Hladíkovo dědictví. Stát tají, jak může jeho nečekaný verdikt zpozdit novou silnici mezi Turnovem a Jičínem
Vizualizace silnice I/35 Ohrazenice - Úlibice. Foto: ŘSD
Nový ministr Petr Macinka uvedl, že bude hledat cestu, jak rozhodnutí předchůdce zvrátit. Není však jasné, zda to je vůbec možné.
Hladík = nejhorší ministr životního prostředí od plyšové revoluce.
Pokud ta EIA měla zásadní chyby, zrušil by ji soud. Ministr rozhodl na podkladu rozkladové komise. V čem je problém?
Jak může soud zrušit čtyři roky platný dokument? Vy máte stanovisko rozkladové komise? Nám ho oddělení nekomunikace MŽP odmítá poskytnout.
Plánovaná dálnice sice odvede dopravu z obcí, ale zároveň do cenné krajiny přivede množství dalších aut a kamionů, které by tudy nikdy nejely. Tímto dojde ke zničení té to vzácné likality. Haly lemující dálnici budou následotat. Existuje i jižní varianta kolem Mnichova Hradiště.
A nejspíš i odpočívky a benzínky. Děs a běs. Celá oblast by se měla spojit v jedno rozšířené CHKO.
Do jaké cenné krajiny ? CHKO to jen strejchne u Turnova .. tradování neni šťastné ale trasování odvede dopravu dále od CHKO než je nyní , uleví se všem . Současně řešení je přežité a dělá vic škody než budoucí trasa
Jasně a ty kamióny přiletí asi z Marsu. Připomíná mi to jako když Horní Počernice protestovali, že okruh přivede dalších 100tisic kamionů denně. Fakt mi někdo vysvětlete kde pak se asi vezmou….
Jedna z bran Ceskeho raje – Mnichovo Hradiste – dekuje🙄
Jižní varianta je nesmysl. Za prvé by značně poškodila jedinečnou komponovanou barokní krajinu západně od Jičína. Za druhé by se stejně musely řešit obchvaty nejvíce zatížených obcí mezi Jičínem a Turnovem. Za třetí směřovat dálnici na Mnichovo Hradiště je úplný nesmysl, protože v relaci Sobotka – Mnichovo Hradiště je intenzita dopravy velmi malá. Možná, že by část osobní dopravy tudy jezdila, ale nepochybně nákladní doprava by stejně směřovala po stávající I/35. Takže by se jednalo jenom o vyhozené peníze a zbytečné poškození krajiny, která je cennější, než krajina v navrženém trasování.
nechápu, co tady pořád řešíte – Hladík prostě usoudil, že soudní spory s odpůrci jsou horší, než předělat EIA. a snažit se najít kompromis. ale MOTO a řada diskutujících by to chtěla řešit „na sílu“ 🙁
To ale žalujte bývalý režim. To bylo před rokem 1989, ta neúcta.
Tak ještě že píšete ty motoristy s malým m, ještě by si někdo mohl myslet, že za to mohou ti současní s velkým M. Ti ještě tehdy neexistovali, tenhle tzv. obchvat Turnova (ve skutečnosti spíš průtah městem) naplánovali ještě komunističí plánovači, i když se dokončoval až na začátku 90. let. A že to pak také docela trvalo, pamatuji si, jak jsme ještě jako děti/adolescenti po tom v podstatě čtyřproudém přemostění Jizery docela dlouho (roky?) vesele drandili na kolech, protože auta tam ještě nemohla… Pokud jde o ten hřbitov – on je to dokonce navíc židovský hřbitov. Ale to možná byl… Číst vice »
K tomuto tématu se hodí podívat se na
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1095913550-nedej-se/225562248410028/
speciálně na čas (zbývající) 6:35. Také to ukazuje pozadí kroků ministra Hladíka.
Mě tam nejvíc zaujal názor starého pána Piňose. Můj bratranec má taky parkinsona a taky často vede, eufemisticky vyjádřeno, divné řeči.
Vy koukáte na stromy, ale on by třeba Kolín, Brno nebo Liberec mohli vyprávět… Tam se kvůli průtahu mermomocí vedeném středem města bořily domy ve velkém.
Ten průtah je tam v pohodě, to je v každém větším městě, problém je, že tam chybí a je v nedohlednu logický severní obchvat od Makra po křižovatku l/35 – l/13
Průtah Libercem je tam v pohodě, to je v každém větším městě, problém je, že tam chybí a je v nedohlednu logický severní obchvat od Makra po křižovatku l/35 – l/13
Jaky severni obchvat kudy a proc? Jako pres Hanychov pod Jestedem? Vy jste se pomatl?
Původně za protektorátu měla dálnice vést přes Hanychov, ale později se rozhodlo o vedení skrz město. Územní rezerva (stejně jako pro tunel pod Ještědem) z územního plánu zmiza teprve nedávno.
Rozumné rozhodnutí.Za minutu dvanáct
🤦
Od kud jste ? Stačí přibližná vzdálenost od trasy Turnov – Jičín ?
Myslím, že to je zrušené dobře, chvíli si počkáme na kvalitnější projekt. Ta silnice jako třípruh je nesmysl, to byla jen úleva aktivistům, aby to snáze prošlo a i tak byli proti tomu.
Takže jedině postavit jako čtyřpruh dává význam. A pravda pod Troskama bych to klidně na pár kilometrů zakopal
To se z čtyřpruhů stal nějaký kult?
Čtyřpruh pro 7 tis. aut je úplně zbytečný….
Souhlasím, že je zbytečený, ale tady nejde o to, pro kolik aut je potřeba nebo zbytečný, ale o to, že se jím znehodnotí cenná krajina, která slouží jako turistická destinace, nemluvě o těch přírodních hodnotách, které by se touto nevhodnou stavbou zničily.
Ona ta silnice co tam je teď je už rušivý prvek taky a byla už před 20-30 lety… Jsem z té oblasti, takže si dovolím tvrdit to tam celkem znám. Jakmile člověk vyleze na některou vyhlídek ve Skaláku, nebo i třeba na Hlavatici, tak ta současná silnice je vidět a slyšet taky… S touhle novou silnicí by byla šance, že by tam mohla být nějaká opatření, která by tomu mohla trochu pomoci, tu nějaký zářez, tu nějaké protihlukové stěny… Hlavně by se ale ulevilo všem těm obcím po trase, kterým teď ta tranzitní doprava jezdí přímo středem obce, tohle by… Číst vice »
V dokumentu Nedej se je uvedeno, že z Úlibic do Turnova je na trase 5 km estakád až 20 metrů nad zemí. Takže váš předpoklad, že současný projekt silnici nějak schová je naprosto mylný. Spíš očekávejte podobně schovaný projekt jako obchvat Nové Paky. To je jak tobogán a vidět je na kilometry daleko. Prostě v Podkrkonoší jsou poměrně velké místní výškové rozdíly, tady tu silnici tak aby měla nějaká normovaná stoupání a klesání neschováte. Buď byste měl polovinu trasy v tunelech nebo budete střídat náspy, zářezy a mosty. Obvzlášť tady, kde údolí přes Sedmihorky je plné vesnic a trasa musí… Číst vice »
Myslete na krajinu, ne na sebe.
Z Nové Paky na Prahu je cesta po I/16 logická. Ale z Turnova (Liberce) na Jičín je to nesmysl a nikdo nebude jezdit přes MB. Nikdo.
Bude spousta lidí, když jede na Moravu jede přes Prahu. Když jedete 130 tak vás 15 minut delší trasa nezajímá.
Estakáda zase neruší „prostupnost“ krajiny, umožňuje podcházet zvěři, lidem, zemědělským strojům… takže není všechno jen černé nebo bílé.
Ale ruší vizuálně a hluk a světlo z ní se šíří na velkou dálku.
Ano a ta hlavní estakáda je naštelována tak aby pravé ze skal nebyla vidět . Je to drobnost , ale od stolu bez znalosti poměru se to čte špatně , vzít mapu do ruky a věnovat tomu s mapou na místě dva dny (přeci jen je to 30km) a ověřit si jak je to nakreslené .. pak se k tomu vyjadřovat ve smyslu bude to kazit výhledy ..
Ano, je to rušivý prvek, ale to není žádný důvod proč dělat ještě mnohem brutálnější čtyřpruh.
Jaké mají někteří lidé hodnoty ukazují červené bodíky. Smutné.
Je to jenom tady. Schází se tu totiž extremističtí exoti.
On to ale myslel na tebe, zrovna jako jsi teď tady označil sám sebe.
Tak to upřesním, já betonování krajiny na rozdíl od mnoha jiných, rozhodně nefandím. Tak zkuste uhodnout, na koho jsem mířil se svým názorem.
Kdy jste tam byl naposledy ? Zkuste jít po zelené turistické z Rovenska k Troskám , jednička se nedá bezpečně přejít ..ano trasovat a realizovat by to slo mnohem lépe , ale stagnace je horsi
Když se dá často a pravidelně předjíždět, tak čtyřpruh není tak nutný. Ale jet desítky minut za pomalým kamionem je utrpení.
Kamiony jezdí dneska 90 km/hod, což je maximální rychlost na silnici první třídy. Doba pomalých náklaďáků je pryč.
Ano, je to tak. Po dálnicích taky jezdí tak těch 90, max 100 z kopce, tedy zhruba rychlostí dědka ve Fábii.
Ona snad vede z Turnova do Jičína dálnice??? Po té stávající silnici je totiž, nejen kvůli většině trasy v obci, devadesátka pro kamiony utopie.
Ne, proč by měla? Řeč je o tom, že kamiony už nejsou pomalé a většinou v klidu zvládají zrychlit na konci obce na devadesátku.
Mezi Turnovem a Jičínem je jen jedno místo, kde, teoreticky, pojede kamion devadesátkou a to z obce Kněžnice kousek po rovince k žel. přejezdu u zastávky Jinolice. Nikde jinde to nejde. Takže za pomalým kamionem mnohdy jedu celou trasu až k Jičínu.
A jinde se projeví ani tak maximální rychlost, jako spíš malé zrychlení (pokud nejede vyloženě prázdný).
No to znamená že stále brzdí lidi co chtějí jet normální stovkou…
Až na to, že jejich maximální rychlost je podle pravidel silničního provozu ustálená na 80 km/h
Pokud se postaví třípruh, což tady na ten provoz bohatě stačí, tak se dá právě často a pravidelně předjíždět, takže za kamionem se pojede pár minut.
Právě že na rovném úseku 2pruhu s přerušovanou se dá třeba v noci třeba kamion předjet, na 3pruhu bývá plná čára, a tam v tom zúženém se za tím kamionem budeš celou dobu akorát táhnout.
A počítáte se změnou jízdních toku , ve chvíli dostavení celistvě D35 až k Svitavam? Respektive dokončení D35 do Valmezu ?
Mám na to stejný názor. Od Hrádku nad Nisou z toho lesa už je to 4 pruh. Dokonce místy 6 pruh. Pak bych to natáhl od Ohrazenic až k Jičínu ve 4 pruhu. To samé je na opačné straně země. D49. Ta díky ekošťouralům stojí. Slováci staví jejich R6 ve 4 pruhu. My od Vizovic 2 pruh. 🤦🤣 Přitom historicky tam měla jít Baťova dálnice a pak za federace D1. Ustupujeme jim.
„My“ ještě dááávno nejsme ve Vizovicích, aby mělo význam se bavit o tom co se bude stavět dál…
Začal bych pomalu připravovat podklady pro žalobu na bývalého ministra, pro takovýto velice specifický postup musel mít nějaký důvod, a opravdu horko těžko se bude hledat nějaká informace kterou až do posledních dní neměl která ho „nakonec“ přesvědčila zrušit dlouho platné stanovisko… Pokud takovou informaci neprokáže, zbývají motivy pro takový postup buď osobní (úplatek??) nebo si už začal budovat „příští“ kariéru. Jinak ostatní členové bývalé vlády by se mu měli vřele poděkovat (nejlépe žehličkou) za to že na závěr volebního období dost citelně pokazil to jak se na onu vládu bude vzpomínat… pak se divte že lidi volí znovu Babiše… Číst vice »
Ať si o Hladíkovi myslím co chci, musel mít pro toto rozhodnutí zákonný důvod. Paranoidní obviňování bych nechal až po zveřejnění důvodů.
Škodili hajzlové, když vládli, a vypadá to, že ta jejich „péče“ ponese svoje ovoce i tohle volební období. Obyvatelé Radvánovic nebo Ktové by mu měli jít poděkovat.
Trestní oznámení můžete podat ihned, pokud jste dospěl k názoru, že došlo ke spáchání přestupku proti silniční ideologii a byly poškozena vaše práva na asfalt.
Trestní oznámení je podání orgánům činným v trestním řízení (Policie ČR, státní zastupitelství) o skutečnostech nasvědčujících spáchání trestného činu, přičemž ho může podat kdokoliv, a to písemně, elektronicky …. 🙂
Přesné!
Což plně potvrzuje mé hodnocení, moje mínusové bodíky..
Dobře jim tak. Dostavme D35 do Úlibice a pak se uvidí, třeba z toho bude rovnou 4 pruh. Jinak Hladík je stejný srabík jako Kupka.
Vidím dramatický rozdíl – takovou svi..rnu by Kupka neudělal. A to ani nepřipomínám Brněnské kauzy s byty atd.
Jasně ale jde o princip, rozhodnutí na konci volebního období.
2+2 v celé délce je neprůchozí. Mohou to zkoušet jako na I/43, tedy R43, nyní I/73 (maskování před oponenty?), ale to bude trvat znovu 20-30 let s nejistým výsledkem. Jako připravované řešení není rozhodně ideální, ale až do zásahu pana ministra se jevilo jako jediným realizovatelným.
Proto píšu dobře jim tak. Nechtějí toto, tak ať tam mají co tam mají. Nebo to ať to připravý pořádně a udělají 2+2. Protože pokud teď to vrátil Hladík o 10 let dozadu, tak je už jedno jestli se to postaví za nebo 10 nebo 20 let nebo se to nestaví vůbec. Bohužel Hladík udělal prasárnu a kdyby to bylo čisté tak by to zvěřejnil proč to udělal.
A je jisté že je to „práce“ místních? Spousta těch „ochránců“ bydlí úplně jinde…
Povídejte komu tedy podlehl?
Počkat, to tři roky pravomocné stanovisko nebylo zrušeno na základě vlivu opoziční skupiny?
Jako že to jednou schválili a teď si řekli, že je to špatně? Tak to zasekli?
A tohle je potom co?
https://portal.cenia.cz/eiasea/download/RUlBX01aUDQ2Ml96YXZlcnlTdGFuRE9DXzY3NDI2MTE5ODQ5OTYzODM4NDkucGRm/MZP462_zaveryStan.pdf
Srabík mlčí a neodpoví na dotaz. Srabík 2 si bude vyzvedávat poštu z MŽP co nejdéle, protože z každého dne navíc, kdy může stavbu brzdit, má orgasmus. Srabík 3 (vy) pindá pod rouškou anonymity a poučuje jiné.
V takové krajině nemá čtyřpruh co dělat.
Však tam žádný čtyřpruh plánovaný není. Pouze střídavý třípruh, pokud se už asi popáté nezměnilo myšlenkové rozpoložení ŘSD.
Reaguju tím na ty, kteří si ho přejí. Ať je tam maximálně prostřídaný třípruh na několika místech, jinak to vidím jako neprůchozí.
Tak těm co stejně znají nic jiného než 4 pruhy teda to rozhodnutí teď vcelku pomohlo…
To je jen názor naštěstí.
Ano, je to názor, který má mnoho lidí. Čtyřpruh by zde způsobil brutální degradaci celé krajiny s dopady na turistiku.
No a ještě víc lidí má názor, že tam 4pruh potřeba je. Jinak samozřejmě žádnou degradaci a dopad (záporný) na turistiku by neměl. Stačí se podívat na Příhrazské skály – žádné takové dopady co uvádíte to tam nená.
To se pletete. Ano, lidi si zajedou na skály, ale pochybuju, že by se chtěl někdo ubytovat třeba v Dnebohu nebo Olšině. I v případě dálnice přes Rovensko budou lidi stále navštěvovat Trosky, ale o tom tady nemluvím. Mluvím o devastaci celého širokého pruhu krajiny, kde se teď dají provozovat volnočasové aktivity nebo užívat klidu.
A proč by se neubytovali v Dnebohu nebo Olšině? Spíš protože tam není žádná nabýska, než kvůli tomu, že tam je D10. Není tam moc chat k pronajmutí, ale lidi tam bydlí trvale, protože mají snadný dojezd do práce. No v tomhle možní opravdu dojde k „devastaci“. Zajímavé, že ta stávající silnice nedevastuje.
Protože je to vedle dálnice, a kdo by chtěl trávit dovolenou vedle dálnice?
Ano, čtyřpruh rovná se brutální devastace kdelikoli v krajině. Obyčejná státovka je výrazně menší zásah a nepředstavuje neprostupnou bariéru.
Já nějak nevidím už moc velký rozdíl v zásahu do krajiny mezi tím střídavým třípruhem a klasickou dálnicí 2+2. Je to jen o několik metrů šířky navíc. Bariéru v krajině tvoří ten třípruh taky, jen třeba dálnice by byla oplocená a tak těch přejetých zvířat by bylo víc a spíš by pro ně byly nějaké podchody či ekodukty. A hlučná je už současná silnice.
Zkuste tam přejít teď a zkuste si cvičně přijít dálnici. uvidíte. Taky srovnejte hluk. Čtyřpruh je vždy nesrovnatelně hlučnější.
Tak ted ta silnice přejít v určitých časech nejde 🙂 2+2 ) je opatřena ekodukty , mimoúrovňovým křížením , tedy prakticky přejít jde lépe než současná cesta , zábor 2+1 zabírá o ccca 3m méně než 2+2 , tedy nevidím moc úsporu a efektivnost dělat tam na části trasy 1+2.. z Turnova prvních cca 8km (nejblíže CHKO) je 2+2, od rovenska po libun je to kopcovitá druhá třetina a poslední kus je v rovinách Libun ~ Ulibice a tam by 2+2 opět mohlo být ..
Jakože si tam vyjdou nadýchat čerstvého vzduchu lidi, co mají baráky podél současné přetížené státovky?
Ano, i Ti tam chodí a pokud jim postavíte čtyřpruh o kousek dál od baráku, tak přijdou o velkou část svého okolí.
Ale zase budou moci doma otevřít okno nebo si sednout na odpolední kávu na zahradu a nebude jin chutnat po výparech z ropných produktů.
To ale stejně tak budou moct při stavbě pouhé dvouproudé přeložky která jim nezničí celé okolí.
Vy jste srandista, užívat klidu v Českém ráji. V létě jsem šel z Loktuše přes Radostnou studánku na Kozákov a prakticky celou dobu jsem slyšel hluk motorek, který se nese kilometry daleko. Rádi jezdí kolem Kozákova a na vrchol ovšem také. Opravdu ta nová silnice to už nezhorší.
V létě jsem byl v Bystré nad Jizerou a motorky mě tam štvaly taky. Nicméně, toto je souběžný problém, který je třeba řešit zvlášť, a cílem je, aby se věci zlepšily, ne nezhoršily.
S pánom Havránkom nemá vôbec zmysel diskutovať, ide o trolla, ktorý je proti akémukoľvek pokroku, stačí si prečítať jeho komentáre pod skoro každým článkom k stredočeskej D3.
Troll je někdo kdo trolluje, což já nedělám. Já pouze zde sděluju hlas mlčící většiny, která si nechce zničení každého koutu Česka dálnicemi nebo třeba vysokorychlostní železnicí. Středočeská D3 je ukázkový příklad kde tlak na stavbu zbytečné dálnice setkává naráží na to co je krajina, plus její obyvatelstvo a příznivci, schopná snést.
A co by jste poradil neštastníkům bydlícím v obcích na současné I/35 ?
Poradil bych jim, aby se podívali, kde to vlastně žijí a aby nepodporovali stavbu megalomanské dálnice za svými humny, protože tím přijdou o velkou část svého krásného okolí a mnoho podnikatelských příležitostí v cestovním ruchu. Místo toho by se měli snažit o prosazení co nejminimálnějšího a nejcitlivějšího řešení současné situace nanejvýš v podobě přeložené silnice první třídy s maximálním množstvím a rozsahem kompenzačních opatření, aby Český ráj zůstal oblastí, kam má smysl vyrazit pobejt.
A kdyby se postavila nějaká nemegalomanská dálnice, tak byste s tím souhlasil? Ale já mám ještě jeden dotaz. Proč si myslíte, že zrovna Vy jste ten hlas nějaké mlčící většiny? Máte to podložené nějakým referendem, průzkumem? Já myslím, že ne. Ano, proti dálnici se sepisovaly petice už před 20 lety. Kolik měly podpisů? Stovky? Nízké tisíce? Jo a taky jsem byl kdysi na nějakém protidálničním plese v Rovensku… Ale už je to dávno a asi se na to teď dívám v širším kontextu. Ano, nevyskytuji se tam už teď tak často, ale rodiče tam stále žijí, pokud se postaví onen… Číst vice »
Neexistuje nemagalomanská dálnice.
Práve ste potvrdil, to čo som písal, teda že ste troll a proti akémukoľvek pokroku.
To je ale lež.
Tak to se můžete vzít za ruku s Konečnou, ta zase zastupovala hlas umlčované většiny….
S tou rusofilní, komoušskou a genocidu podporující hloupou ženskou? S tou bych nechtěl být na stejném kilometru čtverečním, na tož abych si s ní podal ruku. Nemluvím o umlčované většině, ale mlčící (nebo zde nezastoupené) většině, a to je rozdíl.
Takovou hloupost píše ten který tam nebydlí. Zajeďte tam do těch obcí které leží na staré silnici I/35 a oni vám jasně odpoví jaké to je když pomalu nemůžete přejít přes silnici na druhou stranu.
Co vám odpoví záleží na tom jakou otázku jim položíte. Zkuste se jich zeptat, jestli chtějí, aby jim za vsí hučela dálnice…
Což je ovšem klasicky zavádějící otázka.
Správně se musíte zeptat: „Chcete, aby ten dálniční provoz vedl po okrsce středem Vaší obce nebo raději po dálnici vzadu za obcí?“
Tak v tuhle chvíli je nejdůležitější je obejít Jičín, to uspoří zdaleka nejvíc času, to ostatní asi může počkat. Zvolená trasa je ale jinak prostě divná, hlavně obchvat Rovenska. Měl tehdy projít supersever..
Nejdůležitější je obchvat Turnova (přivaděč na Semilsko). To je jediný důvod proč byla vybrána tato trasa.. ten provoz přes turnovské náměstí není jinak řešitelný. Kdyby šlo čistě o tranzit Hradec – Liberec tak by ve finále byla lepší ta 10km zajížďka k Bakovu nad Jizerou na jižní variantě mimo Český Ráj a ještě by i zásadně vylepšila spojení s Hradce a Jičína s Mladou Boleslaví.
A co v Bakově nad Jizerou? Odtama se magicky postaví dálnice na Přepeře? A dál „se rozšíří“ I/16 na dálnici, a ta nevede po hranici Českého Ráje? A též přes 2 obce „durch“ a další 3 obce těsně okolo??
jaka je vubec intenzita dopravy mezi trutnovem a jicinem, je to stejny jako mezi hradcem a olomouci?
Špatná otázka.. správná je jaká je/BUDE intenzita po dostavbě D35 Od Hradce až po Liberec? Myslím že aktuálně to neví ani RSD a chtělo by to nový výpočetní odhad. Jistě budem všichni překvapeni.
Tohle je fakt trapný. Jakože na ŘSD sedí banda nýmandů, kteří neumí spočítat, jaká bude zátěž v kterémkoliv místě silniční sítě v kterémkoliv roce a při realizaci kterékoliv zamýšlené stavby? Jednak to není SŽ a za druhé existují už léta výpočtové modely a všichni z oboru s nimi umíme věci, které ani netušíte, že lze předpovídat. Jinak byste takovou hloupost nemohl vypustit do světa.
Zkuste Hrádek nad Nisou -Bílý Kostel, tam by měl být už dávno třípruh. Mnozí nemají trpělivost jet ve vláčku celou trasu za naloženým kamionem 70 – 80 km/h a riskantně předjíždějí, pár lidí se tam již zrakvilo. Tak kde lidé z ŘSD udělali chybu ?
Na ŘSD nesedí žádní malí blbci – viz nová silnice LB-JN. Dřív bylo půl provozu přes Proseč a půl serpentýnama. Dneska přes Proseč nejezdí skoro nikdo, veškerý provoz se přestěhoval na novou. A to dopravním inžinýrům při výpočtech nějak nedošlo…
Když se nějaký moula rozhodne, že od kruháče ke kruháči pojede šedesátkou (hlavně ve směru JN-LB), tak s ním nikdo nic nenadělá.
Ale jet 60 není zakázané. Stejně jako volit hajlujícího exota a další příslušníky nové „lepší“ vlády.
Však ta studie existuje a s jejím zjištěním, že ani v roce 2040 nebude intenzita dopravy na 2+2, byla v roce 2014 zvolena varianta střídavé 2+1. Řešilo to ministerstvo pro místní rozvoj za ministryně Jourové, nikoliv ŘSD.
Podle 5 let starých dat je tam stejná intenzita jako na I/6 která už je z větší části přebudovaná na plnohodnotnou dálnici, ovšem zde se plánuje „ořezaná“ verze tak aby to v krajině zabralo menší plochu…
Aby to bylo vůbec nějak průchozí složitým systémem schvalování.
Neplést Trutnov a Turnov. Jezdím tam každý týden a nyní jsou ty intenzity podobné, uvidíme co po dostavbě D35.
Mezi Trutnovem a Jičínem je silnice I/16. Tady se bavíme snad o silnici I/35 mezi Turnovem a Úlibicemi. Tak si nepleťte laskavě názvy.
Mezi HK a Olomoucí je to 16.000-25.000 vozidel, mezi Turnovem a Jičínem zatím do 11.000 vozidel, a však po vybudování D35 z HK do Úlibic se sem nahrnou vozidla, která jedou na Moravu přes Prahu a to pak bude o jiných číslech.
Ale jaká vozidla? Z vylidněné Horní Lužice? Z aglomerace Liberec-Jablonec? Ta má stejně obyvatel jak Praha Stodůlky, Žižkov a Libeň. Z Brna do Liberce? Kdo by tam co dělal. Ty proudy jsou jasný. Dojíždí se za lepší prací, ale Liberecko je tradičně spíš oblast hůř placené práce. A pak se dojíždí za turistikou a do chalup v Jizerkách, v Českém Ráji a Krkonoších. Ale to je tah, který je na D35 kolmo. Většině obyvatel 2 milionové Pražské aglomerace je D35 k ničemu.
Takže růst ta doprava nemá moc z čeho.
Franto, jsi omezený hlupák. Copak mimo Prahu nežijí lidé? A že je něco Praze jedno, neznamená, že to není potřeba.
Tomu se říká pragocentrismus v praxi.😁
Já bych těmto spolkem a příspěvkových organizacím zrušit veškeré dotace od státu i jiných organizací podporující tyto spolky. Dal bych jim zaplatit veškeré zdržení, nové hodnocení EIA, a vícenáklady této stavby. Vždyť je to v podstatě rušení něčeho co bylo již schváleného. A to nejen tuto akci, ale i další akce.
Tak jestli byste „zrušit dotace“, tak doufám „Vy volit“ Motoristy a eSPéĎáky, protože ti právě tohle navrhovali. Jestli jste jejich volič, zkuste jim navrhnout, jestli by příště do programu nechtěli prosadit i nějaké zjednodušení české gramatiky, aby pro Vás byla použitelnější…
Ale jinak by mě taky zajímalo, proč do toho nyní již ex ministr zrovna na poslední chvíli takhle hrábnul a co za tím bude…
D1 u Přerova ukazuje, že se to nakonec postaví. Vláda by měla vytvořit tým specializovaných právníků a odborníků, kteří budou operativně nasazování na tyto spory, aby dávali maximální support a vyřešilo se to co nejefektivněji. Musejí být ještě mazanější a za ještě zakousnutější do tématu než Děti země.
Ono je to i tom, proč ministr zruší rozhodnutí ministerstva po jedenácti letech. To by o tom měli rozhodovat maximálně soudy, zda bylo vše dle legislativy správně. Také bychom se mohli dostat do situace, že nový ministr vydá rozhodnutí jiné a zruší rozhodnutí předchozího ministra například vyhláškou ministerstva životního prostředí, což bude mit právně vyšší legislativní úroveň.
Nebo se silnice postaví a pak si někdo umane, že je všechno špatně na základě nějakých ekoteroristů, kteří se teď probudili, přitom na svoje připomínky měli dost času, rozhodnutí změní. Proč toho někdo k tomu něco vedlo. Že by nějaká výhoda do budoucna???? Nechal bych to prověřit investigativci.
S ubývajícími kilometry na výstavbu se na toto může pak soustředit celá armáda takový právníků.
Jenže realita je taková, že ješitný vidlák dosazený lidem na důležité křeslo nechá klidně 20 let hnít problém s jedním pozemkem na D11, než aby byl schopný se dohodnout. Podobné to může být tady… Rovensko dlouho usilovalo o 700m tunelového zahloubení v jejich blízkosti, zaplatili si na to i technickou studií z vlastního rozpočtu, aby státu ukázali, že to půjde, a dočkali se čeho? Ničeho.. Hlavně že se jinde na D35 staví ražený tunel 6m pod povrchem.. údajně kvůli průplavu DOL. Bizár prostě.
Aktivisté z SOS nechtějí 4 pruh, Ti chtějí jezdit v povozech ze středověku po hliněných cestách a dálnice nebudovat kvůli hmyzu, jako se to stalo tady.u Turnova, kde 17 druhů brouků a komárů nebude mít kde bydlet..
EIA jim tedy najde nový domov u pana Piňose a v kempu Sedmihorky kde budou štípat turisty.. ;)))
„kde 17 druhů brouků a komárů nebude mít kde bydlet…“
Přírodu přece k ničemu nepotřebujeme, „blahobyt“ to je ta pravá hodnota!
V kempu už jsou a štípou fakt intenzivně. Vloni v létě mi tam štípli kolo. Potvory.
Ne, chtějí cennou krajinu použitelnou pro kvalitní život, rekreační účely a turistický „průmysl“.
Pokud si dobře pamatuji, byl boj jakkoliv nové vedení I/35 natrasovat. Takže úplně nesdílím nadšení, že shození staré EIA otvírá cestu k 2+2 (ať už á la I/73 nebo jako dálnice).
Tam je to taky Pěkná cipovina . To samí I/49 na Púchov
Doufám, že nakonec všechno zlé bude pro něco dobré a vznikne tam plnohodnotná čtyřproudová dálnice, tak jak to mělo původně být: Liberec – Hradec Králové – Olomouc. 🛣️
Já to vidím stejně jako Vy.
Ámen.
Doufám že se ten třípruhovy paskvil smete ze stolu a buď se upraví stávající EIA (pokud to něco umožňuje) nebo úplně nová na plnohodnotnou dálnici..👌👍👍 jinak si tam pak dychejte ty splodiny z kolon . Čus 🙋
Co je tam za kolony?
Třeba Turnov Jičín? Přes všechny vesnice. V Borku když jdete na zmrzlinu, nemáte sanci prejít silnici. Když těch 24 km zvládnete za cca 30 minut, je to super úspěch. Rekird mám hodinu.
Když je kolona, tak je ale naopak silnici přejít snadné, ne?
On možná Hladík prostě věděl, že to chce 4 pruhy a to smerově oddělené.
Tak to měl udělat dřív nebo nikdy. Je jasné, že to je na 4-pruh a určitě na ŘSD ví, jak toho v budoucnu docílit, až budou mít nezpochybnitelná data ze sčítání, ať už letošní nebo z příštího v roce 2030 po vybudování D35 do Úlibic.
Chce to nutně upravit na 4 pruhy a cestu zkrátit a napřímit a vést co nejvíc v trase původní silnice a to hlavně z Turnova kde není potřeba nový most
Taky doufám, že to tak dopadne! 🙏🏻
Co nejvíc v původní trase? Tzn. přímo přes Sedmihorky, Hrubou Skálu, Borek, Ktovou, Újezd pod Troskami, Libuň, Kněžice a Jinolice? Ideálně i středem těch obcí, jako je tomu často i dnes? Tak to Vás místní budou mít rádi…
A když se udělá nová EIA kdo jí zaplatí? Pokud bylo vše v pořádku, tak by to měl zaplatit odstupující ministr!
Dalsi roky stresu a zplodin pro tisice lidi kvuli zlomyslnosti jednoho vocase.
Njn. Z puvodne pravostredovych lidovcu udelal zeleny khmer Hladik a spol. nevolitelnou stranu.
Tak to neudělal ani tak Hladík jako to jejich neustálé černoprdelnictví.
A plánuje vůbec Hladík vydržet u potápějící se strany nebo to bylo poslední „kopnutí“ do mrtvoly než od nich uteče?
Tak přestaňte jezdit, nebude stres, nebudou zplodiny. 😉