Ministr si nevidí do úst. V případě Dolní Poustevny jde o regionální trať, co vím, tady má pravdu. Ale dojíždějící jsou týdenní, ne denní. Nebo měl na mysli dodavatelské závody a ne vlastní Škodovku. V případě Rožmitálu je tu lokálka, která obsluhuje vesničky, kam autobus (téměř) nejezdí, ale mají pár desítek obyvatel. Pro vlastní Rožmitál by však byla použitelná jen v případě, že by byla prodloužena blíž centru a i tak je otázka, kolik lidí by jezdilo (podobně jako u něj v Mníšku, konečně). Pokud nějakou trať obětovat zcela, vychází mi Rožmitál a Mochov. Naopak doufám, že zachrání Mšeno a… Číst vice »

Pan ministr je inteligentni a dobre vi, ze po roce a pul hospodareni, ktere nazvat „turecké“ by bylo urázkou polozkrachovalého Turecka, se pujde z tlustych do hubenych, ale priznat to mesic pred volbami by byla sebevrazda. Slibem nezarmoutiš a po volbách to bud uz nebude jeho problém nebo to bude stejne „vina“ Boreckého. V lásce a v predvolebni kampani je vše dovoleno.

Milí odborníci, nestálo by za to, všechny vlaky zrušit a zadupat do země, místo toho všeho zavést všude VRT, ve městech všude vybudovat široké bulváry pro osmipruhové silnice a čtyřpruhové cyklostezky? K tomu jako doplněk autonomní taxíky a silnice osázet blilbordy sdělující, že za vaše pokakaný životy může estébák Babiš? K tomu by pan Sůra mohl napsat čtyři zcela nestranné a nezaujaté články, jak už teď opravdu bude lépe, protože ta jediná škodná široko daleko už je konečně v Krymu 🙂

No krytka mne velmi těší je zde vidět kdo uvažuje ekologicky už pán Sousedík vyvinul hybrid Slovenskou Střelu kterou zavrhli dnes žije na jejím základu vinili Bytové náhradu je vidět co jsme za hloupý národ vis vláda ČR všem státům vlest do p….a nic jiného neumíme měli jsme se řídit řadami Bati byli bychom jinde

„Na odpověď, proč ministr lže, čekáme a rádi je zveřejníme.“

Tak to jsem zvědav, co bude dřív, jestli tohle nebo narovnané Bezpráví. Raději ale ty koleje.

Nemyslel tím rozdílem, onen fakt, že „Od 1. 8. 2021 rozšiřujeme možnost nákupu jízdenek PID ve vlacích Českých drah. Tato novinka se z technických důvodů prozatím netýká linek v oblasti Příbramska (S60, S66 a S67), kde je prodej jízdenek zajišťován automatem na jízdenky ve vlaku.“ Tedy, že na 204 a 200 nekoupíte PID, jinde než v pokladně ČD, nebo v aplikaci?

Chudák pan ministr. Dělá ministra dopravy na půl úvazku, oboru se předtím nikdy nevěnoval a teď ho ještě nasadili jako lídra kandidátky ve středních Čechách a zadali mu, že má bojovat proti rušení lokalek. A ti hnusní novináři mají ještě tu drzost mu prokazovat, že neví, o čem mluví..

Nejhorší je, že lidi takové politiky chtějí. Rozumný premiér by takového člověka nenavrhnul do vlády a rozumný prezident by ho nikdy nejmenoval ministrem. Jenže lid si nezvolil rozumného prezidenta a rozumného premiéra.

Asi je to nepopulární názor, ale já jsem zastánce zakonzervování málo využívaných tratí bez potenciálu. Prostě trať kde během jednoho dne projede čtyřikrát v každém směru poloprázdná regionova, kde nákladní doprava je nulová a ještě ta trať vede v souběhu se silnicí II. nebo dokonce I. třídy, tam do té železnice nemá smysl dávat ani korunu. Jsou to vyhozené prachy které by se daly účelněji použít jinde. Typický příklad takové trati je trať Olbramovice – Sedlčany.