K nezvyklému kroku muselo přistoupit Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Zatímco dosud zahájení staveb často zdržuje čekání na povolení, loni v závěru roku muselo ŘSD požádat o prodloužení povolení na jedné z klíčových dálničních staveb.

Jde o úsek dálnice D35 ze Opatovce do Starého Města. ŘSD na 17 kilometrů dlouhý úsek získalo povolení v červenci 2023, pravomocné bylo v prosinci téhož roku. Stavět ale nezačalo, proto hrozilo jeho vypršení. Loni v listopadu tak ŘSD zažádalo o prodloužení o další dva roky.

Dva úseky D35 z Opatovce do Starého Města a ze Starého Města do Mohelnice se již mohly stavět, kdyby předchozí vláda nezměnila názor na způsob financování. Nakonec se rozhodla pro využití metody PPP, kdy stavbu postaví a zafinancuje soukromé konsorcium a stát ji bude následně splácet.

Tím stavba nabrala přes dva roky zpoždění. Pokud by ŘSD nepožádalo o prodloužení, povolení by vypršelo a celý proces by začal znovu.

Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) vydal nové rozhodnutí tento týden. „V rozsahu stavby nejsou provedeny žádné změny oproti schválené projektové dokumentaci,“ vysvětlil DESÚ, proč žádosti vyhověl.

Podobný krok čeká ŘSD i u druhého úseku ze Starého Města do Mohelnice. Podle šéfa ŘSD Radka Mátla povolení vyprší v létě a v brzké době o prodloužení budou žádat.

Stavba obou úseků by měla začít letos. Ministerstvo dopravy v lednu vyzvalo tři zájemce o projekt dostavby dálnice D35 k podání finální nabídky.

Z původních čtyř uchazečů o zakázku v celkové hodnotě přes 100 miliard korun zůstali tři. Z jedné z největších středoevropských infrastrukturních zakázek odstoupilo během soutěžního dialogu konsorcium Via 35.

To tvořily stavební společnosti Hochtief a OHLA společně s projekční firmou EGIS a infrastrukturními fondy Tikehau Star Infra a TIIC patřící pod Edmond de Rothschild Group. Podle informací deníku Zdopravy.cz konsorcium ztratilo zájem poté, co od záměru odstoupila společnost Hochtief.

Finální nabídky v létě

Ministerstvo očekává finální nabídky letos v létě. Výběr musí schválit i vláda a Poslanecká sněmovna. Uzavření koncesionářské smlouvy lze předpokládat ve druhé polovině roku tak, aby dodavatel mohl ještě letos zahájit přípravné stavební práce.

Ministerstvo v dokumentaci počítá se stavebními náklady 41,3 miliardy korun. Loni uvádělo částku 35 miliard korun. Zbytek z odhadované hodnoty zakázky 117,571 miliardy korun spadá na údržbu dálnice a úroky.

V terminologii PPP projektů jde o platbu za dostupnost. Ministerstvo očekává provozní období 25 let, ale jeho délka bude předmětem jednání v soutěžním dialogu. Ročně stát za tento úsek zaplatí kolem pěti miliard korun.

Po dálnici D4 jde o druhý projekt, u kterého stát použije metodu PPP, tedy nechá si dálnici postavit a provozovat a pak si ji v bezvadném stavu převezme. Součástí stavby bude i nejdelší dálniční tunel v Česku: Dětřichov s délkou 3 983 metrů, vznikne i tunel Maletín v délce 1 100 metrů.

Z boje o dokončení D35 odstoupilo jedno konsorcium, stavba 35 km má začít ještě letos

Tagy D35 D35 Opatovec - Staré Město Dopravní a energetický stavební úřad (DESÚ) Ředitelství silnic a dálnic ŘSD

1 komentář