Jediná svého druhu na světě. Je jako stavebnice, říká o nejdelší české lanovce její náčelník
Marek Ferenc, náčelník lanovky na Komáří vížku. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Dolní i horní stanice lanovky prochází rozsáhlou opravou, vrátí se jí podoba ze zahájení provozu.
Je jen hrozná škoda, že v Krupce zaniknul lyžařský areál (který je také v majetku města). Od lanovky se k němu dalo celkem pohodlně sjet a sjezdovky byly sice krátké, ale bylo to taky dost zajímavé retro. Když jsem letos viděl stav vleků i zázemí, tak je jasné, že už to nikdy nikdo neobnoví.
Menší areály bez velkého majitele skončí postupně všechny, prostě není sníh.
A co lanovka na Javorový, ta je taky z 50. let, ne? Takový menší bráška.
Je to neúměrně drahé. Autobus je levnější.
Chtělo by to ještě malinkou úpravu cestovného.Jedna jízda na vrchol s kolem stojí 190 Kč.Svezení dolů po silnici i terénem to je paráda.Ještě tak „vymyslet“ permanentku,aby každá další jízda nebyla násobkem jízdného,ale o něco málo levnější.
A má provozovatel motivaci takovou permanentku pro opakované sjezdy na kolech nabízet? Mě tam posledně (2023) překvapilo, že příplatek za přepravu kola byl jen symbolických 10 Kč. Je fakt že pro obsluhu to znamená akorát zavěsit hák a kolo na něj 🙂
Motivací by možná byl větší výdělek.Jinde ve světě to funguje a to dokonce i u nás,např. Klíny/nedaleko/,Lipno,Morava ap.
Zrovna nedávno jsem se zastavil. Vřele doporučuji trasu Nakléřov- Krásný les-Fojtovice- Komárka..
Elektrokolo lze převézt, když vymontujete baterii a přenesete ji na zádech v batohu. Na celkové cestovní hmotnosti se sice nezmění, ale obsluha to sežere.
A nejde o to, že obsluha musí to kolo na hák zvednout? Ten rozdíl ve váze není zanedbatelný.
Fanúšikom starých lanoviek odporúčam aj lanovku na Lysú (obec Drienica) alebo lanovku na Geravy (obec Dedinky). Samozrejme to nie sú tak staré ako v Krupke, ale obe sú zachované v originálnom retro stave, obe majú skoro 2km a obe prekonávajú aj dolinu (obsahujú striedavo aj klesanie).
Niesú nejaké staré transporty ešte Krasetín-Kleť, Oldřichovice-Javorový vrch a Špičák-Hoffmanova bouda-Pancíř? Minimálne pancíř bol ešte zopár rokov dozadu v prevádzke.
Pancir stale jezdi, letos overeno nekolikrat.
Mám dojem, že Geravy nejezdí již drahně let…
Od roku 2023 už zase ano. Předtím byly skutečně mnoho let mimo provoz. Je to „klasická“ neodpojitelná jednosedačka SL-1 od Transporty Chrudim, rok výroby 1970.
Je to stejný typ jako je u nás na Kleť, Javorový vrch u Třince (ta je mmch druhá nejstarší dosud funkční u nás, z r. 1957), Špičák-Pancíř a Churáňov. A vlastně ještě v Zoo v Praze…
V Drienici je neodpojitelná dvojsedačka od Tatrapomy z roku 1980.
Stejně i jako dřívější z Velké Úpy na Portášky?
Díky!
Jó, perfektní zážitek, byl jsem tam se synem, když mu byly 4 roky, jeho první jízda lanovkou a ještě sedět bokem jako krab 🙂
Dodnes jsem o této lanovce neměl tušení. Díky. Třeba si tam někdy zajedu na výlet.
Doporučuji, je to zážitek -výhled a hlavně samotná jízda.
„Škoda, že nevyšly plány na lanovku z Podbaby do Bohnic, myslím, že do města tento způsob dopravy patří.“
Ano to si myslí 999 normálně uvažujících lidí z tisíce. Jen pomazané hlavy pražských politiků jsou jiného názoru.
Bohužel o tom rozhoduje to jedno promile těch, kteří normálně uvažovat neumí.
Mnohem užitečnější by byl most koncipovaný pro veškerou dopravu, tedy i pro tramvaje.
Ten naruší ráz krajiny ještě více než lanovka. Neprůchodné
Záminka…:)
Ten most by musel mít skoro 1,5 km a být docela šikmý, aby se dostal nad ZOO až do Bohnic. Z pravého břehu nahoru se v daném místě žádná silnice natočit nedá.
Taky MNOHEM dražší.
Pražští politici tu lanovku chtěli. Zařízl to odbor ochrany prostředí.
Ještě za starého pana (předminulého?) náčelníka jsem si tam střihl krátkou brigádu. Jeden z nej šotozážitků, pozdravy zaměstnancům!
Ta lanovka je přesně taková ta věc, na kterou malý (a později i větší) kluk fascinovaně zírá a snaží se přijít na kloub tomu, jak to sakra funguje. 🙂 Za mě asi nejzajímavější (poté, co pochopíte mechanismus) jsou ty výhybky do odstavného kolejiště.
Jako kluk jsem byl touhle lanovkou tak fascinován, že jsem pak měl v pokojíčku lanovku z Merkuru a pro pohon jsem rozebral nějaký traktůrek na baterky. Byl jsem hrozně pyšný, že jsem vyřešil oběh ve stanici kolejnicí z tlustého drátu, ale mrzelo mě, že nedokážu vymyslet to odpojování.
Jsem rád, že lanovka je pořád v provozu, musím tam zase někoho vytáhnout.
Tak dřív jsme sem jezdili na výlet tak, že se sedlo na vlak, pak se přešlo na lanovku… No, vlak už lidi pod stanici nepřiveze…
Asi byste si měl aktualizovat informace. 🙂
V kolik tam jede vlak z Oldřichova?
Tak tam vlak nejezdí, nebo jezdí jenom ve směru od Děčína? Vyberte si 😀
Z Oldřichova nie, ale z Děčína jazdí.
Tak kromě té Koziny tam existuje i zastávka Krupka-Bohosudov, kam se ostatně ze vzdálenějších míst republiky dojede snáz. Akorát mi nepřišlo šikovné že U1 od Ústí tam o víkendu dojede v xx:12 a lanovka se spouští garantovaně v xx:30 – na kole mi to vyšlo akorát, pěšky bych to asi včas nedal. Lanovkou jsem jel asi 2x a také to můžu jen doporučit, opravdu pohodové retro, jednou jsem odtamtud pěšky došel na chatu Vitiška na nocleh, podruhé na kole na vlak do Dolního Žlebu.
Jsem ztracen: „70. narozeniny lanovky na Červenohorské sedlo“. O co jde? Na ČHS přeci ještě před 30 lety nebyla žádná lanovka.
Máte pravdu, správně by mělo být areálu.