Generální oprava libereckých tramvají T3 proběhne v Ostravě
Tramvaj T3R.SLF v Liberci. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Oprava všech šesti tramvají má být hotova do konce příštího roku.
Oprava všech šesti tramvají má být hotova do konce příštího roku.
Diskuse je jen o lejnu? Vozy T 3 Tatra ? Jasně DP Liberce Je Nádherné retro Plné vzpomínek 😂
To je Kocourkov-Liberec modernizuje tramvaje pro Zwickau a vlastní posílá na opravy do Ostravy! Ať žije kapitalistická volná soutěž!
Ta především Liberec pouze pronajímá prostor firmě, která provádí modernizace pro Zwickau.
Liberecké tramvaje v Ostravě je celkem logický krok. Pokud máte alespoň trochu povědomí, co to je strom života vozidla, tak uznáte, že provedení generální opravy vozidla zhruba v polovině životnosti karoserie vyžaduje poměrně velký rozsah prací. Některé z nich (např. opískování skříně a případné vyvaření včetně výměny některých nosných částí) v podmínkách Liberce nelze provádět, a ani se s nimi nikdy nepočítalo. Je celkem tedy jasné, že GO je náročnější operace, než „složit“ modernizaci z nakoupeného materiálu.
nevzal by liberec za odvoz prazske 14t?
Já myslím, že trochu rozumu ještě mají
Nevzal…..zakazuje nám to selský rozum
Zakázka je nazvaná správně, podvozek není skříň ○
Pořád lepší repase starých vozů než náhrada tramvají autobusy. Takhle provoz zůstane a je šance, že JEDNOU budou moci koupit nové a možná i nejaká ta dotace pomůže.
ODP Doprava III. je připraveno 4,9 miliard €. Rozděleno na tři priority. Priorita 3 – Udržitelná městská mobilita a alternativní paliva:
Předmětem podporovaných investic do tratí (tramvajové či trolejbusové) je převedení nejzatíženějších autobusových linek do elektrické trakce a rozvoj elektrické trakce ve veřejné dopravě, dokončení dlouhodobě připravovaných tratí do lokalit s vysokou hustotou osídlení či takové úpravy tratí, které zvýší konkurenceschopnost a kvalitu infrastruktury městské drážní dopravy a zvýší atraktivitu městské drážní dopravy
Pokud ovšem mezitím nedožijí nákladně přerozchodované koleje, což se dělalo právě i kvůli novým vozům…
A koleje na metrovém rozchodu by vydržely věčně?
to spíš asi bylo myšleno, že pak se budou muset peníze nalejt znova do reko, místo do nových vozů
To i na metru..
A v jiných městech koleje nedožívají ?
Je smutné, že Praha kašle na zbytek Čech, a ani do takových soutěží na T3, kterých má jasně ze všech měst v údržbě nejvíc, se ani nepřihlašuje s nabídkou pomoci i klidně za více než běžně ziskovou cenu.
Netahej do toho emoce; mám zájem, nemám zájem (ať už je důvod jakýkoliv – třeba kapacita), toť vše. Nelze nikoho nutit do uzavírání obchodního vztahu na základě citového nátlaku (oni na nás kašlou, bů škyt škyt), to je úplně mimo.
To nelze. Na druhou stranu – a bez škytání! – by měly být finančně zohledněny druhotné náklady přeprav. Zisky zúčastněných by neměly být vyváženy ztrátami ostatních. Možná, pokud to z Liberce do Ostravy pošlou vlakem, bude to pořád šetrnější, než do Prahy kamiony (protože DPP si odřezal vlečky – leda by použil zličínskou rampu). Jiná věc je upřednostnění oprav z půlky Evropy (a související doprava) před bližšími zákazníky.
DP Praha k těmto účelům měl vlečku do roku 1984. Ovšem tehdy byl ukončen provoz na trati na Těšnov, tak měla smůlu i tato vlečka. To, že si DPP nikdy nevybudoval do Ústředních dílen vlečku například takto https://mapy.cz/s/lafufacena , je dáno nejspíš tím, že to neměl zapotřebí.
Kdyby o to měl DPP zájem, tak se přihlásí a možná i vyhraje. Náklady na dopravu si hradí Liberec. A i ta zličínská rampa je mimo hru, převzetí skříní je uváděno bez podvozků..
DPP dlouhodobě chybí lidi na opravy vl.vozu a pár kousků personálně náročnějších skončilo v Ostravě, Šumperku a také v Brně.Plus mínus vozovna Hloubětín TC ve výstavbě takže sen o tom , že DPP bude dodavatelský opravovat je nadlouho jen sen
Kdyby šlo jen o cenu přepravy, tak si to dělají v Liberci sami ve vozovně, stejně jako ve většině ostatních měst.
A co přesně má Praha zařizovat Libereckému DP? Nemá náhodou DPP jednu vozovnu v rekonstrukcí a kvůli tomu nedostatek místa?
DPP má hlavně dílny plné nových skříní wan, které tam leží už dobrý rok a není kapacita je dát dohromady. Stejně tak už několik let tam stojí asi 15 kusů KT, zatím se povedlo modernizovat a zprovoznit celých 5 kusů.