Jak vypadá konkurence. Na obnovu lokálky pod Krkonošemi přišlo Polákům 14 nabídek
Trať Kamienna Góra - Ogorzelec po vykácení dřevin. Foto: Město Kamienna Góra
Osobní doprava na trati z Kamenné do Jelení Hory skončila před 40 lety.
Pravobřežka je dokonalým příkladem cz přístupu.
Lidi neblázněte! Tolik čistě účelových sdružení z těch zhruba tří prověřených dodavatelských firem a stejného počtu použitelných projektovek neuděláte. No a pak se vám může stát, že neuhlídáte, aby se tam nedostal někdo, kdo pak nebude odklánět tím správným směrem.
A to jich mnohlo být i patnáct, jen ti bídáci PNK (Przewozy Nutryowe Kozuchowe s.p.o.o.) vyloučili.
Předpokládám že u nás by těchto 14 dodavatelů „nemělo reference“ nebo tak něco …. 🙂
Samozrejme … obnova zeleznicni dokumentace podle projektovy dokumentace je urcite hrozne narocny a ti lidi musi dedi to know-how uz od dob CK.
Prostě, jak nepatříte do klubu těch správných dodavatelů, nemůžete stavět, ani kdybyste byl o 50% levnější.
Nebo jen nechteli jít s kůží na trh…..
Když nemáte tu správnou kůži, tak si neškrtnete.
Není potřeba kůže… Stačí i kapřík nebo tolstolobik…
Nejlépe tu Hroší…