kft. a Jan Brčák, jednatel Rail Cargo Carrier – Czech Republic. Foto: CZ LOKO
Otázky můžete pokládat do pondělí.
Dokedy plánuje CZ Loko využívať rám zo 742 a aké má plány pre budúcnosť, kedy už nebudú dostupné použiteľné rámy zo 742?
Myslím si ze to ještě dalších 20let nehrozí
Dobrý den, uvažujete o vývoji čistě elektrické posunovací lokomotivy, případně i ve variantě 25 kV AC + 3 kV DC, když nyní je na většině území stejnosměrné napětí v trakci a do budoucna bude střídavé?
Plánujete vývoj čistě dieslove lokomotiv pro traťovou službu, který by nahradil brejlovce a jejich úpravy jako Effiliner 1600? Nebo bude budoucnost v lokomotivách elektrických s baterií či dieselagregátem?
Budete vyrábět kromě MUVek i jiné vozidla pro opravu tratí (koleje, trakce)?