Jde to i bez hákovnice, ukazuje příklad Roudnice. Zpožděná oprava mostu má skončit letos
SŽ a zhotovitel nyní řeší možnost rozšíření prací na denní dobu.
Po instalaci teflonových tyčí do trakčního vedení u Špindlerova mostu v Roudnici nad Labem v polovině ledna nedošlo zatím k žádné mimořádné události. I díky tomu by práce na opravě mostu měly pokračovat více i přes den.
Aktuálně totiž práce probíhají hlavně v noci během kratších výluk, kdy úsekem neprojíždějí žádné vlaky. Pokud zhotovitel stavby se Správou železnic potvrdí, že je po úpravě průjezdu vlaků bezpečný pobyt pracovníků, budou se moci vrátit na most i přes den.
Práce na prvním a druhém mostovém poli skončí v závěru března, pak už provoz na železnici nebude nic omezovat. Auta se na most vrátí na konci roku, řekl krajský radní Jiří Fedoriška.
Kvůli bezpečnosti železničáři nejprve instalovali před úsekem pod mostem na troleje tzv. hákovnice, které zabraňovaly tomu, aby vlaky, které projížděly s nestaženým sběračem, ohrozily pracovníky. Pokud strojvedoucí nestáhl sběrač včas, zachytila jej hákovnice. Provoz na koridoru z Prahy přes Ústí nad Labem do Německa se v takovém případě na několik hodin zastavil.
V polovině ledna železničáři hákovnice odstranili a zavedli náhradní řešení v podobě teflonových tyčí. „Od úpravy provozu pod mostem k žádné mimořádné události v místě nedošlo,“ řekla dnes ČTK mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová.
Vyjádření k bezpečnosti poslali železničáři podle Friebové zhotoviteli krátce po provedení prací. „Správa železnic předala zhotoviteli 20. ledna potřebné dokumenty k bezpečnému provádění prací v blízkosti trolejového vedení. Následně jsme 23. ledna odevzdali také technické podklady, mimo jiné koordinační schéma a dokumentaci k úpravám trolejí,“ uvedla Friebová.
Roudnice už není kritickým místem české železnice. Místo hákovnic jsou u mostu teflonové tyče
Pracoviště je nyní zabezpečeno tak, aby byla zajištěna maximální bezpečnost všech pracovníků, dodala. Mluvčí společnosti Metrostav Radim Mana dnes ČTK ale sdělil, že v tuto chvíli lze pracovat na mostě jen při nočních výlukách. „Hledá se řešení, aby bylo možné stavební činnost plně rozšířit i na denní hodiny,“ uvedl.
Zhotovitel věří, že v dohledné době bude možné pracovat v denním režimu. Do té doby pracovníci firmy přes den uklízejí a v noci pracují. První etapa prací na mostě přes Labe bude hotová v závěru března. Na ni by měla navázat druhá etapa, která už nebude omezovat provoz na železnici. Kraj, který je vlastníkem mostu, teď vybírá zhotovitele.
Špindlerův most v Roudnici na Labem je kvůli rekonstrukci zavřený od loňského března pro veškerou dopravu, zůstal průchod pro pěší. Přejít mohou také lidé s bicyklem. Na opravu mostu získal Ústecký kraj evropskou dotaci, která pokryje 85 procent nákladů. Ty se pohybují okolo 120 milionů korun.