Pokud by to u ČD bylo po vzoru ZSSK, tak by to fláklo tarif ČD, jelikož partnerem FAIRTIQ je ZSSK (v tomhle případě by partnerem byly ČD), nikoliv provozovatelé IDS. Jenže u ČD fakt FAIRTIQ nehrozí, jelikož se nechtějí spokojit ani s tím, že ho zavedl Zlínský kraj. Budu vůbec rád, když ANO dodrží svůj předvolební slib a integruje FAIRTIQ do nové CzechTicket (plánovaná náhrada OneTicketu, která bude platit i v autobusech, pokud však ANO dodrží svůj předvolební slib) aplikace. V tom případě by se flákla cena dle tarifu CzechTicket.
A pokud by to vypadalo tak, jak jsou teď na Fairtiq integrované MHD ve Zlinskem kraji (tzn. s vlastními provozovateli), tak by jednotliví krajští provozovatele dostali tržbu dle svého tarifu. Což by v součtu mohlo vyjít víc než ta samotná jízdenka pro cestujícího
Pokud nevíte, jak funguje, tak si to načtěte. Ve zkratce: ráno před nasednutím do autobusu si zapnete aplikaci a swipnete. Pak dojedete na přestup na vlak. Vystoupíte např v krajském městě a nasedáte MHD. Vystoupíte z MHD a až v tuto chvíli swipnete zpět a ukončujete cestu. Aplikace díky vaší poloze zjistí, jaké dopravní prostředky jste využil a podle toho přesně spočítá cenu podle vašeho přednastavení. Není to raketová věda
alph
2 hodin
Při používání Fairtiq jsem se setkal s problémem obrovské spotřeby baterie telefonu, protože aplikace permanentně používá GPS a internet. Mám zkušenost se spotřebou i desítek procent na hodinu i když telefon jinak nepoužívám. A když se vybije tak už cestující nemůže předložit jízdenku.
Na cestu přes půlku Slovenska trochu ošemetné.
Větší úbytek baterie než obvykle jsem nezaznamenal. Možná chyba u vás?
Bdmtee
2 hodin
Je hezké že zavádí tohle, ale zároveň ZSSK ruší pokladny, průvodčí, ale současně odmítá zavedení automatů na jízdenky ve vlacích/na zastávkách. V podstatě říká, že ti co nemají telefon a nejsou schopni si jízdenku koupit online, ať prostě nejezdí. Zvrácený trend dnešní doby.
Proc ma danovy poplatnik krome jizdneho prispivat i na osobniho asistenta pri koupi jizdenky? Naucte se jizdenku kupovat sam nebo poproste sve blizni o vypomoc pri koupi jizdenky. Pripadne si toho osobniho asistenta na koupi jizdenky zaplatte ze sveho.
Zato je potřeba přípojka elektřiny, ten automat samotnej a pravidelná činnost servisáka. Aj tak budou lidi remcat, že automat je špatnej a oni chcou otevřenou pokladnu aj v Radosticích uprostřed lesa…
Vlastnit smartphone je v dnešní společnosti nutnost, pokud chce člověk normálně fungovat, už dávno to není „volitelná“ záležitost. To je prostě fakt a nezmění se to a naopak ta nutnost bude v budoucnu čím dál tím větší. V mnoha asijských zemích (nejen komunistické Číně) dnes už opravdu bez smartphonu nelze fungovat, přes appky se řeší všechno včetně státní správy a doktorů, jízdenky, prostě všechno. Systém je na to nastaven a s tím že by smartphone někdo neměl se jednoduše nepočítá. I u nás už si některé banky pohrávají s myšlenkou že úplně zruší internetové bankovnictví ve webovém prohlížeči a nechají… Číst vice »
Ano a náklady na koupi i provoz smartphonu jsou už dnes poměrně malé, i v naší drahé kotlině. Použitelný telefon máte za pár tisíc, klidně z druhé ruky se zárukou z renomovaného obchodu. A internet na rok pro celou EU díky podpoře eSIM vyjde na zhruba 50 Euro, což je myslím taky přijatelná částka. Můžete používat 5GB dat měsíčně.
x86 je instrukční sada, nic to neříká o softwarovém ekosystému. Jasně, můžete si na desktop hodit Linux. Ano, má to svá úskalí.
Stejně tak vám asi nikdo nezabrání dát si do telefonu nějaký AOSP build a používat alternativní evropský store, jako třeba FDroid – kde je i drtivá většina místních aplikací.
Právě že nemůžu. Prakticky všechny telefony mají zamčený bootloader, nově i přístroje od Samsungu. Žádnou alternativní ROM tam nedostanete. A mnohé aplikace pokud jsou nainstalované odjinud než z Play, pokud máte root, pokud máte systém necertifikovaný, pokud máte Android starší než tři verze,… prostě odmítnou pracovat. Namátkou třeba aplikace do Mekáče.
Stejná situace je bohužel u platebních karet – i tam je americký duopol. A pokud obchodník nesplňuje jejich podmínky (např. nabízí „nevhodné“ zboží), má smůlu a kartou se u něj nezaplatí.
Kupte si Fairphone s e/OS a dejte si tam co chcete a odkud chcete. Nebo si nainstalujte nějakej jinej opensource projekt. Jestli je to na vás složitý, tak holt musíte vzít zavděk americkou firmou přes ovoce, no…
Už je i jedna banka, co webové bankovnictví vůbec nevytvořila. Nicméně určitě bych u banky bez webového bankovnictví mít účet nechtěl. Stejně jako nechci nakupovat zboží jen přes mobil – na velkém monitoru je to nesrovnatelně pohodlnější a efektivnější.
Môže sa nám to nepáčiť. Môžeme proti tomu protestovať… ale to je tak všetko, čo sa proti trendu mobilných telefónov všadeprítomnej wifi a celkovo virtuálneho sveta „nových generácií“ dá robiť. ☠️ Ešte tak možno emigrovať niekam do lesov v Kanade medzi vlkov… čo azda môže byť aj celkom dobrý nápad 💡 😉 Ale nebojte sa, celkom rýchlo to skončí – pri všetkej tej modernej virtuálnej realite sa akosi zabúdajú množiť – takže tí vlci to nakoniec vyhrajú bez boja… 😂
A co teprve když se začali vydávat kartonové jízdenky, to byla pohroma, kdo chtěl jet za 10 stříbrných měl zásadní problém. Prostě dnes je více kanálů a možností. A pro ty co nechtějí složitě hledat kde je jaká jízda nejlevnější je to super. A těch pár staromilců si jízdenku koupí jako vždy. Co je na tom zvráceného? Proč mít průvodčí nebo automaty když nejsou potřeba? Co zkusit se místo brblání a uctívání starých zlatých časů něco naučit a zjistit, že je to pohodlné, lepší a jednodušší?
Pretože mi Ústava Slovenskej republiky garantuje právo platiť za poskytnuté služby v hotovosti. Poslanci NR SR to do ústavy dostali pár rokov dozadu.
Je divné, ak podnik vo vlastníctve štátu to akosi ignoruje.
No a samozrejme tým výrazne obmedzuje možnosti kúpy lístka. Nikto netvrdí, že lístky sa musia predávať na pokladniach.
Drtivá většina těch, kdo mají nějaký technologický hendikep, stejně na Slovensku jezdí bezplatně (byť tedy v dálkových vlacích s jízdenkou za nula). Zároveň v regionálních vlacích funguje i primitivní jízdenka přes SMS pro ty, kdo odmítají chytrý telefon.
O apokalypse po konci pokladen slýcháme i v Česku posledních patnáct let – a zatím se nedostavila.
Aby cestujúci mohol bezplatné jazdiť, tak sa najskôr musí dostať na vybrané predajné miesto ZSSK a tam si preukaz na bezplatné cestovné vybaviť.
Inak už samotné slovné spojenie drtiva väčšina naznačuje, že časť ľudí vzhľadom na takéto obmedzenie nemôže využiť služby verejnej dopravy. To určite nie je správne, ak je to služba vo verejnom záujme.
Samozrejme väčšina cestujúcich ZSSK sa prispôsobila a prešla na online nákup.
Prevažujúcii zvyšok na verejnú dopravu prdí a šomre, že to zo svojich daní platí.
Zbytok sú chudáci, čo nejako systémom plávajú a nevedia svoje práva žiadnym spôsobom uplatniť.
A teď prosím, aby FAIRTIQ expandoval do Královéhradeckého kraje.
„po ukončení vypočítává nejnižší jízdné“
Čili například při cestě Vysočinou Tišnov – Kolín by to koupilo IDSJMK, VDV a PID, nebo jednoduše to flákne ČD tarif a hotovo?
Pokud by to u ČD bylo po vzoru ZSSK, tak by to fláklo tarif ČD, jelikož partnerem FAIRTIQ je ZSSK (v tomhle případě by partnerem byly ČD), nikoliv provozovatelé IDS. Jenže u ČD fakt FAIRTIQ nehrozí, jelikož se nechtějí spokojit ani s tím, že ho zavedl Zlínský kraj. Budu vůbec rád, když ANO dodrží svůj předvolební slib a integruje FAIRTIQ do nové CzechTicket (plánovaná náhrada OneTicketu, která bude platit i v autobusech, pokud však ANO dodrží svůj předvolební slib) aplikace. V tom případě by se flákla cena dle tarifu CzechTicket.
A pokud by to vypadalo tak, jak jsou teď na Fairtiq integrované MHD ve Zlinskem kraji (tzn. s vlastními provozovateli), tak by jednotliví krajští provozovatele dostali tržbu dle svého tarifu. Což by v součtu mohlo vyjít víc než ta samotná jízdenka pro cestujícího
Pokud nevíte, jak funguje, tak si to načtěte. Ve zkratce: ráno před nasednutím do autobusu si zapnete aplikaci a swipnete. Pak dojedete na přestup na vlak. Vystoupíte např v krajském městě a nasedáte MHD. Vystoupíte z MHD a až v tuto chvíli swipnete zpět a ukončujete cestu. Aplikace díky vaší poloze zjistí, jaké dopravní prostředky jste využil a podle toho přesně spočítá cenu podle vašeho přednastavení. Není to raketová věda
Při používání Fairtiq jsem se setkal s problémem obrovské spotřeby baterie telefonu, protože aplikace permanentně používá GPS a internet. Mám zkušenost se spotřebou i desítek procent na hodinu i když telefon jinak nepoužívám. A když se vybije tak už cestující nemůže předložit jízdenku.
Na cestu přes půlku Slovenska trochu ošemetné.
Tak asi bude problém u vás… právě vyzkoušeno, cesta cca 30 min po Zlíně, spotřeba cca 360 kB dat a 2% baterie. Telefon 3 roky starý. IPhone
FAIRTIQ používám pravidelně od spuštění služby ve Zlínském kraji a toto se mi ještě nestalo.
My mame vo vlakoch zásuvky. Nabijes…
Větší úbytek baterie než obvykle jsem nezaznamenal. Možná chyba u vás?
Je hezké že zavádí tohle, ale zároveň ZSSK ruší pokladny, průvodčí, ale současně odmítá zavedení automatů na jízdenky ve vlacích/na zastávkách. V podstatě říká, že ti co nemají telefon a nejsou schopni si jízdenku koupit online, ať prostě nejezdí. Zvrácený trend dnešní doby.
Proc ma danovy poplatnik krome jizdneho prispivat i na osobniho asistenta pri koupi jizdenky? Naucte se jizdenku kupovat sam nebo poproste sve blizni o vypomoc pri koupi jizdenky. Pripadne si toho osobniho asistenta na koupi jizdenky zaplatte ze sveho.
Na provoz automatu „osobni asistent“ fakt neni potreba
Zato je potřeba přípojka elektřiny, ten automat samotnej a pravidelná činnost servisáka. Aj tak budou lidi remcat, že automat je špatnej a oni chcou otevřenou pokladnu aj v Radosticích uprostřed lesa…
Pretože daňový poplatnik si nie tak dávno zvolil do parlamentu poslancov, ktorí ústavnou väčšinou zaviedli do Ústavy SR platbu hotovosťou.
Vlastnit smartphone je v dnešní společnosti nutnost, pokud chce člověk normálně fungovat, už dávno to není „volitelná“ záležitost. To je prostě fakt a nezmění se to a naopak ta nutnost bude v budoucnu čím dál tím větší. V mnoha asijských zemích (nejen komunistické Číně) dnes už opravdu bez smartphonu nelze fungovat, přes appky se řeší všechno včetně státní správy a doktorů, jízdenky, prostě všechno. Systém je na to nastaven a s tím že by smartphone někdo neměl se jednoduše nepočítá. I u nás už si některé banky pohrávají s myšlenkou že úplně zruší internetové bankovnictví ve webovém prohlížeči a nechají… Číst vice »
Ano a náklady na koupi i provoz smartphonu jsou už dnes poměrně malé, i v naší drahé kotlině. Použitelný telefon máte za pár tisíc, klidně z druhé ruky se zárukou z renomovaného obchodu. A internet na rok pro celou EU díky podpoře eSIM vyjde na zhruba 50 Euro, což je myslím taky přijatelná částka. Můžete používat 5GB dat měsíčně.
Mně by to tolik nevadilo, pokud by svět mobilů nebyl duopol dvou amerických megakorporátů, ale byla to otevřená platforma jako x86/x64 PC.
x86 je instrukční sada, nic to neříká o softwarovém ekosystému. Jasně, můžete si na desktop hodit Linux. Ano, má to svá úskalí.
Stejně tak vám asi nikdo nezabrání dát si do telefonu nějaký AOSP build a používat alternativní evropský store, jako třeba FDroid – kde je i drtivá většina místních aplikací.
Právě že nemůžu. Prakticky všechny telefony mají zamčený bootloader, nově i přístroje od Samsungu. Žádnou alternativní ROM tam nedostanete. A mnohé aplikace pokud jsou nainstalované odjinud než z Play, pokud máte root, pokud máte systém necertifikovaný, pokud máte Android starší než tři verze,… prostě odmítnou pracovat. Namátkou třeba aplikace do Mekáče.
Stejná situace je bohužel u platebních karet – i tam je americký duopol. A pokud obchodník nesplňuje jejich podmínky (např. nabízí „nevhodné“ zboží), má smůlu a kartou se u něj nezaplatí.
Kupte si Fairphone s e/OS a dejte si tam co chcete a odkud chcete. Nebo si nainstalujte nějakej jinej opensource projekt. Jestli je to na vás složitý, tak holt musíte vzít zavděk americkou firmou přes ovoce, no…
Už je i jedna banka, co webové bankovnictví vůbec nevytvořila. Nicméně určitě bych u banky bez webového bankovnictví mít účet nechtěl. Stejně jako nechci nakupovat zboží jen přes mobil – na velkém monitoru je to nesrovnatelně pohodlnější a efektivnější.
Môže sa nám to nepáčiť. Môžeme proti tomu protestovať… ale to je tak všetko, čo sa proti trendu mobilných telefónov všadeprítomnej wifi a celkovo virtuálneho sveta „nových generácií“ dá robiť. ☠️ Ešte tak možno emigrovať niekam do lesov v Kanade medzi vlkov… čo azda môže byť aj celkom dobrý nápad 💡 😉 Ale nebojte sa, celkom rýchlo to skončí – pri všetkej tej modernej virtuálnej realite sa akosi zabúdajú množiť – takže tí vlci to nakoniec vyhrajú bez boja… 😂
A co teprve když se začali vydávat kartonové jízdenky, to byla pohroma, kdo chtěl jet za 10 stříbrných měl zásadní problém. Prostě dnes je více kanálů a možností. A pro ty co nechtějí složitě hledat kde je jaká jízda nejlevnější je to super. A těch pár staromilců si jízdenku koupí jako vždy. Co je na tom zvráceného? Proč mít průvodčí nebo automaty když nejsou potřeba? Co zkusit se místo brblání a uctívání starých zlatých časů něco naučit a zjistit, že je to pohodlné, lepší a jednodušší?
Pretože mi Ústava Slovenskej republiky garantuje právo platiť za poskytnuté služby v hotovosti. Poslanci NR SR to do ústavy dostali pár rokov dozadu.
Je divné, ak podnik vo vlastníctve štátu to akosi ignoruje.
No a samozrejme tým výrazne obmedzuje možnosti kúpy lístka. Nikto netvrdí, že lístky sa musia predávať na pokladniach.
Drtivá většina těch, kdo mají nějaký technologický hendikep, stejně na Slovensku jezdí bezplatně (byť tedy v dálkových vlacích s jízdenkou za nula). Zároveň v regionálních vlacích funguje i primitivní jízdenka přes SMS pro ty, kdo odmítají chytrý telefon.
O apokalypse po konci pokladen slýcháme i v Česku posledních patnáct let – a zatím se nedostavila.
Aby cestujúci mohol bezplatné jazdiť, tak sa najskôr musí dostať na vybrané predajné miesto ZSSK a tam si preukaz na bezplatné cestovné vybaviť.
Inak už samotné slovné spojenie drtiva väčšina naznačuje, že časť ľudí vzhľadom na takéto obmedzenie nemôže využiť služby verejnej dopravy. To určite nie je správne, ak je to služba vo verejnom záujme.
Samozrejme väčšina cestujúcich ZSSK sa prispôsobila a prešla na online nákup.
Prevažujúcii zvyšok na verejnú dopravu prdí a šomre, že to zo svojich daní platí.
Zbytok sú chudáci, čo nejako systémom plávajú a nevedia svoje práva žiadnym spôsobom uplatniť.