Inflace, umění a vícepráce. Cena za Dvorecký most už narostla ke dvěma miliardám
Dokončovaný pražský Dvorecký most (21. leden 2026). Foto: Zdopravy.cz, Jan Nevyhoštěný
Polovinu nákladů by mohla pokrýt dotace, uklidňuje radní.
Že má smluva inflační doložku, to mě nijak nepobuřuje, stejně tak to, že nečekali tak složitou geologii – to se vědělo že hrozí, holt smůla, nic se nedá dělat.
To že se nevědělo o základně vodáků je divné. Pokud to bylo jejich, tak se na to mělo přijít dávno než se koplo do země, pokud to měli v nájmu od města, tak je stavba nové základnu dobrosrdečnost města a ne náklad na most.
Ano, ta smlouva o tom jak to bude po dostavbě mostu byla uzavřena před výstavbou. Dokonce to má dva možné konce, jeden je že se vrátí na místo a dostanou novou základnu a druhá, že se vypakují jinam a dostanou peníze. Mimochodem jedná se o dětský vodácký oddíl, kterým za jeho historii prošlo nemálo pražskejch děcek, kterej si asi za svoji práci zaslouží zázemí odpovídající 21. století. Sám jsem sice chodil jinam, ale znám těch odchovanců docela dost.
Proč se platila ta umělecká instalace a kolik stála?
Je to v článku.
Stála 41 milionů a platila se proto, že město má mít zájem na kultivaci veřejného prostoru, místo aby pod mosty byly pouze zapadlé kouty pro sprejery. Ze stejného důvodu se dělají i lavičky, fontány, sochy nebo umělecká výzdoba v metru.
Proč jste si koupil k počítači tu klávesnici?
Problém mezi monitorem a židlí?
Jako chápu, že se stavba prodraží. Jestli tam byla inflační doložka, tak to ani nemohlo být jinak. Dovedu si představit i výrazné prodražení vlivem jiného zakládání, i když mi je jasné, jakým způsobem to asi mohlo probíhat a kolik desítek milionů tam jednoduše „doputovalo do správných rukou“, to je prakticky na každé stavbě a kór když jde o veřejné finance. Každý si chce ukrojit a těch hladových krků je tam tolik.. Nechápu to s tou uměleckou částí, to se nevědělo dopředu, co tam bude nebo se zase zbláznil nějaký architekt? V tomhle případě šli peníze vyloženě do koše.
Ta argumentace fondy EU, ktera ma asi navozovat dojem, ze to vlastne nakonec tak drahe nebude, protoze tu jednu polovinu, o kterou se to prodrazilo, zaplati nekdo jiny, tak mi prijde neskutecna. Do tech fondu prispivame take, takze se nam jen vraci vlozene penize. Pokud by dokazali udrzet naklady na urovni vysoutezene ceny nebo aspon odhadu, tak po zapocteni dotace se mohla postavit treba lavka pro pesi a cyklisty nekde v centru kde chybi, nebo mozna i rovnou dalsi plnohodnotny most. V posledncih letech se vse zazracne prodrazuje. Stvanicka lavka: odhad 200 mil., vysoutezeno 300, nakonec 350. Barrandovsky most z… Číst vice »
No jo, to se dalo čekat. Hlavně že stojí.
Když budete stavět barák, taky to nikdy přesně nevyjde protože během stavby zjistíte že by to vypadalo lepe tak či to bylo účelnějši….
Hlavně, že most stojí a nyní pokračovat tratí na Budějovickou!
Pri soucasnem (minulem i budoucim) vedeni P4 na to zapomente.
Takže je to vlastně v pohodě. Stavba bude asi o čtvrtinu dražší, než se původně počítalo, ale nic se neděje, protože všudypřítomné evropské dotatce nám to zlevní. 🙁 Rakušáci na stavbu 133 km Koralmbahn v roce 2005 přiklepli 5,4 miliardy EUR a stavba včetně 33 km dlouhého tunelu, která absolvovala nepředvídané vlivy, jako Covid i válku na Ukrajině, což jsou obvyklé argumenty obhajující zdražování, reálně stála 5,9 miliardy EUR, tedy pouhých + 9,25 %. Ve srovnání s tím je Dvorecký most přes Vltavu pouhá „kozí lávka“. Aby se problém s vícenáklady trošku zakryl, tak se vyhlásí sice nezávazná, ale anketa,… Číst vice »
A z čeho podle vás vyplývá schopnost Rakušanů dodržet rozpočet?
Most bude nakonec stát téměř dvojnásobek, protože původní vysoutěžená cena byla 1,075 miliardy korun.
Trochu mě překvapuje, že náklady novou základnu vodádů připisunje jako dodatečné náklady. To zní jako, že nevěděli, že základna musí kvůli mostu pryč.
A neví prosím někdo k čemu je ta „šibenice“ místo jedné lampy? Vidět to je na úvodní fotce.
V Praze byvalo zvykem nepoctive obchodníky protahovát pod mostem v řece v sudu… akorát ty moderni mosty na to úplně nebyly, až do teď. Očekávám, že do pár měsíců bude všude na stáncích či taxi možné platit kartou a dostane správně účtenku.
Za mě ta šibenice hrozně chyběla a asi jich mělo byt i více.
Kdožeto stanovil v Praze 3 různé délky loktů?
Stánkaři, anebo biřicové, aby „vytěžili“ zmatek?
Je to umělecky řešená lampa pro prostor pod mostem, zblízka to vypadá imo celkem fajn