Hrušovany čeká loučení s mechanickými návěstidly, historické vlaky připomenou 155 let trati z Brna
Parní lokomotiva 525.1 (EP 1000). Foto: Spolek pro veřejnou dopravu jihozápadní Moravy
Mechanická návěstidla mají z Hrušovan zmizet ještě letos.
Vypadá to, že počasí vyjde ještě lepší než na podobné akci na těch samých tratích 27. 8. 2022, kdy odpoledne přišla silná dešťová přeháňka.
Nad rámec článku https://www.svd-jzm.cz/oslava-vyroci-21-6-20252/ – dle organizátora nebude možné se na té končící lávce nad nádražím v Šanově zdržovat (což je škoda, ale chápu obavy o statiku).
Zůstanou stavědla po rekonstrukci? Nebo plánuji řídit z DK? Nebo chtějí mechanické výměny a návěstidla přesadit na kličky?
EP1000
nikam to nedojede, extremni spotreba vody, uhli, puvodni posunovaci lokomotiva..
Byla chyba to opravovat do provozniho stavu.
Podle mě je naopak záslužné, že se dotyční postarali o vlečkovu lokomotivu, vedle řady drážních. Je to taky historie a památka.
A že to nikam nedojede? Někam zjevně ano, když se s ní dělají jízdy.
Výborně, zase jeden krok ke zrušení „N“ (a dílem i „P“) stanic z předpisu… Kolik těch mechanik vlastně ještě po síti zbývá zlikvidovat, když nepočítám ty nešťastné Martinice…? Už by jich ani nemuselo být moc. Smidary, Obora, Křinec, Nová Paka, Pilníkov, Písek město (?),
vlečka u LN předměstí, Slavkov, Nemotice, Kyjov a zde zmíněné Hrušovany, jestli se nepletu.
V Jenči, resp. tratě 226 a 227, padnou předpokládám brzy v rámci staveb. Co Vlára, bude se čekat na velké stavby? A je nějaký plán/vize na dořešení toho zbytku do nějaké doby…?
Proč výborně? To jak když komunisti zbourali spoustu starých baráků, jakože jsou nemoderní.
Na fotkách za slunečného počasí krása. Za snížené viditelnosti je to ale blbě vidět, není to úplně v souladu s moderním zabezpečením (ETCS), zesložiťuje to předpisy a potenciálně jde o riziko (volno je de facto výstraha nebo taky 40 a volno, ovšem taky ne vždy – ideální šance jak vyrobit průšvih; a to mj. právě díky tomu, že už to není denní chleba). A samozřejmě se to (aspoň u nás) neslučuje s DOZ, takže ekonomika problém, modernizace problém. Za mě: Už to mělo být všechno dávno v muzeu, je vlastně tak trochu šílený, že to ještě vůbec někde je. A… Číst vice »
To „227: brzy“ platí už přes 15 let (nezapomenu, jak SZZ ve Slavonicích bylo někde psáno jako „první krok pře blížící se revitalizací tratě“ – a to byl počátek jara 2009). 🙂
Na čem to tam vlastně reálně vázne?
Doufám, že nový gestor D1 zredukuje tento předpis aspoň o dvě třetiny, přičemž atypy a rarity vyskytující se v síti pod nějakých 5 případů by musela řešit pouze ZDD a TTP.
Takovou naději jsem, přiznávám, ani neměl. I když by to bylo super. Hlavní problém D1 je, že je to zároveň „D2“, tj. snaží se řešit všechno na dráze. Z D1 bych vyndal vše, co není věcí rozhraní mezi infrastrukturníkem a dopravcem. Už vůbec tam pak nepatří věci typu, co smí jet jako PMD atd – to je prostě o nějakém interním pokynu. Konkrétně stanice „P“ a „N“ by se mimochodem daly řešit velmi efektivně: a) P = osadit rychlostníky 40 km/h přes všechny dotčené stanice (vlastně by stačilo vždy odjezdové zhlaví). Pochybuju, že se to – mimo snad ty mechaniky… Číst vice »
Takovou zálibu v rušení historie má málokdo …
To není záliba v rušení historie, to je oddechnutí nad tím, že se člověk nebude ke zkouškám muset učit hromadu nepotřebných věcí.
Asi jako povinnost psát maturitní práci na mechanickém psacím stroji. A pokud nevíte, co je typová páka, tak vyletíte.
Myslim, ze Martinice chráněné jsou, tudíž by nemělo z předpisu zatím nic mizet, možná se můžete těšit až zmizí návěsti Vložené, těm už opravdu zbývá pár měsíců, na mechaniky si počkáte, ale těch pár návěstí, to se snad učit ani nemusí? Ja se to teda neučil
No a co. Mechaniky bych z předpisů vymet. V martinicích ať si zůstanou třeba do konce vesmíru.
Martinice řešit – do doby, než se to vyřeší nějak moderně mimo ty mechaniky – nějakou tou „D40“, aspoň by konečně číslo předpisu odpovídalo číslu tratě (jejíž dálkový význam naštěstí už dávno pominul). 🙂
Ale vůbec ne. Třeba u budov mi vysloveně lahodí. Nebo ty staré zakulacené lavičky… Nebo lampy, jako bývaly na TKPE a Buštěhradce. Zachoval bych i červeno-žluté lampy veřejného osvětlení v městech od cca Poděbrad po Královéhradecko. 😉 A třeba o hudbě a filmu, popř. do jisté míry módě nebo stravovacích trendech už vůbec nehovoře, to jsem byl staromilec už v roce 1990. 🙂
Ale to nejsou věci v rozporu s bezpečností provozu a jednoduchostí pravidel (což je v konečném důsledku vlastně totéž).
Od nového předpisu bude zrušena třeba ruční přivolávací návěst.
Ale ten ještě dělala Štrinclová.
Písek město by měl skončit letos pokud vše půjde podle plánu