Hrozba ztráty povolení pro D35 zažehnána, úřad ho prodloužil. Zpoždění způsobil odklon k PPP
Práce na D35 Janov - Opatovec. Foto: ŘSD

Požádat o prodloužení se chystá ŘSD i pro úsek do Mohelnice.

Požádat o prodloužení se chystá ŘSD i pro úsek do Mohelnice.
PPP navrhne, postaví a 25 let bude provozovat, udržovat a následně jí v dobrém stavu odevzdá státu. Je v jejich zájmu tu dálnici postavit rychle a kvalitně. Stát jí začne platit v době když už bude základní dálniční síť hotová, takže to nebude takový zářez do rozpočtu.
No… A to jsem právě nějak nepobral. Proč se přistoupilo k modelu PPP, když pro klasické financování to již bylo předchystáno (a banky státu půjčí vždy levněji než přes nějakého dalšího zprostředkovatele) a nám to leda přinese další komplikace (viz tento článek o nutnosti prodlužování povolení plus to co se ještě vyvrbí a obecně ztráty dvou let)? Mě snad napadá jen jedna možnost a ta má do řádného hospodaření hodně, ale hodně daleko… Krom toho, ať již má u mne Radek sem tam škraloup 🙂 (viz kruháče, kde nemusí), tak jeden z nejlepších úředníků v zemi si teda nezaslouží, aby… Číst vice »
Výhoda (politická) PPP je, že v době výstavby se výdaje nepropíší do státního rozpočtu. Stát začne platit postupně až po dokončení výstavby, takže se náklady rozloží do výrazně delšího časového horizontu. Zda-li se PPP takto vyplatí, je předmět pro výrazně odbornější diskuzi.
Doporučuji si poslechnout odpověď Radka Mátla na tuto otázku z lidu na jeho přednášce Vize dálniční sítě ČR.
https://www.youtube.com/watch?v=PKNQSpd2z-g&t=2352s