Hromadu jich má Lot, ale zas žádný extra zázrak to není. Taková Sorka v letectví. Na poskok z Katowic do Warszawy to jde, ale na delší cesty to žádná sláva není. Šíleně to houpe, hlučné to je. Celkově na tom je vidět, že to je letadlo z rozvojového světa, srovnal bych to s An-148.
Pardon, ale z vašeho komentáře je vidět, že jste s letadlem neletěl. Co se týče chování letadla za letu z pohledu cestujícího fakt není rozdíl mezi jinými typy, např. A320 či B737.
Navíc, každé letadlo houpe v turbulencích. Naopak, jak píše Y.K., letadlo je vcelku dost moderní, což se třeba o B737 říci nedá, včetně jejich maxe.
Hlučné? To letadlo je uvnitř i zvenku tišší než B737NG.. 💁🏻♂️
David
2 let
Brazilci jsou machři, nejen že dokázali takový letoun vyvinout a sériově vyrábět, ale hlavně ho dokázali prodávat po celém světě, resp. dokázali přesvědčit mnohé letecké společnosti o kvalitách stroje, efektivitě údržby, apod. To se v této kategorii dosud nepovedlo Rusům, ani Číňanům, ačkoli oba státy mají nadějně našlápnuto. Jedinými vážnými konkurenty tak nadále zůstávají pouze Airbus a Boeing.
Embraery KLM mám moc rád. Vcelku tiché, pohodlné letadlo. Ve srovnání s A320/B737 rozhodně více komfortu. A to zejména díky konfiguraci 2-2 a skutečnosti, že každé sedadlo má okýnko.
Neumím však porovnat s A220, může někdo doplnit?
Trochu je mi záhadou, proč je A220 více upřednostňované, ale zřejmě bude mít díky vyšší kapacitě o něco lepší ekonomiku.
Hromadu jich má Lot, ale zas žádný extra zázrak to není. Taková Sorka v letectví. Na poskok z Katowic do Warszawy to jde, ale na delší cesty to žádná sláva není. Šíleně to houpe, hlučné to je. Celkově na tom je vidět, že to je letadlo z rozvojového světa, srovnal bych to s An-148.
Houpe.. Hm to už tady dlouho nebylo. Asi špatný, tumiče, co?
To letadlo je mnohem modernější (konstrukčně) než třeba B737.
Pardon, ale z vašeho komentáře je vidět, že jste s letadlem neletěl. Co se týče chování letadla za letu z pohledu cestujícího fakt není rozdíl mezi jinými typy, např. A320 či B737.
Navíc, každé letadlo houpe v turbulencích. Naopak, jak píše Y.K., letadlo je vcelku dost moderní, což se třeba o B737 říci nedá, včetně jejich maxe.
Hlučné? To letadlo je uvnitř i zvenku tišší než B737NG.. 💁🏻♂️
Brazilci jsou machři, nejen že dokázali takový letoun vyvinout a sériově vyrábět, ale hlavně ho dokázali prodávat po celém světě, resp. dokázali přesvědčit mnohé letecké společnosti o kvalitách stroje, efektivitě údržby, apod. To se v této kategorii dosud nepovedlo Rusům, ani Číňanům, ačkoli oba státy mají nadějně našlápnuto. Jedinými vážnými konkurenty tak nadále zůstávají pouze Airbus a Boeing.
Embraery KLM mám moc rád. Vcelku tiché, pohodlné letadlo. Ve srovnání s A320/B737 rozhodně více komfortu. A to zejména díky konfiguraci 2-2 a skutečnosti, že každé sedadlo má okýnko.
Neumím však porovnat s A220, může někdo doplnit?
Trochu je mi záhadou, proč je A220 více upřednostňované, ale zřejmě bude mít díky vyšší kapacitě o něco lepší ekonomiku.
ekonomika a220 je porad pred embraerem. tqky dolet a220 je nekde jinde, pokud si vybavim tabulky.
zatimco embraery jsou vylozene regionalni letadlo, tak u a220 tohle zarazeni tak trosku kulha.
Souhlas. Ekonomika a určení A 220 je o trošičku jinde. Ale podle mne přesto konkurenti.