Hlavní tah do Šluknovského výběžku zavřou na více než pět měsíců. Firma představila návrh objížděk
Stavba obchvatu Svoru. Foto: ŘSD
Řidiče a cestující čeká přes 30 kilometrů dlouhá objížďka.
Řidiče a cestující čeká přes 30 kilometrů dlouhá objížďka.
No jsem zvědav kolik provozu to raději vezme po úzké silničce přes Horní Světlou či jiné úzké silničce přes Kytlice.
Posílení (více spojů) vlaků nebylo ve hře? Nám, co do oblasti jen na foto-výpravy, neb je to velice fotogenická oblast, hlavně na podzim, vláček i ve stávajícím rozsahu postačí. Ale jinak? Jaképak asi je nadšení v Šenově, Kamenici, Chřibské, ale i v Kytlici…, že jim všechno pojede pod okny? Nechci radši ani vidět tu jízdní dobu linky 400 (i dalších), to už i Praha – Brno bude rychlejší 🙂 Lidi z Varnsdorfu a šluknovské oblasti si teda užijí, a pocit, že se nikdo neobtěžoval reflektovat, že jaksi potřebují se někam rozumně dostat, bude skoro oprávněný. Vážně to nešlo jinak? Pro… Číst vice »
Do práce to mám nyní 22km, ale objížďkou přes Českou Kamenici a Nový Bor to bude skoro padesát. Jedna cesta. A cena nafty letí nahoru jako raketa. Ach jo. Asi si koupím koně a budu jezdit lesem.
Nezávidím Vám to, ale celkem jste mě rozesmál… mimochodem, pracujete kde? V ČL? Vlak Vám nepomůže?
V ceně máte antikolizní systém, stabilizaci při stání i vyhřívání sedla. Možná lepší než skútr.
Jak znevýhodnit už tak těžce zkoušený kraj ještě víc. Kántry for dz fjůčr. Fakt tohle musí trvat tak douho?
hele udělat se to musí to není o nějakém zkoušení. Otázkou je zda opravdu 5 měsíců není dlouho. Nejsem vůbec stavař, ale délky některých staveb jsou prostě k pos… Obchvat Lvové ( nezastavěné území, 1,5km a hotovo někdy v roce 2028 ??) Před barákem nám nyní kopou kanalizaci celkem 500m ve vozovce nejsou žádné sítě a přes silnici půjde 5ks přípojek a mají na to 8 měsíců ! No a když se podíváš na to kdo a jak pracuje plakal by jsi dělaj tu 3 lidé na jednom bargu, jedné sklopce a jednom dempru (různě z toho přelézají a dělají… Číst vice »
Nebudu rozebírat zda to Výběžku přát nebo ne, žít bych tam asi znova nechtěl. Ale proč se to musí zavřít, na to je jednoduchá odpověď, protože se někomu nechce to udělat tak, aby se to zavírat nemuselo. Ten projekt není nic komplikovaného. Tedy kdyby se chtělo tak nemusela být ani delší výluka železnice, natož uzavřená silnice. Zkrátka příprava a zadání od ŘSD Liberec těžce selhala. A provádění stavby v režii dceřinky Metrostavu, to je také výkvět.
Škoda, že krajské úřady nebyly aktivnější dříve. Ale i kdyby chtěly, tak průjezd pro vozidla do 3,5t si tam vynutí neustále.