Středočeský kraj vypsal soutěž na zhotovitele územní studie regionu Podřipsko. Dokument označovaný také jako krajinný či regionální plán má být klíčovým podkladem pro koordinovaný rozvoj území výrazně zatíženého dopravní infrastrukturou, zejména dálnicí D8 a připravovanou vysokorychlostní tratí (VRT) z Prahy do Drážďan.

Rozhodnutí o soutěži ukazuje rozdílný přístup Středočeského a Ústeckého kraje k řešení celého území, které leží na území obou krajů. Ústecký takový plán nechystá. Zakázka je na profilu zadavatele.

„O potřebě územní studie pro Podřipsko mluvíme dlouhodobě – pod různými názvy, ale se stejným cílem: řešit rozvoj regionu komplexně, s respektem ke krajině i obcím,“ uvedl Martin Klečka, předseda sdružení měst a obcí Koridor D8 (SMO KD8), které se na přípravě zadání aktivně podílelo.

320 km/h z Balabenky do Lovosic. Správa železnic žádá o první razítko pro další rychlotrať

Odhadovaná cena zakázka je 8 milionů korun, cena nebude mít ale hlavní váhu. Minimálně 50 % hodnocení nabídek bude založeno na kvalitě (odborné koncepci), nikoli pouze na ceně.

Zájem kraje o územní studii vychází i z nedávného zjišťovacího řízení k záměru vysokorychlostní tratě Podřipsko. V jeho rámci požadoval, aby do další přípravy dokumentace byly promítnuty závěry a doporučení z Územní studie regionu Podřipsko ve Středočeském kraji.

Podle sdružení Koridor D8 je studie zlomovým okamžikem pro koordinovaný rozvoj Podřipska. „Sdružení Měst a Obcí Koridor D8 (SMO KD8) tak jen potvrzuje, že není odpůrcem výstavby VRT, ale požaduje, aby byla celá trasa transparentně a participativně projednána. Zároveň je nezbytné její komplexní posouzení – s ohledem na územní rozvoj, krajinu i dopady na obce,“ uvedlo sdružení v tiskové zprávě.

Tagy D8 Středočeský kraj VRT Podřipsko

1 komentář