Když v roce 2020 zvedli povolenou rychlost na 100 km v hodině ve Valíku, tak se tam desetinásobně zvýšil počet překročení rychlosti oproti 80ce , což mě vede k úvaze, že podat Čechu prstu znamená, že ukousnou ruku….
na jednu stranu máte pravdu na druhou zvýšil se také desetinásobně počet dopravních nehod ? Domnívám se že ne. Respektuji povolenou rychlost (i když se mi stává, že ji někdy překročím), ale snažím se na to dívat realisticky a za mě bych určité změny přivítal
Z mého pohledu pokud máte krátký tunel v nižších stovkách metrů a z každého jeho místa vidíte oba konce (např. Valík), tak to samo o sobě zvyšuje jeho bezpečnost (možnost utéci z něj) natolik, že by ji ani rychlost 130 km/h neměla nijak zásadně degradovat.
Delší tunely v jednu chvíli pojmou více dopravních prostředků a lidí a jejich opuštění v případě nebezpečí je náročnější (hlavně na orientaci kudy ven). Tam nížší rychlost dává mnohem větší smysl.
Nechtěl jsem se zbytečně rozepisovat tím, co považuji za samozřejmé, co tunel z bezpečnostního pohledu musí splňovat, ale pro vás to udělám. Tunel není jen díra skrz zem, ale má uvnitř i ne zrovna levnou techniku a vzdálený dohled. Pokud se v tunelu cokoliv nebezpečného stane, tak je to velmi rychle detekováno a zakázán vjezd do tunelu (u delších tunelů (např. na pražském okruhu) je ta signalizace i průběžně uvnitř). Zkráceně řečeno než se vyhrabete z auta, tak ti nejbližší za vámi museli tak jako tak zastavit a ten zbytek zastavil bezpečnostní systém/dohled. Krom toho i takový krátký tunel Valík… Číst vice »
Nemám projeto samozřejmě úplně všechno, ale ani v AT ani v CH ani D jsem tunely nad 100 nezaznamenal, zcela jistě to ale budou spíše výjimky. Já osobně vnímám užší/žádnou krajnici a obrubník hned vedle levého kola v LP jako nenulové riziko.
Lysimachia
3 měsíců
Trochu mě zmátl popis „Orlickoústecko“, ale opravdu už je to okres UO. (Nicméně do změn hranic v roce 2007 byla zrovna Stradouň okres Chrudim.)
Nemá ten tunel nějak nízký profil?
samozřejmě
Skoda, že nikdo nebude mít odvahu nechat cca 400m tunel na 130 a radši tam necha dát les značek a usekáč .
Když v roce 2020 zvedli povolenou rychlost na 100 km v hodině ve Valíku, tak se tam desetinásobně zvýšil počet překročení rychlosti oproti 80ce , což mě vede k úvaze, že podat Čechu prstu znamená, že ukousnou ruku….
na jednu stranu máte pravdu na druhou zvýšil se také desetinásobně počet dopravních nehod ? Domnívám se že ne. Respektuji povolenou rychlost (i když se mi stává, že ji někdy překročím), ale snažím se na to dívat realisticky a za mě bych určité změny přivítal
Tak doufám, v případné nehodě v tunelu uhoří nebo se udusí výhradně realisté a jejich rodinní příslušníci.
Z mého pohledu pokud máte krátký tunel v nižších stovkách metrů a z každého jeho místa vidíte oba konce (např. Valík), tak to samo o sobě zvyšuje jeho bezpečnost (možnost utéci z něj) natolik, že by ji ani rychlost 130 km/h neměla nijak zásadně degradovat.
Delší tunely v jednu chvíli pojmou více dopravních prostředků a lidí a jejich opuštění v případě nebezpečí je náročnější (hlavně na orientaci kudy ven). Tam nížší rychlost dává mnohem větší smysl.
Utíkat k začátku/konci kratšího tunelu, kde se budou proti Vám řídit auta 130km/h budete bezesporu se stejným nadšením jako v této diskuzi.
Nechtěl jsem se zbytečně rozepisovat tím, co považuji za samozřejmé, co tunel z bezpečnostního pohledu musí splňovat, ale pro vás to udělám. Tunel není jen díra skrz zem, ale má uvnitř i ne zrovna levnou techniku a vzdálený dohled. Pokud se v tunelu cokoliv nebezpečného stane, tak je to velmi rychle detekováno a zakázán vjezd do tunelu (u delších tunelů (např. na pražském okruhu) je ta signalizace i průběžně uvnitř). Zkráceně řečeno než se vyhrabete z auta, tak ti nejbližší za vámi museli tak jako tak zastavit a ten zbytek zastavil bezpečnostní systém/dohled. Krom toho i takový krátký tunel Valík… Číst vice »
No a kromě toho překročení rychlosti se tam stalo něco jiného? Museli tam hned dostavět márnici? Hřbitov? Stanici hasičů či záchranky?
Na krátkých tunelech s odstavným pruhem a aktivním předimenzovaným větráním je ta 80/100 jen šikana řidičů.
Kolik tunelů má odstavný pruh?
Nejste vy takhle náhodou z přízně SS Obergruppenführera Reinharda Heydricha? Ten razil dost podobné názory.
Jejda to jste si skutečně ukydnul do diskuse ve stylu “ nemám názor, plknu něco o nacistech „….
aneb jak pár italských tunelů dokáže spolehlivě vytvořit flame pod každým článkem, který byť jen vzdáleně, štrejchne o tunel.
A nebo tunely v Rakousku či Švýcarsku na 120 … Německo má taky někde 130. Není to jen Itálie.
V Rakousku mají na 100 i dálnice, natož tunely.
Závoď si mimo tunel, tam jsou rizika menší.
Ale tak není třeba se v tomto opičit po Rakousku.
Nemám projeto samozřejmě úplně všechno, ale ani v AT ani v CH ani D jsem tunely nad 100 nezaznamenal, zcela jistě to ale budou spíše výjimky. Já osobně vnímám užší/žádnou krajnici a obrubník hned vedle levého kola v LP jako nenulové riziko.
Trochu mě zmátl popis „Orlickoústecko“, ale opravdu už je to okres UO. (Nicméně do změn hranic v roce 2007 byla zrovna Stradouň okres Chrudim.)
Ano ale toto je u vesnice Vraclav a ta je od 60let v okrese Ústí nad.Or.
Bylo by skvělé, kdyby se redakci povedlo získat video z odstřelu. Prosííím
na iVyslani to v regionech je
Máte ho např. zde: https://www.ceskatelevize.cz/porady/15334105033-udalosti-v-regionech-sever-a-vychod/225411000170213/cast/1096275/
Nebo tady: https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-pardubicky-kraj-tunelem-nad-budouci-dalnici-d35-otrasaji-odstrely-40509003
ještě tady…
https://youtu.be/uWGXzfKK45g?si=Tm3OHYzZ4n6LgG9M
Největší vychytávka je klakson ve spreji.
jo, ten a mlácení pokličkama o sebe, to je kombo, co dokáže zhoršit kocovinu o řád. až dva…
Jen by mě zajímalo, proč nešlo jet severněji a ten kopec obejit? Blízkost těch chalup?
Byla tam územní rezerva pro DOL (v mezičase zrušená).
Je tam regionální biokoridor, nejspíše nevycházel ani poloměr oblouku.
Plus biokoridor.
https://zdopravy.cz/24-hodin-denne-s-pauzu-jen-pres-svatky-z-prvniho-tunelu-na-d35-je-prorazeno-17-metru-229453/?comments=1#comment-1520098
Jinak pro redakci: tlačítko pro kopírování URL komentářů generuje neplatná URL. (Chybí v nich prefix „?comments=1“, zde jsem doplnil ručně.)