Jindřichohradecká úzkokolejka dostala povolení jezdit na všech tratích. Nyní jedná s kraji
Nový majitel usiluje jen o turistický provoz, klasické spoje už nahradily autobusy.
Jindřichohradecká úzkokolejka má od Drážního úřadu od ledna povolený provoz na všech tratích. ČTK to řekl majitel společnosti Gepard Express Albert Fikáček, který úzkokolejku získal v konkurzním řízení.
Společnost Gepard Express nyní pracuje na opravě tratí. Obnově má pomoci veřejná sbírka, o které již deník Zdopravy.cz informoval. Pravidelné jízdy na úzkokolejce by měly začít o Velikonocích. Dopravce také v pátek jednal s Jihočeským krajem a krajem Vysočina o dopravní obslužnosti, částky budou schvalovat rady obou krajů.
„Drážní úřad už nás neomezuje v tom, kam můžeme jezdit, nebo ne. Nicméně my jsme dali nějaký akční plán těch oprav a ten provoz je stále vyloučený, stále je ve výluce. Ne ze strany Drážního úřadu, ale z naší strany. Neznamená to, že hned vyjede vlak,“ uvedl Fikáček.
Gepard Express úzkokolejku vlastní od září 2025. V roce 2024 vydal úřad povolení k provozu na tratích Nová Bystřice – Hůrky a Jindřichův Hradec – Kamenice nad Lipou. Vlaky jezdily jen v úseku Nová Bystřice a Hůrky. Gepard Express loni požádal drážní úřad o vypuštění omezující podmínky v osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy.
Gepard Express nyní po získání povolení od Drážního úřadu znovu jednal s kraji o dopravní obslužnosti v turistickém režimu. Dopravní obslužnost musí schválit rada Jihočeského kraje i kraje Vysočina. „Pracovní verze je ta, že bychom jezdili v létě a o víkendech. V letošním roce tři páry vlaků denně a v následujících pěti letech od roku 2027 pět párů vlaků denně,“ uvedl Fikáček. Dodal, že jde jen o turistický provoz, protože klasické spoje už nahradily autobusy.
Dosud se úzkorozchodná železnice o délce téměř 80 kilometrů opravuje ručně, což značně zpomaluje tempo obnovy. Pomáhají stovky dobrovolníků. Zrychlení prací má pomoci sbírka na platformě Donio. Její výtěžek poslouží na opravu podbíječky, která si vyžádá devět milionů korun. Sbírka byla vyhlášena 7. ledna a potrvá tři měsíce.
Za první týden se podařilo vybrat přes 600 000 korun. Cílem je získat devět milionů korun – tolik by měla stát oprava podbíječky. Nová podbíječka by vyšla na 100 milionů korun. Za příspěvek 1850 korun mohou dárci získat pražec se svým jménem. „Na tratích máme 131 614 pražců a na každém může být cedulka s nějakým vzkazem nebo jménem,“ doplnil Fikáček.
Českobudějovický soud vyhlásil konkurz na zadlužené Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) na konci března 2025. Podnik byl v úpadku od podzimu 2022 a dlužil skoro 350 milionů Kč. Věřitelský výbor JHMD a následně i soud souhlasily loni v létě s prodejem společnosti firmě Gepard Express za 83 milionů korun. Gepard Express si na nákup půjčil 20 milionů korun od města Jindřichův Hradec a v prosinci radnici peníze vrátil.
Úzkokolejka vede z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice. Provoz na novobystřické trati začal 1. listopadu 1897.