Jak sladit D8 a novou rychlotrať do Německa. Kraj chystá plán pro Podřipsko
Vizualizace vedení trati VRT Podřipsko. Foto: Rusina Frei Architekti
Materiál má ukázat další rozvoj regionu zatíženého velkými dopravními stavbami.
Zbytečné. Bednárik to už zaříznul.
Spící Ústecký kraj… Vedení kraje dostalo z centrály ANO za úkol, co nejvíce oddálit realizaci VRT
Tak budeme doufat, že z toho nevznikne podobný výsledek jako u HS2, kde jsou dlouhé tunely pod poly a lesy.
A pak přijde Vít Bárta 2.0 a zruší i projektovou přípravu. Aby se to náhodou nemohlo postavit ani v době, kdy peníze budou (nebo kdy je bude EU na takové stavby rozdávat).
Ale rozdat 3 miliardy ročně navíc za slevy na jídzném podle ministra „není špatně“ :))
Máte pravdu, ale rozdat slevy opravdu není špatně. Jízdné roste, ceny benzínu a nafty ne. Výsledkem je, že VHD je drahá.
V Německu nebo Rakousku přispěly jízdenky Deutschlandticket nebo Klimaticket k přesunu cestujících z aut do VHD. To je žádoucí i u nás.
On tam právě žádný prokazatelný přesun z aut nenastal, spíš to využijí lidi co by jinak šli pěšky, na kole a nebo by nejeli nikam, ale když už tu jízdenku mají… také nevím jaký přesun z aut se dá u nás očekávat, pokud to bude jen pro studenty a důchodce. Ostatně už jsme tady ty slevy jednou měli a to potom byly najednou vlaky hned prázdnější, když to skončilo… nebo nebyly? 🙂
Ovšem dělat to na dluh? Těch 300 miliard schodku vážně nejde na investice, ale na prostou spotřebu.
Tak trošičku jste pozapomněl, že v Německu či Rakousku si tu jízdenku může koupit každý. Zatímco u nás pouze skupiny, které jsou na VHD spíše více než méně závislé…