Jihočeská Kaplice se definitivně zbavila tranzitu, otevřel se východní obchvat
Slavnostní otevření obchvatu Kaplice (prosinec 2025). Pramen: Jihočeský kraj
Po dostavbě dálničního přivaděče bude dokončený obchvat na začátku první etapy u lomu přímo napojen na dálnici D3.
1, Proč je sinice jen na 70km/h? Směrové poměry?
2, Doufám, že Lineckou ulici z města zakončí nakonec taky na tom kruháři a nikoli křižovatkou jak je dnes…
A teď pokračovat alespoň obchvatem Blanska… 😉
Na to už je pozdě. Trasa by musel být jinudy.
Já to nechápu. Co pamatuju, jezdí se po okraji města směrem na západ. Aspoň tedy hlavní silnice. Co to tedy má odklánět? Kór teď, když je skoro hotová dálnice.
To není obchvat hlavní silnice, ale cesty směr Benešov nad Černou. Obchvat je ovšem velmi málo frekventovaný (tedy minimálně dosud to pro první část tak platilo), protože tímto směrem je doprava nízká. Celkově mi to přijde jako zbytečně velkorysá stavba na ten užitek, který to reálně přinese. Ale možná se zvýší po dostavbě dálnice.
Nenazval bych to úplně nízká, je to slušně vytížená dvojka a bydlet bych u toho nechtěl.
Za covidového sčítání dopravy z roku 2020 tam měli 1800 aut denně v pracovní dny. V těchto končinách se většina pracovní aktivity odehrává mezi sedmou a druhou odpolední, takže to má docela asymetrickou distribuci a ve špičkové hodině píšou odhad 230 aut denně.
Jsem zvědavý na výsledky letošního sčítání.
Spíš bych kraj pochválil, že do toho šel, i když to samozřejmě mělo být postaveno s tou předcházející etapou, která 10 let zbytečně strašila v polích.
To není hlavní obchvat tranzitu. To je takový lokální obchvat města, aby se nemuselo krkolomě přes město.
Tak si klikněte sem:
https://mapy.com/s/kecedulede
Volejte sláva a tři dny se radujte. Tohle mě potěšilo, průjezd (krásným) městem je fakt silně nekomfortní (místy i s nahlížením „do talířů“)
Ideální to úplně není. Most je pouze pro auta a před Blanskem vznikl opravdu kolosální spletenec místních komunikací. A těch pár set metrů mezi obchvatem a Blanskem mohli udělat paralelní cyklo/pěší stezku.
Takhle velké stavby by měly projít přes architekta a urbanistu.
Předpokládám, že to bylo v územním plánu, takže to asi nějaký vývoj mělo. Zas tak strašný mi to nepřijde.
Co jsem si spíš říkal, proč to nevede až za Blansko.
Blansko je složité,jestli tak někdy. Ona to zase taková tepna ( do Benešova/Č.) není…
To, že je něco v územním plánu, neznamená, že to je dobře vymyšlené do detailu. 🙂
Navíc to může být hodně starý nápad, odhaduju, že ten obchvat vymýšleli a malovali někdy okolo roku 2010 celý, ale pak zvládli jen první etapu po poli odnikud nikam.
Za Blansko by to bylo těžký, delší a úplně jinak by byl i tenhle most. V Blansku nemají ani chodníky, těma bych začal…
No, že by to bylo nějak extra blbě mi nepřijde.
Ve stoupání od mostu k Blansku jsou na Benešov do kopce dva pruhy, styková křižovatka s původní II/154 a odbočkou k chatám je celkem logicky až za ukončením dvoupruhu do stoupání a na přímém, celkem přehledném úseku. Cyklostezku lze dodělat asi kdykoliv, pokud to majetkové vypořádání dovolí. To je věcí zadání a ne chybného řešení.
Perfektní. To byla akce ŘSD?
to byla akce kraje
Tenhle obchvat nic neřeší pro obyvatele Blanska ani Hradiště původní trasa vedla z cca 50ti procent průmyslovou zónou Kaplice a ve zbytku jsou chodníky po obou stranách silnice což ani v Blansku ani v Hradišti neexistuje.Projit těmito obcemi pěšky je fakt o život obzvláště když více než polovina řidičů nedodržuje rychlost.No ale že v Kaplici budete spokojeni
Tohle opravdu chtělo napojit za Blanskem nahoru, pro ty obce to neřeší vůbec nic.
https://mapy.com/s/dojucovoru
Nabízí se to, ale od rybníka k Hradišti je to hoodně slušný krpál. A vzhledem k intenzitám to nemůže ekonomicky vyjít.
V Kaplici to vyřešilo tranzit úzkými ulicemi města, V Blansku ani Hradišti o žádné soutěsky nejde.