Ještě dražší, než čekali. Kraj vybral, kdo postaví čtvrtmiliardové železniční muzeum
Vizualizace muzea v Dolní Lipce. Foto: Pardubický kraj
Stavba má začít v únoru, polovinu má zaplatit evropská dotace.
Stavba má začít v únoru, polovinu má zaplatit evropská dotace.
Ty nesmyslné žvásty ve zdejších komentářích o přemrštěných nákladech a (ne)smysluplnosti oživit tu oblast dalším kulturně technickým fenoménem raději nekomentuji, ale zaměřil bych se spíše na skutečnou technickou záležitost: když tam chtějí nově osadit točnu o průměru 22 metrů a k tomu koupili „štokra“ (s velkým tendrem), jsou si tak jistí, že pak toho „štokra“ na té točně také otočí (pokud se s ním navíc přes tu obnovenou původní vůbec dostanou – nebo ji bude možné nějak objet)? Nejsem si vůbec jistý, zda průměr točny 22 metrů na to není málo – pro ty velké lokomotivy bývaly, pokud vím, potřeba… Číst vice »
Pan hejtman a jeho tým umí šikovně využít možnosti evropských dotačních fondů. O ničem jiném to není. To jen na okraj pro možné závistivce.
lepší než utrácet za jiný nesmysly, super!
A tím myslíte třeba třeba opravy krajských silnic a nebo převod státní silnice podél nově otevřené dálnice pod kraj, který je běžnou praxí, ale Netolický se jí brání, že na to nemá peníze? (a to jsme jenom u dopravy) …. Hlavně že má peníze na své dětské sny a svůj největší koníček – platí mu to celý kraj
Koukám, že se sešli v diskusi znalci státního a krajského rozpočtu a finanční ředitelé, co ví, co je pojem investice. Ať už je olympiáda, je vás tady škoda…
Pan hejtman je vyložené stratég. Po včerejším setkání ho bude ministr dopravy určitě milovat a s dotacemi zajisté rád pomůže. 😀
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/hejtman-martin-netolicky-ministr-dopravy-ivan-bednarik-martin-kupka-obchvat-vysoke-myto.A251219_155400_pardubice-zpravy_lati
Možná, že sám vnitřně bojoval s tím, co je menší zlo a rozhodl se, asi pod tíhou situace, ze sebe udělat kašpara a zajistit si alibi.
Pokud by kraj měl ten poloobchvat Vysokého Mýta financovat sám, tak by pak železniční muzeum, ke kterému má tak srdečný vztah, muselo jít asi na delší dobu „k ledu“.
Místo toho, aby se dotace využívali smysluplně pro podporu zaměstnavatelů v regionech, kde chybí pracovní příležitosti i pro absolventy VŠ, a ti se pak musí stěhovat do Prahy, kde jim zase chybí byty, tedy lépe řečeno, zdají se jím drahé, tak vyhazujeme evropské peníze, jejichž tok brzy skončí, na kdejaké „muzeum“, kde čtvrtinu sebere jen projektové plánování a řízení, což jak jsem s údivem, tedy spíše se zděšením, zjistil, je na některých VŠ i studijní program, což zase ovšem vysvětluje, proč takovýto absolventi se mohou v okresním městě jen stěží zaměstnat. Takže svět je vlastně v pořádku a v rovnováze,… Číst vice »
Já bych v tomto případě pana hejtmana až tak nezatracoval. Ke změně mého postoje mně přimělo náhodné porovnání nákladů v rovině „investice x spotřeba“ s následující zážitkovou akcí, která se pro změnu bude konat v Jihočeském kraji: „Budějovice chystají největší olympijský festival v Evropě, bude stát 100 milionů“ https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/olympijske-hry-italie-festival-vystaviste-voracek-verner-budejovice-nejvetsi-akce-evropa.A251212_152316_budejovice-zpravy_khr V žádném případě netvrdím, že uvedenou částku bude platit Jihočeský kraj! Porovnávám pouze to, že se na výstavišti v CB se za 100 mil. Kč uskuteční od 6. do 22. února 2026 akce, která po 16 dnech pomine a po které zůstanou účastníkům pěkné zážitky, které ale časem vyprchají. Pardubický kraj… Číst vice »
Vznik muzea je pro daný kraj jednoznačně pozitivní počin.A jedná se i o investici do budoucna.V blízkosti bude dříve nebo později prochazet S8/D43, to znamená spojnice Wroclaw,Brno,Vídeň.Přimo v blízkosti je středisko Dolní Morava,Čenkovice/Bukova hora,město Králíky s klášterem,přehrada Pastviny,tvrze Bouda,Hůrka,Adam,Hanička a pásmo opevnění z roku 38,Zemská brána,Králický Sněžník. Lokalita je pro vznik muzeální expozice s technickou tematikou ideální.
Železniční muzeum je kde co…
Také bych řekl, že tu máme inflanci železničních muzeí. A to ještě NTM chystá výstavbu vlastního. Tak si říkám, že by to mohlo stačit, tedy Lužná, nové v Praze a pak ty spolková snad v každém okresu. Když je něčeho moc, tak to zevšední.
Takže jestli jsem to správně pochopil, za čtvrt miliardy opravená točna, garáž pro dvě lokomotivy a k tomu další dvě krytá stání? To je teda kauf…
Točna má byt zřejmě nová 22 m, nové zázemí, ano oprava stávajících staveb.Znáte trochu rozpočty a náklady na rekonstrukce a nové stavby?Pro příklad teď se pracovně podílím na opravě historického rodinného domu takové 5+1 a cena bez více prací zatím 20 míčů.Takže tacena určitě není ujetá.
Nepochopil.
Pardubický kraj má štěstí, že v jeho čele je několik období fanda železnic a starých lokomotiv obzvlášť. Jestli je v této větě špetka ironie, ať každý vyhodnotí sám. Obecně řečeno, tahle my si tady v EU, ČR (i občané Pardubického kraje v jejich kraji) žijeme. Požádal jsem AI o shrnutí vlivu dotací na zaměstnanost. Osobně by mě zajímalo, kolik tech turistu bude a jaký bude ten multiplikační ekonomický efekt v kraji. Co by mě zajímalo, zda má Hejtman i nějaké osobní vazby na majitele turistického resortu na Dolní Moravě. Vliv na nezaměstnanost atd: Projekt „Železnice spojuje kultury“ je v prosinci… Číst vice »
Co jsou nižší desítky míst?????
Hejtman kraje kurátorem muzea. Na jednu stranu vpořádku, na druhou stranu dopravní cesta je živá a nelze ji jen udržovat ve stavu minulém.
AI převyprávěla, co kraj napsal do projektu. Jaké budou skutečné dopady, se teprve uvidí.
A že se kželeznici v regionu hlásí zrovna ten kraj, který zařízl spojení z Lipky do Hanušovic, Štítů nebo třeba z Moravské Třebové dál…
Z Lipky do Hanušovic se to uz zase dost rozjelo ne?
Štíty jsou jiný okres, jiný kraj. Kolik lidí tam tím vlakem jezdilo? (plus těch ccca 1100 m z náměstí na nádraží)
Cetl jsem, ze to zpusobil Olomoucky kraj, kam spadaji konce citovanych trati.
Spojení z Moravské Třebové dále na Chornici a pak Dzbel/Boskovice tam je jiný problém, spojení komplikuje fakt že trať leží pomezí tři krajů. Hlavní problém je u Jihomoravského kraje, který je velký fanoušek autobusů. Olomoucký a Pardubický kraj nemají velký problém protáhnout spoje, ovšem bez spolupráce s Jihomoravským krajem je to zbytečné.
Trochu zvlastni, asi 2 nabidky a jednu vyloučím. Může se to stát, ale chce to sakra zdůvodnit. Předpokládám, ze to pokryje přeshanicni dotace Interreg, a to by pak nebylo mozne vyuzit jinde v regionu na koridoru nebo v jine oblasti jako skolstvi….jako je jasny, že hejtman železnici fandí, ale byl zvolen, ať mu to volici spočitají příste, jestli bude delat chyby.
Voliči mu to ve volbách celkem spočítali, ale zuby nehty se udržel. Protože už tam sedí dlouho a ví, jak to na kraji chodí.
Výběr z tisku. To zraje jako dobré víno. iDNES 5.9.2022 Muzeum železnice na Orlickoústecku dostává obrysy, má projektanta „Projekt zahrnuje rekonstrukci stávajících historických budov, opravu a doplnění kolejového komplexu, obnovu původní točny a vybudování nové točny, která je důležitá pro umístění exponátů parních lokomotiv na celé centrální ploše muzea,“ řekl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický. Součástí projektu je také stavba vstupní budovy se zázemím pro návštěvníky a přístřešku pro lokomotivy. Předpokládané náklady stavební části činí 62 milionů korun včetně daně. iDNES 31.7.2023 Drážní muzeum mělo stát 75 milionů, projektanti se dostali na čtyřnásobek Podle původního plánu měla stavba areálu v… Číst vice »
Jsou v té Lipce ještě mechaniky?
Dávno ne, stejně jako funkční stavědla, atd. Ve stanici je jen sám výpravčí/dirigující dispečer pro trať do Štítů.
Nejsou. Výpravčí s D3 ano, mechaniky ne.
Dobrý den, nejsou. Mechaniky byly vyměněny za světelná návěstidla.
predpokladam, ze zadna arch. soutez nebude. Dalo se to nejakemu no-name jelimanovi co si to pripravil v Minecraftu a čtvrt miliarda v čudu za céčkovej projekt. Stejná ubohost, nekompetentnost a ojebávačka lidí jako v případě železničního muzea v Praze.
Alespoň se v tom všemi zapomenutém kraji něco děje a bude tam mít člověk důvod zajet. Škoda, že už v Dolní Lipce nejsou mechanická návěstidla. To byla paráda. Jako za první republiky. Každopádně je bezva, že v okolí Králík Pardubický kraj tvoří turistická lákadla. Jinak by to tam dopadlo jak v některých vybydlených krajích a městech v ČR. Jo a lepší určitě investice do železničního muzea, než stavět dřevěné rozhledny, které se za 10 let rozpadnout
Nejsou peníze na školství, zdravotnictví, obranu ale bude se stavět muzeum za čtvrt miliardy…. kecy stylu že je to z jiného balíčku neuznávám… pořád jsou to peníze které by se v současné situaci určitě daly využít smysluplněji. Jednou se třeba budeme divit jak hloupí lidé jsme byli.
Chápu, že se tato akce leckomu nemusí líbit, nicméně: je to krajská akce, jdoucí konkrétně za hejtmanem Netolickým, který kroutí své čtvrté hejtmansko období. Zjevně tedy má stabilní voličskou podporu, je schopen sestavit koalici a regionální muzejnictví je jedna z krajských kompetencí. Moůžeme o tom diskutovat, může se nám to neíbit, ale měli bychom respektovat, že je to legitimní akce, rozhodnutí, krajské rady, orgánu vzešlého z voleb. Až se voličům pan Netolický přestane líbit, dají mu to najevo.
V pořádku, ale ať pak nežebrá na ministerstvu.
„Hejtman chtěl po novém ministrovi dopravy peníze. Nevím, o čem mluví, řekl Bednárik“ – článek z dnešního dne si určitě dohledáte
Po takovém přešlapu asi nebude pan hejtman zrovna oblíbený.
Znáte strukturu státního rozpočtu a jeho výdaje, že říkáte, že peníze nejsou nebo tady jen „myslíte“?
Proč v takové díře proboha? Proč ne Choceň, Letohrad,…? Vždyť Dolní Lipka je konec světa, kam je to odevšad daleko.
Jak se to vezme. Vlak tam jezdí co hodinu od koridoru, vede tam silnice 1. třídy za kopcem a je to vedle Dolní Moravy. Já tam vidím dost synergie.
Proč dělat muzeum v Letohradě, když tam dílny normálně komerčně žijou?
Naopak, celé roky, co jezdí mikulášské expresy do Lipky mě jako otce od rodiny sere, že to končí v díře, kde nejsou ani záchody…
Takže kadibudky za čtvrt miliardy?
Slovy Horsta Fuchse… A to se vyplatí!
Do Dolní Moravy se taky tlačí mnoho, proč by jinak dostal zadara hejtman parcelu na chalupu od majitele areálu.
Teď si nemohu vzpomenout, ale nebyla to právě banda tohoto hejtmana, která na lokálkách rušila provoz? (nekomentuji, zda to bylo třeba či ne)
Bude to jednoduché, jedno drážní muzeum se už stěhovalo do díry, kde chcípnul pes a jak to skončilo… (Vidnavským se za tu díru omlouvám).
Daňový poplatník pláče.
Ano je několik opuštěných dep, ale my jsme řekli ne….!
Až tam poláci dovedou dálnici tak to bude blíž.
No právě, Polsko utratí dotace za tratě a dálnice. My za muzea a rozhledny.