Dopravci Železnice

Jízdenku bude možné u průvodčího zaplatit v každém vlaku kartou, ČD hlásí další růst počtu cestujících

Cestující ve vlaku Českých drah. Foto: České dráhy
Cestující ve vlaku Českých drah. Foto: České dráhy

Cestující Českých drah budou mít od nového jízdního řádu možnost zaplatit jízdenku koupenou u průvodčího kartou. V rozhovoru v Lidových novinách a poté v tiskové zprávě to uvedl předseda představenstva Václav Nebeský. České dráhy současně zveřejnily nová data o počtu cestujících, kterých dál přibývá.

„Zavádíme také plošné placení kartou ve všech vlacích,“ řekl Nebeský. Podle Lidových novin kvůli tomu ČD pořídily 1600 platebních terminálů.

Pro cestující jde o důležitou zprávu: od nového jízdního řádu opět přibude stanic, kde už nebude pokladna a cestující si musí koupit jízdenku buď elektronicky nebo až od průvodčího. Pokud si chtějí kupovat ve vlaku jízdenku ze stanice, kde pokladna je, musí nadále zaplatit přirážku.

České dráhy v tiskové zprávě oznámily, že přes e-shop a aplikaci Můj vlak lidé nakoupili za zhruba třetinu celkových tržeb za jízdenky. „Tento trend budeme dál podporovat, stejně jako rozvoj služeb, které motivují zákazníky k cestování s námi. Počínaje parkovacími plochami u nádraží, přes nabíjecí stojany pro elektromobily, až po největší síť cyklopůjčoven v republice,“ řekl místopředseda představenstva Českých drah Radek Dvořák.

Za prvních devět měsíců letošního roku využilo služeb Českých drah 137,5 milionu zákazníků. To je o téměř 4 miliony více než za stejné období loňského roku, jde o zhruba tříprocentní nárůst. Pokračuje tak dlouhodobý trend nastartovaný masivními investicemi do vozidel a rozvoje služeb, který loni na podzim ještě podpořily státní slevy.

Některou ze státních slev využívá 40 % zákazníků Českých drah, ze čtvrtiny jsou to lidé nad 65 let, zbytek tvoří studenti, žáci a děti. „Meziroční růst počtu přepravených cestujících je tříprocentní a státní slevy se na tom podílejí zhruba z poloviny. Největší zájem je tradičně o vnitrostátní i mezinárodní dálkové spoje a také o příměstské vlaky u velkých aglomerací,“ dodal Nebeský. Přepravní výkon, tedy počet lidí násobený ujetými kilometry, stoupl o 7 %.

117
Diskuze

avatar
13 Komentáře
104 Reakce na komentáře
49 Sledující tohoto příspěvku
 
Nejvíce hodnocený komentář
Nejžhavější komentáře
50 Autoři komentářů
LovosičanJiří 2BLackListJosef KurfiřtPandrhola Čerství autoři komentářů
  Odebírat  
nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Divočák
Host
Divočák

trochu z jiného soudku, nevíte, zda lze už u průvodčího ČD dobíjet OPUS kartu v Libereckém kraji ( hotovostní platba ), jako to jde bez problémů u BUS+MHD ? Automat v Regio Spider-u bere jen kov, to moc jeden u sebe nenosí ..

BLackList
Host
BLackList

Řekl bych, že v tomto okamžiku nejde ve vlaku nabíjet EP na žádné IDS kartě. Jako první se snad řeší nabíjení na ostravsku a také se jedná o nabíjení EP IREDO. V obou případech jak v hotovosti, tak platební kartou. Ani nevím, zda to koordinátor u OPUS karty požaduje.

Jiří 2
Host
Jiří 2

A už jde nabíjet alespoň EPIK InKarty? Já jsem pocit že také ne…

Miloš
Host
Miloš

leo expres do wroclaw

Vnější pozorovatel
Host
Vnější pozorovatel

Fakt? To teda ziram.

IGCT
Host
IGCT

Konečně pokrok. Tohle u ÖBB funguje už dávno

Marián Pískala
Host
Marián Pískala

U ÖBB ale zpravidla do vlaku lezete s jízdenkou, ať z pokladny, í-šopu nebo z automatu.

Lovosičan
Host
Lovosičan

To už mělo být dávno. Kaštani často různě doplácejí a průvodka uštvaně shání po celém vlaku drobné. Pokud kaštan „omylem“ (tento týden počtvrté) dřepí v Erste Klasse a chce doplatit kartou, nelze a podnik zbytečně přichází o peníze.

Dominik
Host
Dominik

Nepřichází, pokud průvodčí nemá na vrácení (z jakéhokoliv důvodu), tak může vystavit doklad s kterým se dotyčný dostaví na pokladnu a rozdíl mu bude dorovnán.
Jak lze omylem sedět v první třídě?

Tomáš
Host
Tomáš

Zažil jsem zajímavou situaci: cestující chtěl koupit lístek pro tři osoby. U průvodčího platil bankovkou 1000 kč, průvodčí neměl na vydání, tak mu vrátil kupón na 950 kč. Avšak až poté zjistil že průvodčímu omylem řekl, že chce lístek pouze pro dva, takže musel dokoupit jízdenku pro třetího – na což už neměl peníze, protože měl pouze kupón na 950 kč, kterým ve vlaku platit nelze. Průvodčího to nezajímalo, cestující nemá peníze, málem se volala policie (naštestí přišel čtvrtý z vedlejšího kupé, který měl hotovost).

Brian Griffin
Host
Brian Griffin

Jo tak v takovém případě bych na sebe s radostí nechal tu policii zavolat…

Leinad
Host
Leinad

Proč by kupónem nešlo platit tomu, kdo ho vydal? 😀

Radek Janata
Host
Radek Janata

Prostě se na tak podivnou situaci nemyslelo a POPka to neumí.

BLackList
Host
BLackList

Průvodčí má možnost celý prodej do 15 minut od uskutečnění stornovat.

Jiří 2
Host
Jiří 2

No vida. A přitom jde i ten kupón anulovat, anulovat původní transakci a začít znovu. Tedy pokud průvodčí bude mít snahu. Jedině že by si na toho třetího vzpoměl po 10 minutách, kdy se anulace dokladu v POP zablokuje, ale to nepředpokládám…

Jiří 2
Host
Jiří 2

Jak lze omylem sedět v první třídě? Velmi snadno, mnohdy je kvalitou takřka k nerozeznání od třídy druhé, někdy ještě horší (kupř. staré AB jako jednička a Bmz jako dvojka)

Lovosičan
Host
Lovosičan

Na tom něco je. Navíc označení (číslice 1) je rozměrově stále menší, jako by provozovatelé ignorovali vzrůstající idiokratizaci společnosti. Mělo by to být přesně naopak – metrová plachta s nápisem „První třída“.

Štěpán
Host
Štěpán

Tak doufám že tohle vynalezne i RegioJet a začne akceptovat platby kartou za občerstvení. Je opruz brát/kontrolovat si před cestou do zahraniční hotovost CZK jen kvůli tomu.

Martin Nosek
Host
Martin Nosek

Jako jo, proč bychom ty pokladny nahradili automaty po vzoru Rakouska, Německa, Švýcarska, ale i Polska atd., které jsou stacionární a kde platba kartou neni problém, takže by cestující prostě musel do vlaku nastoupit s jízdenkou, když to můžeme hodit na chudáka průvodčího, který už nyní mnohdy neví, co dříve a následně ho ještě prudit za to, že za celou cestu nebyl na druhém konci vlaku? Odbavení ve vlaku by mohly zbýt jenom ty nejméně vytížené zastávky. Průvodčí by nemusel nosit po kapsách tolik peněz a stihl by více cestujících a dopravce by měl menší únik tržeb.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Automaty jsou v dnešní době přežitek. Pokles prodejů je na nich znatelný i v zahraničí, protože lidé přechází na internet a mobilní aplikace. Takže zavádět automaty v době, kdy jsou na ústupu, by byl nesmysl a finanční sebevražda.

Jiří Voseček
Host
Jiří Voseček

Automaty se vyvinuly asi před deseti lety, dva tři roky to fungovalo a pak to začaly ČD rušit. Bylo to rušené pod Žaludou, což byl jeden z jeho mnoha rozumných kroků. Bylo jasné, že prodej půjde přes internet v telefonu.

BLackList
Host
BLackList

Ty automaty se zrušili až v loňském roce a to od 16.6.

Radek Janata
Host
Radek Janata

Už dlouhá léta před tím se niajk zvlášť neudržovaly a když se nějaký rozbil, tak se neopravoval. Postupně jich tak ubývalo.

Martin
Host
Martin

A já jsem třeba rád těch automatů využíval 🙂

Radek Janata
Host
Radek Janata

Ano, automaty (UNIPAJ) nefungovaly pořádně nikdy. Bylo jich jen asi 20-30 a byl to pilotní provoz.

Než se ČD odhodlaly je nasadit pořádně, tj. soutěž a nákup stovek až tisíců kusů, tak se doba změnila a dneska má každý svůj „automat“ v kapse. A ten kdo nemá, je stejně technicky „out“ a nezvládal by ani automat.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Přesně tak, z dnešního pohledu byl UNIPAJ slepá cesta. On tedy byl i požadavek na skutečně univerzální automat, který by akceptoval hotovost (jak bankovky, tak mince), platební karty a inkarty. Jenže takový stroj vyjde na víc, než milion Kč a k tomu je nezbytné zajistit připojení a kamerové zabezpečení. Navíc tam jsou náklady na doplňování/vybírání hotovosti a doplňování spotř. materiálu + servisní firmu, protože to někdo musí udržovat, aktualizovat SW a poměrně často opravovat. Ve finále to asi není o mnoho levnější než ta pokladní.
Návratnost tak dává smysl jen ve větších stanicích, kde by to ušetřilo 2-3 přepážky, jinak ne.

Pandrhola
Host
Pandrhola

On byl pokus s automaty už kdysi dávno, umělo to ale jen pár pásem, takže na cesty v okolí se základní/zpáteční jízdenkou a bylo to na mince. Pak přišla doba Inkaret a UNIPAJ. Jenže tyhle automaty byly také o ničem, z mého pohledu slepá vývojová větev, protože tam byla platba elektronickou peněženkou, takže stejně bylo nutné k pokladně, aby se tam dalo peníze vložit a jedinou výhodou byl bonus za samoobslužné odbaveni a platbu tou peněženkou, takže sleva 6%. V dnešní době, kdy zájem o automaty klesá, tak investice do něčeho nového postrádá smysl. Je na to prostě příliš pozdě.

BLackList
Host
BLackList

Bylo možné za cenu HW úpravy skříně cca 10 000 Kč automaty doplnit o terminál na přijímání platebních karet což by užitnou hodnotu zvýšilo, ale s příchodem týmu p.Žaludy z toho sešlo.

Karel
Host
Karel

Automaty na vlakové jízdenky fungovaly už asi před 40 lety, a vystřídalo se jich několik generací.

David
Host
David

Na tom něco je, ale přeci jen bude asi chvíli trvat, než budou všichni platit online. Současný stav, kdy ve většině vlaků musí být průvodčí jinak jedou všichni zadarmo mi nepřijde šťastný. Je pouze otázka zda je výhdonější mít automat ve vlaku či na zastávce. Ten kočkopes co máme teď, kdy některé vlaky jsou s automatem, některé s průvodčím a některé bez průvodčího a bez automatu a přece s povinností si zakoupit jízdenku předem mi přijde nepřehledný a neudržitelný.

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

S automatem jsou jen ty nejmenší lokálky.
Online nikdy nebudou platit všichni.
Je úplně jedno zda platíte průvodčího nebo revizora na kontrolu jízdenek
Navíc on průvodčí není ve vlaku jen kvůli jízdenkám

Danel Brvnišťan
Host
Danel Brvnišťan

Jediná skupina u ktorej vidím veľké plusy automatu sú turisti. Tí si nebudú inštalovať aplikáciu, ale chcú aby to na nich hovorilo jazykmi, bralo to karty, a mali čas si vybrať. Minimálne na frekventovaných staniciach vo veľkých mestách a prestupných staniciach by som osobne automaty nechal. Hovorím zo svojej skúsenosti, často jazdím vlakmi v zahraničí.

Karel
Host
Karel

Tak samozřejmě že systém, kdy každý poskytovatel služeb má svoji vlastní apllikaci, kterou by bylo nutné zvlášť instalovat, je neudržitelný.

Marián Pískala
Host
Marián Pískala

Nebylo by dobré napsat, že ta platba kartou není garantovaná?

BLackList
Host
BLackList

v případě vlaku je to v SPPO uvedené už delší dobu.

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

To není nikdy u nikoho.
Je to jen technika a ta může mít výpadek.
Proto nechápu lidi, co u sebe mají jen kartu , mít u sebe pětistovku na hotovosti snad není problém

Novák
Host
Novák

Je problém (chyba) cestujícího pokud má vlak dopravce technickou prouchu a nejede?
Je problém (chyba) cestujícího pokud má terminál dopravce technickou prouchu a nepřijímá platbu?
Očekávám že na obě otázky odpovíte stejně. Není to problém cestujícího ale dopravce.

michal
Host
michal

A proto je žádoucí tu kouzelnou větičku uvést do přepravních podmínek. Protože za službu se platí.

Leinad
Host
Leinad

Když ale poskytovatel služby chce platit. Už byly rozsudky na téma součinost věřitele.

BLackList
Host
BLackList

Ano, dopravce to má vyřešené. Dostanete doklad s přirážkou 1000 Kč za porušení podmínek a pokud zaplatíte ve stanovené lhůtě tak se Vám těch 1000 Kč promine.

súdružka Kolesárová
Host
súdružka Kolesárová

Chapu to dobre, ze staci dojet do cilove stanice a tam na pokladne (samozrejme za predpokladu, ze tam pokladna je) kartou bez problemu zaplatit (samozrejme za predpokladu, ze jim tak kartovy terminal take neklekne)? Zadna prirazka, nic…?

BLackList
Host
BLackList

v zásadě ano, podmínkou je, že proběhl přenos dat z pokladny průvodčího do centrální databáze. Na úhradu máte myslím 14 dnů.

Karel
Host
Karel

Takže když dopravce selže, tak za to udělí přirážku cestujícímu? Tak to je geniální!

Jiří 2
Host
Jiří 2

Proč to dělat jednoduše…

Jiří 2
Host
Jiří 2

Jen nechápu, proč se ČD snaží dělat explicitně ze všech lidí zloděje.

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

Je to váš problém. Protože vy nemáte jízdenku ani si ji nemůžete koupit. Dopravce vám přece nepřikazuje, že musíte platit kartou, pořád se dá platit penězma.
Tudíž jste černý pasažér.

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

A když nefunguje platební teminál na kase v supermarketu, tak jste zloděj!

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

Tak už jsem párkrát zažil jak dotyčný všechny zdržoval na kaše že něco šmatlal na šmatlafonu chtějíc s ním zaplatit s kartou taky neuspěl a potom tam nákup nechal, protože dneska je taková divná móda chodit do obchodu bez peněz.
Tihle lidi, když jim vypnete net a platební terminály jsou úplně v prdeli, holt mileniálove..

Trainmaster
Host
Trainmaster

Bože, kéž by tak vypli ten net teď Vám, abyste nepsal takový bláboly. Jednou se dá platit různymi způsoby, tak platte jak chcete a nechte tak platit i ostatní

Karel
Host
Karel

A to si představte, že dnes je taková divná móda, že někteří lidi místo aby platili normálně zlaťákama a stříbrňákama, tak platí nějakejma kouskama papíru nebo kolečkama z bezcenných kovů… a i ty zlaťáky jsou divná móda, vždycky se přece platilo mušlema anebo kouskama plátna…

Karel
Host
Karel

Jo jasně. A pokud průvodčí bude mít v mozku poruchu a odmítne přijímat padesátikoruny i dvacetikoruny, tak je pak můj problém, že u sebe nemám dost desetikorun a pětikorun, že? Vy jste fakt stará dobrá modrá g… jak je všichni známe. Měli by vás u modré armády povýšit. 🙂

Jiří 2
Host
Jiří 2

Když nejde terminál na platební karty v obchodě, taky vás pustí s plným košíkem bez placení?

Karel
Host
Karel

Tak pokud jim nefungujou ani pokladny, tak má milej obchod prostě smůlu a nic neutrží… rozhodně nemají tu drzost, aby si dovolili zákazníky s plnými košíky ještě pokutovat.

Blacklist
Host
Blacklist

Zjevně neumíte čist. Přirázku zaplatíte jen tehdy pokus nezaplatíte včas. Rozdil jizdy ve vlaku a nákupu v obchodě je dost zásadní. Z obchodu odejdete bez zboží a obchodník nevidělá. Ve vlaku ale už jedete a použivatw službu, kterou jste nezaplatil.

Jiří 2
Host
Jiří 2

Ale proč jste a priori považován hned od okamžiku přepravní kontroly za zloděje, je-li problém na straně dopravce? Vy snad můžete za to, že se v mPOS vybila baterka?

Pandrhola
Host
Pandrhola

No, nevím jak by se obchod tvářil, kdyby zákazník půlku obsahu košíku snědl a pak to odmítl zaplatit, protože zrovna nejde terminál…

Jiří 2
Host
Jiří 2

To souhlasím. Pokuty a explicitní považováni za zloděje je cesta do pekel, která se ČD v konkurenčním boji na komerčních trasách může vymstít.

Bohužel na lokálkách, jezdí-li na objednávku kraje, zpravidla nemají konkurenci (trať obsluhuje v jeden okamžik jen jediný dopravce), resp. jedinou konkurencí je obvykle osobní automobil. A na přístup k zákazníkovi se ve výběrových řízeních nepřihlíží.

Pandrhola
Host
Pandrhola

1) Nemusí to být chyba ani jednoho, protože ani dopravce např. nemůže za skrytou vadu materiálu. Tomu se pak říká vyšší moc. Nebo může být technická porucha způsobena třetí stranou, např. na přejezdu. 2) Ani jednoho, terminál není dopravce, ale banky. A jak už se tu píše jinde, porucha nikdy nejde na 100% vyloučit, proto se stále za hlavní platební prostředek považuje hotovost. Platba kartou je jen doplňková služba. Je to tak všude, jen s tím rozdílem, že pokud si půjdete koupit boty, tak je tam ještě možnost boty neodebrat, tedy neuzavřít kupní smlouvu, což ve vlaku nelze, protože již… Číst vice »

BLackList
Host
BLackList

Většina výpadků je způsobena výpadkem datové sítě.

Pandrhola
Host
Pandrhola

Ano, to souhlasí… opět je to chyba třetí strany, kterou dopravce moc neovlivní.

súdružka Kolesárová
Host
súdružka Kolesárová

problem to neni, vozim takto 1000 na neplanovane, kartou neplatitelne, vydaje. Kdyz jsem ovsem takto potreboval zaplatit jizdenku pruvodcimu, tak se branil, ze nema nazpet (coz chapu). Platbu kartou bych tehdy dost ocenil.

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

Ze vás vyhodí s tisícovkou se nedivím.
Na tisícovku nazpět kolikrát nemají ani v menších obchodech. Proč myslíte, že byly vymyšleny drobné?
Já už po několika zkušenostech (a to se pohybují v blízkém okolí krajského města ) vybírám z bankomatu i větší částky ve dvoustovkách, to je tak akorát bankovka

Leinad
Host
Leinad

Existuje zákon o oběhu peněz.
Jasně, nebudu dělat naschvály, když se bankomat ptá jak to chci vybrat tak zadám v menších. (Ale když jsem zrovna u bankomatu se starým software, nepřemýšlím o hacku typu chtít 1800 místo 2000, zadám jako obvykle)

Josef Kurfiřt
Host
Josef Kurfiřt

Dle třetího odstavce usuzuji, že i ze stanice s otevřenou pokladnou bez přirážky. Opravdu?

BLackList
Host
BLackList

Na tom se nic nemění. Při nástupu v obsazené stanice je prodej s přirážkou bez ohledu na způsob úhrady.

Jirka
Host
Jirka

A nebude to tím, že neumíte číst?
„Pokud si chtějí kupovat ve vlaku jízdenku ze stanice, kde pokladna je, musí nadále zaplatit přirážku.“

Šimon Kuchař
Host
Šimon Kuchař

…… Pokud si chtějí kupovat ve vlaku jízdenku ze stanice, kde pokladna je, musí nadále zaplatit přirážku……
Ja ctu tohle ve tretim odstavci.

Josef Kurfiřt
Host
Josef Kurfiřt

Odstavec je oproti včerejšku asi třetinový. Tak blbej zas nejsem.

Cyklista
Host
Cyklista

Jsem docela zvědavý, zda bude komentář chválící pana Sůru, že uveřejnil článek, který nehaní ČD. Většinou pokud vydá podobný o RJ je ihned odsuzován, jako odpůrce ČD

Supidio
Host
Supidio

Tak už jen za to, že ve článku není jeho už snad legendární věta „Slevy zavedla v září loňského roku vláda Andreje Babiše, která nikdy nezískala důvěru poslanecké sněmovny a ročně přijdou státní kasu na zhruba 6 miliard korun“ si pan Sůra zaslouží pochvalu 😀

navratp
Host
navratp

Zdá se vám,že ta věta není pravdivá?

libor
Host
libor

ach ta čeština (nadpis)

JiP
Host
JiP

Koupit jizdenku lze u kazdeho pruvodciho jiz dnes. Kartou bude mozne „zaplatit“. Nadpis zni velmi divne.

BLackList
Host
BLackList

PROTOŽE TO NEPŮJDE HNED OD 15.12. MUSÍ SE DOŠKOLIT LIDI A I AKTIVACE TERMINÁLŮ A JEJICH ROZMÍSTĚNÍ NĚJAKOU DOBU TRVÁ.

Zbyněk
Host
Zbyněk

A co v oblastech se špatným pokrytím? Ví se technologie a který operátor přenos dat zajistí?

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

Terminál nemusí být nutně online.
Existují terminály, jenž platby do banky odešlou dávkově jednou za čas.

BLackList
Host
BLackList

Bohužel o tom zda bude nebo nebude on-line komunikace rozhoduje nastavení platební karty, která to řídí.

Samo
Host
Samo

Nie, nezalezi. Na nastaveni karty zalezi pri beznej bezkontaktnej transakcii na terminale ktory je online – tam niektore karty vyzaduju online autorizaciu, ine nie.

Ale cely terminal offline je ina zalezitost. Tam prirodzene ide offline vsetko, kedze terminal nie je pripojeny. Takto funguju napr. platby v lietadlach (napr. u BA inak ako kartou offline ani nezaplatite) ale aj v resturakoch Deutsche Bahn. A bolo by logicke aby to pouzivali aj CD a JLV, ale bohuzial este im tento moderny vydobytok existujuci uz cele desatrocia nikto neukazal.

BLackList
Host
BLackList

Není to spíše záležitost bank než ČD.

BLackList
Host
BLackList

To jsou a u v budoucnu budou výjímky. Banky to prostě v plně off-line režimu běžně neumožňují .

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

Akorát by mne zajímalo, jak tyhle offline terminály ověřují, že se na účtu nachází dostatek prostředků k provedení platby, když nejsou v okamžiku platby online

nowas
Host
nowas

No asi nijak, když jsou offline. V nejhorším se majitel kary a účtu dostane do nepovoleného debetu.

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

A pokud teoreticky použiji neplatnou kartu, kartu zablokovanou, nebo kartu k níž účet byl zrušen?

Štěpán
Host
Štěpán

Byly doby, kdy se karty jenom přejely žehličkou, která na průpisný papír okopírovala ta vytlačená čísla (proto „embosovaná karta“). Pak banka zjistila až třeba po měsíci zda ta karta byla v pořádku. No snad tento letitý problém železničáři konečně za banky vyřeší 🙂

Vendelín
Host
Vendelín

Ano a k tomu dostával obchodník seznam zakázaných karet a měl to kontrolovat.

BLackList
Host
BLackList

k žehličkám dostávali obchodníci periodicky black listy a měli by před prodejem provést kontrolu. Do off-line zařízení je asi také něco podobného možné v datové podobě.

Leinad
Host
Leinad

Banky mají v podmínkách, že obchodník může požadovat doklad totožnosti a podpis podle podpisového vzoru na kartě.
Pak se právní cestou o peníze šťouchají banka – obchodník (a v obchodníkově zájmu je zatáhnout do toho i toho kdo platil – proto kamera, kontrola dokladů)

Vendelín
Host
Vendelín

Technicky se dají distribuovat při přenosu dat black listy.

ukojesita
Host
ukojesita

Tak hlavne, ze tento vydobytek maji ZSSK, ze?

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

To už je druhá věc.
Z hlediska koncového technického zařízení, tedy platebního terminálu to jde i offline.
Bezkontaktní platby do 500 bez zadání PINu jsou mám dojem offline vždy, a odesílají se dávkově jednou za čas. Jinak by nebyly možné ty platby kartou v MHD , v automatech na kafe atd, protože ty permanentně k internetu připojený jistě nejsou

MartinS.
Host
MartinS.

Automaty na kafe či jiné nápoje se online připojují a tak kvůli džusu za 20 Kč u něj čekáte minutu než se připojí, ověří, odečte dvacku a vydá nápoj…

Cyklista
Host
Cyklista

Divte se, ale i MHD je online. Je to sice trochu pomalejší, ale funkční. Jinak by přes tento terminál nemohli i revizoři ověřovat karty.

Blacklist
Host
Blacklist

Právě , že nejsou. Věstšina kreditek si říka o on-line komunikaci. Ale záleži na vydavatelské bance karty jaké má nastavení risk režimy.

Vendelín
Host
Vendelín

jsem v pátek platil 15 korun kreditkou a šlo to do on-line a do on-linu to kupodivu šlo i debetkou.

Leinad
Host
Leinad

Bacha na to, že není offline jako offline. Terminály v českých marketech téměř vždycky rychle ověří kartu (karta není zablokovaná, když to vydavatel karty chce tak PIN).
Později terminál posílá souhrn z které karty kolik (a tím se můžu dostat do svého nepovoleného zůstatku u své banky. Ale nemůžu na těchto terminálech platit právě zablokovanou kartou)

Tarfix
Host
Tarfix

Přesně ať pan Nebeský zajistí plné pokrytí. Zkušenost s terminálem kde není pokrytí jsou,,nelze spojit s bankou“,nelze spojit s bankou“.Takže cestující během 10min, vystoupí bez jízdenky. A to se vyplatí 😁.

Haha
Host
Haha

Offline platby už byly vynalezeny.

Zapa
Host
Zapa

Což ovšem není tenhle případ. Nikdy jsem se tím nezabýval, ale v čem je tedy problém toto zavést i do vlaků?

BLackList
Host
BLackList

Terminál umožňuje off-line transakci až do poměrně vysoké částky, ale o tom zda transakce bude on-line nebo off-line rozhoduje karta tedy v podstatě vydavatel platební karty a ani terminál, ani ČD to nemohou ovlivnit. Stejně jako pokrytí signálem..

Dushan
Host
Dushan

Signál LTE je prakticky téměř všude, výpadek je jen v hlubokých údolích bez civilizace, např. Bezpráví a samozřejmě v tunelech. Nevím o úseku, kde by výpadek trval 10min jízdy, většinou jde o sekundy, max. desítky sekund.

jouda
Host
jouda

I Bezpráví je pokryto LTE, konkrétně Vodafone.

jouda
Host
jouda

Bezpráví pokrývají velmi dobře hned dvě LTE BTS, které O2 ani T-Mobile nemá. A sice Sudislav nad Orlicí a Orlické Podhůří. Ve vlakovém Wi-Fi se to ale samozřejmě neprojeví, protože to Vodafone nepoužívá. Tam je primárně poskytovatelem O2.

Vít Jůza
Host
Vít Jůza

I na desítkách sekund a jednotkách minut může odbavení podstatně váznout.

Karel
Host
Karel

Jinými slovy, pokud se doba odbavení protáhne například na stonásobek, tak se tím stokrát sníží efektivita práce průvodčího, a to už může být znát.

Vít Jůza
Host
Vít Jůza

A v údolích je znatelná část tratí.

Zapa
Host
Zapa

Stačí uskutečnit platbu kousek za Podbabou a rázem z toho máte výdej jedné jízdenky skoro na dvě minuty.

Šimon Kuchař
Host
Šimon Kuchař

Zkusil jsem mezi Starou Boleslaví a Lysou n. L. platit kartou a kartou nezplatite nikdy, protože to je v hustem lese. Ale podle průvodčího, tato sluzba neni garantována, takze musis zaplatit hotove, stejne jako v obchode, kdyz nejde z techn.duvodu platit kartou, tak si nakup take neodneses. Tak jsem platil hotove.

Zapa
Host
Zapa

Jenomže plno lidí dneska není schopno u sebe mít jakoukoliv finanční rezervu v hotovosti. A to je pak keců, že jsme snad v 21. století apod. Vždy jim ale říkám, že peníze stále ještě nikdo nezrušil.

jouda
Host
jouda

V terénu tam slabý LTE signál je (dokonce i hluboko v lese), ale uvnitř vlaku smolík, no. To se nedá nic dělat.

Vendelín
Host
Vendelín

vagon signál poměrně dost utlumí. Když to asi před 2 lety operátoři měřili mluvilo se o útlumu až 25 dB.

Marián Pískala
Host
Marián Pískala

Dushan: Tak si to myslete no 🙂 Už se mi stalo, že jsem kartou nezaplatil ani na venkovní terase restaurace ve velkém městě, ne to ve vlaku, který zhusta právě těmi údolími či hlubokými lesy jede. Platba kartou je fajn, ale já osobně ji vnímám jako určitý bonus, případně pro platbu vyšších částek, ne prvotní volbu.

malej-jarda
Host
malej-jarda

Většina úseku Brno – Blansko. A Pardubice – Hradec je na tom s pokrytím taky dost mizerně.

55p
Host
55p

Bez signálu je třeba také úsek kolem býv. odb. Káraný mezi Lysou a Čelákovicemi.

jouda
Host
jouda

Signál LTE je tam slabší, za jízdy ve vlaku je to problém. Pěšky a na kole je to v pohodě. 🙂

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

Z Kojetína od mostu přes Moravu až do Chropyně signál není. Nejbližší hluboké údolí je 20 km daleko.

Železničář z venkova
Host
Železničář z venkova

Většina normálních lidí u sebe kromě karty nosí i peníze…

Karel
Host
Karel

Jasně, normální lidi u sebe kromě korun nosí pro jistotu i pár dukátů a grošů…

Partneři



CSCARGO
RSD
czechtoll

Krátce